项目及标段名称 | **至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(**至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目站前工程土建5标、土建6标桥梁支座采购) | ||
项目业主 | **都金山地轨道交通有限责任公司 | 项目业主联系电话 | (略) |
招标人 | **都金山地轨道交通有限责任公司 | 招标人联系电话 | (略) |
招标代理机构 | 中通建设工程管理有限公司 | 招标代理机构联系电话 | (略) |
开标地点 | **市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7楼 | 开标时间 | 20230629 - 09:(略) |
公示期 | 202(略)至 2023年0(略) | 投标最高限价(元) | (略).00 |
第一中标候选人项目管理机构主要人员(**市新筑路桥机械股份有限公司) | |||||
项目负责人 | / | / | / | / | / |
项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
第二中标候选人项目管理机构主要人员(**万宝桥梁(略)) | |||||
项目负责人 | / | / | / | / | / |
项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
第三中标候选人项目管理机构主要人员(**时代新材料科技股份有限公司) | |||||
项目负责人 | / | / | / | / | / |
项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
第一中标候选人类似业绩(**市新筑路桥机械股份有限公司) | ||||||
汉巴**际铁路有限责任公司 | ****(略) | (略) | (略) | ****至**至**铁路**至**段位于**省东北部,线路自兰(略),经**市顺庆区、蓬**、**县、仪**,**市恩阳区、巴州区、经开区,接入**东站至设计终点。正线全长147.727km,其中**市102.393km,**市45.334km。设计速度250公里/小时。 | (略).00 | / |
怀邵衡铁路有限责任公司 | ****经**至**铁路 | (略) | (略) | ****经**至**铁路位于**省西北部,西起**市途经**、**、**止于**市,串联长株潭城市群和洞庭湖城市组团。西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路,中部与益娄铁路相衔接,东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路等。设计速度350公里/小时。合同数量:66(略):桥梁支座供应、安装技术指导及售后服务等工作 | (略).00 | / |
京昆高速铁路西昆有限公司 | ****至**高速铁路 | (略) | (略) | ****至**高速铁路起自**西站,经**市*(略),**省**市、**市,**省**市,**省**市、由靖市,终至**南站,正线全长699公里。设计速度350公里/小时。 | (略).00 | / |
成兰铁路有限责任公司 | ****至**高速铁路(不含DK24+055~DK39+406) | (略) | (略) | 线路正线北(略),经**天府站,资**、球溪、**,终点接川**际铁路**东站。设计速度350公里/小时(天府至**段)。 | (略).00 | / |
中建三局集团有限公司西南分公司 | **轨道交通27号线一期工程 | (略) | (略) | **地铁27 号线一期工程线路北起新都区石佛站,西至青羊区蜀鑫路站,线路全长24.86km。设计速度80 公里/小时 | (略).17 | / |
中国铁路设计集团有限公司 | ****经**至**铁路工程(****经**至**铁路(**段)站前工程) | (略) | (略) | ****经**至**铁路位于赣东北和皖南地区,西起**省**市,途经**省*(略),****省**市。正线全长289.856km。设计速度(略)。合同数量:4480个,服务内容:桥梁支座供应、安装技术指导及售后服务等工作 | (略).00 | / |
京昆高速铁路西昆有限公司 | ****至**高速铁路 | (略) | (略) | ****至**高速铁路起自**西站,经**市**区、**区,**省**市(略),**省**市,**省**市、由靖市,终至**南站,正线全长699公里。设计速度350公里/小时。合同数量:1508个,服务内容:桥梁支(略) | (略).00 | / |
第一中标候选人项目负责人类似业绩(**市新筑路桥机械股份有限公司) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第一中标候选人技术负责人类似业绩(**市新筑路桥机械股份有限公司) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第二中标候选(略)(**万宝桥梁(略)) | ||||||
中国铁路设(略) | ****经**至**铁路(**段)站前工程 | (略) | (略) | (略)km、**省境内89.531km。联络线长29.383km,动走线长9.57km。 | (略).00 | / |
中国铁路**局集团有限公司**铁路枢纽工程建设指挥部 | ****南沿**城际铁路工程建管甲供 | (略) | (略) | **南沿**际铁路是**省又一条东西向快速交通走廊,是设计时速350千米/小时的高速铁路,线路自**(略),向东经**市、**区、武进区、**市、**市、**市,终至在建的沪通铁路(**—**)的**站。 | (略).00 | / |
中国铁路设计(略) | ****至*(略) | (略) | (略) | **铁路**至**高速铁路位于**省**市境内,北起**市宣州区,南至**县,途经**市,正线全长111.7公里,设计时速350公里,沿线山高岭密,河湖众多,地质复杂,桥隧比高达86.7%。 | (略).00 | / |
第二中标候选人项目负责人类似业绩(**万宝(略)) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第二中标候(略)(**万宝桥(略)) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选人类似业绩(**时代新材料科技股份有限公司) | ||||||
