**轨道交通5号线地下大空间机电安装及装修工程施工项目(****)
招标变更公告
各潜在投标人:
现对**轨道交通5号线地下大空间机电安装及装修工程施工项目(****)资格预审公告作如下变更:
1. 递交资格预审申请文件截止时间(申请截止时间)延期至2020年12月10日09:30.
2. 附件材料《评标办法》作变更,详细内容请见附件。
招标公告中其他内容保持不变,特此公告。
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2020年11月30日
附件:
**轨道交通5号线地下大空间机电安装及装修工程施工项目(****)评标办法
本次评标采用两阶段综合评估法(即两阶段评标随机价格系数法)
开评标分为两个阶段:
第一阶段商务、技术评审(第一阶段最终得分不带入第二阶段评审)
第二阶段价格评审(第二阶段价格得分[含投标报价评审、投标报价合理性得分]即为投标人的最终得分)。
第一阶段商务、技术评审后,按如下规则推荐进入第二阶段开评标的投标人:通过商务、技术初步评审的投标人超过12个(含)的,按商务、技术评审最终得分(即第一阶段评审最终得分)由高到低取前9名;9-11个的取前7名;8个及以下的取前5名。并且进入第二阶段开评标的投标人,第一阶段得分不带入第二阶段评审。
第一阶段商务、技术评审【施工组织设计(10分),履约信用评价(扣分项),“苏安码”申领(加减分)】
本项目接受联合体投标,如为联合体投标,履约失信考评同时考评联合体各方,即牵头方和联合体另一方均扣分,则累计扣分;“苏安码”申领(减分)同时考评联合体各方,即牵头方和联合体另一方均减分,则累计减分;“苏安码”申领(加分)只考评牵头方。
第二阶段价格评审【投标报价评审(89分),投标报价合理性得分(1分)】。
1.评标基准价的计算
方法一:以有效投标文件(有效投标文件是指初步评审合格的投标文件,下同)的评标价(评标价是指经澄清、补正和修正算术计算错误的投标报价,下同)算术平均值为A(当有效投标文件≥7家时,去掉最高和最低20%(四舍五入取整,末位投标报价相同的均保留)后进行平均;当有效投标文件4—6家时,剔除最高报价(最高报价相同的均剔除)后进行算术平均;当有效投标文件<4家时,则次低报价作为投标平均价A)。
评标基准价=A×K,K值在开标时随机抽取确定,K值的取值范围为98%、98.5%、99%、99.5%、100%、100.5%、101%七档。
方法二:以有效投标文件的评标价算术平均值为A(当有效投标文件≥7家时,去掉最高和最低20%(四舍五入取整)后进行平均;当有效投标文件4—6家时,剔除最高报价(最高报价相同的均剔除)后进行算术平均;当有效投标文件<4家时,则次低报价作为投标平均价A),招标控制价为B,则:
评标基准价=A×K1×Q1+B×K2×Q2
Q2=l-Q1,Q1取值范围为65%、65.5%、66%、66.5%四档;K1的取值范围为98%、98.5%、99%、99.5%、100%、100.5%、101%七档;Q1、K1值在开标时由随机抽取的“抽取人”随机抽取确定。K2为94%。
2.投标报价等于评标基准价的得满分,投标报价相对评标基准价每低1%的所扣分值为0.6分,每高1%的所扣分值为0.9分;偏离不足1%的,按照插入法计算得分。
注:(1)评标基准价计算方法分为方法一和方法二2种方法,第二阶段开标现场随机抽取确定1种方法及计算评标基准价的系数K(或Q1、K1),具体抽取方式为:首先抽取评标基准价计算方法或者计算评标基准价的系数K(或Q1、K1)的抽取人,然后由“抽取人”在方法一和方法二(或者K取值范围(或Q1、K1取值范围))随机抽取确定评标基准价计算方法或计算评标基准价的系数K(或Q1、K1)的值。
(二)投标报价合理性(1 分)
投标报价合理性评审方法如下:
1.报价合理性分析基准值的确定。1.报价合理性分析基准值的确定。招标预算价分部分项工程各子目综合单价下浮一定比率(下浮比例为5%)后乘以权重系数(80%),加所有通过评标入围的投标报价中相应子目综合单价的算术平均值(剔除超过招标预算价中相应价格正负20%的综合单价)乘以权重系数(20%),确定报价合理性分析基准价。
2.将投标文件中分部分项工程量清单相应子目的综合单价金额与报价合理性分析基准值进行比较,其偏差率的绝对值>10%且该子目的合价金额超过该投标文件的评标价0.05%的,有一项扣0.1分,最多扣1分。
价格得分(含投标报价评审、投标报价合理性)为投标人最终得分,按最终得分由高到低的顺序,对投标人进行排名。最终得分相同的,则按评标价由低到高的顺序确定排名先后。
(评标办法最终以正式发出的招标文件书面版为准!!!)