序号 | 名称 | 规格参数 | 单位 | 数量 | 备注 |
1、****收费站匝道-辽**向 |
1 | 抓拍相机 | (1)有效像素:≥900W;分辨率:≥4096(H) times;2160(V) (2)通讯接口:≥2个RS-485接口;≥1个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口。 (3)支持深度学习智能,支持号牌识别、车型识别、车身颜色识别、车标识别、细分子品牌和年款识别等功能。包含GA 36规定的号牌字符和应急车辆号牌字符,车辆号牌识别准确率≥99%。 (4)具备智能识别机动车违章检测功能。支持机动车超速、压线、逆行、大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道、开车打电话、大客车凌晨2时至5时违规运行等违法行为;支持未系安全带检测;支持人脸识别功能。 (5)支持视频检测触发、雷达触发等检测抓拍方式;支持视频、图片字幕叠加功能单独设置。 (6)支持配置抓拍规则区域,可配置机动车违法图片的抓拍位置和触发位置;支持抓拍同时兼顾道路监控。 (7)具备一体化实现视频检测、车辆抓拍、补光控制、图像处理、图片合成、数据传输对联等功能。 (8)合理配置抓拍设备数量,每处点位要实现车道全覆盖抓拍。 (9)支持独立的逻辑车道配置,可同时启用≥6条逻辑规则,并且各个逻辑规则可独立运行。 | 台 | 1 | nbsp; |
2 | 多目标广域跟踪雷达 | (1)检测距离:自检测器安装位置沿来车方向能检测机动车的距离至少250米; (2)检测宽度:自检测器安装位置沿来车方向能同时检测至少10个车道; (3)检测目标:同时跟踪128个目标,精确提供检测区域内车辆即时速度、坐标、运动方向等信息。 (4)存储容量:至少能存储24h基本数据; (5)检测精度:对检测断面内平均车速的检测精度不低于95%,对检测断面内车流量的检测精度不低于96%; (6)图形化配置:支持通过系统软件图形化操作方式配置参数; (7)车辆行驶方向判断:支持车辆由上而下或由下而上的行驶方向判断; (8)信息显示:支持实时显示车辆目标位置坐标信息(X、Y轴坐标,****中心为原点)、行驶车道以及速度; (9)电力线通讯:支持通过电力线传输检测到的交通数据; (10)检测功能:支持检测车流量、距离、速度、排队长度数据并上传; (11)绝缘电阻:大于2000Mω; (12)接地电阻:不大于10ω; (13)电源适应性:AC187V~253V; (14)工作温度:-40~70℃; (15)防护等级:IP67。 | 台 | 1 | nbsp; |
3 | 频闪灯 | LED光效:≥120Lm/W。色温:﹥5000K。LED补光灯应具备闪光补光光效和频闪补光光效,在距离补光装置25m处,闪光持续1ms时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≥70 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤30 lx。在距离补光装置25m处,同步频率在50Hz,持续时间10μs时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≤10 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤6 lx。 | 台 | 2 | nbsp; |
4 | 爆闪灯 | 色温:5500K~6000K。单次闪光曝光指数(1m@ISO100):≥45。闪光补光光效:在距离补光装置25m处,在闪光持续时间为250μS时,在基准轴左右8 deg;以外****中心有效光照度减少90%。连续两次补光的最小时间间隔≤20ms,点亮时间0-1ms可调,回电时间≤20ms。闪光持续时间:10~1000μS可调。保护功能:可屏蔽非法触发信号,可屏蔽脉宽10~1000μS的触发信号,当检测到非法触发信号时,闪光灯持续10s不发光,待信号恢复正常后开始正常发光。运维方面:具备远程运维功能。。 | 台 | 2 | nbsp; |
5 | 交换机 | (1)工业级以太网交换机,8个10/100/1000M电口; (2)具有很强的抗振动和冲击能力; | 台 | 1 | nbsp; |
6 | 光纤收发器 | 1光两电千兆收发器 | 对 | 1 | nbsp; |
7 | 挂杆机箱 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 个 | 1 | nbsp; |
8 | 悬臂杆件 | (1)L杆,安装摄像机和补光灯; (2)钢结构采用的钢材符合GB/T 700-1988国家标准要求;满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)及《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)的规定; (3)钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准; (4)整体要求采用热镀锌处理,镀锌层厚度不小于86μm,喷塑、上白下蓝; (5)立柱:不低于6.5米,横臂不低于6米,根据现场情况定制; (6)地笼:配套杆件地笼。 | 根 | 1 | nbsp; |
9 | 杆件基础 | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
10 | 光纤建设 | 光纤敷设,熔接费用等 | 米 | 1000 | nbsp; |
11 | 电源建设 | YJLV 2*16铠装线缆直埋。 | 米 | 1000 | nbsp; |
12 | 手井 | 400*400*400mm,含井盖 | 个 | 1 | nbsp; |
13 | 安装辅材 | 安装支架、紧固件、软管、接头、电工胶布、接线插排、线扎、插排、导轨、标签纸、配套线缆、水晶头、胶布等。 | 套 | 1 | nbsp; |
