单位名称： ****

统一社会信用代码： 911********001916P

项目管理机构主要人员

职务

姓名

执业或职业资格

职称

证书名称

证书编号

职称专业

级别

项目负责人

张新来

职称证

****105

**设计

教授级 高级工程师

单位业绩

项目业主

项目名称

合同签订 日期

设计任务 起止日期

建设规模

合同价格

（元）

发包人 负责人

原业主： **

省公路建设管

理集团有限公

司

现业主： **

省远大路业集

****公司

S25**至**高速公路**至**段勘察设计PTSJ4标段（原名称： **至**国家高速公路（G8513） **

至**段公路）

2014.4.15

2014.4.15- 2017.9.26

建设里程66.690公里，双向四车道高速公路标准建设，设计时 速80km/h，路基宽度为25.5m，分离式12.75m，汽车荷载等级公

路-I级。其中特大桥1226.5米/1座（李家峡口特大桥： 40x20+4x30+15x20米预应力砼小箱梁，桥长1226.5米） ，大桥 12322.3米/29座，中桥381米/5座，涵洞32道，长隧道8831米/4 座，互通立交4座（含枢纽互通立交2座） ，分离式立交3座，服务区1座，山岭重丘区，不良地质： 湿陷性黄土。

7599.020 0万元

魏公权

**市都香高

速公路投资开

****公司

G7611**至**高速公路守望（滇黔界） ~**（滇川界） 段项目

2017.9.25

2017.9.25- 2019.4.25

路线全长140.497公里，主线96.999公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计荷载为公路- Ⅰ级。机场连接线长8.359公里，采用一级公路标准建设； **连接线长1.843公里，**连接线长2.52l公里，采用二级公路标准建设； 乐红连接线长16.307公里，小河连接线长2.407公里，采用三级公路标准建设； 梭山连接线长9.540公里，采用四级公路标准建设； **连接线长2.521公里， 采用二级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点， 即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难 度大； 路线海拔550～ 1800m，起终点高差达1240米，穿越坝区、 中低山及高山峡谷等多种地貌形态； 路线穿越**8.03地震区， 路段内桥梁、隧道按八度设防，并进行了地震专项评价和研究计算，和地质单元。全线共设桥梁20165m/63座，其中特大桥

6201m/5座，大桥13067m/44座， 占路线长度的20.78%； 全线共 设隧道48300.8m/16座， 占路线长度的49.79％ ，其中特长隧道 41746m/7座、长隧道2489m/1座、中短隧道4065.4m/8座，桥隧 总里程占比70.58%； 全线共设置互通式立交8座，其中高接高枢 纽互通1座、服务型互通7座； 养护工区2处、服务区2处、停车区1处、匝道收费站7处。全线控制性工程主要为7隧5桥： （ 1）特长隧道工程： ①营盘隧道：全长3199.3m； ②**隧道： 全长10089.5m； ③乐红隧道： 全长9752.5m； ④红崖山隧道： 全长 5925m； ⑤黑石一号隧道： 全长4042.1m； ⑥黑石二号隧道： 全 长4137m； ⑦青岗坪1号隧道： 全长4601m。（2） 特大桥梁工程：①张家坪特大桥： 全长1549米/1座，主跨为70+130+70米连续刚构； ②钱家坪特大桥： 全长2031米/1座，主跨为77.5+140+140+77.5米连续刚构； ③牛栏江特大桥： 全长436.5m，主跨为95+178+75米连续刚构； ④湾塘特大桥： 全长1620.6米，采用29~30米跨预应力混凝土T梁+连续箱梁结构； ⑤**江特大 桥： 2×35+340+72+48+32独塔斜拉桥，全长565m。

****164.1126万元

李文龙

**市交通投

资（集团） 有

****公司

**省**至澜

沧高速公路勘察

设计第2标段

2016.3.18

2016.3.18- 2017.7.14

本项目路线全长85.001公里（其中主线长78.18公里，按高速公 路标准，澜**城连接线6.821公里，按一级公路标准，设计路 基宽度为20米,时速60公里/时） 。桥梁单幅119座，其中特大桥 单幅6座，大桥单幅80座，中桥单幅33座； 隧道单幅40座，其中 特长隧道单幅4座、中隧道单幅6座，长隧道单幅18座，短隧道 单幅12座，桥隧比达63.9%； 沿线共设置5座互通式立交，服务区1处、停车区1处、收费站5处、隧道管理所2处、通信监控分 中心1处、养护工区1处以及其他配套的附属工程。其中控制性工程为3桥两隧： 1、澜沧江特大桥（上承式劲性骨架砼箱型拱桥） ，桥垮布置左幅为： 36+162.8+16×30m,桥梁全长686.8米，右幅为30+162.8+24×30m,桥梁全长917.8米。特大桥主跨162.8米。2、谦迈河特大桥（预应力砼T梁+预应力砼连续钢构） 桥垮布置左幅为： 12×29+2×24.25+3×30+7×31+(89+166+89)+19×30m,桥梁全长1625.5米，右幅为11×30+2×23.9+4×30+7×31+(89+166+89)+27×30m,桥梁全长1876.8米。特大桥主跨166米，最大墩高97米（左右幅） 。3、南婆河特大桥（预应力砼T梁） 桥垮布置左幅为： 22×40+31×30m,桥梁全长1818.米;右幅为30+28×40+40×30+3×29m,桥梁全长2446米。4、澜沧江隧道（K52+641～K56+535） 总长7788米（单幅）进出洞形式均为端墙式。5、澜沧隧道（K115+203～K120+327）总长10248米（单幅） 进洞形式为端墙式，出洞形式为削竹式。

