1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：

****
115********9347241	旺堆
江峰	**自治区**市**县
**县幸福西路10号

建设项目基本信息

项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：

**县香堆镇察香公路岔口至雪龙村路面硬化工程
2018版本:00-其他	E4812-E4812-公路工程建筑
	**自治区**市**县
经度:97.95714,97.92961 纬度: 30.50253,30.44353	****环境局
	2017-08-30
昌环发〔2017〕1372号	无
	2887.7
9.7	****
115********9347241	******公司
****0104MA7EA9YWXA	-
-	2018-12-15
2024-09-18	2024-10-18
	http://www.****.com/forum-62-1.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
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规模

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目道路全长为14.011km。全线设计行车速度20km/h，路基宽度4.5m，设置钢波纹管涵35道，钢筋混凝土盖板涵9道，,拆除重建钢管波纹管4道，拆除盖板涵2道；在K0+115处一座3×20m装配式预应力混凝土小箱梁桥，桥宽5.5m完全利用，对K2+852.50的有一座1×10m现浇钢筋混凝土板桥进行修复后利用，桥宽为3.5m+2×0.5m(防撞护栏)。项目总投资2887.7万元。	本项目道路全长为14.011km。全线设计行车速度20km/h，路基宽度4.5m，设置钢波纹管涵35道，钢筋混凝土盖板涵9道，,拆除重建钢管波纹管4道，拆除盖板涵2道；在K0+115处一座3×20m装配式预应力混凝土小箱梁桥，桥宽5.5m完全利用，对K2+852.50的有一座1×10m现浇钢筋混凝土板桥进行修复后利用，桥宽为3.5m+2×0.5m(防撞护栏)。项目总投资2887.7万元。
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生产工艺

