项目名称:(略)
项目地点:**省**市洛龙区**路以北,伊洛路以东,宜人东路以南,乐天路以西。
物资名称:(略)
采购人:(略)
(略)m2。
2.2采购范围:(略)
2.3 质量标准及技术要求
满足国家标准GB 50052-2009、GB 50054-2011及其引用的相关技术要求。
2.4 交货地点
**省**市洛龙区**路以北,伊洛路以东,宜人东路以南,乐天路以西。
2.5 交货期
2024(略)
3.1 在中华人民(略),具有合法资格的一般纳税人/小规模纳税人/个体工商户的生产商、贸易商,具有合法、有效的资格证件。
3.2 本次采购要(略) / 资质, / 业绩,具有与本采购项目相应的供货能力。
3.3 适用增值税税率13%。
4.1 付款条件:双方约定遵循先开票,后付款的原则(预付款可除外),当期结算后,买方收到卖方开具增值税专用发票后的30日内,买方应向卖(略),若买方未收到发票,买方有权拒绝付款。结算收到发票后90日内支付至该批结算货款的97%,剩余3%作为质保金结算收到发票后180天内无息支付,滚动支付。
4.2 付款方式:现汇50%,票据50%,如采用银行承兑汇票、E信通或用其他产品,需方不承担票据贴息费。
5.1 凡有意参加报价者,请于2024年4月4日16时至2024年 4 月7日16时(**时间,下同),登录中交集团供应链管理信息系统http://(略)cn完成报价报名并下载电子询价文件。
5.2.1 已在网并且已通过采购人层级供应商或已增加采购人为**单位的供应商、上级供应商可直接报名参与。
5.2.2 在网平级单位供应商未增加采购人为**单位需进行**意向申请通过后报名参与。
5.2.3 未注册供应链系统的单位需进行注册,推荐单位或**意向单位选择采购人,经采购人审核通过后方可报名参与。
6.1 报价文件递交的截止时间为(略)6时00分,报价人应在截止时间前通过中交集团供应链管理信息系统递交电子报价文件。
6.2 逾期送达的报价文件,中交集团供应链管理信息系统将予以拒收。
6.3 电子采购的供应商报价文件由电子报价表及附件共同组成。当电子报价表与附件内容冲突时,应以电子报(略)。
7.1 定标地点:(略)
7.2 定标方法:(略)
采 购 人: (略)
地 址: (略)
联 系 人: (略)
电 话: (略)
1 | ||
2 | ||
3 | ||
4 | ||
5 |
1 | 动力配电控制箱 | 1#B1APE-1/2 | 2.(略) | 个 |
2 | 动力配电控制箱 | 1#B1APE-3/4 | 2.(略) | 个 |
3 | 动力配电控制箱 | 1#RFAT-1-XFDT | 1.(略) | 个 |
4 | 动力(略) | 1#(略) | 1.(略) | 个 |
5 | 动力配电控制箱 | 1#26ALE-1 | 1.(略) | 个 |
6 | 动力配电控制箱 | 1#9PD-1 | 1.(略) | 个 |
7 | 动力配电控制箱 | 1#2(略) | 1.(略) | 个 |
8 | 动力配电控制箱 | 1#27PD-1 | 1.(略) | 个 |
9 | 动力配电控制箱 | 1#10PD-1-LT | 1.(略) | 个 |
10 | 动力配电控制箱 | 1#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
11 | 动力配电控制箱 | 1#B1AP-GY2 | 1.(略) | 个 |
12 | 动力(略) | 1#9AT-1 | 1.(略) | 个 |
13 | 动力配电控制箱 | 1#(略) | 1.(略) | 个 |
14 | 动力配电控制箱 | 1#B1AT-RD | 1.(略) | 个 |
15 | 动力配电控制箱 | 1#RFAL-1-LH | 1.(略) | 个 |
16 | 动力配电控制箱 | 1#RFAT-1-JY1/2 | 2.(略) | 个 |
17 | 动力配电控制箱 | 4#B1APE-1/2 | 2.(略) | 个 |
18 | 动力配电控制箱 | 4#B1APE-3/4 | 2.(略) | 个 |
19 | 动力配电控制箱 | 4#RFAT-1/2-XFDT | 2.(略) | 个 |
20 | 动力配电控制箱 | 4#9ALE-1/2 | 2.(略) | 个 |
21 | 动力配电控制箱 | 4#26AL(略) | 2.(略) | 个 |
22 | 动力配电控制箱 | 4#(略) | 2.(略) | 个 |
23 | 动力配电控制箱 | 4#26PD-1/2-LT | 2.(略) | 个 |
24 | 动力(略) | 4#27PD-1/2 | 2.(略) | 个 |
25 | 动力(略) | 4#10PD-(略) | 2.(略) | 个 |
26 | 动力配电控制箱 | 4#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
27 | 动力配电控制箱 | 4#B1AP-GY2 | 1.(略) | 个 |
28 | 动力配电控制箱 | 4#9AT-1/2 | 2.(略) | 个 |
29 | 动力配电控制箱 | 4#27AT-1/2 | 2.(略) | 个 |
30 | 动力配电控制箱 | 4#B1AT-RD | 1.(略) | 个 |