7402.858 4万元

罗今

**市人民政 府

**至**高速公路**北段勘察设计

2015.5.5

2015.5.5-2 017.****.25

本项目陆续起于**市**镇孙家湾，与枣潜高速公路**南 段对接，起点桩号K59+990。陆续向南至黄坡村，跨**河、G234 后设**互通连接G234、经**村、红石村，在洋梓镇以东约 2.5km处的肖山村设洋梓互通连接X402洋温线； 路线继续向南跨 熬河，经回龙村、大桥村、王岭村，在明细陵以东约3.5km处的 樊家湾下穿长荆铁**（K95+961.400） 后，至肖店村北侧设置 **东互通连接S311，走三岔河村、李家台村、罗汉寺八里、绿林村，止于长滩镇夏家冲，于枣潜高速**至**段对接，终点桩号K113+918.352，路线全长53.896km，主线共设大桥 3134m/13座、中桥898.4m/16座（含互通区、服务区主线桥） ； 设互通式立交3处（**互通、洋梓互通、**东互通） 、分离式立交桥915.08/13座、**15座； ****中心1处、服 务区2****服务区****服务区） ，匝道收费站3处。

4334.735 2万元

李新阳

**秦滨高速

公路建设有限

公司

**省埕口（鲁冀

界） 至**公路

KCSJ标段

2015.6.23

2015.6.23- 2017.1.22

本项目采用高速公路标准，路基宽度27米，设计速度120km/h， 双向四车道高速公路，路线全长61.815km（其中**段

60.615km，**段1.2km） ，设特大桥8748.5m/2座，其中漳卫**特大桥为鲁冀共建； 大桥3071.5m/10座，中桥1029m/21座； 小桥364m/14座，涵洞58道； 主线上跨分离式立交3659m./5座， 通道32道，设互通式立交5处，服务区、停车区、养护工区、监 控分中心各一处，收费站5处等工程量，建筑面积16300平方米。

3970万元

曾利文

**交投工程

建设管理有限

公司

（原业主： 宁

夏公路建设管

理局）

**回族自治区 **至**公路 （**境）** 至**段工程第 一合同段勘察设

计

2015.****.2 8

2015.****.28 -2018.8.10

按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h、路基宽度26米，设计荷载公路-I级。全线长59.966公里（交通工程 主线122.826公里、联络线9.626公里） ，共设大中桥19座共长 2479.6m，涵洞92道。设置分离立交5处、**1处。全线互通立 交2处（渠口互通立交、石空工业园互通立交） ，服务区1处， 收费站2处，养护工区1处。地貌单元有洪积缓坡**区、风沙区、低山丘陵区。不良地质： 季节性冻土、风吹沙、盐渍土、膨胀性岩土。桥梁跨越包兰铁路跨径布置为： 左幅采用 （2x40+30）m+（35+40+30）m，右幅采用（35+40+35）m+（30+40+35）m，上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁（上跨铁路孔采 用40m跨） ，引桥采用20m装配式预应力混凝土简支矮T梁。

3701.07 万元

郝方伟

**玉楚高速

公路投资开发

有限公司

**至**高速公路勘察设计（施工图设计） SJ-02标段

2017.9.14

2017.9.14- 2018.7.25

本标段路线里程58.089km，全线设桥梁23302.57m/51座，其中特大桥1786.16m/2座（水尾特大桥长度760.08m，结构形式： 3×30+6×40+87+160+87+3×30连续T构； 阿姑特大桥长度1026.08m，结构形式： 21×40+6×30mT梁） ，大桥21258.82m/49座，中桥257.59m/3座； 全线设隧道12913m/14座，其中长隧道8156.5m/5座（黄梨山1号隧道左线长1147m，右线长1169m； 回龙隧道左线长1830m，右线长1835m； **隧道左线长1622m，右线长1640m； 旧寨隧道左线长2243m，右线长2256m； 下哨隧道左

4524.207 7万元

史金洪

线长1288m，右线长1283m； ），中长隧道3469m/5座，短隧道 1287.5m/4座，本标段桥隧比62.34%。涵洞、通道共41道； ** 2座； 互通式立交7处； 枢纽互通2处； 一般互通5处； 互通连接 线6.095km； ****中心1处； 养护工区1处； 收费站5处； 服务区1处； 停车区1处。本项目属于山岭重丘区。

**成南****公司

**至**高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计A2标段

2019.9.20

2019.9.20- 2020.****.23

本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的6（4） 车道扩容为8车道，采用设计速度120km/h、路基宽度42.0m的双向八车道高速公路技术标准； 清泉至本标段终点由原来的4车道扩容为8车道，采用设计速度100km/h、路基宽度41.0m的双向八车道高速公路技术标准。 项目概况： 本项目路线全长67公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁4668.065m/43座，其中大桥3083.06m/13座，中桥1371.3m/21座,小桥197.1m/9座，桥梁占比6.99%； 全线设置互通11处（其中服务型互通6处，枢纽互通5处） ，分离式立交及**56处，停车区1处、服务区1处。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为： 10×40.043+（35+3×70+35） ×30m，桥梁全长689.43米。

6894.906 5万元

苏开春

**济邹****公司

**至**公路 工程

2020.****.1 2

2020.****.12 -2021.9.13

主线全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时,路基宽度27米。三、主要工程量： ****至**公路主线62.008公里，******互通连接线长2.892公里，一级公路标准，设互通1处。主线设特大桥3座（含互通,下同） ：①白马河特大桥，全长9769.6m，主跨62+110+62变截面连续梁、钢混组合梁②泗河特大桥，全长4353.5m，主跨62+110+62变截面连续梁、钢桁架③京杭**特大桥，全长5933.5m，主跨103+260+103和62+110+62变截面连续梁、钢混组合梁、**斜 拉，大桥13座，中桥9座，涵洞25道;互通立交10处(其中枢纽互通立交3处)，分离立交19处，通道67道;服务区2处，匝道收费 站7处，养护工区1处，****中心1处。