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1 、路基土石方工程 路基土石方工程以机械为主，辅以人工施工。挖方工程在不影响交通的前提 下尽可能多地布置作业面，对土方以挖掘机或推土机作业，配以装载机和自卸翻斗 车运至填方路段填筑路堤或弃于弃土场。机械化程度较高的专业队伍，也可采用铲 运机进行连续挖运作业。填方工程则以装载机或推土机伴以人工找平、能采用平地 机找平更好，压路机碾压夯实，作业中应根据具体情况，注意调整各种机械的配套， 避免发生窝工现象。 （2）路面工程 为确保路面工程的平整度和质量，全部由专业队伍承担，由于路面施工工艺复 杂，专业技术要求较高，****施工队伍的选择。垫层、基层、面层均应以机 械拌合。 （3） 防护工程及排水工程 本项目路基防护工程及排水工程基本采用浆砌片片石圬工或片石混凝土，技术 难度低，应以人工铺砌，可充分发挥当地民工工匠的作用。 4 、涵洞工程 在预制盖板的强度达到设计强度的 85%后，才能脱模吊运，盖板块件堆放时 应采用两点搁置。有吊装钢筋的盖板采用吊装钢筋起吊，没有吊装钢筋的盖板采用 钢丝绳捆绑吊装，并不得使上、下面倒置。块件吊装就位后，应截断吊装钢筋， 并用水泥砂浆抹平表面，防止因调转钢筋腐蚀导致盖板钢筋腐蚀。盖板上的帽石采 用预制混凝土砌筑，台帽与涵台顶面、盖板与涵身搁置部分应铺设厚度不小于 1cm 的油毛毡垫层。板宽 74cm 的盖板应置于**处，盖板安装完毕后须用 C20 小石 子砼填充台身和盖板间的空隙，当其强度达到设计值的 85%后，才能进行台后填 土，采用透水性能良好的砂砾石或级配碎石等材料填筑，内摩擦角应不小于 35 ° , 并对称均衡分层夯实，其压实度不应小于 96% ，填筑尺寸不小于设计尺寸。洞身 两侧应用人工或小型机具对称夯填，待填方高出涵顶不小于 1.0m 时，再用机械填 筑。盖板涵铺砌采用 50cm 厚的 M10 浆砌片石，砌筑时应保证砂浆饱满，以起到 支撑梁及承受冲刷的作用。	1 、路基土石方工程 路基土石方工程以机械为主，辅以人工施工。挖方工程在不影响交通的前提 下尽可能多地布置作业面，对土方以挖掘机或推土机作业，配以装载机和自卸翻斗 车运至填方路段填筑路堤或弃于弃土场。机械化程度较高的专业队伍，也可采用铲 运机进行连续挖运作业。填方工程则以装载机或推土机伴以人工找平、能采用平地 机找平更好，压路机碾压夯实，作业中应根据具体情况，注意调整各种机械的配套， 避免发生窝工现象。 （2）路面工程 为确保路面工程的平整度和质量，全部由专业队伍承担，由于路面施工工艺复 杂，专业技术要求较高，****施工队伍的选择。垫层、基层、面层均应以机 械拌合。 （3） 防护工程及排水工程 本项目路基防护工程及排水工程基本采用浆砌片片石圬工或片石混凝土，技术 难度低，应以人工铺砌，可充分发挥当地民工工匠的作用。 4 、涵洞工程 在预制盖板的强度达到设计强度的 85%后，才能脱模吊运，盖板块件堆放时 应采用两点搁置。有吊装钢筋的盖板采用吊装钢筋起吊，没有吊装钢筋的盖板采用 钢丝绳捆绑吊装，并不得使上、下面倒置。块件吊装就位后，应截断吊装钢筋， 并用水泥砂浆抹平表面，防止因调转钢筋腐蚀导致盖板钢筋腐蚀。盖板上的帽石采 用预制混凝土砌筑，台帽与涵台顶面、盖板与涵身搁置部分应铺设厚度不小于 1cm 的油毛毡垫层。板宽 74cm 的盖板应置于**处，盖板安装完毕后须用 C20 小石 子砼填充台身和盖板间的空隙，当其强度达到设计值的 85%后，才能进行台后填 土，采用透水性能良好的砂砾石或级配碎石等材料填筑，内摩擦角应不小于 35 ° , 并对称均衡分层夯实，其压实度不应小于 96% ，填筑尺寸不小于设计尺寸。洞身 两侧应用人工或小型机具对称夯填，待填方高出涵顶不小于 1.0m 时，再用机械填 筑。盖板涵铺砌采用 50cm 厚的 M10 浆砌片石，砌筑时应保证砂浆饱满，以起到 支撑梁及承受冲刷的作用。