31 | 动力配电控制箱 | 4#RFAL-1/2-LH | 2.(略) | 个 |
32 | 动力配电控制箱 | 4#RFAT-1/2-JY1/2 | 4.(略) | 个 |
33 | 动力(略) | 4#ALS1/2/4/5/6/7/9/10/11 | 9.(略) | 个 |
34 | 动力配电控制箱 | 4#ALS3/8 | 2.(略) | 个 |
35 | 动力配电控制箱 | 6#B1APE-1/2 | 2.(略) | 个 |
36 | 动力配电控制箱 | 6#B1APE-3/4 | 2.(略) | 个 |
37 | 动力配电控制箱 | 6#RFAT-1/2-XFDT | 2.(略) | 个 |
38 | 动力(略) | 6#6ALE-1/2 | 2.(略) | 个 |
39 | 动力(略) | 6#22ALE-1/2 | 2.(略) | 个 |
40 | 动力配电控制箱 | 6#6PD-1/2 | 2.(略) | 个 |
41 | 动力配电控制箱 | 6#21PD-1/2-LT | 2.(略) | 个 |
42 | 动力配电控制箱 | 6#22PD-1/2 | 2.(略) | 个 |
43 | 动力配电控制箱 | 6#7PD-1/2-LT | 2.(略) | 个 |
44 | 动力配电控制箱 | 6#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
45 | 动力(略) | 6#B1AP-GY2 | 1.(略) | 个 |
46 | 动力(略) | 6#7AT-1/2 | 2.(略) | 个 |
47 | 动力配电控制箱 | 6#21AT-1/2 | 2.(略) | 个 |
48 | 动力配电控制箱 | 6#B1AT-RD | 1.(略) | 个 |
49 | 动力配电控制箱 | 6#RFAL-1/2-LH | 2.(略) | 个 |
50 | 动力配电控制箱 | 6#RFAT-1/2-JY1/2 | 4.(略) | 个 |
51 | 动力配电控制箱 | 7#B1APE-1/2 | 2.(略) | 个 |
52 | 动力配电控制箱 | 7#B1AP(略) | 2.(略) | 个 |
53 | 动力配电控制箱 | 7#RFAT-1-XFDT | 1.(略) | 个 |
54 | 动力配电控制箱 | 7#10ALE-1 | 1.(略) | 个 |
55 | 动力配电控制箱 | 7#(略) | 1.(略) | 个 |
56 | 动力配电控制箱 | 7#(略) | 1.(略) | 个 |
57 | 动力配电控制箱 | 7#27PD-1-LT | 1.(略) | 个 |
58 | 动力配电控制箱 | 7#28PD-1 | 1.(略) | 个 |
59 | 动力配电控制箱 | 7#10PD-1-LT | 1.(略) | 个 |
60 | 动力配电控制箱 | 7#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
61 | 动力配电控制箱 | 7#B1AP-GY2 | 1.(略) | 个 |
62 | 动力配电控制箱 | 7#9AT-1 | 1.(略) | 个 |
63 | 动力配电控制箱 | 7#27AT-1 | 1.(略) | 个 |
64 | 动力配电控制箱 | 7#B1AT-RD | 1.(略) | 个 |
65 | 动力配电控制箱 | 7#RFAL-1-LH | 1.(略) | 个 |
66 | 动力配电控制箱 | 7#RFAT-(略) | 2.(略) | 个 |
67 | 动力配电控制箱 | 8#1AP | 1.(略) | 个 |
68 | 动力配电控制箱 | 8#2PD | 1.(略) | 个 |
69 | 动力配电控制箱 | 8#2ALE | 1.(略) | 个 |
70 | 动力配电控制箱 | 8#1AP-CF | 1.(略) | 个 |
71 | 动力(略) | 8#1AL | 1.(略) | 个 |
72 | 动力(略) | 8#1APK | 1.(略) | 个 |
73 | 动力配电控制箱 | 8#空调开关箱 | 1.(略) | 个 |
74 | 动力配电控制箱 | 8#开水箱 | 1.(略) | 个 |
75 | 动力配电控制箱 | 8#2AL | 1.(略) | 个 |
76 | 动力配电控制箱 | 8#(略) | 1.(略) | 个 |
77 | 动力配电控制箱 | 8#3APK | 1.(略) | 个 |
78 | 动力配电控制箱 | 8#3AL | 1.(略) | 个 |
79 | 动力配电控制箱 | 9#B1APE(略) | 2.(略) | 个 |
80 | 动力配电控制箱 | 9#B1APE-3/4 | 2.(略) | 个 |
81 | 动力(略) | 9#RFAT-1/2-XFDT | 2.(略) | 个 |
82 | 动力(略) | 9#10ALE-1/2 | 2.(略) | 个 |
83 | 动力(略) | 9#28ALE-1/2 | 2.(略) | 个 |
84 | 动力配电控制箱 | 9#9PD-1/2 | 2.(略) | 个 |
85 | 动力(略) | 9#27PD-(略) | 2.(略) | 个 |
