《****运输局关于审批**港**港区东古码头改扩建工程施工图设计（报批稿）的请示》（鹤交字〔2022〕182号）及相关资料等收悉。
根据《****关于**港**港区东古码头改扩建工程初步设计的批复》（江交基建〔2022〕65号，以下称《初步设计批复》），经研究，对**港**港区东古码头改扩建工程施工图设计程序性审查批复如下：
一、项目基建程序
2022年6月，我局批复项目初步设计（江交基建〔2022〕65号）；**市****公司于7月28～29日组织项目施工图设计审查会，根据审查意见，设计单位修编了施工图设计（含预算）。
二、建设规模和标准
码头为改扩建2个3000吨级多用途泊位，使用**岸线总长188.0m。主要装卸货物为袋装盐、白糖、味精，集装箱包装的调味品成品，兼顾散装黄豆。设计年通过能力205万吨，计划年吞吐量为196万吨（其中散杂货63万吨、集装箱11.6万TEU）。
经核查，建设规模与《初步设计批复》基本一致。
三、施工图设计对《初步设计批复》的执行情况
（一）总平面布置
**港**港区东古码头改扩建工程位于**市古劳镇**外浪石岩头山北侧，西江河右岸，上距****大桥3km，下距广珠铁路西江特大桥1.3km。
码头采用工作平台和引桥的布置形式，与水流方向基本平行，布置两个3000吨级多用途泊位。改扩建后码头全长188m，总宽28.02m，在码头两侧**行车引桥，上游引桥长46.5m，下游引桥长32.9m，宽12.0m。原码头面高程10.0m，**吊机墩台、后平台面高程10.8m，前沿设计底高程-4.5m。停泊以及回旋水域设计底高程为-4.50m，设计水深4.7m，停泊水域长188.0m，宽度36.0m，回旋水域呈椭圆形布置，长轴215.0m，短轴129.0m，回旋水域占用部分主航道，不另设进出港航道。
经核查，码头平面布置与《初步设计批复》基本一致。
（二）装卸工艺
原则同意装卸工艺施工图设计。
码头前沿装卸设备采用2台45t-35m固定式起重机作业，水平运输采用集装箱车和自卸汽车。
（三）水工建筑物
原则同意水工结构施工图设计。
水工结构改扩建共包含五部分内容：原（B2）靠船墩改造、吊机墩改造、**后平台、**上下游引桥、护岸改造。
原靠船墩改造采用高桩框架结构，在原6根Φ1.0m灌注桩基础上**框架式靠船墩，构件尺度与原码头框架结构的构件尺度均保持一致。
吊机墩拆除3个排架桩顶以上的结构，**框架结构。**后平台结构采用高桩框架结构，后平台长188m，宽20m，结构面高程10.8m，分4个结构段。典型排架间距8.3～8.55m，部分排架间距在5.5～8.55m，24榀**桩基每榀排架设置3根φ1.2m冲孔灌注桩，其余2榀利用原引桥排架8根φ0.8m灌注桩，持力层均为中风化。后平台上部结构现浇桩帽、横纵连系梁、立柱、横纵梁以及面板组成。
码头布置2条引桥与岸连接，引桥采用高桩框架结构，上下游引桥长度分别为46.5m、32.9m，宽度均为12m；上游引桥排架间距8.0～10.6m，下游引桥排架间距6.9～9.8m，桩基采用Φ1.0m冲孔灌注桩，持力层为中风化。上部结构由现浇桩帽、横向连系梁、立柱、横纵梁以及面板组成。
护岸采用预制扶壁挡土墙结构。引桥与护岸采用简支板衔接。
（四）配套附属设施
原则同意供电、照明、控制、信息和通信、导助航设施、给排水、环保、安全、职业卫生、节能等施工图设计，环保、安全、职业卫生、节能等设计应严格根据有关部门的专项意见落实各项措施。
四、消防
原则同意消防施工图设计。
****消防站，码头消防水源由后方厂区消防管道提供，接管点管径DN150，水压不小于0.20MPa。
给水系统分为生活给水、消防给水和冲洗给水2个系统。生活给水由后方生活给水管网提供；消防给水由后方消防管道提供。消防给水系统为独立管道系统并成环状布置，消防给水管沿**码头和引桥外侧敷设，采用管架固定（间距约3m）。在码头后沿及引桥内侧设置甲型室内消火栓，消火栓间距约25m-40m，含消火栓箱、SN65室内消火栓、衬胶水龙带、水枪及配件，消火栓箱应设置有明显的标识。在码头适当位置设推车式磷酸铵盐干粉灭火器用于扑救初期火灾，推车式灭火器最大保护距离不大于40m。
五、施工图预算
上报本项目施工图工程总预算费用6007.99万元，对比批复概算工程费用6008.6万元，减少0.61万元。
六、其他
请你局加强管理监督，实行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、积极稳妥地推进新技术、新工艺、新材料的应用，加强环境保护和水域航道的安全管理工作。工程实施中，如有重大的变更，应按规定程序报批。
抄送：江****服务中心，**市****公司。
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