序号 | 标段名称 | 里程/范围 | 工程数量 |
1 | **至**铁(略) | (略) km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | 主要工程数量:路基土石方****×104m3;**双线特大桥10座,合计****.26延米,**大桥9座,其中双线大桥5座,合计****.74延米,单线大桥3座,合计485.31延米,梁式大桥1座,475.34延米(略),其中单线中桥4座,合计368.2延米,双线(略),合计364.88延米,单线小桥3座,合计80.18延米,双线刚构桥1座,合计53.6延米,改建梁式桥1座,48.45延米;(略),****.38顶平米;(略),合计(略).94横延米;**双线隧道7座,合计****.55延米;正线铺轨256.61铺轨公里,其中铺新轨190.38(略),改建轨道66.23铺轨公里;站线铺轨40.062铺轨公里,道岔1(略),其他房屋**** m2;通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等923.661正线公里。 |
2 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | 1. **至**铁路电气化改造工程。(1)由集二线贲红站(TK35+500=K0+000)起,至通(略)(K9(略).22=THK15+361.92)止,电气化扩能改造后,线路长度923.661km。(2)**地区工程:贲红联络线,线路长2.636 km。(3)**枢纽工程:哲里木联络线,线路长1.498 km。2. 蒙根塔拉至**段、**至大板段扩能改造工程。(1)蒙根塔拉至**段扩能改造工程:蒙根塔拉站前K437+000起,至**南站前K545+500止,既有线长108.196 km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板(略),既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | (略)正线公里。 |
3 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | (略) km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | (略)正线公里。 |
4 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | (略) km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | 主要工程数量:路基土石方****×104m3;**双线特大桥10座,合计****.26延米,**大桥9座,其中(略),合计****.74延米,单线大桥3座,合计485.31延米,梁式大桥1座,475.34延米;**中小桥13座,其中单线中桥4座,合计368.2延米,双线(略),合计364.88延米,单线小桥3座,合计80.18延米,双线刚构桥1座,合计53.6延米,改建梁式桥1座,48.45延米;**框构桥15座,****.38顶平米;涵洞261座,合计****.94横延米;**双线隧道7座,合计****.55延米;正线铺轨256.61铺轨公里,其中铺新轨190.38铺轨公里,改建(略).23铺轨公里;站线铺轨40.062铺轨公里,道岔149组;**旅客站房****m2,其他房屋**** m2;通(略).661正线公里。 |
5 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | 1. **至**(略)。(1)由集二线贲红站(TK35+5(略))起,至通(略)(K943+282.22=THK15+361.92)止,电气化扩能改造后,线路长度923.661km。(2)**地区工程:贲红联络线,线路长2.636 km。(3)**枢纽工程:哲里木联络线,线路长1.498 km。2. 蒙根塔(略)。(1)蒙根塔拉至(略):蒙根塔拉站前K437+000起,至**南(略),既有线长108.196 km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至(略):**南站前K545+500起,至大板站前(略),既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | (略)正线公里。 |
6 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | (略) km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | 主要工程数量:路基土石方16(略),合计****.26延米,**(略),其中双线大桥5座,合计****.74延米,单线大桥3座,合计485.31延米,梁式大桥1座,475.34延米;**中小桥13座,其中单线中桥4座,合计368.2延米,双线中桥4座,合计364.88延米,单线小桥3座,合计80.18延米,双线(略),合计53.6延米,改建梁式桥1座,48.45延米;**框构桥15座,****.38顶平(略),合计****.94横延(略),合计****.55延米;正线铺轨256.61铺轨公里,其中铺新轨190.38铺轨公里,改建轨道66.23铺轨公里;站线铺轨40.06(略),道岔149组;**旅客站房****m2,其他房屋**** m2;通(略).661正线公里。 |
7 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | (略) km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | (略)正线公里。 |
