深圳大学-竞价公告(CB105902019001422)
深圳大学 - 竞价公告 (CB(略))
2019-10-12 13:(略)
深圳大学 - 竞价公告 (CB(略))
发布时间:(略)0:52:01 截止时间:(略)2:00:00
基本信息:
申购单号:CB(略) 申购主题:驾驶行为分析与识别系统 采购单位:深圳大学 报价要求:国产含税 发票类型:增值税专用发票 币种:人民币 预算:******
签约时间:发布竞价(略) 送货时间:合同签订后7天内送达 安装要求:免费上门安装(含材料费) 收货地址:广东省/深圳市/南山区/**** 我要报价
付款方式:(略)
采购项信息:
采购项1
采购项
驾驶行为分析与识别系统
品牌
Uspring Tech
型号
DBARS V2
数量
1
技术参数
1. 驾驶(略)
利用摄像头和图像实时识别技术,能够对驾驶员的驾驶行为进行实时记录,包括主要眼动指标、目视指标、头部偏移动作等。配合真车系统,能够记录真车速度、加速度和车道偏离等情况。实现对驾驶实验中的驾驶行为实时监控,并能进行数据实时传输,包括时间点、位置、速度等参数等功能。能将驾(略),并可回看车辆行驶和驾驶员驾驶的历史轨迹。其中数据可通过4G网络进行传输,不传输(略),传输视频速度为每小时不小于0.7GB。具备驾驶记录打印功能,将某段时(略)在终端设备进行打印。
2. 驾驶行为识别模块
能利(略),实时准确识别驾驶员疲劳、分心和全范围危险驾驶行为状态,能够兼容司机带眼镜或墨镜等特殊眼部遮挡情况。疲劳状态应能根据司机眼动指标(如PERCLOS指标)进行判断,判定参数可根据需要进行调整。分心状态应能根据司机目视方向和头部偏移进行判断,识别判断参数应能根据需要进行调整。能识别车辆超速、加速和车道偏离等危险驾驶行为,车辆行驶速度可根据车辆定位数据进行计算,最高速度(略)弯、急刹车、车道偏离(参数自定)。能对多种危险驾驶(略)
3. 驾驶行为预警模块
能对相应驾驶行为提供预警。识别疲劳和分心后能通过声音提供警报,报警时间参数可根据需要进行调整。能对上述各种危险驾驶行为提供警报,能对预警时的驾驶行为进行视频记录。能将对应警报时间驾驶员拍摄视频留存并传输至系统终端设备,视频分辨率最高1080P。
4. 车辆定位模块
能通过GPS和北斗双模实时定位车辆位置,并将位置数据实时传输至监控终端平台,水平定位(略)。有接口通过车辆配置的RFID识别车辆。定位系统应符合《道路运输车辆卫星定位系统车载(略)
5. 其他要求
1) 系统可保存24小时以上的驾驶行为数据记录。
2) 设备的安装不会影响实验仿真系统或真车本身电气结构,造成设备和人员安全隐患。
3) 满足相关行驶记录仪的国家设计标准。
4) 设备固件应保证 24 小时稳定独立工作,设备在接受(略),无永久性结构变形,无电气故障。
5) 设备工作温度范围为-20~60 摄氏度。
6) 数据存储、写入速度不受影响,数据访问、编辑无明显延迟。
7) 软件开放二次开发接口或者提供SDK,以便此后系统升级改造或者与第三方系统进行对接;系统终端平台需要支持多前端设备接入需求,以便此后大样本实验中系统升级改造,数据存储、写入速度不受影响,数据访问、编辑无明显延迟。
8) 系统网路层数据传输和网络连接优先采用4G网络(无4G时可降低到3G或2G),可兼容WIFI;平台层利用 SAP实现数据接收、过滤、存储和校验,并能利用HANA等平台实现内存计算,提高平台计算能力;应用层采用BS架构,通过Web或其(略)。
9) 系统数据格式和(略),系统平台需(略),强调标准化、规范化和统一化,数据通讯格式与协议符合规范,不存在私有或封闭协议。
质保及售后服务
1 设备安(略)
仪器设备到达学校后,在接到用户通知5日内进行安装调试,直至通过验收。
2 技术培训
在用户所在地对用户进行不少于3人/天的培训。培训内容包括仪器设备的技(略)。
3 保修期