86 | 动力配电控制箱 | 9#28PD-1/2 | 2.(略) | 个 |
87 | 动力配电控制箱 | 9#1(略) | 2.(略) | 个 |
88 | 动力(略) | 9#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
89 | 动力(略) | 9#B1A(略) | 1.(略) | 个 |
90 | 动力配电控制箱 | 9#9AT-1/2 | 2.(略) | 个 |
91 | 动力配电控制箱 | 9#27AT-1/2 | 2.(略) | 个 |
92 | 动力配电控制箱 | 9#B1AT-RD | 1.(略) | 个 |
93 | 动力配电控制箱 | 9#RFAL-1/2-LH | 2.(略) | 个 |
94 | 动力(略) | 9#RFAT-1/2-JY1/2 | 4.(略) | 个 |
95 | 动力配电控制箱 | 10#(略) | 2.(略) | 个 |
96 | 动力配电控制箱 | 10#B1APE-3/4 | 2.(略) | 个 |
97 | 动力配电控制箱 | 10#RFAT-1-XFDT | 1.(略) | 个 |
98 | 动力配电控制箱 | 10#10ALE-1 | 1.(略) | 个 |
99 | 动力配电控制箱 | 10#28AL(略) | 1.(略) | 个 |
100 | 动力配电控制箱 | 10#9PD-1 | 1.(略) | 个 |
101 | 动力配电控制箱 | 10#2(略) | 1.(略) | 个 |
102 | 动力(略) | 10#28PD-1 | 1.(略) | 个 |
103 | 动力配电控制箱 | 10#10PD-1-LT | 1.(略) | 个 |
104 | 动力配电控制箱 | 10#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
105 | 动力配电控制箱 | 10#B1AP-GY2 | 1.(略) | 个 |
106 | 动力配电控制箱 | 10#9AT-1 | 1.(略) | 个 |
107 | 动力配电控制箱 | 10#27AT-1 | 1.(略) | 个 |
108 | 动力配电控制箱 | 10#B1A(略) | 1.(略) | 个 |
109 | 动力(略) | 10#RFAL-1-LH | 1.(略) | 个 |
110 | 动力配电控制箱 | 10#RFAT-1-JY1/2 | 2.(略) | 个 |
111 | 动力配电控制箱 | 11#B1AP(略) | 2.(略) | 个 |
112 | 动力配电控制箱 | 11#B1APE-3/4 | 2.(略) | 个 |
113 | 动力配电控制箱 | 11#(略) | 1.(略) | 个 |
114 | 动力(略) | 11(略) | 1.(略) | 个 |
115 | 动力配电控制箱 | 11#22ALE-1 | 1.(略) | 个 |
116 | 动力配电控制箱 | 11#6PD-1 | 1.(略) | 个 |
117 | 动力配电控制箱 | 11#21PD-1-LT | 1.(略) | 个 |
118 | 动力配电控制箱 | 11#22PD-1 | 1.(略) | 个 |
119 | 动力配电控制箱 | 11#7PD-1-LT | 1.(略) | 个 |
120 | 动力配电控制箱 | 11#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
121 | 动力配电控制箱 | 11#B1AP-GY2 | 1.(略) | 个 |
122 | 动力配电控制箱 | 11#7AT-1 | 1.(略) | 个 |
123 | 动力(略) | 11#21AT-1 | 1.(略) | 个 |
124 | 动力配电控制箱 | 11#B1AT-RD | 1.(略) | 个 |
125 | 动力配电控制箱 | 11#RFAL-1-LH | 1.(略) | 个 |
126 | 动力配电控制箱 | 11#RFAT-1-JY1/2 | 2.(略) | 个 |
127 | 动力配电控制箱 | 12#(略) | 2.(略) | 个 |
128 | 动力配电控制箱 | 12#B1APE-3/4 | 2.(略) | 个 |
129 | 动力(略) | 12#RFAT-1-XFDT | 1.(略) | 个 |
130 | 动力配电控制箱 | 12#(略) | 1.(略) | 个 |
131 | 动力(略) | 12#13PD-1 | 1.(略) | 个 |
132 | 动力(略) | 12#19PD-1-LT | 1.(略) | 个 |
133 | 动力配电控制箱 | 12#10PD-1-LT | 1.(略) | 个 |
134 | 动力配电控制箱 | 12#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
135 | 动力配电控制箱 | 12#B1AP-GY2 | 1.(略) | 个 |
136 | 动力配电控制箱 | 12#4AT-1 | 1.(略) | 个 |
137 | 动力配电控制箱 | 12#19AT-1 | 1.(略) | 个 |
138 | 动力配电控制箱 | 12#B1A(略) | 1.(略) | 个 |
