**至**铁路扩能改造工程施工图审核
项目概况:
建设地点:**市、**市。
建设规模:**至**铁路扩能改造工程正线线路全长256.998km,其中:佳富线K0+000~K5+600段,**线路长度5.6km(双线);佳富线K5+600至K62+243段,**线路56.643km(单线);既有佳富线、福前线(福利屯-**川段)、**线(**川-**段)进行局部地段线路改造;****;**外绕**线路11.939km;****车站15个。分别是东**、四马架、丰乐镇、笔架山、福利屯、**岗、升昌、红**、新**、九营、**岗、**、**川、**、**北站;**车站7个,分别是利华、十三连、三十五连、漂筏河、致祥屯、石坊、赤卫;关闭车站2个,为**站、**镇。
技术标准:
佳富铁路,铁路等级:I级。正线数目:双线。最大坡度:6/12.5‰(局部超限)。设计行车速度:120km/h,局部限速(佳富K1+340-K2+200、K5+600-K29+200限速80km/h)。最小曲线半径:东**至K29+200段一般600m,困难条件下500m;K29+200至福利屯段一般1200m,困难条件下800m。牵引种类:内燃,预留电化。机车类型:HXN5。牵引质量:5000t/3500t。到发线有效长度:福利屯站1050m,其余站维持既有。闭塞类型:自动闭塞。
福前铁路,铁路等级:I级。正线数目:单线。最大坡度:6‰。设计行车速度:120km/h,局部限速(福前K0+000-K9+300、K96+800-K100+600段限速100km/h)。最小曲线半径:福利屯至K9+300段一般800m,困难条件下600m;K9+300至**川段一般1200m,困难条件下800m。牵引种类:内燃,预留电化。机车类型:HXN5。牵引质量:5000t。到发线有效长度:1050m/850m。闭塞类型:自动站间闭塞。
**铁路,铁路等级:Ⅱ级。正线数目:单线。最大坡度:4‰(外绕线6‰)。设计行车速度:100km/h。最小曲线半径:一般800m,困难条件下600m。牵引种类:内燃,预留电化。机车类型:HXN5。牵引质量:5000t。到发线有效长度:1050m/850m。闭塞类型:自动站间闭塞。
中标信息:
第一名:****
报价****000.00元;
第二名:****设计院****公司
报价****000.00元;
第三名:****集团有限公司
报价****032.00元。
![](http://wap.qianlima.com/imgs/xunhuan.png)