****公司**机务段HXN型机车加强套、连杆 、生活逆变电源等配件修理业务外包（联合框架采购）（五次）采购方式公示
（项目编号：****）
****公司**机务段HXN型机车加强套、连杆 、生活逆变电源等配件修理业务外包（联合框架采购）（五次）采购人为****，项目资金来自运营维修，已落实。该项目A01,A02,A04,A05,A07包公开招标两次挂网，公开竞争性谈判两次挂网均只有1家报名。经主管部门对本项目采购情况分析，履行集体决策后，拟采用单一来源方式采购，现予以公示。
本次采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准(国家标准、铁路标准)：无。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：无。
3.产品认证或检验检测报告：新品配件必须提供由监造处签发的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》，附带相关检测报告；****海关报关单或原产地证明材料，附带产品合格证及相关检测报告。
4.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书（见附件）。
5.维保条款：配件出厂后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：
（1）由乙方对配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用。
（2）根据配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失。
（3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用。
（4）乙方配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。
6.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务：（1）承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。（2）当段方认为所承修的机车部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在2日内****工厂发出，5日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺
HXN5型机车气缸套、加强套技术规格书
引用文件：HXN5型内燃机车检修技术规程。
适用机型：HXN5机车气缸套、加强套故障修。
加强套、气缸套检修技术要求：
1、加强套
1.1 清洗，去除水垢、油污及锈蚀。内部油孔须畅通。
1.2 加强套不许有裂纹。
1.3 更新加强套与机体、加强套与气缸盖之间的垫片。滚轮安装孔不许有拉伤。
2、气缸套
2.1清洗，去除水垢、油污、积碳及锈蚀。
2.2检查气缸套内壁不得有拉伤、剥离等不良迹象。
2.3检查气缸套与加强套密封环带不得有腐蚀、掉块等不良迹象。
2.4更换气缸套减磨环。
名称 | 原形 | C5 修限度 |
气缸套内径 | 2500+0.05 | 2500+0.12 |
气缸套圆度 | 0.02 | 0.05 |
2.5测量气缸套各部位尺符合限度要求：
3、试验：
3.1更新气缸套密封橡胶圈;
3.2组装后,对加强套进行0.4Mpa水压试验,保持5min不得泄漏。
HXN5型机车广播电源RPS技术规格书
1外观检修：
整体机械配件是否齐全。如有缺失、损坏须补全维修。
四周螺丝是否松动脱落，若有脱落遗失，补齐拧紧。
外壳漆面完整，不起皮开裂。标识整齐清楚。
2航空插头检测：
检测航空插头表面是否**，无裂痕、变形，螺丝是否松动，检测对接部分屏蔽装置是否完好，检测航空插头内部排针是否松动，变形，镀锌层是否磨损严重，若磨损严重应及时更换，以免影响电路传输。
3内部检修
航插与PCB连接的插针及焊点必须良好无变形、无短路、无开裂、无腐蚀、焊点无开焊、裂纹，PCB铜箔无翘起、变色、变形发生。
PCB上焊点光亮、饱满、无氧化、**渣与外壳连锡；元件无碰触、碎裂、开焊、变形、变色等。
PCB上铜箔走线无锈蚀、无断裂、无明显变色、高温烧蚀痕迹、无灰尘集聚、脏污、无受潮、及水电化学腐蚀痕迹，检查线条是否有高压静电吸附灰尘痕迹，线条、焊点、元件及端子间是否有拉弧烧蚀的痕迹。
内外检查完毕，进行上电功能检修。对模块输入端子施加额定电压。检查RPS输出电压。正常输出电压应为15V。并且各针脚输出电压应一致。如有异常，则对PCB进行板级检修。
PCB功能如有故障，则启动板级检修流程。对所发现的故障点、损坏元件进行维修、更换。直至排除故障， PCB功能恢复正常。
4试验