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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目业主应始终贯彻“预防为主，保护优先”的原则，切实加强项目建设的组织领导，配备专（兼）职环保人员负责工程建设的环境保护工作，并建立完整的环境保护档案。严格落实环境保护目标责任制，将环境保护工作内容纳入工程招投标文件和施工承包合同中，明确与工程建设各有关方的环境保护条款和责任。对施工人员进行环境保护知识培训，提高文明施工意识，规范施工行为。 项目施工过程应合理、科学地规划，严格划定施工红线，严禁越线施工，控制占地。施工期建筑垃圾清运至县政指定的建筑垃圾堆放点处置；施工人员生活垃圾由环卫部门统一收集处理。 加强大气污染防治工作。施工期合理安排粉状筑路材料的堆存地点，并做好围栏、遮盖等措施，道路应定期洒水，路基施工时应及时分层压实，粉状材料应进行密闭运输。运营期，车辆运输应采取覆盖的措施，车辆减速行驶，设置限速标志。 加强噪声污染防治管理工作，合理安排施工时间，合理布局机械设备，设备维护保养，设备减振、隔声。 加强水污染防治工作。施工期生活污水使用防渗旱厕收集处理后用于周边绿化；施工废水通过沉淀池处理后，用于场地洒水，不外排。 严格执行环境保护设施及措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。项目开工建设后，项目业****环保局****支队、****环保局报送项目建设环境保护情况，并留存施工期影像资料，作为竣工环境保护验收的依据之一。项目竣工后，建设单位必须按《建设项目竣工环境保护验收管理办法》和《****保护厅建设项目“三同时”监督检查和竣工环保验收管理暂行规定》要求的规定程序向我局申请建设项目竣工环境保护验收。验收合格后，项目方可正式投入运行。 本批复只对报告表中所列建设内容有效，建设项目的性质、规模、地点、采用的处理工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，应当重新报批项目的环境影响评价文件。	已加强项目建设的组织领导，配备专（兼）职环保人员负责工程建设的环境保护工作；已严格落实环境保护目标责任制，将环境保护工作内容纳入工程招投标文件和施工承包合同中，明确与工程建设各有关方的环境保护条款和责任。已对施工人员进行环境保护知识培训，提高文明施工意识，规范施工行为； 已严格划定施工红线，未越线施工。施工期建筑垃圾已清运至县政指定的建筑垃圾堆放点处置；施工人员生活垃圾由环卫部门统一收集处理； 已加强大气污染防治工作。施工期合理安排了粉状筑路材料的堆存地点，并做好围栏、遮盖等措施，道路定期洒水，路基施工时应及时分层压实，粉状材料进行密闭运输。运营期，车辆运输采取了覆盖的措施，车辆减速行驶，设置限速标志； 已合理安排施工时间，合理布局机械设备，设备维护保养，设备减振、隔声； 施工期生活污水使用防渗旱厕收集处理后用于周边绿化；施工废水通过沉淀池处理后，用于场地洒水，不外排； 项目开工建设后，项目业****环保局****支队、****环保局报送项目建设环境保护情况，但并未留存施工期影像资料。目前，********公司进行竣工环保验收工作； 本项目建设项目的性质、规模、地点、采用的处理工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施未发生重大变动，不需要重新报批项目的环境影响评价文件。
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其他

