据基建通统计，近日，又有重大交通工程获批，包括**延榆高铁、**黄百铁路、**邵永铁路等6项铁路项目，工程总投资约 113 亿元。批复的内容包括项目建设用地、工程初步设计、项目核准、等。具体的项目批复情况如下：

最新动态：2023年10月19日，控制性工程先行用地获自然**部批复。

总投资：472.2亿元

**线路长度：238.76公里

设计时速：350公里/小时

设车站：7座

建设期：4.5年

工程概况：项目线路位于****，自西延铁路**站（不含）出站端，经**新区、**、**、**、**至**，预留向**方向延伸条件，正线全长238.75km，桥隧比94.4%，**线路长度238.758km，其中，**市境内78.7km，**市境内160.058km。全线设**（本线不含，由西延高铁建设）、**新区、**、**北、**西、**北、**南7座车站，****车站6座。

最新动态：2023年10月23日消息，工程初步设计近日****集团有限公司、**省和**壮族自治区联合批复。

概算总投资：317.68亿元

全长：312.62公里

设计速度：160公里/小时

共设车站：27座

建设工期：5年

工程概况：黄百铁路起自沪昆铁路黄桶站，经**省镇宁自治县、紫云自治县、**县及**壮族自治区**县、**县，利用南昆铁路接入**站。全长312.62公里（**境内173.85公里，**境内138.77公里），其中**线路长300.4公里，利用既有南昆铁路0.94公里，增建南昆铁路二线11.28公里。全线共设27座车站，近期开放17座。主要技术标准为国铁I级，正线数目为**单线。

中标信息：

**段施工图审核：****集团有限公司

**段施工图审核招标SGTSH标段：****设计院****公司

开工时间：争取年内开工建设，计划12月10日开工。

最新动态：2023年10月27日消息，工程初步设****运输厅、发改委联合批复。

估算总投资：104.73亿元

里程：7.91公里

设计速度：100km/h、350km/h、60km/h

建设工期：54个月

项目起于**高新区李埠村，向南跨长江后，止于**区弥市镇。项目里程7.91公里，其中主桥长约1.72公里、北岸合建段长约4.81公里、**合建段长约1.38公里，控制性工程为主跨1120米的斜拉悬索协作体系桥。大桥为公铁合建桥梁，由上、下两层组成。上层搭载二广高速改线，采用设计速度100公里/小时、桥面宽度33.5米的双向六车道高速公路标准。下层为一级公路（可兼顾城市交通功能）和**至**双线铁路（预留），其中公路采用设计速度60公里/小时的双向四车道一级公路标准，分离式路基宽度为2×9.75米；铁路采用高速铁路标准，速度目标值350公里/小时，跨江主桥速度目标值250公里/小时。

中标单位：

投资人：****集团有限公司、****、****公司、****工程局****公司、****集团有限公司

LBTJ-1标段：****

LBTJ-2标段：****公司

LBTJ-3标段：****工程局****公司

开工时间：于2022年2月28日正式动工

最新动态：2023年10月30日，项目建****人民政府批复。

投资：约14亿元

线路长度：9.23公里

工程概况：龙拱港铁路专用线项目是龙拱港集装箱多式联运工程的重要组成部分，已列入2023年**省重大项目。项目从新兖铁路龙拱港站引出到龙拱港作业区，线路长度为9.23公里，铺轨长度19公里。

最新动态：2023年10月30日，****发改委批复。

项目估算总投资：7.6282亿元

铺轨长度：7.74公里

设计速度：40公里/小时

建设工期：18个月

工程概况：项目建设地点为**省******园区，****工业园区大**铁路专用线大**场。主要建设内容：专用线铺轨长度7.74公里。在大**场北侧**到发场、货物装卸场及装卸设施，**到发线4条、有效长度均为880米；**集装箱货物线1条、装卸有效长度720米，**场端咽喉区挂网满足发车条件；设怕湿货物线1条、装卸有效长度400米；设钢材加工装卸线2条、有效长370米；设机待线1条、有效长70米。同步建设通信、信号、信息、电力、电气化、给排水等配套设施。

最新动态：2023年10月31日消息，工程****省政府****集团联合批复。

总投资：197亿元

正线全长：96.1公里

设计速度：350公里/小时

****车站：3座

建设工期：4年

工程概况：****至**铁路位于**市和**市境内，包括正线及相关工程。正线线**端起于**市**站，经**市**区、**县和**市**县、**区、经开区，南端止于**市**站。该线正线全长96.14公里，均为**线，其中**市境内43.42公里，**市境内52.72公里。正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里每小时。****车站3座，分别为**、**县、**。其中**站为怀邵衡铁路****车站，**县站为**中间站，**站为既有衡柳铁路、益湛线和湘桂线上的中间站。正线**桥梁85座，总长52.693公里；隧道13座，总长15.175公里；**220KV牵引变电所2座(**县牵引变电所和**牵引变电所)。