14783.91 25万元

边伟

项目负责人业绩

项目业主

项目名称

合同签订 日期

设计任务 起止日期

建设规模

合同价格

（元）

发包人 负责人

原业主： 甘****集团有限公司

现业主：****集团有限公司

S25**至**高速公路**至**段勘察设计（原名称： **至**国家高速公路（G8513） **至**段公路）

2014.4.15

2014.4.15 -2017.9.26

建设里程66.690公里，双向四车道高速公路标准建设，设计时 速80km/h，路基宽度为25.5m，分离式12.75m，汽车荷载等级公

路-I级。其中特大桥1226.5米/1座（李家峡口特大桥： 40x20+4x30+15x20米预应力砼小箱梁，桥长1226.5米） ，大桥 12322.3米/29座，中桥381米/5座，涵洞32道，长隧道8831米/4 座，互通立交4座（含枢纽互通立交2座） ，分离式立交3座，服务区1座，山岭重丘区，不良地质： 湿陷性黄土。

7599.020 0万元

魏公权

**市都香高速****公司

G7611**至**高速公路守望（滇黔界） ~**（滇川界） 段项目

2017.9.25

2017.9.25 -2018.2.22

路线全长140.497公里，主线96.999公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计荷载为公路- Ⅰ级。机场连接线长8.359公里，采用一级公路标准建设； **连接线长1.843公里，**连接线长2.52l公里，采用二级公路标准建设； 乐红连接线长16.307公里，小河连接线长2.407公里，采用三级公路标准建设； 梭山连接线长9.540公里，采用四级公路标准建设； **连接线长2.521公里， 采用二级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点， 即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难 度大； 路线海拔550～ 1800m，起终点高差达1240米，穿越坝区、 中低山及高山峡谷等多种地貌形态； 路线穿越**8.03地震区， 路段内桥梁、隧道按八度设防，并进行了地震专项评价和研究计算，和地质单元。全线共设桥梁20165m/63座，其中特大桥 6201m/5座，大桥13067m/44座， 占路线长度的20.78%； 全线共 设隧道48300.8m/16座， 占路线长度的49.79％ ，其中特长隧道 41746m/7座、长隧道2489m/1座、中短隧道4065.4m/8座，桥隧 总里程占比70.58%； 全线共设置互通式立交8座，其中高接高枢 纽互通1座、服务型互通7座； 养护工区2处、服务区2处、停车 区1处、匝道收费站7处。全线控制性工程主要为7隧5桥： （ 1） 特长隧道工程： ①营盘隧道： 全长3199.3m； ②**隧道： 全长10089.5m； ③乐红隧道： 全长9752.5m； ④红崖山隧道： 全长 5925m； ⑤黑石一号隧道： 全长4042.1m； ⑥黑石二号隧道： 全 长4137m； ⑦青岗坪1号隧道： 全长4601m。（2） 特大桥梁工程：①张家坪特大桥： 全长1549米/1座，主跨为70+130+70米连续刚 构； ②钱家坪特大桥： 全长2031米/1座，主跨为77.5+140+140+77.5米连续刚构； ③牛栏江特大桥： 全长436.5m， 主跨为95+178+75米连续刚构； ④湾塘特大桥： 全长1620.6米， 采用29~30米跨预应力混凝土T梁+连续箱梁结构； ⑤**江特大桥： 2×35+340+72+48+32独塔斜拉桥，全长565m。

****164. 1126万元

李文龙

**市交通投

资（集团） 有

****公司

**省**至澜沧高速公路勘察设计第2标段

2016.3.18

2016.3.18 -2017.7.14

本项目路线全长85.001公里（其中主线长78.18公里，按高速公 路标准，澜**城连接线6.821公里，按一级公路标准，设计路 基宽度为20米,时速60公里/时） 。桥梁单幅119座，其中特大桥 单幅6座，大桥单幅80座，中桥单幅33座； 隧道单幅40座，其中 特长隧道单幅4座、中隧道单幅6座，长隧道单幅18座，短隧道 单幅12座，桥隧比达63.9%； 沿线共设置5座互通式立交，服务

区1处、停车区1处、收费站5处、隧道管理所2处、通信监控分 中心1处、养护工区1处以及其他配套的附属工程。

其中控制性工程为3桥两隧： 1、澜沧江特大桥（上承式劲性骨 架砼箱型拱桥） ，桥垮布置左幅为： 36+162.8+16×30m,桥梁全 长686.8米，右幅为30+162.8+24×30m,桥梁全长917.8米。特大桥主跨162.8米。2、谦迈河特大桥（预应力砼T梁+预应力砼连续钢构） 桥垮布置左幅为： 12×29+2×24.25+3×30+7×31+(89+166+89)+19×30m,桥梁全长1625.5米，右幅为11×30+2×23.9+4×30+7×31+(89+166+89)+27×30m,桥梁全长1876.8米。特大桥主跨166米，最大墩高97米（左右幅） 。3、南婆河

特大桥（预应力砼T梁） 桥垮布置左幅为： 22×40+31×30m,桥梁全长1818.米;右幅为30+28×40+40×30+3×29m,桥梁全长2446米。4、澜沧江隧道（K52+641～K56+535） 总长7788米（单幅）进出洞形式均为端墙式。5、澜沧隧道（K115+203～K120+327） 总长10248米（单幅） 进洞形式为端墙式，出洞形式为削竹式。

7402.858

4万元

罗今

**交投工程

建设管理有限

公司

（原业主： 宁

夏公路建设管

理局）

**回族自治区 **至**公路 （**境）** 至**段工程第 一合同段勘察设

计

2015.****.2 8

2015.****.28 -2017.4.28

按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h、路基宽度26米，设计荷载公路-I级。全线长59.966公里（交通工程主线122.826公里、联络线9.626公里） ，共设大中桥19座共长2479.6m，涵洞92道。设置分离立交5处、**1处。全线互通立交2处（渠口互通立交、石空工业园互通立交） ，服务区1处， 收费站2处，养护工区1处。地貌单元有洪积缓坡**区、风沙 区、低山丘陵区。不良地质： 季节性冻土、风吹沙、盐渍土、

