项目及标段名称 | **县灾损农村公路、紫雅场村通村公路、王岗坪景区公路发旺村支线、湾东村通村公路(勘察设计标段) | ||
项目业主 | **** | 项目业主联系电话 | 0836-****789 |
招标人 | **** | 招标人联系电话 | 0836-****789 |
招标代理机构 | **** | 招标代理机构联系电话 | 028-****7125 |
开标地点 | **州政务服****服务中心(**市炉城镇沿**路1号工商大厦一楼本项目开标室) | 开标时间 | ****0412 - 09:00:00 |
公示期 | 2023年04月14日 至 2023年04月18日 | 投标最高限价(元) | ****000.00 |
第一中标候选人项目管理机构主要人员(****) | |||||
项目负责人 | 李升甫 | 职称证 | ****7177 | 道路与桥梁工程 | 正高级工程师 |
项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
第二中标候选人项目管理机构主要人员(****集团有限公司) | |||||
项目负责人 | 刘光辉 | 职称证 | 050****01620 | 道路工程 | 正高级工程师 |
项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
第三中标候选人项目管理机构主要人员(中国华西****公司) | |||||
项目负责人 | 范亮 | 职称证 | 202****1617 | 交通工程(道**梁设计) | 正高级工程师 |
项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
第一中标候选人类似业绩(****) | ||||||
中铁******公司 | G7611 线**(川滇界)至**段高速公路(工程初步勘察设计 A2 标段) | ****0822 | ****0305 | A2 标段路线全长 94.055 公里,桥隧占路线总长的64.77%,按设计速度 80 公里/小时、路基宽度 25.5 米的山岭重丘区**双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。本项目概算约158.996 亿元。 | ****82120.00 | 蒋劲松、杨昌凤 |
**州交****集团有限公司 | G549 线****界至****段公路工程 SJ1 标段勘察设计 | ****1213 | ****0127 | 本项目全长 65.508 公里,路线位于海拔 1450 米~3296米之间,路线起点海拔 1450 米,止点海拔 3277 米,最低海拔 1450 米,最高海拔 3296 米。全路段海拔均超过1450 米,其中,海拔超过 2000 米的路段长度约 50.9公里,占路线全长的 77.7%;海拔超过 3000 米的路段长度约 23.2 公里,占路线全长的 35.4%。全线桥隧占路线总长的 20.8%,按设计速度 30 公里/小时、路基宽 7.5 米的双向两车道三级公路技术标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面,施工图预算约22.3931 亿元,其中**费 20.0056 亿元。 | ****3500.00 | 程强、李升甫、杨昌凤 |
**镇广****公司 | **至**高速公路**至**段(两阶段勘察设计通广 A1 标段) | ****0408 | ****1102 | 通广 A1 标段全长 87.318 公里,其中主线长 62.339 公里,采用山岭重丘区**双向四车道高速公路标准建设,设计速度 100 公里/小时,路基宽度 26 米,汽车荷载等级采用公路-I 级,沥青混凝土路面;互通连接线长24.979 公里,采用二级公路标准建设。通广 A1 标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的 70.3%,互通连接线段桥隧占路线总长的 14.3%,本标段初步设计概算约 137.4704 亿元。 | ****13711.00 | 田波、杨昌凤 |
**成南****公司 | **至**高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段(初步勘察设计) | ****0912 | ****1123 | 本项目全长 71.405 公里,起止桩号为 K1761+115~K1833+051.845,桥隧比 32.81%(其中**段 58.94%,改扩建段 13.79%)。按设计速度 100km/h、路基宽34m/41m的**六车道和改扩建八车道高速公路标准建设,其中**六车道 30.085 公里、四车道改扩建为八车道 41.32 公里,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。本项目位于**盆地低山丘陵区,其**区段长 30.085 公里,不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本项目初设批复概算约 118.87 亿元,其中建筑安装工程费约 91.27 亿元。 | ****13511.00 | 田波、杨昌凤 |
**久马****公司 | G0615 线**(川青界)至**段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理 A2 标段 | ****0524 | ****0619 | 本标段全长 66.562 公里,桥隧比 53.3%,按设计速度 80 Km/小时、100Km/小时,路基宽 25.5m、26m 的山岭重丘区**四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。