8 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | 1. **至**铁路电气化改造工程。(1)由集二线贲红站(TK35+500=K0+000)起,至通霍线的哲里木站(K943+282.22=THK15+361.92)止,电气化扩能改造后,线路长度923.661km。(2)**地区工程:贲红联络线,线路长2.636 km。(3)**枢纽工程:哲里木联络线,线路长1.498 km。2. 蒙根塔拉至**段、**至大板段扩能改造工程。(1)蒙根塔拉至**段扩能改造工程:蒙根塔拉站前K437+000起,至**南站前K545+500止,既有线长108.196 km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | 主要工程数量:路基土石方****×104m3;**双线特大桥10座,合计(略).26延米,**大桥9座,其中双线大桥5座,合计****.74延米,单线大桥3座,合计485.31延米,梁式大桥1座,475.34延米;**中小桥13座,其中单线中桥4座,合计368.2延米,双线中桥4座,合计364.88延米,单线小桥3座,合计80.18延米,双线刚构桥1座,合计53.6延米,改建梁式桥1座,48.45延米;**框构桥15座,****.38顶平米;涵洞261座,合计****.94横延米;**双线隧道7座,合计****.55延米;正线铺轨256.61铺轨公里,其中铺新轨190.38铺轨公里,改建轨道66.23铺轨公里;站线铺轨40.062铺轨公里,道岔149组;**旅客站房****m2,其他房屋**** m2;通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等923.66(略)。 |
9 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | 1. **至**铁路电气化改造工程。(1)由集二线贲红站(TK35+(略))起,至通霍线的哲里木站(K943+282.22=THK15+361.92)止,电气化扩能改造后,线路长度923.661km。(2)**(略):贲红联络线,线路长2.636 km。(3)**枢纽工程:哲里木联络线,线路长1.498 km。2. 蒙根塔拉至**段、**至大板段扩能改造工程。(1)蒙根塔拉至(略):蒙根塔拉站前K437+000起,至**南站前K545+500止,既有线长108.196 km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南(略),至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | 主要工程数量:路基土石方****×104m3;**双线特大桥10座,合计****.26延米,**大桥9座,其中(略),合计****.74延米,单线大桥3座,合计485.31延米,梁式大桥1座,475.34延米;(略),其中单线中桥4座,合计368.2延米,双线中桥4座,合计364.88延米,单线小桥3座,合计80.18延米,双线刚构桥1座,合计53.6延米,改建梁式桥1座,48.45延米;**框构桥15座,****.38顶平米;涵洞261座,合计****.94横延米;**双线隧道7座,合计****.55延米;正线铺轨256.61铺轨公里,其中铺新轨190.38铺轨公里,改建轨道66.23铺轨公里;站线铺轨40.062铺轨公里,道岔149组;**旅客站房****m2,其他(略) m2;通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等923.661正线公里。 |
10 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | 1. **至**铁路电气化改造工程。(1)由集二线贲红站(TK35+500=K0+000)起,至通霍线的哲里木站(K943+282.22=THK15+361.92)止,电气化扩能改造后,线路长度923.661km。(2)**地区工程:贲红联络线,线路长2.636 km。(3)**枢纽工程:哲里木联络线,线路长1.498 km。2. 蒙根塔拉至(略)。(1)蒙根塔拉(略):蒙根塔拉站前K437+000起,至**南站前K545+500止,既有(略).196 km,扩能改建后,正线(略).910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | (略)正线公里。 |
11 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | (略) km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。 | (略)正线公里。 |
12 | **至**铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维” | 里程范围:1. **至**铁路电气化改造工程。(1)由集二线贲红站(TK35+5(略))起,至通霍线的哲里木站(K943+282.22=THK15+361.92)止,电气化扩能改造后,线路长度923.661km。(2)**地区工程:贲红联络线,线路长2.636 km。(3)**枢纽工程:哲里木联络线,线路长1.498 km。2. 蒙根塔拉至**段、**至大板段扩能改造工程。(1)蒙根塔拉至*(略):蒙根塔拉站前K437+000起,至**南站前K545+500止,既有线长108.196 km,扩能改建后,正线线路长度92.910 km。(2)**至大板段扩能改造工程:**南站前K545+500起,至大板站前K600+000止,既有线长54.8 km,扩能改建后,正线线路长度56.171 km。招标范围:本次招标范围包括项目的投融资、EPC(不含大板机务段电气化改造工程)、运维。(一)投融资包含:中标人在建设期出资不低于12.4亿元(四电工程投资的40%),专项投资于本项目建设;发包人在运营期18年(按照设备大修周期15年延迟20%计算)内按等额本息方式偿还投资本金,并按照约定的投资回报支付建设期和运营期利息。(二)EPC包含:项目的施工图设计(含补充定测)、物资设备采购、工程施工。包括项目初步设计批复的以下费用:第一章改移道路、立交桥综合排水、隔声窗、临时用地;第二章至第十章(略)工设计配合费)、营业线施工配合费、安全生产费、(略))。(三)运维包含:集通线牵引供电设备18年的运营维护管理。 | (略)正线公里。 |