139 | 动力配电控制箱 | 12#RFAL-1-LH | 1.(略) | 个 |
140 | 动力配电控制箱 | 12#RFAT-1-JY1/2 | 2.(略) | 个 |
141 | 动力(略) | 13#B1APE-1/2 | 2.(略) | 个 |
142 | 动力(略) | 13#B1APE-3/4 | 2.(略) | 个 |
143 | 动力(略) | 13#RF(略) | 2.(略) | 个 |
144 | 动力配电控制箱 | 13#5A(略) | 2.(略) | 个 |
145 | 动力配电控制箱 | 13#20A(略) | 2.(略) | 个 |
146 | 动力配电控制箱 | 13#5PD-1/2 | 2.(略) | 个 |
147 | 动力(略) | 13#2(略) | 2.(略) | 个 |
148 | 动力配电控制箱 | 13#21PD-1/2 | 2.(略) | 个 |
149 | 动力配电控制箱 | 13#6PD-1/2-LT | 2.(略) | 个 |
150 | 动力配电控制箱 | 13#B1AP-GY1 | 1.(略) | 个 |
151 | 动力配电控制箱 | 13#B1AP-GY2 | 1.(略) | 个 |
152 | 动力配电控制箱 | 13#6(略) | 2.(略) | 个 |
153 | 动力配电控制箱 | 13#21AT-1/2 | 2.(略) | 个 |
154 | 动力配电控制箱 | 13#B1AT-RD | 1.(略) | 个 |
155 | 动力配电控制箱 | 13#RFAL-1/2-LH | 2.(略) | 个 |
156 | 动力配电控制箱 | 13#RFAT(略) | 4.(略) | 个 |
157 | 动力配电控制箱 | 13#AL-WY2/3/5/6 | 4.(略) | 个 |
158 | 动力配电控制箱 | 13#AL-WY1/4 | 2.(略) | 个 |
159 | 动力配电控制箱 | 13#ALS2/5 | 2.(略) | 个 |
160 | 动力配电控制箱 | 13#ALS1/3/4/6 | 4.(略) | 个 |
161 | 动力(略) | 14#1AP | 1.(略) | 个 |
162 | 动力配电控制箱 | 14#1APK | 1.(略) | 个 |
163 | 动力配电控制箱 | 14#1AT-XF | 1.(略) | 个 |
164 | 动力配电控制箱 | 14#2AT-PY | 1.(略) | 个 |
165 | 动力配电控制箱 | 14#1AL | 1.(略) | 个 |
166 | 动力配电控制箱 | 14(略) | 1.(略) | 个 |
167 | 动力配电控制箱 | 14(略) | 1.(略) | 个 |
168 | 动力配电控制箱 | 14#2PD | 1.(略) | 个 |
169 | 动力配电控制箱 | 14#2AK | 1.(略) | 个 |
170 | 动力配电控制箱 | 14#空调开关箱 | 1.(略) | 个 |
171 | 动力配电控制箱 | 14#开水箱 | 1.(略) | 个 |
172 | 动力配电控制箱 | 14#1AK | 1.(略) | 个 |
173 | 动力配电控制箱 | 14#1AK-BG | 1.(略) | 个 |
174 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1APE-1-1/2 | 2.(略) | 个 |
175 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1APE-2-1/2 | 2.(略) | 个 |
176 | 动力(略) | 地下车库B1APE-3-1/2 | 2.(略) | 个 |
177 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1APE-4-1/2 | 2.(略) | 个 |
178 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1(略) | 2.(略) | 个 |
179 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1APE-6-1/2 | 2.(略) | 个 |
180 | 动力配电控制箱 | 地下车(略) | 2.(略) | 个 |
181 | 动力(略) | 地下车库B1APE-8-1/2 | 2.(略) | 个 |
182 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1APE-9-1/2 | 2.(略) | 个 |
183 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1APE-10-1/2 | 2.(略) | 个 |
184 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1APE-11-1/2 | 2.(略) | 个 |
185 | 动力(略) | 地下车库B1APE-12-1/2 | 2.(略) | 个 |
