遂宁市海绵城市建设引入城河湖连通项目及河东新区绿色新城项目下穿达成铁路工程监理招标资格预审公告
| **市海绵城市建设引入城河湖连通项目及**新区绿色**项目下穿达成铁路工程资格预审公告 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 招标编号：**** | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1、招标条件 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 本招标项目**市海绵城市建设引入城河湖连通项目及**新区绿色**项目下穿达成铁路工程已经****集团有限公司建****办公室****招标办〔2022〕22号批准建设。项目业主为**市******公司,项目出资比例为：100%,招标人****项目已具备招标条件，现进行公开招标 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2、项目概况与招标范围 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2.1 建设项目地点：**市。 2.2 建设项目规模：（一）绿道下穿达成线上行K177+150老涪江特大桥工程。 1.绿道1#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第 3孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第13孔下穿铁路（绿递路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为74°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为5.48m,路面至铁**梁底的最小距离为18.13m。老涪江特大桥第12#、13#桥墩周围设置SS级波形护栏。 2.绿道2#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第19孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第19孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为 铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为81°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为8.24m，路面至铁**梁底的最小距离为17.23m。老涪江特大桥第18#、19#桥墩周围设置SS级波形护栏。 3.绿道3#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第28孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第28孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为61°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为8.97m，路面至铁**梁底的最小距离为18.23m。老涪江特大桥第27#、28#桥墩周围设置SS级波形护栏。 4.绿道4#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第35孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第35孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为69°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为5.93m,路面至铁**梁底的最小距离为18.14m。老涪江特大桥第34#、35#桥墩周围设置SS级波形护栏 5.绿道5#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第41孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第41孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为78°，绿递边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为7.86m，路面至铁**梁底的最小距离为17.06m。老涪江特大桥第40#、41#桥墩周围设置SS级波形护栏。 6.绿递6#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第50孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第50孔下穿铁路（绿递路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿递****中心线交角为69°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为7.31m，路面至铁**梁底的最小距离为14.94m。老涪江特大桥第49#、50#桥墩周围设置SS级波形护栏。 7.绿道7#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第58孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第58孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为57°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为4.89m，路面至铁**梁底的最小距离为13.07m。老涪江特大桥第57#、58#桥墩周围设置SS级波形护栏。 8.绿道8#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第65孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线上行老涪江特大桥的第65孔下穿铁路（绿递路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为60°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为4.50m，路面至铁**梁底的最小距离为11.45m。老涪江特大桥第64#、65#桥墩周围设置SS级波形护栏。 （二）绿道下穿达成线下行K178+051新涪江特大桥工程。 1.绿道9#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第67孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线下行新涪江特大桥的第67孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为 铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为77°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为6.32m, 路面至铁**梁底的最小距离为11.99m。新涪江特大桥第66#、67#桥墩周围设置SS级波形护栏。 2.绿道10#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第56孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线下行新涪江特大桥的第56孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为70°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为6.64m，路面至铁**梁底的最小距离为10.90m。新涪江特大桥第55#、56#桥墩周围设置SS级波形护栏。 3.绿道11#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第34孔工程。