为了满足后续企业生产经营需求,降低企业生产成本,发挥水运低碳、环保、经济的优势,从而提高产品市场竞争力,鉴于此,浙江金马特汽车零部件有限公司计划投资800万元实施新建3个300吨级自备码头泊位项目。本项目新建3个300吨级泊位,采用(略),自南向北(略),其中1#、2(略),3#泊(略),码头使用岸线长度约158m。1#泊位采用粉料机进行卸船作业,2、3#泊位采用固定式吊机进行卸船作业,主要装卸货种为砂石料、粉料等散货,主要装卸设备为2台固定式起重机及1台粉料机。本工程规划吞吐量为60万吨/年,设计年通过能力约83.7万吨。 本项目已经德清县经济和信息化局备案,项目代码为:(略)-07-(略)。 | (1)大气环境影响分析结论 ①建设期:通过采取限速、洒水及保护路面整洁、设置固定的堆棚或加盖塑料布等措施后,车辆行驶扬尘及堆场扬尘对当地(略)其施工期颗粒物排放能够达到GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中的无组织排放监控浓度限值要求,对区域(略)。 ②营运期:本项目砂石料卸货扬尘的主要污染物均为颗粒物,呈无组织排放,输送带有防风罩加以密闭,码头输送带料斗安装喷淋装置,采取喷淋抑尘,并在码头周边设置5m高围墙等防尘措施后,排放源强较小,预计其无组织排放能够达到GB(略)泥工业大气污染物排放标准》中的大气污染物特别排放限值。 本项目船舶燃油废气的主要污染物为NOx、SO2,无组织排放,源强较小,经大气扩散后预计厂界排放浓度能够达到《湖州市人民政府办公室关(略) 根据估算模式预测结果,项目废气主要污染物颗粒物排放的最大落地浓度能够达(略)本项目大气污染物短期贡献浓度满足环境质量浓度限值,无需设置大气环境防护距离。 (2)废水 ①建设期:在施工营地设置固定的厕所和生活场地,生活污水(略),达标排放,对当地水环(略)。施工废水经(略)。 ②营运期:本项目营运期只排放生活污水,船舶生活污水经泵吸进入企业的化粪池,同企业职工生活污水一起经化粪池预处理后,纳管至德清富春紫光水务有限公司集中处理,达标排放,对项目所在地最终纳污水体水环境质量影响较小;船舶(略)响;初期雨水经初期雨水池收集并沉淀后回用于洒水抑尘,不排放,对当(略)和地面冲洗用水,不外排。 (3)固废 ①建设期:生活垃圾集中袋装后由环卫部门清运处理,不排放,对当地(略),可就地填方,不排放,对当地(略),用于其他工程的场地填筑、绿化覆土等,不排放,对当地环境无危害。 ②营运期:本项目实施后各类固废均能得到妥善处置,不排入自然环境,对周围环境无影响。 (4)噪声 ①建设期:施工单位应严格按规范操作,并作好各种(略),尽量减少施工噪声对周围环境的影响。 ②营运期:预测结果表明,项目营运后码头边界噪声能够达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB(略)相应标准,对周围环境影响较小。 (5)生态(略) ①建设期:施工结束后,项目区的绿化建设及植被的恢复,可逐渐弥补植物物种多样性的损失。建设期水土流失主要产生在土地平整和土方挖掘中,施工期间应注意加强施工道路的路面建设,创造良好的施工场地排水条件,减少雨水冲刷和停留时间,从而减少水土流失。 ②营运期:营运期对生态环境的影响因素主要包括水流流场变化、废水、粉(略),本项目(略)。 (6)环境风险评价结论 项目主要环境风险为含危险物质原料泄漏及易燃易爆原料火灾、爆炸引发伴生/次生污染物排放对周围环境空气、地表水、(略)和应急响应,本项目的环境风险可控。 在采取相关防控措施后,溢油事故(略),可控制在本项目码头区域范围之内。 |