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荆楚网（**日报网）讯（通讯员冯光远、胡秀玲）三载寒来暑往，宜来高速**东段桥隧比高达78%，约40公里长的路面横穿6座隧道、4座特大桥、26座大中桥，已完成99%的工程量。如今，如一条巨龙在重峦叠嶂中横空出世。

穿山越岭的“巨龙”初现 通讯员供图

环水保上的“践行者”

2020年3月底，**东项目各个团队从四面八方火速进场集结。“我们一定要践行‘两山’理念，施工中绝不能恣意破坏沿途地理环境。”开工之际，高****，对项目建设中的环水保要求下达“命令”。

“田中黑石棋布，如群燕掠地”。项目所处的**县燕子镇的名字来自清代文学家、诗人顾彩的《容美纪游》中的当地老百姓在田间劳作时，就是石头缝缝里的土都要刨出来。

后期大面积的覆绿表土从何而来“多存土。”总监办在大小会议上都这样说：“老区**的土很金贵啊，我们一定要多留存土，为后期的覆绿做好准备。”

“让表土剥离再利用，将建设所占土地约30cm厚的表土搬运到固定场地存储，尽快落实堆土场租地手续。”时任总监办主任徐畅在工地例会上提出了明确意见。

绿化与施工同步推进 通讯员供图

项目开工以来，先后对裸露土使用密目网苫盖约50万平方米，真正做到施工现场全覆盖、无“斑秃”现象。“如今，桥下、边坡到处一片绿油油的，看来我们当初多留土的决定是正确的。”中交二公局**东一标项目经理胡志勇一脸轻松地说。

同时，组织实施绿化工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。“幸亏总监办严格落细落实的‘三同时’制度，不然后期绿化跟不上，计量都记不了。”项目土建一标总工罗进洲对此深有体会，项目部严格执行各节点计划时间要求，抢抓有利季节对临时场站、边坡、桥下、弃渣场、便道绿化迅速组织绿化施工。

“多留土”“三同时”等举措推动下，**东项目全线环水保取得了不俗业绩。2022年7月，被**交投鄂西项目群“绿化提升专项行动”现场观摩，并被评为绿化提升专项行动先进单位。

质量安全上的“守护神”

“山路十八弯，水路九连环。”是山大人稀的**地貌写照。**东一期土建工程，控制性工程“两桥”结构新颖、技术含量高，监理工作挑战高。其中，**庄特大桥主桥为空腹式连续刚构桥（150m+280m+150m），居世界同类桥型第三、省内第一；溇水河特大桥主桥为310m中下承式高低钢桁架两铰拱桥，两脚拱脚高相差29m，精度要求高、安全风险大。

由此而言，安全管控是项目的管控难点。加之，项目线长面广，施工高峰期时劳务人员3000多人，仅隧道就有22个掌子面同时施工。总监办从方案审查、技术交底、首件工程施工验收等方面着手，严格执行相关建设程序。此外，加强日常巡视、抽检、旁站监督检查，对工程质量严格把关。

项目地处**山区，不良地质条件突出，岩溶发育。隧道施工中接连发现大小溶洞、裂隙、溶腔100多个。拱顶掉块、突水突泥、地表塌陷、雨水倒灌等地质灾害，也常有发生。

王家隧道在施工中单个溶洞足有两个篮球场宽，分离式隧道直接左右幅贯通，遇涌水突泥近十次。单次最大涌泥量达2万方，造成地表塌陷6000多平方米。在这段持续40天里，总监助理冯光远等监理人员每天都对洞内外进行巡查，组织建起了详细的施工与监理过程档案，为应急处理及后续处置发挥了支撑作用。

**交投****公司党委书记张孝伦坦言，出现如此大规模突水突泥却做到无任何人员伤亡，确保在险情发生后能科学处理并把灾害降到最低点，为鄂西项目群隧道灾害防范做出了典范。

施工前沿的“坚守者”

“我从很少见到过这么认真负责的监理，有时候感觉杨工真的轴得很，天天守在施工现场。”项目土建一标生产副经理刘灿说道。刘灿口中说的这个“杨工”就是常驻施工一线监理杨**，因为他每天为确保混合料摊铺厚度，断面尺寸及到场沥青温度等满足设计要求，都要不厌其烦地进行测试，被人称为“杨劳模”。

“在‘通湘达渝，兴洲**’的进程中，我们高路人一直在路上。”**东总监办主任赵廷奎说，宽阔的道路很快就要在人们的眼前，快捷便利的出行不再是梦，一切都值得。届时，**东段项目建成后从燕子镇到**县城只要15分钟，将使**、**、**、**等地至**行程缩短2小时。

辛勤耕耘，硕果满枝。高****，先****运输厅质监局公路重点工程安全管理年度量化排序第一名、质量管理年度量化排序第四名；****运输厅**工地建设“示范工程”“品质示范工程”“绿色公路示范工程”等荣誉称号。