根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,我局拟对黄果树旅游区2017年城市棚户区改造配套基础设施建设项目建设(略),现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ,公示期为2019年07月01日-2019年07月05日(5个工作日)。
听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
联系电话: 贵州省安顺市西秀区迎晖大道9号安顺市生态环境局环评科
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序号 | 项目名称 | 建设地点 | 建设单位 | 环境影响评价机构 | 项目概况 | 主要环境影(略) |
一 | 黄果树旅游(略) | 黄果树旅游区 | 贵州黄果树惠远开发有限责任公司 | 湖北黄环环保科技有限公司 | 黄果树旅游区 2017 年城市棚户区改造配套基础设施建设项目主要内容为区域性道路、管网、景观,照明等配套设施。 主要建设道路共 4.494Km(其中:连接道路①南、北段总长 1.475Km、南段路基宽 16米、单侧车行道宽 5m、单侧人行道宽 3m、北段路基宽度 20 米、单侧车行道 宽 7m、单侧人行道宽 3m;连(略)0.694Km,路基宽 16 米、单侧车行道宽 5m、单侧人行道宽 3m;连接道路②长 1.189Km,路基宽 18 米、(略)14m、单侧人行道宽 2m;小区道路 1.136Km、路基宽 4 米及 7米);小(略) 67589.43平方米;雨水管网 10140 米,污水管网 7995 米,给水管网 9090 米,强电管网 8244 米,弱电管网 6870 米,交通标识线 2190 平方米,路灯 37盏。 占地类型及面积:本项目占地类型主要为建设用地、房屋、黄果树建设用地等,占地面积 (略)m2。 | (一)施工期 ①大(略) 沥青烟气对环(略):沥青铺浇路(略),因此, 当路段施工靠(略),沥青铺浇时应避免风向针对村庄的时段,以免对人群(略)。 施工粉尘对对环境空气质量的影响分析:根据有关文献资料介绍,在施工过程中,车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。如果施工阶(略)(每天 4~5 次),可以使空气中粉尘量减少 70%左右,可以收到很好的降尘效果。当施工场地洒水频率为4~5 次/天时,扬尘造成的粉尘污染距离可缩小到20~50m范围内,降低扬尘量30%~80%。 为使建设项目在建设期间对周围环境的影响减少到尽可能小的程度,结合《防治城市扬尘污染技术规范》(HJ/T39(略)),建议采取以下防护措施:洒水抑尘;通过限速行驶和保持路面清洁,同时适当洒水抑尘是减少汽车扬尘的有效手段。设置防尘围挡,施工期间在靠近敏感保护目标所在路段,其边界应设置高度在1.8m以上的(略)。运输车辆(略),装载物在运输过程中应加以覆盖物遮盖,防止飞扬和洒落。土方应指定临时堆放地点,并覆盖防尘网、定时洒水、及时回填,环评要求临时堆放点要远离环境保护目标。遇干燥、易起尘的土方工作时,应辅以洒水压尘,尽量缩短起尘操作时间。遇四级或四(略),应停止土方作业。同时作业处覆盖防尘网。垃圾、渣土要及时清运。冲洗进出口道路,保持道路清洁;及时清除运输车辆车身泥土和轮胎泥土, 禁止车辆轮胎带泥上路。开挖干燥土面时,应适当喷水,使作业面保持一定的湿度。 ②水环境影响分析 施工生产废水对水环境的影响分析:道路施工期间产生的生产废水主要包括预制场及拌(略)后回用,最终排水须经沉淀池处理后用于场地洒水防尘。 施工期施工租住地生活污水对水环境的影响分析:拟建道路沿线分布有大量的居民住房,道路施工人员可租用居民住房作为施工生活营地,不另设生活营地。施工工人产生的生活污水通过租用住房设施处理,对环境影响较小。 ③声环境影响分析 由计算可知,施工机械在无遮挡情况下,如果使用单台机械,路基施工在昼间在距离场地50m以外可基本达到标准限值,夜间在3(略)。 