检修完毕模块，必须进行上电老化试验及负载试验。上电时间不小于2小时。负载范围囊括规定轻载至满载工况。性能指标满足额定标准（小于5%）。
5质量保证
5.1所有产品应符合本技术协议规定的质量、规格和性能要求。
5.2检修后HXN5型机车广播电源RPS质保和售后服务，承担质保和售后服务费用，承担检修后HXN5型机车广播电源RPS因质量问题导致的事故责任和破损HXN5型机车广播电源RPS的修复费用。
5.3 质保期相关规定
检修后HXN5型机车HXN5机车广播电源RPS装车后质保为1年。
HXN5型机车生活逆变空调电源技术规格书
检修技术标准及要求
1.外观
1.表面清洁，连接器接口无损坏。
2.外形完整，表面平整。
3.产品标识清晰，内容准确。
4.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
5.壳体尺寸符合要求。
2.内部检修
1.内部元件不得有虚焊，元件不得有变色老化，保证工作状态正常。
2.内部元件与散热片安装牢靠，确保散热正常。
3.整机试验
1.测试输入DC74V（波动范围DC56V-DC84V），输出DC220V（1 n;5％）50Hz，输出电流20A（1 n;5％）。
2.使用500V摇表测量，绝缘值2兆欧以上。
HXN5机车AAP语音报警器修缮修理技术协议
1.适用范围
本技术协议适用于HXN5机车AAP语音报警器修缮修理。
2 机车用途及运用环境
干线列车牵引；机车能在隧道中正常运用，除非因隧道内海拔高度、温度和空气质量原因，强迫机车降功以保护机车设备，机车能够全功率运行；环境温度：-50℃～+45℃；海拔不超过2500m（不与上述温度极限同时出现）；最大相对湿度95%；风、砂、雨、雪天气状态。
3修缮修理要求
3.1AAP语音报警器修缮修理
3.1.1AAP外观检修
AAP外观主要检修四周螺丝是否松动脱落，若有脱落遗失，补齐拧紧。
3.1.2扬声器外观检测
PCB上焊点光亮、饱满、无氧化、**渣与外壳连锡；封口处无裂缝、封口处点胶是否饱满，外壳无氧化、生锈、变形、损伤、污迹、磁框无变形、粘结牢固；磁框内有无异物；裸线无氧化、生锈；有阻尼膜的是否漏贴、贴正；磁框上发音孔是否对齐。
3.1.3航空插头检测
检测航空插头表面是否**，无裂痕、变形，螺丝是否松动，检测对接部分屏蔽装置是否完好，检测航空插头内部排针是否松动，变形，镀锌层是否磨损严重，若磨损严重应及时更换，以免影响信号传输。
3.1.4电源检修
AAP电源输入为15V，检测电源输入保险是否完好，隔离光耦表面应无崩缺、无裂痕，光耦的引脚应无变形、无粘杂物、无氧化、无生锈，用万用表R* 100(或R*1K)档测量发射管的正﹑反向电阻,应呈单向导电性。
3.1.5通讯模块检测
AAP报警器的通信接口主要有RS422和RS232两个通信口，通过电脑端上位机通讯，检测两个串口是否正常通信。
3.1.6主控电路检修
3.1.6．1电源模块检修：检测电源稳压芯片LT1374的5脚是否有15V电压，是否对地有10-50uF电容，1脚是否有稳定5V电压输出。
3.1.6．2CPU模块检修：检测CPU输入引脚是否有5V电压，检测输出引脚是否有信号输出。
3.1.6．3功放模块检修：AAP功放模块是由L4950TS芯片组成的，用万用表检测芯片7脚是否有15V电压输入，4脚和5脚是否有信号输出。
3.1.6．4通信模块检测：通信芯片MAX3232检测，芯片16脚是否有+5V电压输入，1脚使能端是否是低电平信号，芯片2脚是否有+5.4V电压，6脚是否有-5.4V电压，16脚是否有电压，若没有，需查看16脚电容是否损坏。
3.1.7AAP语音报警器组装后整体工作测试
HXN5型机车主发保护装置TAP技术规格书
1、针对控制器要求试验台满足各个工况模拟要求。
2、满足GE PPAP要求。
3、对功率模块的SCR满足大功率下稳定性要求。
4、对通讯功能满足测试网络ANS1878.1协议标准和以太网IEEE 802.3技术标准。
5、满足控制器电路板主频ROM的GE PPAP技术要求。
HXN5型机车连杆技术规格书
引用文件：HXN5型内燃机车检修技术规程。
适用机型：HXN5机车连杆故障修。
连杆检修技术要求:
1清洗连杆，连杆油道须畅通。
2更新连杆小头衬套。
3探伤检查连杆体、盖及连杆螺栓不许裂损。
4更新连杆瓦。
5连杆检修后符合以下限度：
5.1连杆螺栓预紧力矩280N.m。
5.2旋转角度到位145 时，压力值为1160-1230Bar之间。
5.3连杆大端孔：孔径 mm.。连杆小头：带衬套孔径 mm。
5.4连杆大头孔圆度原形不大于0.02mm，C5 修限度0.06 mm，禁用限度0.07 mm。
5.5连杆小端孔圆度原形不大于0.018mm，C5 修限度0.06 mm，禁用限度0.07 mm。
曲轴及附件技术规格书
HXN5型机车柴油机曲轴维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合规程要求。
