遂宁市海绵城市建设引入城河湖连通项目及河东新区绿色新城项目下穿达成铁路工程施工
| **市海绵城市建设引入城河湖连通项目及**新区绿色**项目下穿达成铁路工程资格预审公告 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 招标编号：**** | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1、招标条件 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 本招标项目**市海绵城市建设引入城河湖连通项目及**新区绿色**项目下穿达成铁路工程已经****集团有限公司建****办公室****招标办〔2022〕22号批准建设。项目业主为**市******公司,项目出资比例为：100％,招标人****项目已具备招标条件，现进行公开招标 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2、项目概况与招标范围 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1 项目概况 建设地点：**市。 建设规模：（一）绿道下穿达成线上行K177+150老涪江特大桥工程。 1.绿道1#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第 13孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第13孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为74°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为5.48m,路面至铁**梁底的最小距离为18.13m。老涪江特大桥第12#、13#桥墩周围设置SS级波形护栏。 2.绿道2#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第19孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第19孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为 铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为81°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为8.24m，路面至铁**梁底的最小距离为17.23m。老涪江特大桥第18#、19#桥墩周围设置SS级波形护栏。 3.绿道3#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第28孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第28孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为61°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为8.97m，路面至铁**梁底的最小距离为18.23m。老涪江特大桥第27#、28#桥墩周围设置SS级波形护栏。 4.绿道4#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第35孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第35孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为69°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为5.93m,路面至铁**梁底的最小距离为18.14m。老涪江特大桥第34#、35#桥墩周围设置SS级波形护栏 5.绿道5#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第41孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第41孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为78°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为7.86m，路面至铁**梁底的最小距离为17.06m。老涪江特大桥第40#、41#桥墩周围设置SS级波形护栏。 6.绿道6#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第50孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第50孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为69°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为7.31m，路面至铁**梁底的最小距离为14.94m。老涪江特大桥第49#、50#桥墩周围设置SS级波形护栏。 7.绿道7#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第58孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第58孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为57°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为4.89m，路面至铁**梁底的最小距离为13.07m。老涪江特大桥第57#、58#桥墩周围设置SS级波形护栏。 8.绿道8#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第65孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第65孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为60°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为4.50m，路面至铁**梁底的最小距离为11.45m。老涪江特大桥第64#、65#桥墩周围设置SS级波形护栏。 （二）绿道下穿达成线下行K178+051新涪江特大桥工程。 1.绿道9#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第67孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线下行新涪江特大桥的第67孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为 铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为77°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为6.32m, 路面至铁**梁底的最小距离为11.99m。新涪江特大桥第66#、67#桥墩周围设置SS级波形护栏。 2.绿道10#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第56孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线下行新涪江特大桥的第56孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为70°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为6.64m，路面至铁**梁底的最小距离为10.90m。新涪江特大桥第55#、56#桥墩周围设置SS级波形护栏。 3.绿道11#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第34孔工程。拟建绿道采用路基形 式从达成线下行新涪江特大桥的第34孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为90°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为9.68m，路面至铁**梁底的最小距离为12.95m。新涪江特大桥第33#、34#桥墩周围设置SS级波形护栏。 4.绿道12#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第24孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线下行新涪江特大桥的第24孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为83°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为8.12m，路面至铁**梁底的最小距离为14.09m。新涪江特大桥第23#、24#桥墩周围设置SS级波形护栏。 （三）水系下穿达成线上行K177+150老涪江特大桥工程。 1.水系1#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第20孔工程。拟**系采用U型槽形式从达成线上行老涪江特大桥的第20孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，U型槽****中心线交角为90°，U型槽边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为5.43m。 2.水系2#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第39、40孔工程。拟**系采用U型槽形式从达成线上行老涪江特大桥的第39、40孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，U型槽****中心线交角为90°，U型槽边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为4.06m。 （四）水系下穿达成线下行K178+051新涪江特大桥工程。 1.水系3#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第31孔工程。拟**系采用U型槽形式从达成线下行新涪江特大桥的第31孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，U型槽****中心线交角为90°，U型槽边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为5.52m。 2.水系4#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第62、63孔工程。拟**系采用U型槽形式从达成线下行新涪江特大桥的第62、63孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，U型槽****中心线交角为90°，U型槽边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为4.05m。 （五）管道下穿达成线上行K177+150老涪江特大桥工程。拟建给水管道采用1-1.5m钢筋混凝土套管从达成线上行老涪江特大桥的第8孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，套****中心线交角为80°，套管长度50m，套管边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为10.17m，套管顶在铁**下方埋深为6.88m。 （六）本项目同时下穿****至**至**铁路，****公司以《成兰公司关于**市引入城河湖连通项目二期项目下穿成达万铁路相对关系影响对接会议纪要》（[2021]第92期）原则同意相关设计方案。 2.2招标范围：**市海绵城市建设引入城河湖连通项目及**新区绿色**项目下穿达成铁路工程，图纸和工程量清单所示全部内容。 标段划分：本项目施工招标划分为 1 个标段。 计划工期：240日历天，计划开工日期：2022年6月1日，计划竣工日期：2023年1月27日。 2.3 其他说明：无。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3、申请人资格要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.申请人资格要求3.1：本次资格预审要求申请人为在中华人民**国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下： 3.1.1 标段编号：全标段。 （1）资质要求：铁路工程施工总承包三级及以上资质或市政公用工程施工总承包三级及以上资质。 （2）业绩要求：近5年具有类似工程业绩，且具有营业线施工经验。 （3）项目经理：申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业或市政公用工程专业一级注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书（B证），与申请人具有有效的劳动和社保关系。 （4）本标段不接受联合体资格预审申请。联合体资格预审申请的，应满足下列要求： / （申请人资格要求详见资格预审公告附件） 3.2.3.2及其他：各申请人可就上述标段中的 1 个标段提出资格预审申请。 申请人未在“信用中国”网站（www.****.cn）中被列入失信被执行人名单，申请人未在国家企业信用信息公示系统（www.****.cn）中被列入严重违法失信企业名单，申请人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录； 其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4、资格预审的方法 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 合格制 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5、资格预审文件的领取 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1.请申请人于2022年4月20日00时00分至2022年4月26日00时00分（**时间，下同），登录**公共**交易平台（**省）（http://ggzyjy.****.cn），凭注册账号和密码登录“系统登录入口”中的“其他类别项目系统登录入口”下载电子资格预审文件。 下载电子资格预审文件需要说明的有关事宜具体为：具体操作方法详见《投标人操作手册》（《投标人操作手册》可在交易平台网站“办事指南”栏目下载）。 5.2./ 5.3./ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6、资格预审文件的递交 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6.1.资格预审申请文件递交的时间为2022年5月5日10时00分至2022年5月5日10时30分，截止时间为2022年5月5日10时30分，地点为：****政府政务服****服务中心（**市**区**南街101****中心7层）。以联合体申请的，由联合体牵头人递交资格预审申请文件。 6.2.逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照资格预审文件要求密封的资格预审申请文件，招标人将予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7、发布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 本次招标公告同时在**公共**交易平台（**省）（网址：http://ggzyjy.****.cn）上发布。上发布 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 8、联系方式 | |||||||||||||||||||||||||||||
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