本项目全部路线位于海拔3200m~3600m之间,其中海拔3500m以上路段长约45Km,不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2标段概算总金额约 102.91 亿元。 | ****45956.00 | 何恩怀、蒋劲松 |
**康新****公司 | G4218 线****至**桥高速公路(两阶段勘察设计 A 标段) | ****0921 | ****0905 | A 标段全长 73.006 公里,桥隧占路线总长的 66.5%,按设计速度 80 公里/小时、路基宽 25.5 米的高原山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级﹐沥青混凝土路面,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。同步建设 3 条互通式立交连接线共长 0.873 公里,采用一、二级公路标准建设。项目概算总投资约 170.2732 亿元,其中建筑安装工程费约 143.5947 亿元。 | ****80300.00 | 倪小军、乔定健、田波 |
**成绵苍巴****公司 | G5 京昆高速公路**至**段扩容工程(初步勘察设计 A2 标段) | ****1130 | ****1225 | 本标段全长 60.039 公里,桥隧占路线总长的 77.96%,按设计速度 120 公里/小时,路基宽 42 米的双向八车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。A2 标段概算总投资约 202.8785 亿元(其中建筑安装工程费约 143.9874 亿元)。 | ****1260.00 | 田波、杨昌凤 |
**州交****集团有限公司 | 国道 215 线石**满真(**界)至洛须段改建工程勘察设计 | ****1026 | ****0208 | 本项目全长 72.627 公里,项目地处高原山区,为高山峡谷地貌,起点海拔高程 3530 米,止点海拔高程 3282 米,全线海拔均超过 3280 米,其中最高海拔 3607 米。本项目桥隧占路线总长的 1.35%,项目全线采用三级公路技术标准,设计速度为 30 公里/小时,路基宽度 7.5 米,沥青混凝土路面,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,施工图预算约 7.0822 亿元,其中**费约 5.9665 亿元。 | ****3544.00 | 杨昌凤、余明 |
**泸石****公司 | **至**高速公路项目(两阶段勘察设计第 A 标段) | ****0620 | ****1010 | A 标段路线全长 96.511km,桥隧占路线总长的 86.5%,按设计速度 80km/小时,路基宽 25.5m 的山岭重丘区**双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面,本项目初设批复概算 174.0773亿元。 | ****71760.00 | 李勇、乔定健 |
**成绵苍巴****公司 | **至**高速公路(工程勘察设计 A 标段) | ****0307 | ****1125 | 本项目全长 92.052 公里,桥隧占路线总长的 61.17%,按设计速度 80 公里/小时,路基宽 25.5 米的山岭重丘区**双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面,初步设计批复概算为133.8148 亿元,其中建筑安装工程费为 109.0333 亿元。 | ****6500.00 | 李勇、杨昌凤 |
**藏****管理局 | 国道 347 线**两**至**壤口段公路提升改建工程勘察设计 | ****0421 | ****0201 | 本项目全长 155.169 公里,路线位于海拔 1650 米~3920 米之间,路线起点海拔 1666 米,止点海拔 3560 米,最低海拔 1650 米,最高海拔 3920 米。全路段海拔均超过 1650 米,其中海拔超过 2000 米的路段长度约 92.853 公里,占路线全长的 60%;海拔超过 3000 米的路段长度约 26.97 公里,占路线全长的 17.38%。全线桥隧占路线总长的 16.8%,按设计速度 40(30)公里/小时、路基宽度 8.5(10)米的双向两车道二级公路技术标准建设,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级(原桥加宽利用采用公路II 级),沥青混凝土路面,施工图批复预算约 26.7956 亿元,其中**费约 22.9029 亿元。 | ****7723.00 | 程强、李升甫、杨昌凤 |
第一中标候选人项目负责人类似业绩(****) | ||||||
**州交****集团有限公司 | G549线****界至****段公路工程SJ1标段勘察设计 | ****1213 | ****0127 | 本项目路线全长65.508公里 | ****3500.00 | 龚臻、田波、王义鑫 |
/ | 省道313线**县**关至草原乡提升改造工程勘察设计 | ****0426 | ****0622 | 本项目路线全长102.056公里 | ****0763.00 | / |
/ | 国道215线**至**段公路改建工程勘察设计 | ****0412 | ****0529 | 本项目路线全长187.820公里 | ****2609.00 | / |
/ | 省道459线**县城经**至**县章纳乡界段公路工程勘察设计 | ****0711 | ****0401 | 本项目路线全长143.927公里 | ****6000.00 | / |
