**地铁1号线东延线工程土建施工
一、项目概况
建设内容:**地铁1号线东延线工程为既有1号线延伸线,工程起自既有1号线黎明广场站站后区间,**(略),途经大东区、沈(略)。正线全长约16.21km,均为地下线路,共设车站10座。设停车场1处,主变电所1座。控制中心接入既有地铁1号线。
招标范围:土建施工第六合同段:1)中水街站(略)(采用盾构法+明挖法) 2)出入场线地下段(采用盾构法+明挖法) 3)出入场线高架段(采用现浇法+顶推) 4)伯官大街站(采用明挖法)
工期要求:(略)开工至 (略)竣工
二、(略)
第六合同
拟中标单位(第一名):(略)
投标报价:(略)
第二名:(略)
投标报价:(略)
第三名:(略)
投标报价:(略)
**至**国(略)(杭绍甬高速)**至**段越东路互通连接线工程
一、项目概况
项目规模:本项目越东路互通连接线起点位于曹娥江南岸**市越城区越东路与**路交叉口之前,顺接越东路(**路-规划曹娥江大桥)智慧快速路工程,于起点位置附近设置平行匝道联系越东路地面道路,起点设计桩号LK0+000,路线向北,设曹娥江大桥(主跨400m)跨越曹娥江(通航****吨级海轮),经**一景生态牧业有限公司西侧,与世纪大道(双向八车道)十字平交,先后设桥跨越七五丘环塘河、七六丘中心河、环塘西河、西一闸干河、八四丘内河,并通过越东路互通连接杭绍甬高速公路主线,终于新东线预留平**,终点桩号LK9+185.713,路线全长约9.185km(含0.270m短链一处,断链:LK7+729.730=LK7+730)。
技术标准:本项目采用一级公路兼顾城市道路标准建设,其中LK0+000-LK0+678.300段顺接越东路(**路-规划曹娥江大桥)智慧快速路工程,沿用其快速路标准和断面形式,双向六车道,高架桥标准宽度为25.5m;LK0+678.300-LK3+700段采用一级公路标准,双向六车道,路基宽度33m,全线设计80km/小时,交通工程及沿线设施等级采用A级。A匝道位于快速路段,匝道横断面采用《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-****)中的标准,采用单向双车道,设计速度为40km/h。越东路互通连接线起点LK0+000-LK7+730段为地方实施段;LK7+730-LK9+185.713由高速公路实施段。地方实施路段划分为2个合同段,第二合同段起讫桩号LK3+700-LK7+729.730目前已经完成招标并实施;本次招标范围为第一合同段起讫桩号LK0+000-LK3+700,总长约3.7km。第一合同段概算建安费约(略).85万元。
计划工期:(略)
二、中标信息
第1名:(略)
**交工集团股份有限公司(成员)
投标报价:(略)
**至**高速公路**段路面工程施工
一、项目概况
建设地点:(略)
建设规模:路线起点在**县周寿家处顺接**至**高速公路**段终点,途经**县陈集镇、古城镇、马湖乡,**市栏杆集镇、苏湾镇、柘皋镇、夏阁镇,于高家田埠上跨G****芜合高速,终于夏阁镇大路村接国道G329。全线长50.254km,按照双向四车道高速公路标准建设,设计时速120km/h,路基(略),桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级,采用沥青混凝土路面。
标段划分:(略)
一标段(**段)K73+440~K94+408,全长20.968km,主要工作内容包括主线路面、陈集互通、马湖互通匝道、马湖服务区匝道路面工程等;伸缩缝采购、安装、路面排水设施等;
二标段(**段)K102+780~K132+066,全长29.286km,主要工作内容包括主线、苏湾互通、夏阁枢纽互通、夏阁西互通、青岗集服务区匝道路面工程;青岗服务区广场和养护工区(含苏湾收费站、交警用房园区)的路基、路面工程工程;伸缩缝采购、安装、路面排水设施等。
合同估算价:****万元(其中一标段****万元,二标段(略))
计划工期:(略)
二、(略)
1标段
第一中标候选人
中铁十六局集团(略)
投标报价:(略)
第二中标候选人
**农垦建(略)
投标报价:(略)
2标段
第一中标候选人
****路桥有限责任公司
投标报价:(略)
第二中标候选人
**交工路桥建设有限公司
投标报价:(略)