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批准结果信息 | ||
****运输局 | ||
2023-04-23 | ||
关于G4211**西互通立交及连接线工程初步设计的批复 | ||
有效 | ||
有效 | ||
****运输局:
你局《关于审批G4211**西互通立交及连接线工程初步设计的请示》及相关材料收悉,结合评审意见,经研究批复如下:
一、建设规模及技术标准
(一)建设规模
本项目主线改建长度约1.46公里,**匝道长度约1.9公里。****收费站一处,收费站管理区一处(管理区相关内
容由**区按照房建工程相关行业管理要求实施)。
同步建设互通连接线约6.22公里,按二级公路标准建设。
(二)技术标准
原则同意互通立交采用B型单喇叭互通,A匝道下穿主线,互通立交范围内高速主线设计速度100公里/小时,双向四车道,路基宽26米;匝道设计速度40公里/小时,其中对向分离式三车道路基宽度19.5米,单向单车道匝道路基宽度10.5米,单向双车道匝道路基宽10.5米;互通连接线按二级公路标准建设,设计速度60公里/小时(局部40公里/小时),路基宽10.0米(局部8.5米)。全线采用沥青混凝土路面结构。桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
二、路线方案
原则同意本项目路线及总体设计方案。新增互通位于**区孙村镇南侧,G4211宁芜高速与X311交叉处附近,采用B型单喇叭形式。
互通连接线起于孙村镇正分村西侧,接现状育才路,沿老路X311向南布线,下穿G4211宁芜高速后继续向南,经塘口坝村东侧向东南**,终点顺接S339。
三、路基、路面及排水
原则同意初步设计推荐的路基横断面形式、路基处理方式、边坡防护形式及排水方案。
原则同意路面结构设计方案:
1.高速主线拼宽及匝道**路段路面结构:采用4cm SMA-13 改性沥青砼+6cm AC-20C改性沥青砼+8cm AC-25C沥青砼+38cm 水泥稳定碎石+20cm 低剂量水泥稳定碎石;
2.X311拼宽段及**段路面结构:采用4cm SMA-13改性沥青砼+6cm AC-20C沥青砼+32cm 水泥稳定碎石+20cm 低剂量水泥稳定碎石。
四、路线交叉
原则同意本项目与各道路的平交设计方案。
五、桥梁涵洞
原则同意桥梁、涵洞设计方案。
1.高速公路主线及匝道**桥梁1座,既有桥梁拼宽1座,既有桥梁完全利用1座。
2.互通连接线**桥梁1座。
六、交通工程及沿线设施
原则同意沿线交通工程及设施的设计方案。
七、总投资及资金来源
上报工程概算为47785.49万元,其中**费为26343.06万元,具体以发改部门审批金额为准。资金来源除上级补助资金以外,其余部分由**区财政统筹解决。
八、工程建设涉及的环保、消防、劳动安全等要按国家有关规定做到“三同时”。
请据此对设计方案进行进一步优化,并与有关部门做好衔接,尽快组织编制施工图文件,做好开工前的各项准备工作,确保本项目顺利实施。
此复。
附件:G4211**西互通立交及连接线工初步设计文件审查会专家组意见.doc
2023年4月11日