14 | 安装调试 | 含工程安装、调试车辆租赁、过路费、油费、脚手架租赁、光纤熔接、软硬件部署等。 | 套 | 1 | nbsp; |
15 | 安全防护 | 现场施工安全防护费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
16 | 设备运输 | 设备运输到安装现场的费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
2、首山收费站匝道-辽**向 |
1 | 抓拍相机 | (1)有效像素:≥900W;分辨率:≥4096(H) times;2160(V) (2)通讯接口:≥2个RS-485接口;≥1个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口。 (3)支持深度学习智能,支持号牌识别、车型识别、车身颜色识别、车标识别、细分子品牌和年款识别等功能。包含GA 36规定的号牌字符和应急车辆号牌字符,车辆号牌识别准确率≥99%。 (4)具备智能识别机动车违章检测功能。支持机动车超速、压线、逆行、大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道、开车打电话、大客车凌晨2时至5时违规运行等违法行为;支持未系安全带检测;支持人脸识别功能。 (5)支持视频检测触发、雷达触发等检测抓拍方式;支持视频、图片字幕叠加功能单独设置。 (6)支持配置抓拍规则区域,可配置机动车违法图片的抓拍位置和触发位置;支持抓拍同时兼顾道路监控。 (7)具备一体化实现视频检测、车辆抓拍、补光控制、图像处理、图片合成、数据传输对联等功能。 (8)合理配置抓拍设备数量,每处点位要实现车道全覆盖抓拍。 (9)支持独立的逻辑车道配置,可同时启用≥6条逻辑规则,并且各个逻辑规则可独立运行。 | 台 | 1 | nbsp; |
2 | 多目标广域跟踪雷达 | (1)检测距离:自检测器安装位置沿来车方向能检测机动车的距离至少250米; (2)检测宽度:自检测器安装位置沿来车方向能同时检测至少10个车道; (3)检测目标:同时跟踪128个目标,精确提供检测区域内车辆即时速度、坐标、运动方向等信息。 (4)存储容量:至少能存储24h基本数据; (5)检测精度:对检测断面内平均车速的检测精度不低于95%,对检测断面内车流量的检测精度不低于96%; (6)图形化配置:支持通过系统软件图形化操作方式配置参数; (7)车辆行驶方向判断:支持车辆由上而下或由下而上的行驶方向判断; (8)信息显示:支持实时显示车辆目标位置坐标信息(X、Y轴坐标,****中心为原点)、行驶车道以及速度; (9)电力线通讯:支持通过电力线传输检测到的交通数据; (10)检测功能:支持检测车流量、距离、速度、排队长度数据并上传; (11)绝缘电阻:大于2000Mω; (12)接地电阻:不大于10ω; (13)电源适应性:AC187V~253V; (14)工作温度:-40~70℃; (15)防护等级:IP67。 | 台 | 1 | nbsp; |
3 | 频闪灯 | LED光效:≥120Lm/W。色温:﹥5000K。LED补光灯应具备闪光补光光效和频闪补光光效,在距离补光装置25m处,闪光持续1ms时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≥70 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤30 lx。在距离补光装置25m处,同步频率在50Hz,持续时间10μs时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≤10 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤6 lx。 | 台 | 1 | nbsp; |
4 | 爆闪灯 | 色温:5500K~6000K。单次闪光曝光指数(1m@ISO100):≥45。闪光补光光效:在距离补光装置25m处,在闪光持续时间为250μS时,在基准轴左右8 deg;以外****中心有效光照度减少90%。连续两次补光的最小时间间隔≤20ms,点亮时间0-1ms可调,回电时间≤20ms。闪光持续时间:10~1000μS可调。保护功能:可屏蔽非法触发信号,可屏蔽脉宽10~1000μS的触发信号,当检测到非法触发信号时,闪光灯持续10s不发光,待信号恢复正常后开始正常发光。运维方面:具备远程运维功能。。 | 台 | 1 | nbsp; |
5 | 交换机 | (1)工业级以太网交换机,8个10/100/1000M电口; (2)具有很强的抗振动和冲击能力; | 台 | 1 | nbsp; |
6 | 光纤收发器 | 1光两电千兆收发器 | 对 | 1 | nbsp; |
7 | 挂杆机箱 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 个 | 1 | nbsp; |
7 | 悬臂杆件 | (1)L杆,安装摄像机和补光灯; (2)钢结构采用的钢材符合GB/T 700-1988国家标准要求;满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)及《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)的规定; (3)钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准; (4)整体要求采用热镀锌处理,镀锌层厚度不小于86μm,喷塑、上白下蓝; (5)立柱:不低于6.5米,横臂不低于6米,根据现场情况定制; (6)地笼:配套杆件地笼。 | 根 | 1 | nbsp; |
8 | 杆件基础 | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