膨胀性岩土。桥梁跨越包兰铁路跨径布置为： 左幅采用（2x40+30）m+（35+40+30）m，右幅采用（35+40+35）m+（30+40+35）m，上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁（上跨铁路孔采 用40m跨） ，引桥采用20m装配式预应力混凝土简支矮T梁。

3701.07 万元

郝方伟

**成南****公司

**至**高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计A2标段

2019.9.20

2019.9.20

-2020.****.2

3

本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的6（4） 车道扩容为8车道，采用设计速度120km/h、路基宽度42.0m的双向八车道高速公路技术标准； 清泉至本标段终点由原来的4车道扩容为8车道，采用设计速度100km/h、路基宽度41.0m的双向八车道高速公路技术标准。 项目概况： 本项目路线全长67公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁4668.065m/43座，其中大桥3083.06m/13座，中桥1371.3m/21座,小桥197.1m/9座，桥梁占比6.99%； 全线设置互通11处（其中服务型互通6处，枢纽互通5处） ，分离式立交及**56处，停车区1处、服务区1处。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为： 10×40 043+（35+3×70+35） ×30m，桥梁全长689 43米。

6894.906

5万元

苏开春

**市人民政 府

**至**高速公路**北段勘察设计

2015.5.5

2017.1.1 -2017.8.31

本项目陆续起于**市**镇孙家湾，与枣潜高速公路**南 段对接，起点桩号K59+990。陆续向南至黄坡村，跨**河、G234 后设**互通连接G234、经**村、红石村，在洋梓镇以东约 2.5km处的肖山村设洋梓互通连接X402洋温线； 路线继续向南跨 熬河，经回龙村、大桥村、王岭村，在明细陵以东约3.5km处的 樊家湾下穿长荆铁**（K95+961.400） 后，至肖店村北侧设置 **东互通连接S311，走三岔河村、李家台村、罗汉寺八里、

4334.735 2万元

李新阳

绿林村，止于长滩镇夏家冲，于枣潜高速**至**段对接，终点桩号K113+918.352，路线全长53.896km，主线共设大桥 3134m/13座、中桥898.4m/16座（含互通区、服务区主线桥） ； 设互通式立交3处（**互通、洋梓互通、**东互通） 、分离 式立交桥915.08/13座、**15座； ****中心1处、服务区2****服务区****服务区） ，匝道收费站3处。

**济邹高速

公路有限责任

公司

**至**公路 工程

2020.****.1 2

2020.****.12 -2021.9.13

主线全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时,路基宽度27米。三、主要工程量： ****至**公路主线62.008公里，******互通连接线长2.892公里，一级公路标准，设互通1处。主线设特大桥3座（含互通,下同） ：①白马河特大桥，全长9769.6m，主跨62+110+62变截面连续梁、钢混组合梁②泗河特大桥，全长4353.5m，主跨62+110+62变截面连续梁、钢桁架③京杭**特大桥，全长5933.5m，主跨103+260+103和62+110+62变截面连续梁、钢混组合梁、**斜拉，大桥13座，中桥9座，涵洞25道;互通立交10处(其中枢纽互通立交3处)，分离立交19处，通道67道;服务区2处，匝道收费站7处，养护工区1处，****中心1处。

14783.91 25万元

边伟

单位名称：****集团****公司

统一社会信用代码：913********339087U

项目管理机构主要人员

职务

姓名

执业或职业资格

职称

证书名称

证书编号

职称专业

级别

项目负责人

涂圣武

注册土木工程师（道路 工程）

201********0000340

公路工程

正高级工程 师

单位业绩

项目业主

项目名称

合同签订日期

设计任务起止日期

建设规模

合同价格（元）

发包人负责人

**楚大高速

公路投资开发

有限公司

1、**至**高

速公路扩容工程

勘察设计（初步

设计、施工图设

计）SJ-1标段

2017.8

2017.8-2018.9

国家高速路网G56**（广通）至**高速公路扩容工程第 SJ-1标段， 地处低**切割侵蚀地貌， 属于山岭重丘区， 主 线设计时速100km/h， 为双向六车道， 路基宽33.5m， 主线全 长61.433km；广通连接线设计时速80km/h，为双向四车道， 路基宽度25.5m，广通连接线全长4.928km。 主线共设桥梁 41662m/54座（长度以单幅计，以下桥梁、隧道长度均以单 幅计）， 其中特大桥8927m/4座， 其中石头河特大桥全长1686 米、采用（42×40）米预应力砼T梁， **互通主线特大桥 （右幅）全长2174米、采用（（25+3×26+25）+51×40）米 现浇箱梁、预应力砼T梁，**互通主线特大桥（左幅）全 长2175米、采用（3x30+4x40+9x31+41x40） 米现浇箱梁、预 应力砼T梁， 彭家1号特大桥（左幅）全长1206米、采用 （30×40） 米预应力砼T梁； 共设隧道33910m/12座， 其中长 隧道27949m/7座，其中梅家山隧道单洞长2312m（左幅） /2343m（右幅）； 大山湾隧道单洞长1268m（左幅） /1255m（右 幅）；大白路隧道单洞长1592m（左幅）/1605m（右幅）；金 秀山隧道单洞长1833m（左幅）/1884m（右幅）； 官屯隧道单 洞长2098m（左幅）/2094m（右幅）； 后山隧道单洞长2103m （左幅）/2124m（右幅）；罗家村隧道单洞长2717m（左幅） /2721m（右幅）；主线共设互通立交6处，服务区1处，停车区1处， 养护工区1处， 路政管理站1处， ****中心1处， 服 务区占地面积110亩，停车区占地面积32亩。广通连接线共 设桥梁7114m/8座， 其中特大桥5330m/2座， 栗子山脚特大桥 全长1403米、采用（35x40） 米预应力砼T梁， 跨成昆铁路特 大桥全长1262米、采用（4x40+2x88+23x40） 米预应力砼T梁、 T型刚构； 广通连接线共设置互通立交1处。本项目主线** 费为119.34亿元、造价为145.44亿元， 广通连接线**费为 6.21亿元、 造价为7.64亿元， 本项目总**费为125.55亿元、 总造价153.08亿元。

