庄浪县北滨河路东延伸段建设项目
项目名称 | **县北滨河路东延伸段建设项目 | ||
建设地点 | **省**市**县县城 | 占地面积 (平方米) | 4740 |
建设单位 | **** | 法定代表人 | 杨怀鹏 |
联系人 | 柳晓斌 | 联系电话 | 180****0856 |
项目投资(万元) | 976 | 环保投资(万元) | 20 |
拟投入生产运营日期 | 2023-11-30 | ||
建设性质 | ** | ||
备案依据 | 该项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中应当填报环境影响登记表的建设项目,属于第131 城市道路(不含维护;不含支路、人行**、人行地道)项中其他。 | ||
建设内容及规模 | 拟建北滨河路东延段起点与北新三路平面十字交叉,终点顺接现状水泥路,道路全长395.114m,道路红线宽度12m,单幅路布置,具体断面为2.5m(人行道) 9m(车行道) 0.5m(设施带)=12m,设计速度为20km/h,机动车道为双向两车道,道路等级为城市支路。主要工程内容包括道路工程、交通工程、涵洞工程、雨水工程、污水工程、照明工程、绿化工程及其他附属工程。 | ||
主要环境影响 | 采取的环保措施及排放去向 | ||
废气 | 其他措施: 运营期汽车尾气与交通量、行驶路线长度等因素有关,交通量越大,行驶距离越长,汽车尾气污染物排放量越大。 汽车尾气主要污染物是CO、NOx、THC 及烟尘等,****车行驶过程污染源类型属分散、流动的线源, 排放源高度低,污染物扩散范围较大。 因昼夜车流量的变化,一般白天的污染重于夜间,下风向一侧污染重于 上风向一侧,静风天气重于有风天气。污染物排放量随燃油类型、车型、耗油量而变化,一般重型车大于中、轻型车,汽油车CO、THC污染重于柴油车,柴油车SO2、颗粒物、甲醛污染重于汽油车。 随着我国执行单车排放标准的不断提高,单车尾气的排放量将会不断降 低,运输车种构成比例将更为优化,逐步减少高能耗、高排污的车种比例, 汽车尾气排放将大大降低,因此公路汽车尾气对沿线两侧环境空气的影响范围将会减小,汽车尾气对沿线空气质量带来的影响轻微,故本项目产生的废气对周围环境影响较小。 | ||
废水 生产废水 | 生产废水 其他措施: 公路建成投入运营后,对地表水环境的污染物主要来自于路面径流。影响路面径流污染的因素众多,包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及大气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度、纳污路段长度等,一般随着降雨量的增加而增大,降雨一段时间后,污染会逐渐降低。 ****大学在**-**公路上形成路面径流后的相关监测结果表明降雨初期到形成路面径流的20min 内,雨水中的SS和石油类物质浓度较高,SS 和石油类含量分别可达158.22~231.42mg/L、19.74~22.30mg/L;20min后其浓度随降雨历时的**下降较快,雨水中BOD5随降雨历时的**下降速度稍慢,pH值相对较稳定,降雨历时40min 后,路面基本被冲洗干净。降雨对公路附近河流造成的影响主要是降雨初期一小时内形成的路面径流,40分钟以后路面径流基本满足《污水综合排放标准》(GB 8978-96)一级标准。对于石油类,也仅限于滴漏在道路上的这类物质,经过运行车辆轮胎的挤压,随轮胎带走一部分,其余部分只有在大雨季节,随路面径流经过边沟才有可能到达水体中,并且在实际过程中,路面径流在通过路面横坡自然散排、漫流到排水沟或边 其他措施: 沟中,或通过边坡急流槽集中排入排水沟的过程中伴随着降水稀释、泥沙对污染物的吸附、径流水自净等才进入水 其他措施: 体,从而使污染物浓度变得更低,并且这种影响将随降雨历时的**而降低或随降雨的消失而消失。 | ||
固废 | 环保措施: 本项目为道路项目, 运营期项目本身无固废产生,运营期固废主要来自于行车过程中司乘人员丢弃的生活垃圾,通过设置标识牌和加强司乘人员的宣导培训,杜绝胡乱丢弃垃圾现象产生,运营期固废对环境影响较小。 | ||
噪声 | 有环保措施: 本项目噪声经过限制车速、鸣笛,噪声经过距离衰减等措施后,噪声对周围环境影响较小。 | ||
生态影响 | 有环保措施: 本项目为公路项目,运营期对环境影响主要表现为项目的建设将造成生态环境的分割,可能会对野生动物,尤其是两栖类和爬行类,产生阻隔影响。其次表现噪声和光污染对野生动物的影响,运营期随着占地地面硬化,临时工程占地恢复,不会产生新的水土流失。 | ||
承诺:**** 杨怀鹏承诺所填写各项内容真实、准确、完整,建设项目符合《建设项目环境影响登记表备案管理办法》的规定。如存在弄虚作假、隐瞒欺骗等情况及由此导致的一切后果由 ****, 杨怀鹏 承担全部责任。 | |||
备案回执:该项目环境影响登记表已经完成备案,备案号:202********0000005。 |
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