9 | 光纤建设 | 光纤敷设,熔接费用等 | 米 | 1200 | nbsp; |
10 | 电源建设 | YJLV 2*16铠装线缆直埋。 | 米 | 1200 | nbsp; |
11 | 手井 | 400*400*400mm,含井盖 | 个 | 1 | nbsp; |
12 | 安装辅材 | 安装支架、紧固件、软管、接头、电工胶布、接线插排、线扎、插排、导轨、标签纸、配套线缆、水晶头、胶布等。 | 套 | 1 | nbsp; |
13 | 安装调试 | 含工程安装、调试车辆租赁、过路费、油费、脚手架租赁、光纤熔接、软硬件部署等。 | 套 | 1 | nbsp; |
14 | 安全防护 | 现场施工安全防护费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
15 | 设备运输 | 设备运输到安装现场的费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
3、首山收费站匝道-**方向 |
1 | 抓拍相机 | (1)有效像素:≥900W;分辨率:≥4096(H) times;2160(V) (2)通讯接口:≥2个RS-485接口;≥1个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口。 (3)支持深度学习智能,支持号牌识别、车型识别、车身颜色识别、车标识别、细分子品牌和年款识别等功能。包含GA 36规定的号牌字符和应急车辆号牌字符,车辆号牌识别准确率≥99%。 (4)具备智能识别机动车违章检测功能。支持机动车超速、压线、逆行、大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道、开车打电话、大客车凌晨2时至5时违规运行等违法行为;支持未系安全带检测;支持人脸识别功能。 (5)支持视频检测触发、雷达触发等检测抓拍方式;支持视频、图片字幕叠加功能单独设置。 (6)支持配置抓拍规则区域,可配置机动车违法图片的抓拍位置和触发位置;支持抓拍同时兼顾道路监控。 (7)具备一体化实现视频检测、车辆抓拍、补光控制、图像处理、图片合成、数据传输对联等功能。 (8)合理配置抓拍设备数量,每处点位要实现车道全覆盖抓拍。 (9)支持独立的逻辑车道配置,可同时启用≥6条逻辑规则,并且各个逻辑规则可独立运行。 | 台 | 1 | nbsp; |
2 | 多目标广域跟踪雷达 | (1)检测距离:自检测器安装位置沿来车方向能检测机动车的距离至少250米; (2)检测宽度:自检测器安装位置沿来车方向能同时检测至少10个车道; (3)检测目标:同时跟踪128个目标,精确提供检测区域内车辆即时速度、坐标、运动方向等信息。 (4)存储容量:至少能存储24h基本数据; (5)检测精度:对检测断面内平均车速的检测精度不低于95%,对检测断面内车流量的检测精度不低于96%; (6)图形化配置:支持通过系统软件图形化操作方式配置参数; (7)车辆行驶方向判断:支持车辆由上而下或由下而上的行驶方向判断; (8)信息显示:支持实时显示车辆目标位置坐标信息(X、Y轴坐标,****中心为原点)、行驶车道以及速度; (9)电力线通讯:支持通过电力线传输检测到的交通数据; (10)检测功能:支持检测车流量、距离、速度、排队长度数据并上传; (11)绝缘电阻:大于2000Mω; (12)接地电阻:不大于10ω; (13)电源适应性:AC187V~253V; (14)工作温度:-40~70℃; (15)防护等级:IP67。 | 台 | 1 | nbsp; |
3 | 频闪灯 | LED光效:≥120Lm/W。色温:﹥5000K。LED补光灯应具备闪光补光光效和频闪补光光效,在距离补光装置25m处,闪光持续1ms时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≥70 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤30 lx。在距离补光装置25m处,同步频率在50Hz,持续时间10μs时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≤10 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤6 lx。 | 台 | 2 | nbsp; |
4 | 爆闪灯 | 色温:5500K~6000K。单次闪光曝光指数(1m@ISO100):≥45。闪光补光光效:在距离补光装置25m处,在闪光持续时间为250μS时,在基准轴左右8 deg;以外****中心有效光照度减少90%。连续两次补光的最小时间间隔≤20ms,点亮时间0-1ms可调,回电时间≤20ms。闪光持续时间:10~1000μS可调。保护功能:可屏蔽非法触发信号,可屏蔽脉宽10~1000μS的触发信号,当检测到非法触发信号时,闪光灯持续10s不发光,待信号恢复正常后开始正常发光。运维方面:具备远程运维功能。。 | 台 | 2 | nbsp; |
5 | 交换机 | (1)工业级以太网交换机,8个10/100/1000M电口; (2)具有很强的抗振动和冲击能力; | 台 | 1 | nbsp; |
6 | 光纤收发器 | 1光两电千兆收发器 | 对 | 1 | nbsp; |
7 | 挂杆机箱 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 个 | 1 | nbsp; |
7 | 悬臂杆件 | (1)L杆,安装摄像机和补光灯; (2)钢结构采用的钢材符合GB/T 700-1988国家标准要求;满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)及《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)的规定; (3)钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准; (4)整体要求采用热镀锌处理,镀锌层厚度不小于86μm,喷塑、上白下蓝; (5)立柱:不低于6.5米,横臂不低于8米,根据现场情况定制; (6)地笼:配套杆件地笼。 | 根 | 1 | nbsp; |