/ | 国道347线**两**至**填口段公路提升改建工程勘察设计 | ****0421 | ****0201 | 本项目路线全长155.169公里 | ****7723.00 | / |
第一中标候选人技术负责人类似业绩(****) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第二中标候选人类似业绩(****集团有限公司) | ||||||
****委员会****交通局) | **至**国家高速公路**至**(渝鄂界)段初步勘察设计 | ****0105 | ****0821 | 1、项目全线按 80km/h,路基宽度 25.5 米的双向四车道高速公路设计。2、路线全长 48.752 公里。全线设置特大桥 2 座,长 3967 米,白帝城长江大桥:**单跨钢箱梁悬索桥,主跨跨径 900 米。大溪河特大桥:组合梁斜拉桥,主跨跨径 650 米。大中桥 24 座,7346 米;特长隧道 4 座,长 23767 米。其中龙骨坡隧道长 12057 米(我院承担**境 K37+720-K48+310 隧道长 10590 | ****5000.00 | 敬忠勇 |
****交通局 | **至****至****高速公路(**段) | ****1225 | ****1230 | 项目起点至三环高速段设计速度 100 公里/小时,采用双向六车道高速公路标准建设,整体式路基宽度 33.5 米;三环高速至项目终点段(省界)设计速度 100 公里/小时,采用双向四车道高速公路标准建设,整体式路基宽度 26 米,分离式路基宽度 13 米。路线全长 64.82 公里。2、土建规模:路线全长 64.82 公里,全线设置特大桥 1 座,**河特大桥:1474.0m 跨径(75+140+75)连续刚构;大中桥 52 座,特长隧道 2 座,紫荆隧道左洞:3914m,右洞隧道:3913m,**隧道左洞:6418m(**境内 2534.6m),右洞 6421m(**境内 2522m),长隧道 1 座,中、短隧道 3 座;全线桥隧比例 41.0%;设百节、杜市、贾嗣、骆来山、嘉平、蔡家互通式立交 6 座,其中百节、贾嗣、蔡家为枢纽互通式立交,其他为一般互通式立交。四、交通工程规模:全线 64.82 公里,交通工程及沿线附属设施(交通安全、管理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统)。****收费站 1 处,匝道收费站 4 处,服务区 2 ****服务区为开放式),管理用房 5 处,执法管理用房 1 处,****中心 1 处,养护工区 1 处。五、项目总投资 108.74 亿元,**费 75.78 亿元。 | ****8880.00 | 刘光辉 |
****集团有限公司 | **至**至**高速公路初步勘察设计 WYKSJ1 合同段 | ****0826 | ****1228 | 本项目为高速公路项目,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度 80 公里/小时,路基宽度 25.5 米。2、土建规模:路线全长 51.096 公里。全线设置特大桥 2 座,长 1613 米,**特大桥:预应力混凝土连续刚构,主跨跨径 180 米,全长 510.3 米,**枢纽张家湾特大桥左线:预应力混凝土 40mT 梁桥,全长 1052 米,**枢纽张家湾特大桥右线:预应力混凝土 30/40mT 梁桥,全长 1146 米。大中桥 44 座,13384米; 长隧道 4 座,长 7398.5 米;中短隧道 5 座,长2354.5 米;枢纽互通 1 处(**枢纽互通半定向),一般互通 3 处。 3、交通工程规模:全线 51.096 公里,交通工程及沿线附属设施(交通安全、管理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统)。1 处养护工区、1 处服务区、4 ****收费站。核定全线管理、养护及服务设施总建筑面积 13900 平方米,总占地面积 248.9 亩。4、项目总投资 86.04 亿元。 | ****0000.00 | 刘光辉 |
****交通局 | 渝湘高速公路扩能(**至彭水段)初步勘察设计YXSJ2 合同段 | ****0326 | ****1227 | 1、路线全长 157.444km,我院承担第 YXSJ2 标段,K79+397 至 K135+830 路线长 56.4 公里,有一般互通 3 处,枢纽互通 2 处;特大桥 5 座,计长 4435m:大中桥 31 座,其中茨竹坝特大桥采用(85+160+85 )m 连续刚构,手爬岩特大桥采用(96+180+96)m 连续刚构,双堡特大桥采用(2*400)m 上承式钢管混凝土拱桥,中咀乌江特大桥(106+200+106)m 连续刚构。计长 8705m;隧道 14 座,计长 38837m,其中**山隧道左洞长 6458 米、右洞长 6449 米;白**隧道左洞长 5786 米、右洞长 5728 米;豹岩隧道:左洞长 4121 米、右洞长 4101米;**隧道左洞长 6614 米、右洞长 6618 米。2、交通工程规模:全线 56.4 公里,交通工程及沿线附属设施。3、****服务区 1 处,养护工区 1 处,隧道管理站 2 处,匝道收费站 3 处。 | ****0000.00 | 敬忠勇 |
****交通局 | ****至**北线高速公路项目**段初步勘察设计 | ****0710 | ****0704 | **高速公路(里程≥30km)初步勘察设计路线全长 71.203 公里 | ****4500.00 | 刘光辉 |
**渝湘****公司 | 彭水至酉**速公路一期工程初步设计 | ****0923 | ****1224 | 本项目为高速公路项目,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度 80 公里/小时,路基宽度25.5 米。