7869.4383

万元

李勇兵

中铁建**京

新高速公路有

限公司

2、京新高速（G7）

巴里坤至木垒公

路建设项目

2016.9

2016.9- 2020.11

本项目采用双向四车道高速公路标准实施，设计速度120km/h，路基宽度27m。BMSJ-4合同段起点位于下涝坝7号大桥附近， 向西经木垒县色皮口， 大石头乡， 终点止于**至木垒高速公路大浪沙互通立交， 路线全长60.207km。 共设大桥2223m/10座（跨径组合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中桥532m/9座，隧道747.5m/1座， 分离式立 交5处； 全线盐渍土段落共2492m，风吹雪段落共3477m。

4348.48万元

孙亮

**交投阿乌 高速公路有限 责任公司（原 **维吾尔自 治区交通建设

管理局）

3、S21线乌鲁木

齐至**至阿

勒泰公路建设项

目**至**

段勘察设计第

WBSJ-2标段

2017.6

2017.6-2 019.11

一期工程第一至三合同段路线长度为102.186Km（苏交科集 ****公司设计）， 第一合同段位于**地区**县 境内， 起点于吉拉沟北侧30公里、引额济乌渠西侧1.3公里 处,起点桩号K113+313.636，起点接二期工程（**至黄花 沟段） 终点； 终点于吉拉沟北岸接第二合同段起点， 终点桩 号K148+000， 路线长度34.686km； 第二合同段位于**地 区**县境内，起点于吉拉沟北岸、引额济乌干渠西侧2.3 公里处， 起点桩号K148+000， 起点接第一合同段终点； 终点 于石西公**侧25公里处接第三合同段起点，终点桩号 K182+000， 路线长34.001km； 第三合同段位于**地区福 海县境内， 起点于吉拉沟南侧20公里、引额济乌干渠西侧21 公里处， 起点桩号K182+000， 起点接第二合同段终点； 终点 于石西 公路 南侧9公里接第四合同段起点 ，终 点桩号 K215+500， 路线长度33.499km。第一、第二、第三合同段为 双向四车道高速公路标准， 采用分离式路基， 分离式路基宽 度采用2×13.25m， 分离式路基间距12m， 设计速度为120 公 里/小时。特殊路基：三个标段总计：风吹雪、风积沙段落 72130.38m， 盐渍土段落25593.86m。 按照标段划分，一标： 风吹雪、风积沙段落15214.96m， 盐渍土段落18155.36m。 二 标：风吹雪、风积沙段落25997.42m， 盐渍土段落6663.5m。

三标： 风吹雪、风积沙段落30918m， 盐渍土段落775m。 主要 控制点：路线起点（二期工程**至黄花沟段终点）、黄花 沟、引额济乌干渠、吉拉沟、路线终点（第二合同段起点）、 路线起点（第一合同段终点）、引额济乌干渠、吉拉沟、路 线终点（第三合同段起点）、路线起点（第二合同段终点）、 引额济乌干渠、石油专用公路、路线终点（第四合同段起点）。 共设置大桥1座， 小桥2座， U形转弯1处， 涵洞50道， 通道3 处，服务区13处，停车区1处。

3816万元

李杰

**桂龙高速 ****公司

4、**至**公

路工程勘察设计

第一合同段

2017.4

2017.4-2 017.12

****至**高速公路第一合同段， 地处喀斯特地貌岩溶 山岭重丘区， 路基宽26m， 设计时速100km/h， 工程路线全长

约52.8公里。全线共设桥梁4415m/24座， 其中大桥3800m/14 座，其中义江大桥主桥（36m+60m+36m），中桥615m/10座。隧道15096m/8座，其**体特长隧道8233.5m/2座，山体长隧道5758m/3座，中隧道581m/1座，短隧道478m/2座，其中大坪隧道单洞长3962m（左幅）/3960m（右幅）； 磨福岭隧道单洞长4276m（左幅） /4269（右幅）。互通立交4处， 服务区1处， 停车区1处。项目总投资61.48亿元， **费47.44亿元。

4428万元

潘志鸿

**省高速公

路经营管理中

心

5、长深高速公路

**至**段

扩建工程可行性

研究、初步勘察

设计

2017.11

2017.11- 2020.12

项目起自**市**区**枢纽北,止于**市**区王兴枢纽北,全长98.651公里。全线原位改扩**海（枢纽） 、**北（枢纽） 、灌**、**、**南、高沟、**、**机场8处互通式立交,移位重建**南（原**） 、伊山（原**西）2处互通式立交,****北1处互通式立交。全线设计速度采用120 公里/小时。其中,**枢纽互通区主线段采用双向六车道高速公路标准扩建,路基宽度34.5米;**河特大桥段采用双侧分离式加宽,**分离式路基单侧宽度13.25米;其余路段采用双向八车道高速公路标准扩建,路基宽度42米。**及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级， 利用既有桥梁沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01—2014） 执行。主线共设桥梁10710.46m102座（长度以单幅计） 。其中， 包含**河特大桥一座，对既有老桥（桥宽24.5m， 桥长2024.74m）保留利用，采用两侧分离式拼宽的方案，单侧桥宽13.25m，桥长2501.4m,跨越南北大堤处采用（40+65+40）m变截面连续箱梁的方案;包含跨越航道桥梁9座， 跨越古泊善后河、北六塘河处， 环保要求高、通航净空大， 主跨分别采用了126m、85m简支钢桁梁;其余中小桥结合桥检报告采用了拼宽或者拆除**的方案。项目总投资160.31亿元， **费119.885亿元。