8 | 杆件基础 | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
9 | 光纤建设 | 光纤敷设,熔接费用等 | 米 | 1300 | nbsp; |
10 | 电源建设 | YJLV 2*16 铠装线缆直埋。 | 米 | 1300 | nbsp; |
11 | 手井 | 400*400*400mm,含井盖 | 个 | 1 | nbsp; |
12 | 安装辅材 | 安装支架、紧固件、软管、接头、电工胶布、接线插排、线扎、插排、导轨、标签纸、配套线缆、水晶头、胶布等。 | 套 | 1 | nbsp; |
13 | 安装调试 | 含工程安装、调试车辆租赁、过路费、油费、脚手架租赁、光纤熔接、软硬件部署等。 | 套 | 1 | nbsp; |
14 | 安全防护 | 现场施工安全防护费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
15 | 设备运输 | 设备运输到安装现场的费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
4、首山服务区北区 |
1 | 视频能见度检测器 | 1.采用视频识别技术实现可视化的能见度数据监测; 2.采用低功耗高性能多核处理器,实现对多路能见度的实时分析,并可以采用太阳能供电; 3.可通过标准协议ONVIF、28181接入市场上的主流相机; 4.可通过网络实现视频接入功能、监控点的能见度数值和等级输出功能,可通过网络上传信息进行预警并具备联动处理功能; 5.输出通用标准的能见度数值或提供标准的SDK供第三方集成; 6.★能见度数值输出距离可以设置为5~3000m;******部检测机构出具的视频能见度检测器检测报告佐证参数) 7.★视频接入:支持≥2路200W以上像素分辨率相机接入;******部检测机构出具的视频能见度检测器检测报告佐证参数) 8.OSD叠加功能:可将能见度数值叠加到接入的相机视频监控画面上;可在抓拍图片上叠加时间、地点、防伪信息、能见度等级等信息; 9.工作温度和湿度:-40℃~70℃; 10.最大功耗:70W; 11.触发报警时可上传报警图片,图片上叠加能见度等级; 12.视频能见度检测器支持太阳能供电、功耗小于10W; 13.★能见度检测数值低于预设阈值时,系统可联动测速装置、LED屏、雾天公路行车安全诱导装置实现安全管控功能;******部检测机构出具的检测报告佐证参数) 14.视频能见度检测器具备供电能力的RS485口实现多路传感器的接入。 | 台 | 1 | nbsp; |
2 | 高清视频监控摄像机 | (1)最低照度:彩色:≤0.0005Lux;黑白:≤0.0001Lux。 (2)像素≥400万;支持H.265编码。 (3)图像延时≤110ms。 (4)设备分辨率:主码流≥1920 times;1080@60fps、辅流≥1080 times;720@60fps。 (5)红外照射距离:≥200米。 (6)焦距:最大焦距不小于192mm;不小于40倍光学变焦。 (4)水平及垂直范围:水平360 deg;;垂直-20 deg;-90 deg;(自动翻转)。 (5)具备路面车辆拥堵、违法停车等事件智能检测、预警功能。 (6)网络接口:具备RJ45网口,自适应10M/100M网络数据。 (7)防护等级: ≥IP66。 | 台 | 1 | nbsp; |
3 | 监控杆件 | L型杆件,高8米,横臂视现场情况确定长度,不低于2米。 | 根 | 1 | nbsp; |
4 | LED情报板 | 像素间距:20mm,屏体尺寸≥3200*1920mm;屏体供电:AC220V—AC250V;防护等级:前后 IP65;工作温度:-40℃ ~ +60℃;箱体结构:双层防水箱。 | 套 | 1 | nbsp; |
5 | 悬臂式LED情报板杆件 | 1、钢结构采用的钢材应符合GB/T 700-1988国家标准要求; 2、F杆8.5*4m,含检修平台和护栏、爬梯。材质Q235,立杆口径402mm、厚度≥10mm;屏框:250*150mm、厚度≥5mm; 3、钢架采用热浸镀锌防腐处理,镀锌量600g/m,表面喷塑,颜色根据甲方需求,默认为灰色; 4、所有配套螺栓镀锌处理,强度8.8级,摩擦型。 | 套 | 1 | nbsp; |
6 | 交通信息发布系统软件 | 情报板内置交通信息发布系统软件,并与视频能见度检测器联动,可实时显示能见度等级信息,对过往车辆预警 | 套 | 1 | nbsp; |
7 | 交换机 | (1)工业级以太网交换机,8个10/100/1000M电口; (2)具有很强的抗振动和冲击能力; | 台 | 3 | nbsp; |
8 | 光纤收发器 | 1光两电千兆收发器 | 对 | 3 | nbsp; |
9 | 挂杆机箱 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 个 | 1 | nbsp; |
10 | 落地机柜 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 台 | 1 | nbsp; |
11 | 杆件基础(监控杆) | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
12 | 杆件基础(情报板杆) | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
13 | 机柜基础 | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
14 | 光纤建设 | 光纤敷设,熔接费用等 | 米 | 900 | nbsp; |
