招标编号:CATARC(TATC)- (略)
根据《中华人民共和国招投标法》以及有关的法律法规,遵循公开、公平、公证和诚实信用的原则,(略)就 智能网联汽车试验中心(一期) 智能网联汽车功能安全试验平台 采购整车控制器及电池管理系统功能安全硬件在环仿真系统进行公开招标,欢迎有资质的企业前来参加投标。
一、项目基本情况
1、招标人:(略)
2、项目地点:(略)
3、项目简介: 整车控制器及电池管理系统功能安全硬件在环仿真系统 主要为新能源汽车整车控制系统及电池管理系统提供用于功能安全测试的硬件在环仿真环境,包括故障注入测试、功能测试、性能测试、总线测试、诊断测试、标定功能测试等功能,测试控制器在各种应用场景下是否满足功能安全的要求。项目包括相关设备的安装、调试、培训、交验、质量保证和售后服务及整个流程中的技术服务和支持等工作,实行交钥匙工程。
二、投标人资格
为满足标准要求,并达到与国际接轨的目的,对设备生产商有如下要求:
1、投标人具有独立的法人地位,是指:(略)
2、投(略)
3、投标人具有良好的资信和商业信誉;
4、投标人具有该设备相应的设计、生产制造、销售、安装的资质,在安装调试运行中未发现重大设备质量问题;
5、在全球范围(整车企业、整车企业技术中心、汽车行业国家级检测中心、大型核心零部件供应商)销售整车控制器硬件在环仿真系统、电池管理系统硬件在环仿真系统各5套以上,并提供有效证明材料(合同复印件,在招标现场对合同及证明材料原件进行审核);
6、招标的主要(略):
1) 该系统具备(略)(VCU/HCU)、电池管理系统(BMS)的硬(略),至少分为两个子系统,其中一个子系统负责VCU/HCU,另外一个子系统负责BMS,两个子系统即可独立工作,又可以联合(略)
2) 该系统能够实现VCU/HCU及BMS的功能测试,且可以经过必要参数配置,实现各种型号(略)
3) 该系统具有故障注入功能,故障注入通道数不少于200路;
4) 该系统可以进行VCU/HCU及BMS的电性能测试,满足ISO (略)求;
5) 单体电池模拟器单通道输出电压绝对误差 n;1mv,最大均衡电流 n;3A,单体仿真通道(略),温度仿真通道不少于90路;电池组高电压仿真电压不低于800V(略),支持总正和总负绝缘电阻模拟;
6) 具有CAN通讯仿真功能,可实现VCU/HCU及BMS的通讯测试及干扰测试,同时具有诊断(略)
7) 提供成熟开源的纯电动及混合动力车辆动力学模型、驾驶员模型、虚(略)设计说明文档和模型测试用例;
8) 提供成熟开源的测试用例,测试用例可以实现和覆盖VCU/HCU及BMS的全部在环仿真测试;
9) 提供完备的技术支持(辅助进行VCU和BMS各3款以上控制器的测试,根据测试需求提供模型改进和测试用例编写服务);
10) 至少6个月2名驻厂工程师的技术支持;
11) 提供至少两(略)。
7、本项目不接受联合体投标。
三、确定正式投标人方式
本项目采用资格预审方式进行(详见《资格预审文件》);
四、资格预审文件的获取
获取时间:(略)至(略) 8:00至17:00(法定节假日除外)。
获取地点:(略) 试验研究所零部件试验室
资格预审文件也可以从本公告附件直接下载。
联系电话: (略)
联 系 人: (略)
传真: (略)
电子信箱:zhanghongwei@(略)cn
五、投标报名及递交资格预审资料
递交资格预审资料视同投标报名,递交资格预审申请资料截止时间:2017年7月26 日17:00,资格预审申请人应在此时间之前将资格预审申请文件送至(略)试验研究所零部件试验室,或以邮寄方式递交,邮寄以收到时间为准,逾期不予受理。
投标申请人应递交资格预审申请文件正本一套、副本一套,正副本各附《投标申请人报名提交资料一览表》一份密封。
六、资(略)
投标人自身在资格预审和投标活动中发生的一切费用,由投标人承担。
七、获取招标文件的办法
招标人将只向通过资格预审的资格预审申请人发放投标邀请书。资格预审(略),按通知要求领取招标文件。
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