环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

1	沉淀池+泥浆池	-	已建	-

表2 大气污染治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

表3 噪声治理设施

序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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环保搬迁

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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区域削减

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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生态恢复、补偿或管理

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

生态环境影响减缓措施： （1）生态保护管理措施 ①施工物资运输道路利用现有的道路，尽可能避免施工临时交通便道的设置。 ②工程施工严格控制在规划红线范围内，尤其永久占地严禁超出工程征地范围。 ③尽量减少施工期临时占地，临时占地严格按工程设计资料及本评价要求设置。 ④落实工程临时占地的植被恢复工作，加强工程生态恢复的后期跟踪监管工作。 ⑤严格执行施工设计开挖范围，规范施工人员和施工车辆进出道路，最大限度减少对植被和土壤的影响。 ⑥施工期间对施工人员和附近村民加强生态保护的宣传教育，通过制度化严禁施工人员非法捕猎野生动物，以减轻施工对沿线陆生动物的影响。 （2）生态保护及恢复措施 ①生态破坏防范措施 施工单位落实随时跟气象部门联系，及时掌握天气状况，事先了解降雨时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并做好防护措施。优先安排石方工程和填挖工程量小且运距短的土方工程。地面开挖后尽可能减少地面坡度，除去易于侵蚀的土垄背。对已铺筑好的路基边坡上应铺设或种植成活力强，具有一定抗旱能力的多年生草木植物。若雨季时则用沙袋或草席覆盖坡面从而进行暂时防护，以防水土流失。软土路基施工时，通过严格监控，用科学的数据严格控制填土速度，以确保软基处理的质量。 ②绿化的措施及建议 施工中加强施工管理，对场界以外的植被无破坏。对项目占用的场地如施工场地进行绿化恢复。施工结束后，先进行场地平整再进行覆土绿化。覆土厚度按照本次设计确定为20cm，覆土来源由为施工中剥离的表土。植草绿化采用散播方式，草籽选用常见当地草种。 ③路基永久占地生态保护和恢复措施 路基生态恢复以自然恢复为主，人工植草为辅。严格控制施工范围，加强施工管理，减少对原地貌和植被的破坏。 （4）工程临时占地保护和恢复措施 本项目临时占地主要为施工场地占地，其生态保护与恢复措施如下： ①严禁在植被覆盖度较高的草地内设置施工场地。 ② 施工场地尽量使用太阳能采热和照明装置，充分利用当地丰富的太阳能**。 ③施工场地的垃圾要定时收集，统一运往当多村、雪龙村生活垃圾收集点处置。 ④ 严禁临时等占压耕地、草甸以及植被覆盖度较高的草地，尽量利用裸地。 ⑤临时场地应划清边界线，采取围挡，严禁施工随意侵占植被。 ⑥ 施工结束后对施工场地进行彻底的拆除和清理，在施工结束后进行场地平整、尽量恢复原貌。 预制场的生态保护与恢复措施： ①预制场严禁设在植被覆盖度较高的草地内设置施工场地。 ②在施工完毕后，及时清除场地，平整土地，播撒草籽，促使植被自然恢复。草种可选择高羊茅，备选白草，灌草籽采用撒播的方式，要求种子分布均匀，播种完成后可 适当洒水草籽的撒播密度为60kg/hm2。 ③施工前应该注意先剥离表层熟土，集中堆积于路边，并做好苫盖和排水措施。 弃土场生态保护与恢复措施： 项目设置1处弃土场，占地类型为荒地。针对弃土场应设置挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施，防止弃渣下泄，稳**坡，恢复地表植被，重建土地生产能力。 施工便道的生态保护与恢复措施： ①施工便道设置过程中要充分体现“预防为主、保护优先”的原则，如果施工过程中 发现环评阶段确定的施工便道不能满足工程建设，需要进行变更。变更前必须向当地环 保等主管部门申请，严禁在植被覆盖度较高区域设置施工便道，在取得相关部门许可后方可变更，并把变更****环保局备案。 ②施工过程中加强施工车辆行驶管理，在施工便道两侧各0.5米区域采用拉绳、树立 旗帜等措施划清边便道界线，严禁车辆随意越界行驶、随意侵占其他范围。 ③跨越冲沟的便道必须考虑防洪要求，不能对洪水和冲沟的水文情势形成影响。 ④施工结束后及时清理便道恢复冲沟原有形态，减少对冲沟形成的扰动；同时对冲 沟边便道的进行平整，清理便道表层硬化层，并撒播砂生槐、固沙草等种子，促进植被的恢复。 （5）表土剥离保护措施 本项目首先进行表土剥离保护，采用土袋装好后送至施工场地材料堆放场进行堆放，后期作为绿化覆土使用，定期洒水养护。 （6）野生动物保护措施 ①在公路施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，禁止猎杀野生动物，严禁捣毁、破坏野生动物巢穴；施工期严禁施工人员捕杀鸟类。做到尽量不侵扰野生动物正常的活动。 ②在施工过程中，严禁高速行车和鸣笛，避免干扰野生动物的正常活动。 ③施工结束后尽快恢复人工迹地。 （7）工程建设对景观影响的减缓措施 ①加强对路基边坡的生态恢复措施。 ②对于临时占地及时恢复原貌和植被，降低工程施工对工程沿线景观影响。 ③在施工工程中维护沿线景观完整性，严禁随意破坏景观。 （8）水土保持对策措施 为控制开挖裸露产生的水土流失，在路基施工前尤其回填路段和半挖半填路段施工前先控制路基排水沟作为临时性的排水沟，排水沟每隔100m设置半径1.0m，深1.2m的沉沙函，在每个沉沙函的进口设拦沙网拦挡泥沙等推移质，并定期清理沉沙函中淤积物。