15 | 电源建设 | YJLV 2*16铠装线缆直埋。 | 米 | 900 | nbsp; |
16 | 手井 | 400*400*400mm,含井盖 | 个 | 4 | nbsp; |
17 | 安装辅材 | 安装支架、紧固件、软管、接头、电工胶布、接线插排、线扎、插排、导轨、标签纸、配套线缆、水晶头、胶布等。 | 套 | 1 | nbsp; |
18 | 安装调试 | 含工程安装、调试车辆租赁、过路费、油费、脚手架租赁、光纤熔接、软硬件部署等。 | 套 | 1 | nbsp; |
19 | 安全防护 | 现场施工安全防护费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
20 | 设备运输 | 设备运输到安装现场的费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
5、****收费站匝道-辽**向 |
1 | 抓拍相机 | (1)有效像素:≥900W;分辨率:≥4096(H) times;2160(V) (2)通讯接口:≥2个RS-485接口;≥1个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口。 (3)支持深度学习智能,支持号牌识别、车型识别、车身颜色识别、车标识别、细分子品牌和年款识别等功能。包含GA 36规定的号牌字符和应急车辆号牌字符,车辆号牌识别准确率≥99%。 (4)具备智能识别机动车违章检测功能。支持机动车超速、压线、逆行、大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道、开车打电话、大客车凌晨2时至5时违规运行等违法行为;支持未系安全带检测;支持人脸识别功能。 (5)支持视频检测触发、雷达触发等检测抓拍方式;支持视频、图片字幕叠加功能单独设置。 (6)支持配置抓拍规则区域,可配置机动车违法图片的抓拍位置和触发位置;支持抓拍同时兼顾道路监控。 (7)具备一体化实现视频检测、车辆抓拍、补光控制、图像处理、图片合成、数据传输对联等功能。 (8)合理配置抓拍设备数量,每处点位要实现车道全覆盖抓拍。 (9)支持独立的逻辑车道配置,可同时启用≥6条逻辑规则,并且各个逻辑规则可独立运行。 | 台 | 1 | nbsp; |
2 | 多目标广域跟踪雷达 | (1)检测距离:自检测器安装位置沿来车方向能检测机动车的距离至少250米; (2)检测宽度:自检测器安装位置沿来车方向能同时检测至少10个车道; (3)检测目标:同时跟踪128个目标,精确提供检测区域内车辆即时速度、坐标、运动方向等信息。 (4)存储容量:至少能存储24h基本数据; (5)检测精度:对检测断面内平均车速的检测精度不低于95%,对检测断面内车流量的检测精度不低于96%; (6)图形化配置:支持通过系统软件图形化操作方式配置参数; (7)车辆行驶方向判断:支持车辆由上而下或由下而上的行驶方向判断; (8)信息显示:支持实时显示车辆目标位置坐标信息(X、Y轴坐标,****中心为原点)、行驶车道以及速度; (9)电力线通讯:支持通过电力线传输检测到的交通数据; (10)检测功能:支持检测车流量、距离、速度、排队长度数据并上传; (11)绝缘电阻:大于2000Mω; (12)接地电阻:不大于10ω; (13)电源适应性:AC187V~253V; (14)工作温度:-40~70℃; (15)防护等级:IP67。 | 台 | 1 | nbsp; |
3 | 频闪灯 | LED光效:≥120Lm/W。色温:﹥5000K。LED补光灯应具备闪光补光光效和频闪补光光效,在距离补光装置25m处,闪光持续1ms时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≥70 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤30 lx。在距离补光装置25m处,同步频率在50Hz,持续时间10μs时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≤10 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤6 lx。 | 台 | 2 | nbsp; |
4 | 爆闪灯 | 色温:5500K~6000K。单次闪光曝光指数(1m@ISO100):≥45。闪光补光光效:在距离补光装置25m处,在闪光持续时间为250μS时,在基准轴左右8 deg;以外****中心有效光照度减少90%。连续两次补光的最小时间间隔≤20ms,点亮时间0-1ms可调,回电时间≤20ms。闪光持续时间:10~1000μS可调。保护功能:可屏蔽非法触发信号,可屏蔽脉宽10~1000μS的触发信号,当检测到非法触发信号时,闪光灯持续10s不发光,待信号恢复正常后开始正常发光。运维方面:具备远程运维功能。。 | 台 | 2 | nbsp; |
5 | 交换机 | (1)工业级以太网交换机,8个10/100/1000M电口; (2)具有很强的抗振动和冲击能力; | 台 | 1 | nbsp; |
6 | 光纤收发器 | 1光两电千兆收发器 | 对 | 1 | nbsp; |
9 | 挂杆机箱 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 个 | 1 | nbsp; |
7 | 悬臂杆件 | (1)L杆,安装摄像机和补光灯; (2)钢结构采用的钢材符合GB/T 700-1988国家标准要求;满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)及《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)的规定; (3)钢结构焊接要求采用的焊条、焊丝、焊剂等均符合国家相关规定标准; (4)整体要求采用热镀锌处理,镀锌层厚度不小于86μm,喷塑、上白下蓝; (5)立柱:不低于6.5米,横臂不低于6米,根据现场情况定制; (6)地笼:配套杆件地笼。 | 根 | 1 | nbsp; |