沪昆铁路客运专线**有限责任公司 | 新**州至**西至杭黄高铁连接线工程 | (略) | (略) | (略)亿 元,目前施工单位已进场。该项目于2020年4月份开始交货,主要支座类型为连续梁球型支座,项目运行情况良好。 | (略).00 | / |
京沈铁路客运专线**有限责任公司 | ****至**高速铁路 | (略) | (略) | 沈白高铁(略),沿 线经过**市、沈抚新区、**市、**市、**市、延 边自治州、长**管委会等 7 个地市级行政区。正线线路 长度 430.132km,全线共设**(略)**西、白**、湾沟北、松江河、长** 9 座车站。沈 白高铁工程包含**枢纽、**地区既有线改建、白** 站既有浑(略)。设计 时速 350 公里,建设工期 4.5 年,投资估算 715.9 亿元。 项目资金来源:中国国家铁路集团有限公司、**省、吉 林省。该项目于2022年02月份中标,主要支座类型为连续梁支座,目前在有序供货中。 | (略).00 | / |
中国铁路*(略) | ****至*(略) | (略) | (略) | 建设规模及内容:****至**铁路**至**段(以下简称建衢铁路)东起杭黄铁路杨村桥线路所,西至沪昆高铁**站(含),**正线130.913公里,右线绕行3.912公里。其中,引入**东站引起工程按中国铁路总公司、**省人民政府《关于****至**铁路金建、建衢铁路引入**东站同步实施工程变更设计的批复》(铁鉴函〔2018〕183号)执行。****西站与九景衢铁路联络线,上、下行联络线分别为4.602公里、3.725公里。**江**线路所至**站沪昆场联络线,下行联络线长2.325公里,上行线长2.262公里。主要技术标准铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。正线线间距:5米。设计行车速度:350公里/小时。最小曲线半径:一般7000米,困难5500米。最大坡度:20%。,困难条件下不大于30%。。到发线有效长度:650米。调度指挥系统:调度集中。列车运行控制方式:自动控制。计划工期项目工期:42个月。本次招标工期:****至**铁路**至**段站前及相关工程等计划于2020年1月31日开工,2023年7月31日完工。项目资金来源: **省政府与民营企业银行贷款。该项目主要是涉及到为简支梁球型钢支座,我公司派专负责,一对一接口,目前在供货中。 | (略).00 | / |
中国铁路**局集团有限公司**工程建设指挥部 | ****至*(略)(**段)**枢纽改建工程 | (略) | (略) | ****至**高速铁路(**段)**枢纽改建工程自**北站高速场北端咽喉区方向别引出,利用既有沈吉线**经沈**站高架通过,线路在炮兵学院东侧向北,跨过**绕城高速、东北环线后,沿沈吉高速公路南侧,经世博园、热高乐园,下穿**远洋社区,进入既有**北站北侧。线路上下行方向分别引入**北站高速场,上下行正线各连通 2 条到发线,简化咽喉区改造,并修建折返线。改建机务折返段,维持既有顺向出入段方式,维持**北站既有高普速规模不变。沿沈山甲线北侧增建大成至**北二线,改建哈大下行线,沈山线与哈大线方向别引入**北站。**站至**南站增建客专三线,**南动车所改扩建。开工日期为:(略)竣工日期为:(略)计速度350千米/小时。该项目于2023年4月份开始交货,主要支座类型为耐寒连续梁球型支座,项目运行情况良好。 | (略).00 | / |
中国铁路*(略) | ****至(略) | (略) | (略) | ****至**铁路**至**段自湖杭铁路**东站引出,经 **市**县,**市**县、**市,终点引入**站在建杭 温场,**正线长度 59.018km。全线分布**东(仅含站房)、**和**(不含)3站。项目主要技术标准铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。正线线间距:5.0米。设计行车速度:350 公里/小时。最小曲线半径:一般7000米,困难5500米。最大坡度:20‰。到发线有效长度:650米。调度指挥系统:调度集中。列车运行控制方式:自动控制。最小行车间隔:3分钟。本工程的批复施工总工期为 3.5年,初步批复概算总额为 (略)万元。工程于(略)成部分施工招标工作,现已开工,2021年4月完成全部施工招标工作。项目资金来源:**省政府.该项目2021年8月开始供货,主要有简支梁和连续梁球型钢支座,目前项目在有序进行中。 | (略).00 | / |
中国铁(略) | ****至**三四线铁路中川机场至**段项目 | (略) | (略) | ****至**三四线铁路中川机场至**段为**中川机 场站(含)至**东站(含)段,**线路长约194.3km,含**新区站扩建工程;中川机场站改工程;**西站、**西站、黑松驿、**北、**车站站场工程。**桥梁87.057km/75 座;隧道 42.383km/16 座,小桥涵 267 座;区间路基长度56.502km,站场路基长度为8.59km,路基工程总长 65.092km。铁路等级为高速铁路,旅客列车速度目标值为250km/h。工程总投资约 (略).36万元,建设资金来自铁路建设基金、**省资本金以及银行贷款。项目建设总工期60个月。该项目于2020年12月开始交货,主要涉及到的支座为TJGZ-Q简支梁球型钢,目前我公司已经派专门的业务经理进行跟踪,项目在有序供货中。 | (略).00 | / |
中国铁路**局集团有限公司**铁路枢纽工程建设指挥部 | ****至**铁路引入**枢纽相关工程 | (略) | (略) | 合安正线DK0+000~DK14+441.56(新**西站~**站),共14.442km,含新*(略),以 及**站改建工程。**动车运用所及走行线D1DK0+000~ D1DK9(略).508km,含**站改建,既有铁路车辆段、客运段、 机务段部分设施还建等工程。合安正线DK0+000~DK14+441.32工程 铁路等级:高速铁路;设计速度:350km/h;正线数目:双线;正线 线间距:5m;最小曲线半径:一般地段7000m,困难地段5500m;最 大坡度:20‰;到发线有效长度:650m;列车运行控制方式:自动 控制;调度指挥方式:调度集中;(略):3分钟。**动车 所及走行线工程铁路等级:**站~龙(略),龙岗大道~**动车所Ⅰ级;设计行车速度:80km/小时;正线数目:双线;正线线间距:4.2m(略):一般地段1000m,困难地段400(略):30‰;到发线有效长度:650m;列车运行控制方 式:自动控制;调度指挥方式:调度集中。本次招标总工期48个 月,其中配合合安正线引入**南开通的相关配套工程计划于2019 年4月1日开工,2020年12月31日竣工。项目(略):原中国(略)。该项目2020年9月份开始供货,主要涉及到的支座为简支梁球型钢支座,目前在有序供货中。 | (略).00 | / |