- 适用范围：本技术规格适用于HXN5型机车曲轴更新及故障修理。
- 引用文件：《HXN5型内燃机车检修技术规程》（C5修）
- 修理标准：
四、技术要求：
1、曲轴大修限度表：
项目 | 名 称 | 技术参数（单位：mm） |
1 | 曲轴主轴颈 | 2500 -0.029 |
2 | 主轴颈圆度 | 0.01 |
3 | 连杆颈外圆 | 2050 -0.029 |
4 | 连杆颈圆度 | 0.01 |
5 | 全轴主轴颈径向跳动量 | 0.06 |
6 | 相邻主轴颈径向跳动量 | 0.03 |
7 | 各连杆颈与轴颈平行度 | 0.02 |
2、检修后曲轴油道进行1.2MPa油压试验，保持5min无漏泄。
五、曲轴质量保修要求：
大修后机曲轴质量保证期为一个C5修，包括解体。
HXN系列风源净化装置技术规格书
一、适用范围
本标准规定了和谐机车风源净化装置的C5修、故障修理技术要求及检查试验要求。
本标准适用于和谐机车风源净化装置的C5检修、故障修理。
二、引用标准
《和谐机车C5修规程》
三、技术要求：
1检查空气干燥器筒的上盖和干燥器筒及其焊缝，不许裂损，更换不良件。
2更新过滤器滤芯及密封件。
3目测检查位于分流管外壳右上角的湿度指示器，颜色显示为蓝色。
4空气干燥器装车后，须进行动作性能试验。
1）漏泄试验：在750-900Kpa压力下，各阀及其密封面、连接处不许有泄漏；
2）当空气压缩机运行时，空气干燥器排风口两次排风时间间隔（空气干燥器干燥塔切换时间）为63-67s，当空气压缩机停止泵风时，空气干燥器排风口不排风。
HXN5型机车轮对检修技术规格书
HXN5型机车轮对维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合C5修规程要求。
一、技术要求
1 .HXN5轮对检修应符合国标、铁标相关标准，在检修规程发生变更时，应按变更后的内容执行。
2.车轴进行超声波探伤，不许有超标缺陷；车轴轴颈、车轴轮座及与轴颈过渡部位磁粉探伤,不许有裂纹；车轴禁止焊修；
3.车轴螺纹孔状态良好，螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤；
4.车轮滚动圆直径、轮辋宽度、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、同轴轮对内侧距差、滚动圆直径差符合新造图纸要求。
二、车轮增加PHM+电子标签要求
依据《机车重要零部件信息编码管理办法（试行）》（机辆技术函〔2018〕77号）、《机车及重要零部件自动识别设备暂行技术条件》（TJ/JW 114-2018）及《机车车轮故障预测与健康管理系统技术规范》（机辆监检函〔2021〕77号），车轮需完成21位单件码电子标签的申报、写入及装配。
三、技术标准
限度表1.轮对
序号 | 名称 | 原型 | 限度 |
1 | 滚动圆直径 | 1050 | 1050 |
2 | 轮辋宽度 | 140 | 140 |
3 | 轮缘高度 | 28 | 28 |
4 | 轮缘厚度 | 34 | 34 |
5 | 轮对内侧距（未负载） | 1352.5 n;1.5 | 1352.5 n;1.5 |
6 | 同轴轮对内侧距差（未负载） | 1 | 1 |
7 | 同一轴滚动圆直径差 | 0.5 | 0.5 |
8 | 踏面偏差 | 0.5 | 0.5 |
限度表2.从动齿轮
序号 | 名称 | 原型 | 限度 | |
1 | 单侧齿面 | 点蚀包罗面积 |
| 15% |
点蚀深度 |
| 0.3 | ||
剥离处数 |
| 1 | ||
剥离面积(mm2） |
| 6 | ||
剥离深度 |
| 0.3 | ||
2 | 齿形偏差 |
| 0.3 | |
3 | 齿轮崩角（处） |
| 2 | |
4 | 齿顶角折损长度 |
| 10 | |
5 | 从动齿轮公法线长度(k=11) | 303.335 | 301.5 | |
HXN5型单元制动器检修技术规格书
(带停放制动装置）
HXN5型单元制动器维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合大修规程要求。
引用文件：HXN5型内燃机车检修技术规程。
适用机型：HXN5型机车单元制动器故障修
HXN5型单元制动器主要技术标准和要求
一、外观检查
1.单元制动器须解体、清洁、检查、零部件不许有破损。
2.更新单元制动器密封件、橡胶件以及弹簧和衬套。更新紧固件（小于M12螺栓、螺母、垫圈、卡环及定位环等）。
3. 检查壳体，不允许有功能性的裂纹和螺纹损伤，否则更新。检查调节杆与飞轮的装配，如有磨损和损坏超出标准进行更新。检查常用制动缸缓解弹簧、停放制动缸压缩弹簧、调节器回位弹簧和扭簧，外观有磨损超出标准则更新。