经调查，采取了以下生态减缓措施： （1）生态保护管理措施 ①施工物资运输道路利用现有的道路，避免了施工临时交通便道的设置。 ②工程施工严格控制在规划红线范围内。 ③临时占地严格按工程设计资料及本评价要求设置。 ④落实了工程临时占地的植被恢复工作，加强了工程生态恢复的后期跟踪监管工作。 ⑤严格执行了施工设计开挖范围，规范了施工人员和施工车辆进出道路，最大限度减少对植被和土壤的影响。 ⑥施工期间对施工人员和附近村民加强生态保护的宣传教育，通过制度化严禁施工人员非法捕猎野生动物。 （2）生态保护及恢复措施 ①生态破坏防范措施 随时跟气象部门联系，及时掌握天气状况，并做好防护措施。优先安排石方工程和填挖工程量小且运距短的土方工程。地面开挖后尽可能减少地面坡度，除去易于侵蚀的土垄背。对已铺筑好的路基边坡上应铺设或种植成活力强，具有一定抗旱能力的多年生草木植物。若雨季时则用沙袋或草席覆盖坡面从而进行暂时防护，以防水土流失。软土路基施工时，通过严格监控，用科学的数据严格控制填土速度，以确保软基处理的质量。 ②绿化的措施及建议 施工中加强了施工管理，对场界以外的植被无破坏。对项目占用的场地如施工场地进行了绿化恢复。施工结束后，先进行了场地平整再进行覆土绿化。植草绿化采用散播方式，草籽选用常见当地草种。 ③路基永久占地生态保护和恢复措施 路基生态恢复以自然恢复为主，人工植草为辅。严格控制施工范围，加强施工管理，减少了对原地貌和植被的破坏。 （4）工程临时占地保护和恢复措施 本项目临时占地主要为施工场地占地，其生态保护与恢复措施如下： ①严禁在耕地、草甸以及植被覆盖度较高的草地内设置施工场地。 ② 施工场地尽量使用了太阳能采热和照明装置，充分利用了当地丰富的太阳能**。 ③施工场地的垃圾要定时收集，统一运往当多村、雪龙村生活垃圾收集点处置。 ④ 严禁临时等占压耕地、草甸以及植被覆盖度较高的草地，尽量利用裸地。 ⑤临时场地应划清边界线，采取围挡，严禁施工随意侵占植被。 ⑥ 施工结束后对施工场地进行了彻底的拆除和清理，在施工结束后进行了场地平整、尽量恢复原貌。 预制场生态保护与恢复措施： ①预制场未设在植被覆盖度较高的草地内设置施工场地。 ②在施工完毕后，及时平整土地，播撒草籽。草种选择了高羊茅，灌草籽采用撒播的方式，播种完成后可适当洒水。 ③施工前先剥离表层熟土，集中堆积于路边，并做好苫盖和排水措施。 弃土场生态保护与恢复措施： 项目设置1处弃土场，占地类型为荒地。根据调查，施工单位针对弃土场设置了挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施，防止弃渣下泄，稳**坡，恢复地表植被，重建土地生产能力。 施工便道的生态保护与恢复措施： ①施工便道未在植被覆盖度较高区域设置施工便道。 ②在施工便道两侧各0.5米区域采用拉绳、树立旗帜等措施划清边便道界线，严禁车辆随意越界行驶、随意侵占其他范围。 ③跨越冲沟的便道不会对洪水和冲沟的水文情势形成影响。 ④施工结束后及时清理了便道，恢复冲沟原有形态；同时对冲沟边便道进行平整，清理便道表层硬化层，并撒播砂生槐、固沙草等种子。 （5）表土剥离保护措施 本项目首先进行表土剥离保护，采用土袋装好后送至施工场地材料堆放场进行堆放，后期作为绿化覆土使用，定期洒水养护。 （6）野生动物保护措施 ①在公路施工期间，加强了沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，特别是针对沿线施工人员的宣传教育和科学管理，禁止猎杀野生动物，严禁捣毁、破坏野生动物巢穴；施工期严禁施工人员捕杀鸟类。做到了尽量不侵扰野生动物正常的活动。 ②在施工过程中，严禁高速行车和鸣笛，避免了干扰野生动物的正常活动。 ③施工结束后尽快恢复人工迹地。 （7）工程建设对景观影响的减缓措施 ①加强了对路基边坡的生态恢复措施。 ②对于临时占地及时恢复原貌和植被，降低了工程施工对工程沿线景观影响。 ③在施工工程中维护了沿线景观完整性，严禁随意破坏景观。 （8）水土保持对策措施 在路基施工前先控制路基排水沟作为临时性的排水沟，排水沟每隔100m设置半径1.0m，深1.2m的沉沙函，在每个沉沙函的进口设拦沙网拦挡泥沙等推移质，并定期清理沉沙函中淤积物。