成兰铁路有限责任公司 | **川**际(略) | (略) | (略) | 川**际铁路自宜段,起点为**市**东站,向南经黄市、板桥、高店、临港至**站,与拟建渝昆铁路接轨。由**川**际铁路**至**线(以下简称:自宜线)和****至**高速铁路(以下简称:渝昆高铁)组成,线路概况分别简述如下:1.自宜线:**东站(不含)至临港站(不含),**正线长度64.548km,其中**市境内 30.53km,**市境内 34.018km,全段*(略).423km,**单线桥梁 9 座 9.643km(含左(略)),**双线隧道 7 座 5.218km,桥隧总长(绕行段按左线贯通统计)42.555km,占线路长度的 64.92%,共设车站 2座。同步实施单线隧道 1 座 0.395km。2.渝昆高铁:临港站(含)至**站(含)(不含(略)),**正线长度 17.142km均为**市境内工程,全段**桥梁 17 座 10.015km(含单线(略)),**隧道 3 座 5.107km,桥隧总长 10.634km(绕行段按左线贯通统计),占线(略)62.03%,共设车站 2 座。另**联(略)7.390km(单线)。项目资金来源:项目资本金占总投资的 50%,资本金中由**省承担征地拆迁费用其余资本金**省承担 60%自筹解决,铁路总公司承担 40%(略),资本金以外投资使用银行贷款。该项目(略),主要涉及到的支座为TJGZ-Q简支梁球型钢,目前我公司已经派专门的业务经理进行跟踪,项目在有序供货中。 | (略).00 | / |
长江沿岸铁路集团**有限公司 | **沪渝蓉高速铁路**至**段(先开段) | (略) | (略) | **沪渝蓉高速铁路**至**段线路起自汉口站,利用汉宜铁路 17.9 公里设线路所后**线路向西,经**、(略),接入**至郑万高铁联络线闵家冲线路所,线路全长 313.8 公里,其中**线路长 295.9 公里。其他:主要技术标准铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350 公里/小时。最小平面曲线半径:一般地段 7000 米,困难地段 5500 米,引入枢纽地段根据行车速度合理确定。最大坡度:20‰。到发线有效长度:650 米。列车运行控制方式:CTCS-3 级列控系统。调度指挥方式:调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB106(略))。项目资金来源:国铁集团、**省人民政府、银行贷款。 该项目于2022年5月份签订合同,主要涉及到为连续梁球型钢支座,目前已经完成所有供货。 | (略).00 | / |
第三中标候选人项目负责人类似业绩(**时代新材料科技股份有限公司) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
第三中标候选人技术负责人类似业绩(**时代新材料科技股份有限公司) | ||||||
无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
其他投标人(除中标候选人之外)的评审情况 | |||
其它需公示的内容 | 无 | ||
监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门:**省发展和改革委员会 | 联系电话:(略) | |
行业主管部门:无 | 联系电话:无 | ||
异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复(略)。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉,涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理,涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同(略),由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异(略),超过投诉(略),有关行(略) 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉,给他人造成损失的,依法承担赔偿责任。 |
招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章: |
注:1.实行电子评标的,中标候选人(略),由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人(略),严格按评标(略),不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所(略),不得空白,如确实不须(略),应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项(略)监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计(略),应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如:2015年9月1日,填写为20150901; 2015年9月,填写为201509; 再如2015年,填写为2015,2015/9/15 9:(略)填写为20150915-9:(略)。
7.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指(略)。
8.表中的“建设规模”采(略)参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有被否决的投标,填写投标(略)(元)、经评审的投标价(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日(略)。招标人不(略)。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。