**日报讯 （记者戴辉、通讯员卢家国）便道变绿道、弃场成良田……把临时工程当永久工程来抓，用心用情用力**生、解民忧、暖民心，以推动高质量发展、提高人民生活品质的新成效检验主题教育成果。本报《十巫南高速“永临结合”造福地方》的报道（详见**日报9月26日3版），引起强烈反响。****集团相关负责人表示，已下发通知，在该集团在建、拟建的36个高速公路项目中推广“永临结合”模式，****公司与当地自然**规划、交通运输等部门有效衔接，企地共建组织实施。

在武渝高速**段，中交一公局标段正在办理征地建拌和站相关手续。****监狱提出征地处有3棵数十年树龄的枫杨树，寄托了几代人的创业历程，希望能保留这一乡愁。为此，****公司准备采取“永临结合”的方式，增加投资妥善保护这3棵枫杨树。武天公司党委书记张门哲认为，**日报报道的十巫南高速“永临结合”理念的提出，给全省项目建设带来新思路，也是共同缔造的新模式。

****。在**，投资209亿元的房五高速公路**至长阳段正在打造标准化临建工程，****公司党委书记周大华表示，项目将采取永临结合、企地共建的方式，高标准打造美丽通村公路，并利用山洼有利地形填方造地，变弃渣场为良田，给当地群众带来便利。

“高速公路不仅是美丽风景线，其临建工程也应造福一方，**日报报道的模式有很强的可借鉴性、可复制性。”****事业部负责人介绍，目前36个项目纵横秦巴山、**山，跨长江越汉江，共计1700公里，总投资3581亿元，如全部推广“永临结合”模式，不仅助力当地乡村**，也能节省大笔建设资金。