8 | 杆件基础 | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
9 | 光纤建设 | 光纤敷设,熔接费用等 | 米 | 1000 | nbsp; |
10 | 电源建设 | YJLV 2*16铠装线缆直埋。 | 米 | 1000 | nbsp; |
11 | 手井 | 400*400*400mm,含井盖 | 个 | 1 | nbsp; |
12 | 安装辅材 | 安装支架、紧固件、软管、接头、电工胶布、接线插排、线扎、插排、导轨、标签纸、配套线缆、水晶头、胶布等。 | 套 | 1 | nbsp; |
13 | 安装调试 | 含工程安装、调试车辆租赁、过路费、油费、脚手架租赁、光纤熔接、软硬件部署等。 | 套 | 1 | nbsp; |
14 | 安全防护 | 现场施工安全防护费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
15 | 设备运输 | 设备运输到安装现场的费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
6、井泉服务区出口匝道-北行方向 |
1 | 抓拍相机 | (1)有效像素:≥900W;分辨率:≥4096(H) times;2160(V) (2)通讯接口:≥2个RS-485接口;≥1个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口。 (3)支持深度学习智能,支持号牌识别、车型识别、车身颜色识别、车标识别、细分子品牌和年款识别等功能。包含GA 36规定的号牌字符和应急车辆号牌字符,车辆号牌识别准确率≥99%。 (4)具备智能识别机动车违章检测功能。支持机动车超速、压线、逆行、大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道、开车打电话、大客车凌晨2时至5时违规运行等违法行为;支持未系安全带检测;支持人脸识别功能。 (5)支持视频检测触发、雷达触发等检测抓拍方式;支持视频、图片字幕叠加功能单独设置。 (6)支持配置抓拍规则区域,可配置机动车违法图片的抓拍位置和触发位置;支持抓拍同时兼顾道路监控。 (7)具备一体化实现视频检测、车辆抓拍、补光控制、图像处理、图片合成、数据传输对联等功能。 (8)合理配置抓拍设备数量,每处点位要实现车道全覆盖抓拍。 (9)支持独立的逻辑车道配置,可同时启用≥6条逻辑规则,并且各个逻辑规则可独立运行。 | 台 | 1 | nbsp; |
2 | 频闪灯 | LED光效:≥120Lm/W。色温:﹥5000K。LED补光灯应具备闪光补光光效和频闪补光光效,在距离补光装置25m处,闪光持续1ms时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≥70 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤30 lx。在距离补光装置25m处,同步频率在50Hz,持续时间10μs时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≤10 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤6 lx。 | 台 | 2 | nbsp; |
3 | 爆闪灯 | 色温:5500K~6000K。单次闪光曝光指数(1m@ISO100):≥45。闪光补光光效:在距离补光装置25m处,在闪光持续时间为250μS时,在基准轴左右8 deg;以外****中心有效光照度减少90%。连续两次补光的最小时间间隔≤20ms,点亮时间0-1ms可调,回电时间≤20ms。闪光持续时间:10~1000μS可调。保护功能:可屏蔽非法触发信号,可屏蔽脉宽10~1000μS的触发信号,当检测到非法触发信号时,闪光灯持续10s不发光,待信号恢复正常后开始正常发光。运维方面:具备远程运维功能。。 | 台 | 2 | nbsp; |
4 | 交换机 | (1)工业级以太网交换机,8个10/100/1000M电口; (2)具有很强的抗振动和冲击能力; | 台 | 1 | nbsp; |
5 | 光纤收发器 | 1光两电千兆收发器 | 对 | 1 | nbsp; |
6 | 挂杆机箱 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 个 | 1 | nbsp; |
7 | 光纤建设 | 光纤敷设,熔接费用等 | 米 | 900 | nbsp; |
8 | 电源建设 | YJLV 2*16铠装线缆直埋。 | 米 | 900 | nbsp; |
9 | 安装辅材 | 安装支架、紧固件、软管、接头、电工胶布、接线插排、线扎、插排、导轨、标签纸、配套线缆、水晶头、胶布等。 | 套 | 1 | nbsp; |
10 | 安装调试 | 含工程安装、调试车辆租赁、过路费、油费、脚手架租赁、光纤熔接、软硬件部署等。 | 套 | 1 | nbsp; |
11 | 安全防护 | 现场施工安全防护费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
12 | 设备运输 | 设备运输到安装现场的费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
7、井泉服务区出口匝道—南行方向 |