4. 检查常用制动缸缓解弹簧、停放制动缸压缩弹簧、调节器回位弹簧和扭簧弹力，不符合要求则更新。检查停放制动缸活塞，外观有磨损超出标准则更新。
5.单元制动器内部关键件和重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
6. 单元制动器常用制动缸和停放制动缸泄漏量：常温状态下：不得超过2kPa/2min。 在450kPa压缩空气作用下，踏面制动器工作行程调整量 125mm。
7.常温状态下，制动缸空气压力达到50kPa时，瓦托应有伸出动作，且伸出量最好达到使闸瓦能压紧车轮。单元制动器测试通过并能可靠缓解和施加。
8.单元制动器闸瓦间隙自动调整参考值间隙为16-19mm,最小调整量不小于3mm。
二、充风试验
1.对制动单元制动缸进行80一90KPa风压试验，闸瓦间隙调整器动作须灵活。
2.在常温条件下，分别向单元制动缸和停放制动缸充风（80 n;5）kPa、（510 n;5）kPa的压缩空气，稳压2min,压降不超过2kPa。
3. 在常温条件下，制动缸的总调节量不小于125mm。丝杆一次间隙调节量不小于2mm。
4.单元制动缸充入400kPa压力压缩空气，制动缸连接杆端输出力不小于28.96kN。停放制动缸充入580kPa压缩空气后，再排空制动缸里的压缩空气，制动缸连接杆端输出力不小于35.10kN。
HXN5型单元制动器检修技术规格书
(不带停放制动装置）
HXN5型单元制动器维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合大修规程要求。
引用文件：HXN5型内燃机车检修技术规程。
适用机型：HXN5型机车单元制动器故障修
HXN5型单元制动器主要技术标准和要求
一、外观检查
1.单元制动器须解体、清洁、检查、零部件不许有破损。
2.更新单元制动器密封件、橡胶件以及弹簧和衬套。更新紧固件（小于M12螺栓、螺母、垫圈、卡环及定位环等）。
3. 检查壳体，不允许有功能性的裂纹和螺纹损伤，否则更新。检查调节杆与飞轮的装配，如有磨损和损坏超出标准进行更新。检查常用制动缸缓解弹簧、调节器回位弹簧和扭簧，外观有磨损超出标准则更新。
4. 检查常用制动缸缓解弹簧、调节器回位弹簧和扭簧弹力，不符合要求则更新。
5.单元制动器内部关键件和重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
6. 单元制动器常用制动缸泄漏量：常温状态下：不得超过2kPa/2min。 在450kPa压缩空气作用下，踏面制动器工作行程调整量 125mm。
7.常温状态下，制动缸空气压力达到50kPa时，瓦托应有伸出动作，且伸出量最好达到使闸瓦能压紧车轮。单元制动器测试通过并能可靠缓解和施加。
8.单元制动器闸瓦间隙自动调整参考值间隙为16-19mm,最小调整量不小于3mm。
二、充风试验
1.对制动单元制动缸进行80一90KPa风压试验，闸瓦间隙调整器动作须灵活。
2.在常温条件下，向单元制动缸充风（80 n;5）kPa的压缩空气，稳压2min,压降不超过2kPa。
3. 在常温条件下，制动缸的总调节量不小于125mm。丝杆一次间隙调节量不小于2mm。
4.单元制动缸充入400kPa压力压缩空气，制动缸连接杆端输出力不小于28.96kN。
1. 必须为在中华人民**国境内注册的具有独立承担民事责任能力的企业，且符合下列条件之一。
a.招标配件所属型号机车的新造企业，招标时****集团有限公****公司或原铁道部）许可的机车新造资质复印件。
b.招标配件所属型号机车的高级修企业，招标时****集团有限公****公司或铁道部）许可的高级修资质复印件。
c.招标配件的制造企业，需提供招标配件向该配件所属型号机车的新造企业或高级修企业供货的业绩证明（包括合同、发票、技术协议、首件检验等材料），以及机车新造企业的新造资质复印件和机车高级修企业的高级修资质复印件。
d. 招标配件的维修企业，具备招标配件所属型号机****铁路局****机务段）颁发的相关维修资质（包括首件检验合格通知等），且近两年内承修过所招标配件，招标时提供相关维修资质及维修合同复印件。
2.供货业绩要求：
具有给主机厂、****集团所属企业维修业绩证明，提供招标配件维修项目近五年内任一年的发票和采购（服务）合同复印件。
5.经营记录要求：
（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址： www.****.cn ）
（2****法院列为失信被执行人。（网址： www.****.cn ）
（3）在近一年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址： wenshu.****.cn ）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5****集团暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与****及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1） （3）投标人提供截图，（4） （6）投标人须提供承诺函响应。
