建设地点：**市**区、**县

建设规模：本项目路线起于G2002**绕城****收费站，与****三环顺接，改造利用至青银石太枢纽，沿G20青银高速改扩建，止于冀晋省界，与**省太旧高速公路相接。项目采用原路利用，原路拼宽+局部**半幅的改扩建方案(由双向四车道改扩建为双向六/八车道),路线全长 51.636 公里。**桥梁 5352.7m/28 座(其中大桥5001.5米/18座，中桥202.2米/3 座，小桥 149米/7座)、涵洞 102 道，利用桥梁206 米/7座、涵洞37道，拆除桥梁2504.4米/22座、涵洞84道；**冀晋省界共建旧关半幅双洞4车道隧道1座，隧道总长990米，其中**段325.889米。全线设置高庄枢纽(完全利用)、**(完全利用)、青银石太枢纽(原位扩建)、**(原位扩建)、南绕城枢纽(原位扩建)、平赞石太枢纽(原位扩建)、秀林(原位拆除**)、**(易址重建)互通式立交8处，****服务区1处(**)、**停车区1处(改建)、养护工区1处(改建)、****中心1处(**)、匝道收费站4处(利用1处、改造2处、**1处)。

技术标准：项目采用原路利用，拼宽+局部**半幅的改扩建方案。其中，起点至青银石太枢纽互通起点段(完全利用改造段):维持既有高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度34.5米，路线里程4.695公里(右线4.828公里);青银石太枢纽互通起点至南绕城、平赞复合枢纽互通终点段：采用两侧或单侧拼宽六车道高速公路标准(其中南绕城、平赞复合枢纽互通段约1.5公里采用**双向六车道高速公路方案),设计速度80公里/小时，路基宽度33.5米，路线里程21.735公里(右线21.743公里);南绕城、平赞复合枢纽互通区终点至小龙窝路段：采用两侧或单侧拼宽八车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度42米，路线里程17.884公里;小龙窝至终点路段：**左幅(**至**方向)采用单向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度20.5米，路线里程7.322公里;利用既有公路改建为右幅(**至**方向)单向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度20.5米，路线里程4.936公里。改扩建段桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)及有关规范执行。

**交投****公司（牵头人）

****设计研究院有限公司

**交投智能****公司

****公司联合体

投标报价：****476555元人民币