8939万元

沈震

**交通建设

投资有限责任

公司

6、**至**国

高（G0611） **

至扁都口段公路

初步勘察设计

2017.6

2017.6-2 018.2

**至**国高（G0611）**至扁都口段公路，地处** 省**走廊**区，整体式路基宽度26m。主线部分，采用 沥青混凝土路面，高速公路等级， 全长89.06公里，设计时 速100km/h。连接线部分28.275公里， 二级公路技术标准，设计时速80km/h。全线共设桥梁4610.6m/45座，其中大桥 3200.2m/14座， 中桥1218m/22座， 小桥192.6m/9座。全线共设置互通式立交5处，其中枢纽互通1处，服务型互通4处； 全线共设置服务性设施4处，其中服务区2处，停车区2处；****收费站1处， 养护工区1处，****中心1处，总 建筑面积24289平方米， 占地面积387亩。****集团股份有 限公司负责本项目的工程地质勘查、工程测量工作， 以及路 线、交叉、路基、路面、桥涵、房建、环境景观、安全、管 理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统的设计工作。项目总投资：55.88亿元，**费：43.23亿元。

4175万元

哈国文

中电建（**）

中开高速公路

有限公司

7、**至**高

速公路（含小榄

支线）**段勘

察设计

2014.12

2014.12- 2017.9

主线起点位于**市东部横门岛， 东接深中通道， 向西经**、**两市， 终点接**高速公路、高恩高速公路， 是**省沿海地区重要的东西向高速公路， 联系了粤东、珠三角和粤西地区。**至**高速公路主线全长130.7公里，小榄支线长19.9km。 其中，**段起自西江磨刀门水道特大桥主**桥头， 顺接中开高速公路**段， 终点为**高速公路， 顺接在建高恩高速， **段里程长85.597km，全线采用双向六车道高速公路标准建设，项目总投资约122.78亿元。本项目设计内容为： 勘察、路线、路基路面及排水、路线交叉、桥梁涵洞、交通工程及沿线设施（管理养护及服务设施、 监控、通信、 收费和供配电照明等机电设施交安设施）、环境保护、概预算。 **段主线设特大桥24019m/12座、大桥9331m/25座、 中小桥1357m/26座， 主线桥梁总长34707m/63座（含互通内主线桥）。其中**湖特大桥主桥为

（56.8+64.8+66.4+530+66.4+64.8+56.8） m混合式PK箱组合梁斜拉桥、磨刀门特大桥的主桥为（36.2+108.8+320+108.8+36.2）m**双索面组合梁斜拉桥、银洲湖特大桥辅航道桥为（90+162+100）m波纹钢腹板连续刚构桥、虎跳门特大桥主桥为（79+145×2+79）m PC连续刚构桥、台城河大桥主桥为（70+120+70） m PC连续刚构桥、潭江大桥为（50+90+50）m PC连续箱梁桥、睦州水道白石围大桥主桥为（45+70+40）m连续箱梁桥、下沙涌大桥为（50+70+50）m PC连续箱梁桥。设互通立交16处（含预留1

处），其中枢纽型互通4处（含预留1处）；设服务区2处，养 护工区1处。

35783.10万 元

刘先生

项目负责人业绩

项目业主

项目名称

合同签订日期

设计任务起止日期

建设规模

合同价格（元）

发包人负责人

**省高速公 路经营管理中 心

长深高速公路连 云港至**段扩 建工程可行性研 究、初步勘察设 计

2017.11

2018.11- 2020.12

项目起自**市**区**枢纽北,止于**市**区王兴枢纽北,全长98.651公里。全线原位改扩**海（枢纽）、**北（枢纽） 、灌**、**、**南、高沟、**、**机场8处互通式立交,移位重建**南（原**） 、伊山（原**西）2处互通式立交,****北1处互通式立交。全线设计速度采用120 公里/小时。其中,**枢纽互通区主线段采用双向六车道高速公路标准扩建,路基宽度34.5米;**河特大桥段采用双侧分离式加宽,**分离式路基单侧宽度13.25米;其余路段采用双向八车道高速公路标准扩建,路基宽度42米。**及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，利用既有桥梁沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01—2014） 执行。主线共设桥梁10710.46m102座（长度以单幅计）。其中， 包含**河特大桥一座， 对既有老桥（桥宽24.5m，桥长2024.74m） 保留利用， 采用两侧分离式拼宽的方案， 单侧桥宽13.25m，桥长2501.4m,跨越南北大堤处采用（40+65+40）m变截面连续箱梁的方案;包含跨越航道桥梁9座， 跨越古泊善后河、北六塘河处， 环保要求高、通航净空大， 主跨分别采用了126m、85m 简支钢桁梁;其余中小桥结合桥检报告采用了拼宽或者拆除**的方案。项目总投资160.31亿元，**费

119.885亿元。

8939万元

沈震

**省交通工 程建设局

**至**高速 公路**至** 段可行性研究及 勘察设计项目

2018.5

2018.5-

2021.3

高速公路， 里程：38.181km， 包括特大桥3座，**湖湿地特 大桥全长3286.2m， **湖滞洪区特大桥全长9461.2m， 其中跨 越徐洪河航道主跨采用（85+138+85） m变截面预应力混凝土波 形钢腹板连续箱梁，****开发区特大桥全长4118.2m。金 额：58.56亿元

4740.5万 元

侯工

**交投阿乌 高速公路有限 责任公司

S21线** 至**至阿勒 泰公路建设项目 **至**段 勘察设计

2017.6

2017.6-2 019.11

一期工程第一至三合同段路线长度为102.186Km****集团 ****公司设计），第一合同段位于**地区**县境内， 起点于吉拉沟北侧30公里、 引额济乌渠西侧1.3公里处,起点桩 号K113+313.636，起点接二期工程（**至黄花沟段）终点； 终点于吉拉沟北岸接第二合同段起点， 终点桩号K148+000， 路 线长度34.686km； 第二合同段位于**地区**县境内， 起

