项目概况:320国道**至**公路(**良渚至老**段)改建工程为既有国道改建项目,起点位于良渚街道现状104国道与疏港大道交叉口,起点桩号K0+000;沿现状疏港大道往西南沿规划线位至现状320国道(东西大道),继续沿现状320国道(东西大道)往西南经良渚、仓前、未来科技城,终点位于老**320国道(东西大道)与规划城南路交叉口以南,与**中环下穿杭徽高速段地面道 路接顺,终点桩号K18+749.5,路线里程全长18.75km。项目概算总投资约435621万元,其中建筑安装工程费为269062万元。2.2技术标准:本项目场地位于现状320国道,主要沿现状疏港公路-东西大道走廊带布设,其中 K0+000~K0+600段利用现状疏港大道改建,该路段现状道路为双向六车道一级公路标准,兼顾城市道路功能,设计速度80km/h。路基标准横断面宽 36m=中央分隔带3.0m+2×[左侧路缘带0.5m+行车道(2×3.5+3.75)m+右侧路缘带0.5m+机非隔离带1.5m+辅车道2.5m+土路肩0.75m]; K3+850~K9+450段利用现状老东西大道改建,该路段现状道路为双向两车道二级公路标准,设计速度80km/h。路基标准横断面宽17m= 2×(行车道3.75m+硬路肩4.0m+土路肩0.75m);K9+450~K18+749.5段利用现状运溪路改建,该路段现状道路为双向六车道一级公路标准,兼顾城市道路功能,设计速度80km/h。路基标准横断面宽36m=中央分隔带3.0m+2×[左侧路缘带0.5m+行车道(2×3.75+3.5)m+右侧路缘带0.5m+机非隔离带1.5m+辅车道3.0m]。本项目全线设地面拼宽改造桥梁53米/1座(上部结构采用预应力砼(后张)空心板,下部结构采用柱式墩台、桩基础),**及拆除重建桥梁地面桥梁1237米/16座(上部结构除上跨地铁2号线桥跨采用钢板组合梁,其余采用预应力砼(后张)矮 T 梁、预制T梁;下部结构采用柱式墩台,桩基础),人行**89.2米/1座,设互通式立交4处(本项目仅实施瓶仓大道互通,其余3处预留),平行匝道4对,涵洞20道,预留公路养护业务用房(****服务站功能)1处(仅预留用地)。其中K0+000-K1+932良渚**段、K12+627-K17+974未来科技城段,两侧辅车道采用7.5米宽,路基宽度49.5米;K1+932-K3+663、K5+964-K7+665良渚**段右幅辅道采用7.5米宽,路基宽度45.75米;K11+430-K11+665吴山段压缩侧分带至0.5米,路基宽度40米。
第JD01施工
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第JD02施工
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