1 | 抓拍相机 | (1)有效像素:≥900W;分辨率:≥4096(H) times;2160(V) (2)通讯接口:≥2个RS-485接口;≥1个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口。 (3)支持深度学习智能,支持号牌识别、车型识别、车身颜色识别、车标识别、细分子品牌和年款识别等功能。包含GA 36规定的号牌字符和应急车辆号牌字符,车辆号牌识别准确率≥99%。 (4)具备智能识别机动车违章检测功能。支持机动车超速、压线、逆行、大货车不按规定车道行驶、违法占用应急车道、开车打电话、大客车凌晨2时至5时违规运行等违法行为;支持未系安全带检测;支持人脸识别功能。 (5)支持视频检测触发、雷达触发等检测抓拍方式;支持视频、图片字幕叠加功能单独设置。 (6)支持配置抓拍规则区域,可配置机动车违法图片的抓拍位置和触发位置;支持抓拍同时兼顾道路监控。 (7)具备一体化实现视频检测、车辆抓拍、补光控制、图像处理、图片合成、数据传输对联等功能。 (8)合理配置抓拍设备数量,每处点位要实现车道全覆盖抓拍。 (9)支持独立的逻辑车道配置,可同时启用≥6条逻辑规则,并且各个逻辑规则可独立运行。 | 台 | 1 | nbsp; |
2 | 频闪灯 | LED光效:≥120Lm/W。色温:﹥5000K。LED补光灯应具备闪光补光光效和频闪补光光效,在距离补光装置25m处,闪光持续1ms时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≥70 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤30 lx。在距离补光装置25m处,同步频率在50Hz,持续时间10μs时,在基准轴左右6 deg;以内,有效光照度≤10 lx;在基准轴左右6 deg;以外,有效光照度≤6 lx。 | 台 | 1 | nbsp; |
3 | 爆闪灯 | 色温:5500K~6000K。单次闪光曝光指数(1m@ISO100):≥45。闪光补光光效:在距离补光装置25m处,在闪光持续时间为250μS时,在基准轴左右8 deg;以外****中心有效光照度减少90%。连续两次补光的最小时间间隔≤20ms,点亮时间0-1ms可调,回电时间≤20ms。闪光持续时间:10~1000μS可调。保护功能:可屏蔽非法触发信号,可屏蔽脉宽10~1000μS的触发信号,当检测到非法触发信号时,闪光灯持续10s不发光,待信号恢复正常后开始正常发光。运维方面:具备远程运维功能。。 | 台 | 1 | nbsp; |
4 | 交换机 | (1)工业级以太网交换机,8个10/100/1000M电口; (2)具有很强的抗振动和冲击能力; | 台 | 1 | nbsp; |
5 | 光纤收发器 | 1光两电千兆收发器 | 对 | 1 | nbsp; |
6 | 挂杆机箱 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 个 | 1 | nbsp; |
7 | 光纤建设 | 光纤敷设,熔接费用等 | 米 | 700 | nbsp; |
8 | 电源建设 | YJLV 2*16铠装线缆直埋。 | 米 | 700 | nbsp; |
9 | 安装辅材 | 安装支架、紧固件、软管、接头、电工胶布、接线插排、线扎、插排、导轨、标签纸、配套线缆、水晶头、胶布等。 | 套 | 1 | nbsp; |
10 | 安装调试 | 含工程安装、调试车辆租赁、过路费、油费、脚手架租赁、光纤熔接、软硬件部署等。 | 套 | 1 | nbsp; |
11 | 安全防护 | 现场施工安全防护费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
12 | 设备运输 | 设备运输到安装现场的费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
8、G15-K47+500-**方向 |
1 | 视频能见度检测器 | 1.采用视频识别技术实现可视化的能见度数据监测; 2.采用低功耗高性能多核处理器,实现对多路能见度的实时分析,并可以采用太阳能供电; 3.可通过标准协议ONVIF、28181接入市场上的主流相机; 4.可通过网络实现视频接入功能、监控点的能见度数值和等级输出功能,可通过网络上传信息进行预警并具备联动处理功能; 5.输出通用标准的能见度数值或提供标准的SDK供第三方集成; 6.★能见度数值输出距离可以设置为5~3000m;******部检测机构出具的视频能见度检测器检测报告佐证参数) 7.★视频接入:支持≥2路200W以上像素分辨率相机接入;******部检测机构出具的视频能见度检测器检测报告佐证参数) 8.OSD叠加功能:可将能见度数值叠加到接入的相机视频监控画面上;可在抓拍图片上叠加时间、地点、防伪信息、能见度等级等信息; 9.工作温度和湿度:-40℃~70℃; 10.最大功耗:70W; 11.触发报警时可上传报警图片,图片上叠加能见度等级; 12.视频能见度检测器支持太阳能供电、功耗小于10W; 13.★能见度检测数值低于预设阈值时,系统可联动测速装置、LED屏、雾天公路行车安全诱导装置实现安全管控功能;******部检测机构出具的检测报告佐证参数) 14.视频能见度检测器具备供电能力的RS485口实现多路传感器的接入。 | 台 | 1 | nbsp; |
2 | 高清视频监控摄像机 | (1)最低照度:彩色:≤0.0005Lux;黑白:≤0.0001Lux。 (2)像素≥400万;支持H.265编码。 (3)图像延时≤110ms。 (4)设备分辨率:主码流≥1920 times;1080@60fps、辅流≥1080 times;720@60fps。 (5)红外照射距离:≥200米。 (6)焦距:最大焦距不小于192mm;不小于40倍光学变焦。 (4)水平及垂直范围:水平360 deg;;垂直-20 deg;-90 deg;(自动翻转)。 (5)具备路面车辆拥堵、违法停车等事件智能检测、预警功能。 (6)网络接口:具备RJ45网口,自适应10M/100M网络数据。 (7)防护等级: ≥IP66。 | 台 | 1 | nbsp; |
3 | 监控杆件 | L型杆件,高8米,横臂视现场情况确定长度,不低于2米。 | 根 | 1 | nbsp; |