A02,A04:
1. 必须为在中华人民**国境内注册的具有独立承担民事责任能力的企业，且符合下列条件之一。
a.招标配件所属型号机车的新造企业，招标时****集团有限公****公司或原铁道部）许可的机车新造资质复印件。
b.招标配件所属型号机车的高级修企业，招标时****集团有限公****公司或铁道部）许可的高级修资质复印件。
c.招标配件的制造企业，需提供招标配件向该配件所属型号机车的新造企业或高级修企业供货的业绩证明（包括合同、发票、技术协议、首件检验等材料之一），以及机车新造企业的新造资质复印件和机车高级修企业的高级修资质复印件。
d. 招标配件的维修企业，具备招标配件所属型号机****铁路局****机务段）颁发的相关维修资质（包括首件检验合格通知等），且近两年内承修过所招标配件，招标时提供相关维修资质及维修合同复印件。
2.供货业绩要求：
具有给主机厂、****集团所属企业维修业绩证明，提供招标配件维修项目近五年内任一年的发票和采购（服务）合同复印件。
5.经营记录要求：
（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址： www.****.cn ）
（2****法院列为失信被执行人。（网址： www.****.cn ）
（3）在近一年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址： wenshu.****.cn ）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5****集团暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与****及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1） （3）投标人提供截图，（4） （6）投标人须提供承诺函响应。
A05:
1. 必须为在中华人民**国境内注册的具有独立承担民事责任能力的企业，且符合下列条件之一。
a.招标配件所属型号机车的新造企业，招标时****集团有限公****公司或原铁道部）许可的机车新造资质复印件。
b.招标配件所属型号机车的高级修企业，招标时****集团有限公****公司或铁道部）许可的高级修资质复印件。
c.招标配件的制造企业，需提供招标配件向该配件所属型号机车的新造企业或高级修企业供货的业绩证明（包括合同、发票、技术协议、首件检验等材料之一），以及机车新造企业的新造资质复印件和机车高级修企业的高级修资质复印件。
d. 招标配件的维修企业，具备招标配件所属型号机****铁路局****机务段）颁发的相关维修资质（包括首件检验合格通知等），且近两年内承修过所招标配件，招标时提供相关维修资质及维修合同复印件。
2.供货业绩要求：
具有给主机厂、****集团所属企业维修业绩证明，提供招标配件维修项目近五年内任一年的发票和采购（服务）合同复印件。
3.经营记录要求：
（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址： www.****.cn ）
（2****法院列为失信被执行人。（网址： www.****.cn ）
（3）在近一年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址： wenshu.****.cn ）
（4）在近一年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5****集团暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与****及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1） （3）投标人提供截图，（4） （6）投标人须提供承诺函响应。
A07:
1.必须为在中华人民**国境内注册的具有独立承担民事责任能力的企业。
2.****集团有限公****公司）****研究院****公司审查合格的所招标机型机车配件的维修资质，招标时提供维修资质复印件。
3.供货业绩要求：
具有给主机厂、****集团所属企业维修业绩证明，提供招标配件维修项目近五年内任一年的发票和采购（服务）合同复印件。
4.经营记录要求：
（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址： www.****.cn ）
（2****法院列为失信被执行人。（网址： www.****.cn ）
