2025年CKG-DXB航线腹舱整集装器协议
竞价销售公告
1.项目概况
1.1项目名称:****公司2025年CKG-DXB航线腹舱****
1.2资金来源:自筹资金
1.3竞价内容:
航段 | 航班号 | 机型 | 班期 | 单板限重 | 2025年固定协议基准价格 | 同一代理最低竞投量 | 同一代理最高竞投量 |
CKG-DXB | CA451 | 787 | D146 | 3000 | 5.5 | 1 | 2 |
注:单板限重指含货重、集装器、辅材等的总重量,以航司CPM报重量计算为准。
1.4竞价销售说明
A.以上价格为整集装器收费价格,包含直达点净价、燃油附加费、安全附加费,不包含境外中转联程、DDS送舱服务及其他附加费用。非直达点需加收中转费用,中转费用以当期公布的《国货航中转产品表》为准,并按照货物主单计费重量计收。
B.协议按单班考核,如有欠量按照当期协议全价100%补收运费,航班取消,竞标产品舱位取消不补。
C.燃油机制:当月协议价格适用布伦特原油均价区间(上上月26日至上月25日)燃油60.00-89.99美元/桶,区间外每上下浮动5美元,每板按0.25元/公斤*单板限重上下浮动,50美元以下不做调整。
D.竞价加价幅度为1000元/板,上不封顶。
E.协议所有签约板型为PMC板。有根据航班实际情况由各中标代理轮流调整为PLA,AKE的可能,1PMC重板可折算为3AKE,1PLA按2AKE折算,板箱折算方法适用于协议考核之集装器数量。
F.单板限重详见1.3项表格。
G.单一客户/代理单周竞投量详见1.3项表格,并将考虑在全年业务执行过程中额外提供浮动配额舱位。
H.如遇客运原因航班取消,相关协议取消不补。
I.有可能根据实际运力安排,调剂到临近日期。
J.板内超出部分价格以****公司当期公布的相关指导价为准,板外原则上不溢出。
K.以上价格如需含头程联运,运作前应与我司进行确认,确认后方可执行。
L.以上价格仅限运输普货及UN3481、UN3091属于第二部分(SectionII)的锂电池类货物,不得运输其他特种货物及邮件。(锂电池货物运输以各航站危险品运输限制为准)
M.协议期:自2025年1月15日起生效,至2025年12月31日结束。协议生效后,任何一方要求终止协议时,应以书面形式通知对方,在对方接到通知后的第一百八十天起本协议即行失效,双方另有约定者除外。
1.5竞价资质:竞价人需具备国际货物代理业务运行的必要资质、条件,此项目不接受联合竞价,不得分包、转包。
1.6竞价方式:竞价人对应基准价格基础上填报竞价价格和竞价板数。竞价价格最低为基准价格。竞价板数不得超过(或低于)最高(或低)竞投量。
1.7竞价销售基本原则如下:
A.按竞价价格,由高至低排序,价高者优先;
B.同等价格情况下,按发送竞价邮件的时间排序,先发送竞价邮件的排名靠前(以我司接收邮件时间为准);同一竞价人如发送多封竞价邮件,以邮件时间最后的为准。
1.8竞价开始时间2025年1月2日9:00,竞价截至时间2025年1月3日12:00,竞价人应在此时间前发送竞价邮件,竞价邮件接收地址为bidding@cae.****.cn,其他途径提交的竞价无效。
1.9本竞价销售项目的竞价结果通知书将于2025年1月6日17:00前,以电子邮件形式发送至竞价人联系邮箱。民航快递有权下调中选的客户/代理单周竞投量。参与竞价的竞价人,需履行中标航线义务,不得单方退出竞价程序。如出现流拍,则****公司有权收回该竞价销售的航班及舱位。
1.10竞价人如对竞价销售政策有疑问,应向本项目联系人咨询(赵铁铮/tzzhao@cae.****.cn/139****6211)。
1.11本次竞价最终解释权归****公司市场销售部所有。
1.12竞价人参与本次竞价销售即视为认同上述内容。