免费保修期不少(略),保修期自仪器验收合格,双方(略)。
单项预算
发布时间:(略)0:52:01 截止时间:(略)2:00:00
基本信息:
申购单号:CB(略) 申购主题:驾驶行为分析与识别系统 采购单位:深圳大学 报价要求:国产含税 发票类型:增值税专用发票 币种:人民币 预算:******
签约时间:发布竞价(略) 送货时间:合同签订后7天内送达 安装要求:免费上门安装(含材料费) 收货地址:广东省/深圳市/南山区/**** 我要报价
付款方式:(略)
采购项信息:
采购项1
采购项
驾驶行为分析与识别系统
品牌
Uspring Tech
型号
DBARS V2
数量
1
技术参数
1. 驾驶(略)
利用摄像头和图像实时识别技术,能够对驾驶员的驾驶行为进行实时记录,包括主要眼动指标、目视指标、头部偏移动作等。配合真车系统,能够记录真车速度、加速度和车道偏离等情况。实现对驾驶实验中的驾驶行为实时监控,并能进行数据实时传输,包括时间点、位置、速度等参数等功能。能将驾(略),并可回看车辆行驶和驾驶员驾驶的历史轨迹。其中数据可通过4G网络进行传输,不传输(略),传输视频速度为每小时不小于0.7GB。具备驾驶记录打印功能,将某段时(略)在终端设备进行打印。
2. 驾驶行为识别模块
能利(略),实时准确识别驾驶员疲劳、分心和全范围危险驾驶行为状态,能够兼容司机带眼镜或墨镜等特殊眼部遮挡情况。疲劳状态应能根据司机眼动指标(如PERCLOS指标)进行判断,判定参数可根据需要进行调整。分心状态应能根据司机目视方向和头部偏移进行判断,识别判断参数应能根据需要进行调整。能识别车辆超速、加速和车道偏离等危险驾驶行为,车辆行驶速度可根据车辆定位数据进行计算,最高速度(略)弯、急刹车、车道偏离(参数自定)。能对多种危险驾驶(略)
3. 驾驶行为预警模块
能对相应驾驶行为提供预警。识别疲劳和分心后能通过声音提供警报,报警时间参数可根据需要进行调整。能对上述各种危险驾驶行为提供警报,能对预警时的驾驶行为进行视频记录。能将对应警报时间驾驶员拍摄视频留存并传输至系统终端设备,视频分辨率最高1080P。
4. 车辆定位模块
能通过GPS和北斗双模实时定位车辆位置,并将位置数据实时传输至监控终端平台,水平定位(略)。有接口通过车辆配置的RFID识别车辆。定位系统应符合《道路运输车辆卫星定位系统车载(略)
5. 其他要求
1) 系统可保存24小时以上的驾驶行为数据记录。
2) 设备的安装不会影响实验仿真系统或真车本身电气结构,造成设备和人员安全隐患。
3) 满足相关行驶记录仪的国家设计标准。
4) 设备固件应保证 24 小时稳定独立工作,设备在接受(略),无永久性结构变形,无电气故障。
5) 设备工作温度范围为-20~60 摄氏度。
6) 数据存储、写入速度不受影响,数据访问、编辑无明显延迟。
7) 软件开放二次开发接口或者提供SDK,以便此后系统升级改造或者与第三方系统进行对接;系统终端平台需要支持多前端设备接入需求,以便此后大样本实验中系统升级改造,数据存储、写入速度不受影响,数据访问、编辑无明显延迟。
8) 系统网路层数据传输和网络连接优先采用4G网络(无4G时可降低到3G或2G),可兼容WIFI;平台层利用 SAP实现数据接收、过滤、存储和校验,并能利用HANA等平台实现内存计算,提高平台计算能力;应用层采用BS架构,通过Web或其(略)。
9) 系统数据格式和(略),系统平台需(略),强调标准化、规范化和统一化,数据通讯格式与协议符合规范,不存在私有或封闭协议。
质保及售后服务
1 设备安(略)
仪器设备到达学校后,在接到用户通知5日内进行安装调试,直至通过验收。
2 技术培训
在用户所在地对用户进行不少于3人/天的培训。培训内容包括仪器设备的技(略)。
3 保修期
免费保修期不少(略),保修期自仪器验收合格,双方(略)。
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