（3）在近一年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址： wenshu.****.cn ）
（4）在近一年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5****集团暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）未与****及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1） （3）投标人提供截图，（4） （6）投标人须提供承诺函响应。
3.2供应商需提供增值税专用发票，税率见本公示附件1 业务外包项目明细表 。
3.3拟邀请供应商名称：
A01：****、A02：**恒达交通****公司、A04：****公司、A05：****大学****公司、A07：**市****公司
请上述受邀各投标人在公示结束前，在国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.****.cn/）接受邀请函并完成文件获取，文件下载成功即代表文件获取成功。本公示不接受上述受邀各投标人之外其他投标人的文件获取。
本公告在国铁采购平台（https://cg.****.cn/）上发布。
5.1.1采购人：张贵先
技术咨询人：张贵先
联系电话：159****2950
5.2采购实施机构信息
5.2.1采购机构：****物资采购所
5.2.2项目负责人：石经理
联系电话：024-****0907 159****6193
项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。
电子邮箱：****@qq.com
公示日期：2022年12月29日8:00时至2023年1月3日17:00时。
2022年12月29日
采购业务外包描述表
序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
1 | A01 | 机车加强套故障修 | HXN5型 | 项 | 2 | 11800 | 13 | 1、数量以实际发生为准。 2.数量：**：1，**1个。 3.维修周期20天（含往返运输时间）。 4.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 |
2 | A02 | 生活逆变电源故障修 | HXN5型 | 项 | 2 | 5125 | 13 | 1、数量以实际发生为准。 2.数量：**：1，**：1。 3.维修周期20天（含往返运输时间）。 4.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 |
3 | A02 | 机车微机（广播）供电电源RPS故障修 | HXN5型 | 项 | 2 | 4418 | 13 | 1、数量以实际发生为准。 2.数量：**：1，**：1。 3.维修周期20天（含往返运输时间）。 4.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 |
4 | A02 | 机车无线电报警面板AAP故障修 | HXN5型 | 项 | 2 | 3615 | 13 | 1、数量以实际发生为准。 2.数量：**：1，**：1。 3.维修周期20天（含往返运输时间）。 4.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 |
5 | A04 | 机车连杆故障修 | HXN5型 | 项 | 2 | 12803 | 13 | 1、数量以实际发生为准。 2.数量：**：1，**：1。 3.维修周期20天（含往返运输时间）。 4.质量保证期3年或50万公里，以先到为准。 |
6 | A05 | HXN5机车柴油机曲轴故障修 | HXN5 | 项 | 2 | 192794 | 13 | 1、数量以实际发生为准。 2.数量：**：1，**：1。 委外修数量以实际发生为准。 3.维修周期20天（含往返运输时间）。 4.质量保证期5年或100万公里，以先到为准。 |
7 | A07 | HXN5轮对故障修 | HXN5型 | 项 | 2 | 202546 | 13 | 1、数量以实际发生为准。 2、**机务段1条，****机务段1条。 3.维修周期20天（含往返运输时间）。 4.质量保证期5年或100万公里，以先到为准。 |
交付期及交付地点：20个工作日（含往返运输），**机务段，****机务段、**机务段、**机务段、**机务段、**机务段院内
交工条件及交工状态：按照技术规格书要求执行，包装完好
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