土建规模:路线全长 92.061 公里,桥隧比例76.3%,其中全线设置特大桥 4 座,大中桥 33 座,(其中特大桥有:1.磨寨乌江特大桥:混泥土斜拉桥全长 690米,主跨(157+370+157)米、2.替溪沟特大桥:连续钢构全长 1237 米,主跨 (85+160+85);3.阿**大桥:连续钢构全长 538.5 m 米,主跨(76+140+76)+8×30。4、邓家沟特大桥 35×30,全长 1066 米); 特长隧道 7 座,长隧道 14 座,中短隧道 9 座(其中特长隧道有:1.摩围山隧道 4480 米(左洞 4495 米,右洞 4465 米);2.**隧道 3766 米(左洞 3772 米,右洞 3760 米); 3.鹿角隧道 3283.5 米(左洞 3283 米,右洞 3284 米);4.周家寨隧道 4005 米(左洞 4008 米,右洞 4002 米);5.龚滩隧道 4497 米(左洞 4553 米,右洞 4441 米);6.三角塘隧道 3400.5 米(左洞 3326 米,右洞 3475 米); 7.中坝隧道 4865 米(左洞 4858 米,右洞 4872米));设摩围山、阿依河、**、周家寨、龚滩、丁市及铜西共 7 处互通式立交,其中铜西互通为与高速公路及地方道路相交的枢纽互通,其余均为与地方道路相交的一般互通式立交;设摩围山、周家寨和丁市 3 个服务区,养护工区 2 处,匝道收费站 7 处,管理中心 1 处。交通工程规模:全线 92.061 公里,交通工程及沿线附属设施(交通安全、管理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统)。****服务区 3 个,养护工区 2 处,匝道收费站 7 处,管理中心 1 处。核定全线管理及服务设施房屋建筑面积 37834.9 平方米,收费天棚面积7047.2 平方米,占地约 599 亩。五、项目批复**费128.3 亿元,总投资 164.3 亿元。 | ****0000.00 | 敬忠勇 |
****交通局 | **至**国家高速公路****至**段初步勘察设计 | ****0116 | ****0802 | 本项目为高速公路项目,起自**鹿山止于**南雅镇,主线和李家河支线高速段采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度 100 公里/小时,路基宽度 26 米。2、土建规模:路线全长 50.765 公里,桥隧比例为 65.2%。全线设置特大桥 3 座,苎溪河特大桥主桥采用总体桥跨布置右线为 21-40+(80+150+80)+4-40,桥梁全长为 1326m,左线为19-40+(80+150+80)+4-40,桥梁总长为 1246m。主桥采用(80+150+80)m 预应力混预应力混凝土连续刚构案;普里河特大桥右线桥桥跨布置5-30+8-40+70+3-40+30+3-38.23 +3-28.3+2-40+3-30,全长 1161.6m;左线桥桥跨布置为 5-30+8-40+70+5-40+30+3-38.25+2-23.5+7-30,全长 1155.3m。上部结构采用预应力砼 T 梁、钢叠合梁、现浇钢筋砼箱梁;南河特大桥右线桥桥跨布置为3-30+7-40+55+3-40+30+10-40+(30+40+2-30),全长1234.5m;左线桥桥跨布置为3-30+7-40+55+3-40+30+10-40+(30+40+2-30),全长1234.5m。上部结构采用预应力砼 T 梁、钢叠合梁。全线设置特长隧道3座,**隧道左线4207m,右线4185m;铁峰山隧道左线 8640m,右线 8655m;五福隧道左线6443m,右线 6464m。3、交通工程规模:****分中心 1 ****管理站 1 处)、养护工区 1 处﹑服务区1处、匝道收费站3****收费站1 处)。养护及服务设施建筑面积 18074 平方米,占地面积 198 亩。4、项目总投资 112.61 亿元,**费 81.15 亿元。 | ****0000.00 | 刘光辉 |
第二中标候选人项目负责人类似业绩(****集团有限公司) | ||||||
/ | ****至**北线高速公路项目**段初步勘察设计 | ****0710 | ****0704 | 路线全长71.203公里 | ****4500.00 | / |
/ | **至**国家高速公路****至**段初步勘察设计 | ****0116 | ****0802 | 路线全长50.765公里 | ****0000.00 | / |
/ | **至**至**高速公路初步勘察设计WYKSJ1合同段 | ****0826 | ****1228 | 路线全长51.096公里 | ****0000.00 | / |
/ | **至****至****高速公路(**段) | ****1225 | ****1230 | 路线全长64,。82公里 | ****8880.00 | / |
第二中标候选人技术负责人类似业绩(****集团有限公司) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选人类似业绩(中国华西****公司) | ||||||