道路施工噪声因不同的施工机械影响的范围相差很大,昼夜施工场界噪声限值标准不同,夜间施工噪声的影响范围比昼间大得多。在实际施工过程中, 往往是多台机械同时使用,其噪声影响范围会更大。 本工程噪声敏(略),距离道路较远,施工噪声预测值是连续作业值,实际作业中是间断性的,施工噪声对周围声环境影响较预测值小。在昼间,道路两侧的第一排居民建筑将受到不同程度的影响。另一方面,如果在夜间施工,由于达标距离远,而且多种机械同时使用必定会使噪声影响范围进一步扩大,对工程沿线居民的休息造成严重影响,因此,评价要求与声敏感点距离较近的施工路段宜禁止夜间施工作业。 随着工程竣工,施工噪声的影响将不再存在,施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的。 固体废物影响分析 本项目挖方(略).594立方米,填方量为(略).987立方米,填方大于挖方量,因此,不会产生弃方。本项目为城市道路,取、弃土遵循对环境保护,减少占地,不破坏道路两侧景观的原则。施工期产生的建筑垃圾及时清运至当地市政部门指定弃土场。 本次评价要求建设单位土石方运输过程中,渣土运输路线应远离城镇居民聚集区、运输过程中应限速行驶、表面用布覆盖,防止渣土洒落。 根据《省人民政府办公厅关于转发省国土资源厅省农委贵州省非农业建设占用耕地耕作层剥离利用试点工作实施方案的通知》(黔府办[2(略) 号)规定执行, 将建设占用的耕地耕作层土壤剥离,用于土地开发复垦、中低产填土改造、其他农业用地改良及绿化用土等方面。 工程施工过程中,应对项目区的表土进行单独剥离,剥离表土与弃土弃石应分类堆存处置;表土临时堆放,应设置围栏挡护并加盖篷布。防治雨水冲刷造成肥力流失,同时防治干旱大风天气起尘至表土流失;暂存的表土,待施工结束后用于主体工程区绿化覆土,有利于绿化植被快速适应新环境。本工程不设置临时施工营地,项目施工过程中剥离的表土清运至依托施工营地进行堆存,不在本项目施工场地内堆存。 在项目施工期间,各类施工人(略),产生的生活垃圾统一收集后交由当地指定生活垃圾堆放点。 ⑤生态环境影响分析结论 项目施工期路基土方开挖,使地表土层松动、裸露,遇雨水冲刷会产生水土流失;施工弃土若不妥善处置,随意堆存,在雨季会造成水土流失。在采取文本中提出的防治措施后能够有效减少水土流失。 (二)营运期 ①环(略) 主要为车辆行驶产生的 NO2、CO 等污染物,通过道路两侧的绿化、加强管理等措施,尾气能达到《大气污染物综合排放标准》(GB(略)组织排放标准,对环境影响较小。 ②水环境影响分析 拟建道路不设收费站和养护工区等服务设施,所以本项目道路工程在营运期不产生生活水污染。 营运期道路已建成完善的雨、污水管网,道路雨水经铺设的雨水管连接市政雨水管网,最后进入附近地表水体。 ③声环境影响分析 拟建(略),车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。为防止噪声对敏感点的影响,运营期通过采取:加强交通管理;经常养护路面,保证拟建道路的良好路况;加强道路两侧的绿化等措施,噪声对环境影响较小。 固废影响分析结论 本项目道路本身不产生固体废弃物,营运后固体废物主要来源是机动车散落物,以及行人随意丢弃的垃圾废物。这些固体废弃物主要包括丢弃的饮料瓶、废纸盒等生活垃圾,在整个道路沿线随机分散产生,且产生量较小。由市政环卫部门负责定期清除、收集、外运,保证日产日(略),不会对道路沿线环境造成大的影响。 ⑤生态环境影响分析结论 本项目营运期对生态环境产生的影响可采取以下措施:及时实施道路(略),并加强对绿化植物的管理与养护,保证成活;强化道路沿线固体废弃物污染治理监督工作,要求运输含尘物料的汽车应加盖蓬布; 道路绿化要认真贯彻《国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的通知》(国发电[2004]1 号)的有关要求;施工期扰动破(略) ⑥环境风险分析结论 制定有效的环境风险防范及应急预案,和交通部门及地方对接联动,交通部门应严禁运载危险物品的车辆通过,以免造成危险物品泄漏,对周围居民造成影响。同时交通部门应加强管理,通过设置路(略),减少道路交通事故的发生。 |