拟建绿道采用路基形 式从达成线下行新涪江特大桥的第34孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿道****中心线交角为90°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为9.68m，路面至铁**梁底的最小距离为12.95m。新涪江特大桥第33#、34#桥墩周围设置SS级波形护栏。 4.绿道12#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第24孔工程。拟建绿道采用路基形式从达成线下行新涪江特大桥的第24孔下穿铁路（绿道路基下方采用钢花管注浆进行加固处理，加固范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，绿递****中心线交角为83°，绿道边缘至铁**墩边缘的最小水平距离为8.12m，路面至铁**梁底的最小距离为14.09m。新涪江特大桥第23#、24#桥墩周围设置SS级波形护栏。 （三）水系下穿达成线上行K177+150老涪江特大桥工程。 1.水系1#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第20孔工程。拟**系采用U型槽形式从达成线上行老涪江特大桥的第20孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，U型槽****中心线交角为90°，U型槽边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为5.43m。 2.水系2#工点下穿达成线上行老涪江特大桥第39、40孔工程。拟**系采用U型槽形式从达成线上行老涪江特大桥的第39、40孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，U型槽****中心线交角为90°，U型槽边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为4.06m。 （四）水系下穿达成线下行K178+051新涪江特大桥工程。 1.水系3#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第31孔工程。拟**系采用U型槽形式从达成线下行新涪江特大桥的第31孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，U型槽****中心线交角为90°，U型槽边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为5.52m。 2.水系4#工点下穿达成线下行新涪江特大桥第62、63孔工程。拟**系采用U型槽形式从达成线下行新涪江特大桥的第62、63孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，U型槽****中心线交角为90°，U型槽边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为4.05m。 （五）管道下穿达成线上行K177+150老涪江特大桥工程。拟建给水管道采用1-1.5m钢筋混凝土套管从达成线上行老涪江特大桥的第8孔下穿铁路（基坑采用钢筋混凝土咬合桩和钢结构支撑进行支护，支护范围为铁**梁水平投影外侧各20m以内），交叉处位于**～**区间，套****中心线交角为80°，套管长度50m，套管边缘至铁**墩承台边缘的最小水平距离为10.17m，套管顶在铁**下方埋深为6.88m。 （六）本项目同时下穿****至**至**铁路，****公司以《成兰公司关于**市引入城河湖连通项目二期项目下穿成达万铁路相对关系影响对接会议纪要》（[2021]第92期）原则同意相关设计方案。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3、申请人资格要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.申请人资格要求3.1：本次资格预审要求申请人应为在中华人民**国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的监理能力。 （1）资质要求：具有工程监理综合资质或铁路工程监理甲级资质或具有市政公用工程监理甲级资质； （2）业绩要求：2019年5月～2022年5月（递交资格预审申请文件之日起前三年内）完成1项类似工程项目监理； （3）总监理工程师：申请人拟派总监理工程师须具备年龄不超过55岁，工程建设相关专业大专及以上学历、中级及以上专业技术职称、依法在本单位注册的监理工程师，且经过铁路总监理工程师业务培训并取得培训合格证书。5年及以上铁路或类似工程监理工作经验。应为本单位正式职工，且在本监理单位服务2年及以上，附其社保证明； （4）本次资格预审不接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：_/_。 3.2.3.2及其他：申请人不得存在下列情形之一： （1）在“信用中国”网站（www.****.cn）中被列入失信被执行人名单； （2）在国家企业信用信息公示系统（www.****.cn）中被列入严重违法失信企业名单； （3）申请人及其投标所列主要监****铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的； （4）申请人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录的； （5****集团有关停标通报的停标期限内的； （6****集团“黑名单”且在公布期限内的； （7****集团信用评价C级整改期的； （8）资格预审申请文件中所列主要****集团重大不良行为公布期的。 （9）其他情形： / | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4、资格预审的方法 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 合格制 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5、资格预审文件的领取 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1.5.1请申请人于2022年4月28日0时0分至2022年5月9日0时0分，在**公共**交易平台（**省）（http：//ggzyjy.****.cn），凭注册账号和密码登录“系统登录入口”中的“其他类别项目系统登录入口”下载资格预审文件。具体操作方法详见《投标人操作手册》（《投标人操作手册》可在交易平台网站“办事指南”栏目下载）。 5.2.资格预审文件每套售价 0 元，售后不退。技术资料押金 / 元，在退还技术资料时退还（不计利息）。 5.3./ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6、资格预审文件的递交 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6.1.递交资格预审申请文件的时间为2022年5月18日10时0分至2022年5月18日10时30分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2022年5月18日10时30分，****政府政务服****服务中心（**市**区**南街101****中心7层本项目开标室）。 6.2.逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照资格预审文件要求密封的资格预审申请文件，招标人将予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7、发布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 本次招标公告同时在**公共**交易平台（**省）（网址：http://ggzyjy.****.cn）和铁路建设工程网（网址：www.****.com）上发布 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 8、联系方式 | |||||||||||||||||||||||||||||
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附件： **海绵城市监理.pdf
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