186 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1APE-13-1/2 | 2.(略) | 个 |
187 | 动力(略) | 地下车库B2APE-1-1/2 | 2.(略) | 个 |
188 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2A(略) | 2.(略) | 个 |
189 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-3-1/2 | 2.(略) | 个 |
190 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-4-1/2 | 2.(略) | 个 |
191 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-5-1/2 | 2.(略) | 个 |
192 | 动力配电控制箱 | 地下车(略) | 2.(略) | 个 |
193 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-7-1/2 | 2.(略) | 个 |
194 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-8-1/2 | 2.(略) | 个 |
195 | 动力(略) | 地下车库B2APE-9-1/2 | 2.(略) | 个 |
196 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-10-1/2 | 2.(略) | 个 |
197 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-11-1/2 | 2.(略) | 个 |
198 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-12-1/2 | 2.(略) | 个 |
199 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APE-13-1/2 | 2.(略) | 个 |
200 | 动力(略) | 地下车库B2AT-15-WFY | 1.(略) | 个 |
201 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AT-5/6/8/9/11/12/13-PY1 B1AT-7-(略) | 8.(略) | 个 |
202 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2AT-8/9/10/11/12/13-PY1 B2AT-5-PY2 | 7.(略) | 个 |
203 | 动力(略) | 地下车库"B1AT-n-PY1/2(n=1/2/3/4/10) B1AT-6-PY2/3/4 B1AT-7-PY1/3/4 B1AT-13-PY2" | (略) | 个 |
204 | 动力配电控制箱 | 地下车库"B2AT-n-PY1/2(n=1/2/3/4/6/7) B2AT-5-PY1 B2AT-13-PY2" | (略) | 个 |
205 | 动力(略) | 地下车库"B1AT-6-BF2 B1AT-13-BF1 B2AT-13-BF1" | 3.(略) | 个 |
206 | 动力(略) | 地下车库B1AT-n-BF1(n=1/2/4/5/8/9/10/11/12) B1AT-13-BF2 | (略) | 个 |
207 | 动力配电控制箱 | 地下车库"B2(略)(n=(略)) B2AT-13-BF2" | (略) | 个 |
208 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1(略) | 1.(略) | 个 |
209 | 动力(略) | 地下车库B1AT-6-BF1 | 1.(略) | 个 |
210 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AT-7-BF2 | 1.(略) | 个 |
211 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AT-7-BF1 | 1.(略) | 个 |
212 | 动力配电控制箱 | 地下车库"B1AT-1/4-JY1/2 B1AT-n-JY1(n=2(略))" | (略) | 个 |
213 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AT-13-JY1/2 | 2.(略) | 个 |
214 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AT-13-JY3/4 | 2.(略) | 个 |
215 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2AT-14-RJH | 1.(略) | 个 |