****公路段 | S460 线**县然乌乡至大雪山垭口(**界)段项目勘察设计 | ****0920 | ****1120 | 本项目为是在既有路上升级改造,充分利用了既有路基及用地,对既有挡护和防护全部拆除重建。根据路线段落,本次施工图设计分为二个标段,其中一标段:起点K0+000,即**县然乌乡日木村,接**桑堆至**然乌公路改建工程的终点,沿现状 S460、经然乌乡、十六道班,止于 K25+000,设 9 处断链,累计长链135.839m,一标段路线长 25.136km;二标段:起于一标段设计终点,沿现状 S460、经然乌乡、十七道班,小雪山桥止于**省与**省省界的大雪山垭口,接**省省道 S209 终点。二标段路线长 25.26km。本项目路线全长50.396km。本项目主要采用三级公路技术标准,设计速度为30 km/h;路基宽度7.5m,行车道宽2X3.25m。 | ****611.00 | 陈友余 |
******中心 | S436 巡场至玉和二级公路升级改造工程 | ****0215 | ****0416 | 长约 43.961km,其中**段长度 24.161 公里,改建段长度 16.62 公里,路面改造段长度 3.18 公里。公路等级为 II 级,设计时速为 60km/h、40km/h,沥青路面,全线推荐线共**桥梁 4819.5 米/24 座,利用旧桥 158 米/3 座,涵洞 91 道。其中**大桥 4145.5 米/15 座,**中桥 655.0 米/8 座,**小桥 19.0 米/1 座。推荐线共**隧道 675/2 座,利用既有隧道 805 米/1 座。隧道建筑限界均为 10.0 米(净宽)x5.0 米(净高)。本项目用设分离式立交 13 处,通道涵 3 处,平面交叉 59 处。其中**分离式立交 11 处,利用既有分离式立交 2 处;其中平面交叉与等级公路平面交叉 35 处,其余为与乡村公路相交。 | ****0000.00 | 顾涛 |
**自治区****管理中心 | G345 青藏界至聂**段公路新改建工程勘察设计 | ****1121 | ****0916 | 主线全长 156.483 公里,主线按照三级公路标准建设,支线三条(总里程 20.423 公里),包含大中桥,总投资为 129179.0674 万元,**费 107357.6159 万元,海拔高度为 3650 米。 | ****0000.00 | 顾涛 |
****管理局 | S241 洛驻线**县七里营至**区北工程勘察设计 | ****0523 | ****0123 | 路线全长 35.36 公里,采用设计速度 80 公里/小时一级公路技术标准设计,设大桥 230 米/2 座,中桥 90 米/1座,小桥 45.08 米/2 座;涵洞 30 道;全线平面交叉 36 处,分离式立交 7 处;服务区 1 处、养护工区 1 处,含沿线安全设施、绿化、污水和照明设施等。总投资70061.55 万元。 | ****0000.00 | 吴盛伟 |
****管理所 | 省道 209 **段公路项目勘察设计 | ****0603 | ****1126 | 该项目路线全长约 54.2km,路基宽度为 8.5m,沥青混凝土路面,公路等级为二级公路,设计时速为 40km/h,主要建设内容:路基,路面,桥涵及附属工程。本项目估算总投资约 6.5 亿元 | ****500.00 | 陈友余 |
第三中标候选人项目负责人类似业绩(中国华西****公司) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选人技术负责人类似业绩(中国华西****公司) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
其他投标人(除中标候选人之外)的评审情况 | |||
其它需公示的内容 | 无 | ||
评标委员会成员名单 | |||
监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门:****改革局 | 联系电话:189****7558 | |
行业主管部门:****运输局 | 联系电话:137****7770 | ||
异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉,涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理,涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的,由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议,超过投诉时效等不符合受理条件的投诉,有关行政监督部门不予受理; 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉,给他人造成损失的,依法承担赔偿责任。 |
招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章: |
注:1.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人应根据公示标准文本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如:2015年9月1日,填写为****0901; 2015年9月,填写为201509; 再如2015年,填写为2015,2015/9/15 9:00:00填写为****0915-9:00:00。
7.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有被否决的投标,填写投标人名称、投标报价(元)、经评审的投标价(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.****委员会成员(含业主评标代表)都需要填写;评标委员会成员有多个单位的,都需要填写。
11.****委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。