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功能置换

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

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其他

环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：

废水（施工期）：（1）施工期生产废水来自施工机械冲洗废水，施工单位建设沉淀池1个(规格2m×2m×1m)和设置简易隔油池1个(规格1.5m×1.2m×1m)处理澄清后用于设备清洗；油渣妥善处理。 （2）含有害物质的建材严禁堆放在水体附近，并设有蓬盖，防止被雨水冲刷入水体。 废水（运营期）：降雨冲刷路面产生的路面径流污水：若不进行导流收集处理，会对周边环境产生影响。排水沟会因路基边坡或道路上的沙尘受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞。环评要求业主单位通过定期清理排水沟，从而保证排水系统疏通。另外，禁止过往车辆随意丢弃杂物，以减轻交通车辆对水环境的污染。 废气（施工期）：1）施工期运输车辆道路扬尘污染防治措施 ①加强运输管理、科学选择运输线路，保证车辆安全、文明、减速行驶。 ②加强施工机械和车辆的维护和保养，避免车辆汽油、柴油的泄漏，保证车辆进排气系统的畅通，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷运行。 ③运输砂、石、水泥、渣土、垃圾的车辆装载高度低于车厢的上沿，实行封闭运输，以免车辆颠簸撒漏。 ④坚持文明装卸，运输车辆装卸完后及时清理车厢。 ⑤在整治范围内运输易产生扬尘污染的物料，采用密闭化车辆运输。不具备密闭化运输条件的，委托符合密闭化运输要求的单位或个人承运。 ⑥运输单位和个人通过加强对车辆机械密闭装置的维护，确保设备正常使用，运输途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飞扬。 （2）施工作业扬尘污染防治措施 ①合理安排砂石等粉状材料堆存地点，减少堆存量并及时利用；周围设置围挡设施，遇到恶劣天气加蓬覆盖。 ②及时对施工工作面进行压实，必要时采取洒水降尘措施。 ③施工工地周围设置围挡。 ④建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，在施工工地内设置临时堆放场，并采取围挡、遮盖等防尘措施。 （3）燃油废气的消减与控制 ①使用符合国家标准的工程车辆及施工机械，淘汰老、旧车辆及施工机械，使用符合燃油标号的油料； ②推广环保新技术，更新控制排放物装置，使用新型节油净化器和燃油增效剂，达到净化空气作用的同时又节省了燃油； ③定期对施工机械进行维修、保养，始终保持发动机处于良好的状况，降低尾气中有害成分的浓度。 废气（运营期）：（1）对不同车辆类型运输路线进行限制和分流，不仅可以保持道路畅通也可以保护道路的质量不受损害，保护沿路居民不受干扰。 （2）加强对道路的养护，使道路保持良好运营状态，减少塞车现象发生。 （3）加强机动车的检测与维修，保证运行机动车设施及排放的尾气符合环保要求。 （4）认真执行国家机动车排放新标准，新生产的轻型汽车、柴油汽车必须分别达到《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》的限值，实现机动车排放污染物的源头控制。 （5）强化试行在用车的年检、路检和抽查制度，通过加强车管执法力度，控制机动车的废气排放量。及时淘汰环保不达标的劣质汽车。 噪声（施工期）：(1)工程施工需严格控制施工时段，在夜间23：00至次日08：00禁止施工。优化施工时间，以便缩短施工噪声的污染时间，缩小施工噪声的影响范围。如因特殊工艺要求，需连续作业，产生夜间施工噪声时，应提前对周围的居民等环境敏感点进行公告，并报请当地环境保护主管部门批准及备案，夜间施工时，应合理安排施工进度，尽可能减少夜间施工噪声对周围环境的影响。 (2)施工中注意选用效率高、噪声低的机械设备，并注意维修养护和正确使用，使之保持最佳工作状态和最低声级水平，控制施工源强，减轻其对沿线声环境质量的影响。 (3)运输车辆穿越或经过路线近距内有居民区的路段，禁止鸣笛，严禁瞬时突发噪声。 (4)在施工现场，应按劳动卫生标准，控制工作人员的工作时间，防止施工人员受噪声侵害。在噪声集中点的施工人员和推土机、铲平机、挖土机等强噪声源设备的操作人员须佩带耳塞、耳罩或防声头盔，有效减小噪声对人体的危害。 (5)严禁在施工现场采用高音喇叭指挥作业，提倡轻哨、手语指挥的文明作业方式。进出施工工地的运输车辆在禁鸣区域内不得鸣号，装卸建筑材料应轻搬、轻放，严禁乱抛、丢建筑材料，避免和减少噪声排放。建筑施工单位在施工过程中，应指定专人负责建筑噪声的监控管理工作，把好文明施工关。在施工期运输车辆尽量避让，不穿越敏感点等措施，进一步减轻对敏感点的影响。 噪声（运营期）：营运期噪声污染源主要为行驶的汽车产生的交通噪声。环评要求定期对路面保养，维持路面平整，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。道路沿线居民区路段设置限速标志，总体上，噪声对环境的影响较小。 固废（施工期）：采取新技术、新工艺，从源头上减少建筑垃圾的产生量；其中废包装袋、铁丝、钢筋****回收站；砂浆、混凝土块等在道路两侧边坡进行回填处置。施工场地内设置垃圾桶收集生活垃圾，定期清运至当多村、雪龙村生活垃圾收集点处置。 固废（运营期）：项目营运期的固体废物主要来自来往车辆、人群丢弃的垃圾及车辆洒落物。采取相应措施后营期产生的固体废弃物不会对区域环境产生影响。