216 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AT-8-RD | 1.(略) | 个 |
217 | 动力(略) | 地下车库B1AT-n(n=1~13) | (略) | 个 |
218 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2AT-n(n=5~13) | 9.(略) | 个 |
219 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2AT-n(n=(略)) | 4.(略) | 个 |
220 | 动力配电控制箱 | 地下车库PWB | (略) | 个 |
221 | 动力(略) | 地下车库PWB1 | (略) | 个 |
222 | 动力配电控制箱 | 地下车(略)(n=1~13) B2(略)(n=(略))" | (略) | 个 |
223 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2AT-13-XSB | 1.(略) | 个 |
224 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2AT-13-PLB | 1.(略) | 个 |
225 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AP-ZM1 | 1.(略) | 个 |
226 | 动力配电控制箱 | 地下车库PWB2 | (略) | 个 |
227 | 动力配电控制箱 | 地下车(略) | 1.(略) | 个 |
228 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2AP-ZM1 | 1.(略) | 个 |
229 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2AP-ZM2 | 1.(略) | 个 |
230 | 动力配电控制箱 | 地下车(略)(n=1~13) B2AL-n-1/2(n=6~13) B2AL-5-2" | (略) | 个 |
231 | 动力配电控制箱 | 地下车(略) | 2.(略) | 个 |
232 | 动力(略) | 地下车库B1AP-6-CDZ3/4 | 2.(略) | 个 |
233 | 动力(略) | 地下车库B1A(略) | 1.(略) | 个 |
234 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AP-3-CDZ1 | 1.(略) | 个 |
235 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1(略) | 1.(略) | 个 |
236 | 动力配电控制箱 | 地下车库B1AP-7-CDZ1/2/3/4 | 4.(略) | 个 |
237 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APZ-RF1 | 1.(略) | 个 |
238 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2APZ-RF2 | 1.(略) | 个 |
239 | 动力配电控制箱 | 地下车库"B2AL-n-1/2(n=(略)) B2AL-5-1" | 9.(略) | 个 |
240 | 动力配电控制箱 | 地下车库B2ALE-RFn(n=1~9) | 9.(略) | 个 |
241 | 动力配电控制箱 | D-(略) | 1.(略) | 个 |
242 | 动力配电控制箱 | D-1变电所1AT-PDF | 1.(略) | 个 |
243 | 动力配电控制箱 | D-1变电所1ACE-PF1 | 1.(略) | 个 |
244 | 动力配电控制箱 | D-(略) | 1.(略) | 个 |
245 | 动力配电控制箱 | D-2变电所1AT-PDF | 1.(略) | 个 |
246 | 动力(略) | D-2变电所(略) | 1.(略) | 个 |
247 | 动力(略) | D-3变电所1PD | 1.(略) | 个 |
248 | 动力配电控制箱 | D-3(略) | 2.(略) | 个 |
249 | 动力配电控制箱 | D-3变电所1ACE-PF1 | 2.(略) | 个 |
250 | 动力配电控制箱 | D-4变电所1PD | 1.(略) | 个 |
251 | 动力配电控制箱 | D-4变电所(略) | 2.(略) | 个 |
252 | 动力配电控制箱 | D-4变电所(略) | 1.(略) | 个 |
253 | 动力配电控制箱 | D-4变电所1ACE-PF2 | 1.(略) | 个 |
254 | 动力配电控制箱 | D-5变电所1PD | 1.(略) | 个 |
255 | 动力配电控制箱 | D-5变电所1AT-PDF | 1.(略) | 个 |
256 | 动力配电控制箱 | D-5变电(略) | 1.(略) | 个 |
257 | 电缆分接箱 0.38kV 交流 | 电缆T接箱250*200*120带插件 | (略) | 个 |