技术规格及参数 | 1. 软件版本号为2024版本，同时也支持2023版本，软件支持Windows系统运行环境。
2. 软件菜单语言中，至少提供中文和英文的选择。
3. 仿真模拟的路网大小不少于42000公里X42000公里，信号控制机个数不少于99999个。
4. 1个单机版CM软件解锁至少应支持1个用户
5. 软件支持模拟多方式交通流，不仅支持模拟小汽车、货车、公共汽车，还支持模拟地铁、轻轨、自行车和行人。行人模拟的人数不少于30人。
6. 软件支持Car-Following跟车模型、****车行为模型，软件支持模拟驾驶行为。通过对应的驾驶行为编辑窗口，支持修改参数来输入符合当地交通驾驶状况的距离等参数。跟车分为自由，逼近，跟随，刹车四种状态。支持Social Force社会力模型进行行人的模拟仿真，人和人之间具有交互的影响。支持变道行为模拟仿真，支持设置不同的路径，进入转弯对应的车道，支持必要的换道模拟仿真。****车行为模拟仿真。
7. 软件支持车和人之间上下车的数量关系的模拟仿真。
8. 软件的路段连接结构方式支持结合车辆运动轨迹完成多种变化的仿真，其精确度不小于1/20秒；
9. 软件场景图片支持导入的格式至少应包含以下格式：
*.dwg格式、*.bmp格式、*.ecw格式、*.dxf格式、*.jpg格式、*.sid格式、*.pdf格式、*.png格式、*.shp格式、*.tga格式、*.tif格式、*.wmf格式
10. 路网的编辑方式菜单选项，至少应包含：路段、路段连接器、期望速度决策点、减速区域、冲突区域、优先规则、停车标志、信号灯头、检测器。
11. 关于车辆和公交的编辑方式菜单选项，至少应包含：车辆输入、车辆路径、车辆属性决策点、停车场、公交车站、公交线路。
12. 关于评价方面，可编辑的菜单选项，至少应包含：节点、数据采集点、车辆出行时间、排队计数器、蛛网图、截面。
13. 关于行人编辑，可编辑的菜单选项，至少应包含：面域、障碍物、斜波 楼梯、电梯、行人输入、行人路径、行人属性决策点、行人行程时间、火灾事件。
14. 软件具备选项可选菜单，对应选项的功能至少包含：插入车辆和路网中的行人。
15. 软件具备选项可选菜单，对应选项的功能至少包含：“情景方案管理”的功能。
16. 软件包含信号灯配时的模拟，功能至少应包含：公交专用道的模拟，以及行人、自行车的模拟，可以模拟机非混行的交通情况。此外微观模型软件可以模拟具有各种交通控制形式的交叉口，其中包含具有让行标志、停行标志、信号灯控制以及上述三种形式结合使用的交叉口；
17. 软件支持提供二维和三维的仿真录像结果；在模拟后需输出一系列的计算指标参数结果，用户可以选择需要的参数指标，对设计的方案进行比较和评价。
18. 支持提供中观模型的模块，支持用户对于大范围的区域仿真，支持中观仿真、微观仿真和混合仿真等不同方法。基于OD矩阵，提供算法支持车辆在区域内根据定义的费用函数自己搜索路径；
19. 支持3D模型处理功能，支持导入软件的模型文件格式至少应包含：*.v3d格式、*.fbx格式、*.3ds格式、*.skp模型、*.dwf模型；
20. 支持感应信号控制方案的仿真，提供VISVAP的模块工具进行感应控制逻辑的编辑；
21. 支持绿间隔矩阵的输出编辑，支持基于信号灯组的配时方案编辑，以及基于相位的信号配时方案编辑，支持一天多种信号方案的编辑和输入，支持相位图和信号灯配时图的彩色示意图的展示；
22. 在信号相位模块的编辑窗口里，支持根据绿间隔矩阵，计算两个相位过渡的时间。
23. 支持COM接口的二次开发
24. 提供API接口模块，支持外部驾驶员模型的*.dll文件的开发和导入。
25. 提供外部驾驶员接口模块，至少支持驾驶模拟器或者汽车软件如Prescan, VTD软件等进行接口开发，与微观交通仿真软件进行联合仿真。
26. 软件支持的路网导入格式，至少应包含：*.ANM格式、*.Opendrive格式、路线（坐标）的格式。
27. 软件支持的路网导出格式，至少应包含：3D Network Geometry的格式，以及Zip压缩格式。
28. 软件支持菜单栏和状态栏重置功能。
29. 软件菜单按钮，至少应包括菜单选项：“文件、编辑、查看、列表、基本数据、交通、信号控制、仿真、评估、演示、测试、动作、帮助”。
30. 软件支持基于公式的二次编程开发脚本能力。
31. 软件支持路网创建，车辆输入，信号匹对，仿真评价和动画录制基本功能。其中路网创建支持底图导入，绘制路段和路段连接功能；车辆输入支持流量输入和路径决策功能；信号匹对支持信号灯布设和冲突区设置功能；仿真评价支持节点添加和仿真运行功能；动画录制支持三维模型导入和摄像头布设功能。
32. 软件支持常规的道路和交又口交通仿真，支持用于交通枢纽、轨道站点以及大型活动人流集散的仿真分析。软件包含VISVAP/VAP模块，支持公交信号优先、感应信号优化等实时信号控制的逻辑编辑和仿真测试。支持驾驶模拟场景的仿真以及无人驾驶环境的仿真。
33. 支持仿真参数仿真速度的调节，仿真速度是在当前仿真环境下，软件环境中时钟运行速度相对于实际世界中时间运行速度的倍数。仿真速度支持“最大值”的选项，选中该选项，软件支持以当前运行的计算机硬件和软件水平能达到的最大仿真速度进行仿真计算。 |
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