点于吉拉沟北岸、引额济乌干渠西侧2.3公里处，起点桩号 K148+000， 起点接第一合同段终点；终点于石西公**侧25 公里处接第三合同段起 点，终点桩 号K182+000，路线长 34.001km； 第三合同段位于**地区**县境内， 起点于吉 拉沟南侧20公里、引额济乌干渠西侧21公里处，起点桩号 K182+000， 起点接第二合同段终点；终点于石西公**侧9公 里接第四合同段起点， 终点桩号K215+500， 路线长度33.499km。 第一、第二、第三合同段为双向四车道高速公路标准， 采用分 离式路基，分离式路基宽度采用2×13.25m，分离式路基间距 12m，设计速度为120 公里/小时。特殊路基：三个标段总计： 风吹雪、风积沙段落72130.38m， 盐渍土段落25593.86m。按照 标段划分， 一标：风吹雪、风积沙段落15214.96m，盐渍土段 落18155.36m。二标： 风吹雪、 风积沙段落25997.42m， 盐渍土 段落6663.5m。三标：风吹雪、风积沙段落30918m，盐渍土段 落775m。主要控制点： 路线起点（二期工程**至黄花沟段终 点）、黄花沟、引额济乌干渠、吉拉沟、路线终点（第二合同 段起点）、路线起点（第一合同段终点）、引额济乌干渠、吉拉 沟、路线终点（第三合同段起点）、路线起点（第二合同段终 点）、引额济乌干渠、石油专用公路、路线终点（第四合同段 起点）。共设置大桥1座， 小桥2座， U形转弯1处， 涵洞50道， 通道3处，服务区13处， 停车区1处。

3816万元

李杰

中铁建**京 新高速公路有 限公司

京新高速（G7） 巴里坤至木垒公 路建设项目

2016.9

2016.9- 2020.11

本项目采用双向四车道高速公路标准实施， 设计速度120km/h，路基宽度27m。BMSJ-4合同段起点位于下涝坝7号大桥附近， 向西经木垒县色皮口， 大石头乡， 终点止于**至木垒高速公路大浪沙互通立交， 路线全长60.207km。共设大桥2223m/10座（跨径组合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25）， 中桥532m/9座，隧道747.5m/1座，分离式立交5处；全线盐渍土段落共2492m，风吹雪段落共3477m。

4348.48 万元

孙亮

**公**梁 建设集团有限 公司**至宜 宾高速公路项 目施工图设计 施工总承包 ZCB3标段经理 部

**至**高速 公路工程施工图 设计及施工总承 包ZCB3标段

2017.12

2017.12- 2018.6

**成宜****公司、 ****集团有限 公司、****集团****公司已签订《**至**高速公路 项目施工图设计施工总承包ZCB3标段合同文件》，合同文件的 联合体协议书中明确 “1、 ****集团有限公司 负责本标段施工， 2 、****集团有限公司和苏交 ****公司共同负责本标段施工图设计工作（含总 体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环保、 景观、房建等和施工图设计、预算编制以及 后续服务） 。 3、

****集团****公司负责本标段施工图勘察工作。 （含线 外工程的定测、 详勘） 4、联合体双方应切实执行投标文件承 诺条件及合同规定的条款， 并承担各自所负的责任和风险。 ” 根据以上合同条款， 该项目设计工作由**公**梁建设集 ****公司****公司****集团****公司承担， ****集团****公司承担， 经双方**协商， 现就甲方委托乙方承担**至**高速公路ZCB3标段项目施 工图勘察设计工作有关事宜， 于2018年12月达成如下协议， 双方共同恪守。 **至**高速公路ZCB3标段全长53.974公 里，特、大中桥梁17556m/48座（不包括互通匝道桥）， 互通式 立交6座（其中1处枢纽互通）；服务区2处，养护工区1处，隧 道4座， 路基长度为53.974km,采用高速公路标准建设。承担的 工作内容包括全长53.974公里的总体、路线、路基、路面、桥 涵、隧道、路线交叉、安全设施、环水保及绿化景观、房建、 临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计及相应的后续服 务工作。本标段共计4座隧道共计7278.5米，隧道占路线总长 13.49%，桥梁共计17556m/48座，占路线总长32.53%，按设计 时速120公里／小时，路基宽34.5米的微丘区双向六车道高速 公路标准建设，桥涵设计荷载公路－I级，沥青混凝土路面。

工程概况包括：桥梁总长 17556m/48座（其中特大桥梁1009 米／1座，大中桥17051.5米／47座）， 互通立交6处，服务区2 处，养护工区1处；主要构造物张家湾特长隧道（隧道总长 3727.5米）， 大树坳隧道（隧道长2303.5米）、**枢纽（跨乐 自高速）。主要构造物包括姚家沟特大桥（桥梁总长1009米， 最大跨径40米的简支T梁）。**费71.886亿元， 项目总投资 126.3亿元。