4 | LED情报板 | 像素间距:20mm,屏体尺寸≥3200*1920mm;屏体供电:AC220V—AC250V;防护等级:前后 IP65;工作温度:-40℃ ~ +60℃;箱体结构:双层防水箱。 | 套 | 1 | nbsp; |
5 | 悬臂式LED情报板杆件 | 1、钢结构采用的钢材应符合GB/T 700-1988国家标准要求; 2、F杆8.5*4m,含检修平台和护栏、爬梯。材质Q235,立杆口径402mm、厚度≥10mm;屏框:250*150mm、厚度≥5mm; 3、钢架采用热浸镀锌防腐处理,镀锌量600g/m,表面喷塑,颜色根据甲方需求,默认为灰色; 4、所有配套螺栓镀锌处理,强度8.8级,摩擦型。 | 套 | 1 | nbsp; |
6 | 交通信息发布系统软件 | 情报板内置交通信息发布系统软件,并与视频能见度检测器联动,可实时显示能见度等级信息,对过往车辆预警 | 套 | 1 | nbsp; |
7 | 交换机 | (1)工业级以太网交换机,8个10/100/1000M电口; (2)具有很强的抗振动和冲击能力; | 台 | 3 | nbsp; |
8 | 光纤收发器 | 1光两电千兆收发器 | 对 | 3 | nbsp; |
9 | 挂杆机箱 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 个 | 1 | nbsp; |
10 | 落地机柜 | 防水、防尘设计,放置电源、网络交换等设备(含空开,防雷,接地等设备)。 | 台 | 1 | nbsp; |
11 | 杆件基础(监控杆) | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
12 | 杆件基础(情报板杆) | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
13 | 机柜基础 | 基坑土方开挖与回填、接地体预埋、混凝土浇筑、基础收光、地笼二次运输及预埋、路面清扫、施工区垃圾清理、基础保养、模板制作和拆除、地脚螺栓保护、安全防护。采用C25混凝土,若冬季或项目工期紧时,包含早强剂或防冻剂。 | 套 | 1 | nbsp; |
14 | 光纤建设 | 光纤敷设,熔接费用等 | 米 | 1200 | nbsp; |
15 | 电源建设 | YJLV 2*16 铠装线缆直埋。 | 米 | 1200 | nbsp; |
16 | 手井 | 400*400*400mm,含井盖 | 个 | 4 | nbsp; |
17 | 安装辅材 | 安装支架、紧固件、软管、接头、电工胶布、接线插排、线扎、插排、导轨、标签纸、配套线缆、水晶头、胶布等。 | 套 | 1 | nbsp; |
18 | 安装调试 | 含工程安装、调试车辆租赁、过路费、油费、脚手架租赁、光纤熔接、软硬件部署等。 | 套 | 1 | nbsp; |
19 | 安全防护 | 现场施工安全防护费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
20 | 设备运输 | 设备运输到安装现场的费用。 | 套 | 1 | nbsp; |
后端服务器和软件 |
1 | 平台服务器 | 品牌规格:2U机架式,国有品牌,自主研发 1、处理器 : 配置2颗IntelXeon 4210处理器(10C,2.2GHz); 2、内存:配置128GBDDR4 内存,提供16根内存插槽; 3、硬盘:配置4块2TSATA 热插拔硬盘, 4、RAID:配置独立2G缓存卡,可支持raid 0/1/5 /6/10/50/60; 5、网络接口:2个高性能千兆网口 6、I/O:最大支持6个PCIE插槽 7、电源:配置冗余热插拔电源,单个电源功率≥550W; | 台 | 2 | nbsp; |
2 | 高速公路全息预警软件 | 数据可视化模块 | 系统能够将实时采集到的能见度、车流量等道路安全数据进行可视化的数据展示。直观显示点位设备统计状态,实时气象状态,气象分类预警统计,预警、执行预案分布,恶劣天气多分路段排名,恶劣天气预警分布统计。 | 项 | 1 | nbsp; |
GIS监控模块 | 设备模式:显示气象设备位置、状态。预警模式:自动关联平台视频监控、发布管控、反馈评估、预警处理等功能。当恶劣天气发生时,平台实时推送点位能见度等气象预警通知,民警可对点位进行视频调阅核查、发布预案管控、反馈评估等措施,真正意义上实现“一张图作战”。 | 项 | 1 | nbsp; |
视频监控模块 | 平台接入高速公路管控路段视频设备,方便民警网上现场进行视频巡查。 | 项 | 1 | nbsp; |
信息发布模块 | 民警可通过诱导屏信息发布播放节目,为驾驶人员提醒目前道路的状况,如:施工地段,事故多发路段、强风、暴雪、冰冻、浓雾等警示标语。当出现影响交通安全的数据(冰、雪、雨、大雾等)时,民警可对气象异常路段内的测速设备进行新的限速控制。 | 项 | 1 | nbsp; |
预警防控模块 | 提供能见度、气象六要素、车流量等预警等级规则配置。可实时查看管控点位的预警状态、预案执行状态。当出现恶劣天气时,平台自动推送预警发生、预警升降级、预警恢复变动记录。 预警期间,平台可自动关联对应预警等级管控预案,方便民警一键发布。设置管制预案内容,可以根据不同预警程度的能见度、气象六要素、车流量等配置预案。预设的管制预案内容包括限速值,管制等级,诱导屏显示内容,雾灯开启等。 | 项 | 1 | nbsp; |
研判分析模块 | 实时汇聚各管控路段能见度、交通流量、气象等信息,以折线图、柱状图等形式实时展示,可以直观反映高速公路交通状况及当前交通态势,为交通管理者实时管理优化提供辅助决策依据。 | 项 | 1 | nbsp; |
设备管理模块 | 远程检测前端设备分别、运行状态,可查看各个点位下所有设备信息和网络状态等 | 项 | 1 | nbsp; |
备注:以上标“★”项为核心参数,投标人必须满足或优于该参数,没有按要求提供证明材料的,视为无效投标;并于中标公示三个工作日内提供原件备查。 |