废水（施工期）：（1）施工单位建设了沉淀池1个(规格1m×2m×1.5m)处理澄清后用于设备清洗；油渣妥善处理。 （2）含有害物质的建材严禁堆放在水体附近，并设有蓬盖。 废水（运营期）：经调查，业主单位会定期清理排水沟，从而保证排水系统疏通。另外，禁止过往车辆随意丢弃杂物。 废气（施工期）：（1）施工期运输车辆道路扬尘污染防治措施 ①加强了运输管理、科学选择运输线路，保证车辆安全、文明、减速行驶。 ②加强了施工机械和车辆的维护和保养，避免车辆汽油、柴油的泄漏，保证车辆进排气系统的畅通，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷运行。 ③运输砂、石、水泥、渣土、垃圾的车辆装载高度低于车厢的上沿，实行封闭运输，以免车辆颠簸撒漏。 ④坚持文明装卸，运输车辆装卸完后及时清理了车厢。 ⑤在整治范围内运输易产生扬尘污染的物料，采用了密闭化车辆运输。不具备密闭化运输条件的，委托符合密闭化运输要求的单位或个人承运。 ⑥运输单位和个人通过加强对车辆机械密闭装置的维护，确保设备正常使用，运输途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飞扬。 （2）施工作业扬尘污染防治措施 ①合理安排砂石等粉状材料堆存地点，周围设置围挡设施，遇到恶劣天气加蓬覆盖。 ②及时对施工工作面进行压实，必要时采取洒水降尘措施。 ③施工工地周围设置围挡。 ④建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，在施工工地内设置临时堆放场，并采取围挡、遮盖等防尘措施。 （3）燃油废气的消减与控制 ①使用符合国家标准的工程车辆及施工机械，使用符合燃油标号的油料； ②使用新型节油净化器和燃油增效剂； ③定期对施工机械进行维修、保养。 废气（运营期）：（1）对不同车辆类型运输路线进行了限制和分流。 （2）加强了对道路的养护。 （3）加强了机动车的检测与维修。 （4）认真执行了国家机动车排放新标准，新生产的轻型汽车、柴油汽车必须分别达到《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》的限值，实现机动车排放污染物的源头控制。 （5）强化了试行在用车的年检、路检和抽查制度，通过加强车管执法力度，控制机动车的废气排放量。及时淘汰环保不达标的劣质汽车。 噪声（施工期）：(1)工程施工严格控制施工时段，在夜间23：00至次日08：00禁止施工。优化了施工时间，合理安排施工进度。 (2)施工中选用了效率高、噪声低的机械设备，并注意维修养护和正确使用。 (3)运输车辆穿越或经过路线近距内有居民区的路段，禁止鸣笛，严禁瞬时突发噪声。 (4)控制工作人 员的工作时间，防止施工人员受噪声侵害； (5)未在施工现场采用高音喇叭指挥作业，提倡轻哨、手语指挥的文明作业方式。进出施工工地的运输车辆在禁鸣区域内不得鸣号，装卸建筑材料应轻搬、轻放，严禁乱抛、丢建筑材料。指定专人负责建筑噪声的监控管理工作，把好文明施工关。在施工期运输车辆尽量避让敏感点。 噪声（运营期）：根据调查，****定期对路面保养，维持路面平整。道路沿居民区路段设置了限速标志。 固废（施工期）：采取了新技术、新工艺，从源头上减少了建筑垃圾的产生量；其中废包装袋、铁丝、钢筋****回收站；砂浆、混凝土块等在道路两侧边坡进行了回填处置。施工场地内设置垃圾桶收集生活垃圾，定期清运至当多村、雪龙村生活垃圾收集点处置。根据现场调查，项目区施工建筑垃圾、生活垃圾均已按要求进行处理，现场无遗留建筑垃圾和生活垃圾。对环境影响较小。 固废（运营期）：根据调查，****已委托当多村、****村委会负责公路日常清扫工作并加强对村民的环保宣传，现场调查期间路面无遗留垃圾。运营期产生的固体废弃物不会对区域环境产生影响。

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6、工程建设对项目周边环境的影响

地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：

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7、验收结论