7188.602 075万元

廖春泉

**公**梁 建设集团有限 公司**至宜 宾高速公路项 目施工图设计 施工总承包 ZCB4标段经理 部

**至**高速 公路工程施工图 设计及施工总承 包ZCB4标段

2017.12

2017.12- 2018.6

**成宜****公司、 ****集团有限 公司、****集团****公司已签订《**至**高速公路 项目施工图设计施工总承包ZCB4标段合同文件》，合同文件的 联合体协议书中明确“1、****集团有限公司负 责本标段施工，2、****集团有限公司和苏交科 ****公司共同负责本标段施工图设计工作（含总体、 路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环保、景观、 房建等和施工图设计、预算编制以及后续服务）。3、苏交科集 ****公司负责本标段施工图勘察工作。（含线外工程的 定测、详勘）4、联合体双方应切实执行投标文件承诺条件及 合同规定的条款， 并承担各自所负的责任和风险。”根据以上合同条款， 该项目设计工作由****集团有限公司 ****公司****集团****公司承担， 勘察工作由 ****集团****公司承担， 经双方**协商， 现就甲方委 托乙方承担**至**高速公路ZCB4标段项目施工图勘察设 计工作有关事宜，于2018年12月达 成如下协议，双方共同恪守。**至**高速公路ZCB4标段全长49.263公里，特、大 中桥梁10427.245米／59座（不包括互通匝道桥）， 互通式立交 4座（其中1处枢纽互通）；服务区1处，无隧道，路基长度为 49.263km,采用高速公路标准建设。 承担的工作内容包括全长 49.263公里的总体、 路线、 路基、 路面、 桥涵、 路线交 叉、 安全设施、 环水保及绿化景观、 房建、 临时及线外工 程等的两阶段施工图勘察设计及 相应的后续服务工作。 本标 段无隧道，桥梁占路线 总长21.17%，按设计时速 120公里／ 小时， 路基宽34.5米的微丘区双向六车道高速公路标准建设， 桥涵设计荷载公路－ I级， 沥青混凝土路面。 工程概况包括： 桥梁总长10427.245米／59座（其中特大桥梁1011米／1座， 大 中桥 9416.245米／58座）， 互通立交4处， 服务区1处； 主要构 造物包括沙子沟特大桥（桥梁总长1011米， 最大跨径40米的简 支T梁）。项目总投资60.5亿元，**费40.396亿元。

4039.625 166万元

廖春泉

**省交通工 程建设局

**至**高速 公路**段勘察 设计

2015.6

2017.3- 2017.8

路线全长25.453公里。 全线采用双向六车道高速公路标准，起点至庙山一号隧道段设计速度采用120公里/小时，路基宽度 34.5米，其中分离式路基单宽17米，单幅隧道限界净宽15.25 米；庙山一号隧道及以南段设计速度为100公里/小时，采用分 离式路基，路基单宽16.75米，单幅隧道限界净宽14.75米。全 线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按部颁 《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014)和国颁《工程建设标准强制性条文》****工程部分）执行。 全线设置主线大中桥10 座，互通主线桥5座、匝道桥5座、宁杭高速拼宽桥2座，主线 上跨分离式立交桥4座，支线上跨分离式立交桥1座，车行** 2座，渡线桥2座。 全线设置梅子岭（长342m）、庙山一号（长 503.5m）、庙山二号（长806.5m）、葡萄岭（总长约2500米，其 中**段长约1800m）4座隧道。全线隧道采用双向六车道。全 线设置堰南枢纽、张渚、云湖3处互通式立交，服务区 17782.58m2）、养护工区（2075.5m2）各1处，匝道收费站2 处（12000㎡）。总投资39.787亿元，**费23.266亿元

3250 万元

李海涛

**县交通运

S315线**至凉 州区公路改建工

2016.5

2016.5- 2017.5

S315线**至**区公路改建工程项目总里程99.932Km， 其中 KO+000-K24+070段、**园区支线， 全长26.835Km， 采用一级

1300.04

万元

段明海

输局

程

公路技术标准建设;**路支线， 全长1.292Km， 采用城市主干 道技术标准建设:其他路段， 全长 71.805Km， 采用二级公路技 术标准建设。设计时速分段采用80km/h、60km/h和40km/h， 路 基宽度分段采用26m、23.5m和12m,全线采用沥青混凝土路面， 共设置大桥196m/2座、中桥139.48m/2座,涵洞197道。

**维吾尔自

治区交通建设

管理局

京新高速（G7) **境内大** 至**段改 扩建工程

2015.3

2015.3- 2016.9

第一合同段路线起于大**幸福路口枢纽互通西侧， 止于甘河 子互通东侧，路线全长 24.200km。主线采用八车道高速公路 标准进行建设，设计速度 120km/h,分离式路基宽 2×20.75m。 桥涵设计荷载等级采用-Ⅰ级， 本合同段共设中桥 271.7m/5 座 （拼宽利用）小桥 136.62m/7 座 （均为拼宽利用），设涵洞 46 道，本合同段设置互通式立交 1 处为南泉子 A 型单喇叭互 通式立交，设置服务区 1 ****服务区）、匝道收费站 1 ****收费站）；设置监控系统、收费系统、通信系 统等设施（包含监测设施）。第二合同段路线起于甘河子互通 立交东侧，止于天池互通立交西侧，路线长 28.113km。主线 设置中、小桥 17 座（拼宽利用）、涵洞 83 道，设置互通式立 交 4 处（甘河子、上户沟、五工梁、天池互通式立交），分离 式立交 3 处

3587.763 5万元

陈媸

**省交通工 程建设局

**至**高速 公路主体工程勘 察设计

2013.6

2013.6- 2014.5

海启高速全长58公里， 高速公路标准， 互通立交4处， 特大桥1 座，**大桥主桥上部结构采用（39+60+43）m（左幅）/ （43+60+39）m（右幅） 三跨错孔布置预应力混凝土变截面连 续箱梁。主要工作内容： 本标段58公里路基、路面、桥涵、交 叉工程、安全设施的初勘、详勘、初测、定测、测量（其中高 程控制测量等级为国家二等水准测量、平面控制测量达到二等 或C 级GPS 测量相关精度要求）、初设、施工图设计及总体设 计配合。

4798万元

徐敏

**省交通工 程建设局

**至洋口港区 高速公路勘察设 计项目

2010.7

2010.7- 2012.8

线路全长36.66公里。包括路基、路面、桥梁、全线机电工程 及交通安全设施设计。

4109万元

周伟

**沪宁高速

公路扩建工程

指挥部

沪宁高速公路常 州段扩建工程勘 察设计

2003.6

2003.6- 2006.6

沪宁高速公路（**段）扩建工程**段路线全长42.659公里， 改造后路基宽度42.5米，双向八车道

2773万元

王工