一、建设项目基本情况
项目名称：义龙庆高速公路**联络线
项目性质：**项目
建设内容：本项目起点位于**市藻塘村西北侧山地，接入义龙庆高速公路主线**北枢纽。途径**市**街道、**街道、象珠镇、芝英镇、古山镇至方岩镇，改造方岩互通后接入东永高速公路。主线全长12.956km，采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，路基宽度33.5m。另设芝英互通连接线1.06km。全线设互通立交4处（枢纽互通2处、一般互通2处），收费站3处，桥梁8890.5m/7座，占地108.09hm2。
建设地点：**市
总投资：约50.71亿元
二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标分布情况
本项目沿线的涉及的主要地表水体有朱**、酥溪、球溪、华溪，为工业、农业用水区。
本工程不涉及法定生态保护区域、重要生境以及其他具有重要生态功能、对保护生物多样性具有重要意义的区域。不涉及生态公益林及古树名木。
本工程主要声环境保护目标见下表。
三、主要环境影响预测情况
1、声环境
施工期噪声主要来源于高速公路的施工噪声主要来自各种筑路设备的机械噪声，以及建桥打桩、材料运输等产生的噪声，其特点具有间歇性、高强度和不固定性。工程沿线居民分布较多，工程施工产生的噪声可能对其会产生一定的影响。因此，施工时应采取一些切实可行的降噪措施，合理安排施工作业时间，降低施工噪声对沿线居民生产生活的影响。
营运期的噪声主要来源于车辆发动机的噪声，行驶汽车轮胎与地面摩擦的噪声以及鸣号声。本工程营运后应针对不同的超标值、住户分布情况以及目前噪声控制经济技术状况采取切实可行的治理措施。
2、大气环境
工程施工过程中对环境空气的影响主要来源于施工车辆行驶的扬尘、砂石料堆场扬尘、拌和扬尘和沥青摊铺烟气。施工过程中需采取一定的措施降低施工扬尘，减轻扬尘对周围居民生活的影响，同时，由于本工程采用沥青砼路面，沥青熬制和搅拌过程中所产生的沥青烟对该区域环境空气将产生一定影响。运营期的废气主要为过往车辆排放的汽车尾气NOx、CO等，影响区域局限在高速公路两侧。随着油品质量及汽车排放标准的不断提高，单车尾气的排放量将会不断降低，汽车尾气排放将大大降低，对沿线空气质量带来的影响逐步减小。
营运期汽车排放的废气中，主要污染因有的氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳、铅等。
3、水环境
施工期对水环境的污染主要来自于桥梁施工行为将会产生一定的废水和泥浆，如不经处理直接排放将会严重影响局部水域。因此，应该合理选择施工工艺，并且建立泥浆沉淀池，在施工的同时，注重泥浆等污染的处理回用，并且在施工过程应注重对环境的保护、降低施工活动给水环境带来的影响。施工人员生活污水如果不经处理直接排放也会对沿线水塘及河流造成影响。
运营期污水主要汽车尾气中的有害物质(主要为悬浮物、油及有机物)及大气颗粒物沉降于高速公路的表面，降雨时随着雨水的冲刷被带入附近的沟渠、农田及水塘，造成路侧附近的部分水域污染负荷增加。
4、固体废弃物
施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，若不妥善处置会对环境产生不利影响。建筑垃圾按照相关管理办法以及水土保持方案的相关规定进行妥善处理；施工人员生活垃圾定点收集，定期委托环卫部门统一清运。
营运期管理设施的生活垃圾统一收集后，将定期清运，纳入当地环卫系统进行统一处理，对周边环境影响较小。养护垃圾由市政养护工人统一清运处置，对周边环境影响较小。
5、生态环境
施工期的人为工程活动对自然生态环境的破坏加剧，如砍伐树木、土石方填挖等工程行为，会破坏原有的地形地貌和地表植被。从宏观上看，它会使自然风貌失去原始的状态；从微观上看，它会破坏生态系统的功能结构。拟建高速公路沿线地区没有野生动物保护区，建设项目在施工期和营运期对生物环境的影响主要表现为土石方填挖等工程行为对沿途地形地貌的改变及原有植被的破坏。在施工期间，由于高速公路的永久性占地、填挖工程等会破坏植被，改变地形，造成新的裸露坡面等，从而影响了部分动植物的生存条件和环境，同时使局部的水土流失增加或加剧。
在营运期间，主要是运输车辆在行驶过程中排放的废气和铅尘等对沿线两侧土壤环境质量、水环境质量以及农作物质量的影响等。所以，本项目应注重绿色植物对环境的修复作用，在高速公路沿线采用大量的绿化，使其能改善环境质量。
四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果
1、声环境保护措施
施工期施工运输应合理选择运输路线，避免运输车辆夜间穿越住宅密集区域；尽量采用低噪声机械及施工工艺。周边有敏感点的工点高噪声设备应设置临时隔声围挡，材质可选用砖墙、声屏障等具备隔声效果的材质。并合理布高噪声机械位置。合理安排施工作业时序，高噪作业应避开休息时间，避免在噪声敏感建筑物集中区域内夜间施工作业；周边有村庄时，一般情况下禁止夜间(22：00—次日6：00)进行产生环境噪声污染的建筑施工作业。****学校时，还应避开午休、考试等时间。
运营期主要通过采用隔声屏障、隔声窗等措施减轻声环境影响。
2、水环境保护措施
施工期建筑材料特别是易流失的筑路材料如黄沙、土方和施工材料如油料、化学品等有害物质堆放场地应尽量远离河道，并应具备有临时遮挡的帆布，做好用料的合理安排以减少堆放时间。堆场、料场应设置篷盖，并做好用料的合理安排以减少堆放时间，废弃后应及时清运。跨酥溪桥梁桩基础作业采用钢板桩围堰防护，钻孔过程的泥浆均上岸处理。全线桥梁施工钻渣均布设沉淀池就地固化处理，不得随意堆放处置。施工场地设沉淀池收集施工产生的生产废水，包括场地冲洗、砼拌合系统冲洗、施工机械和车辆冲洗、桥梁预制废水等，经过沉淀池收集处理后回用于生产过程，如循环利用，洒水降尘等。其中施工机械冲洗产生的废水应增加油水分离，预制梁冲洗水多次循环后增加中和处理。项目部生活污水经处理后环卫清运，不外排。
运营期管理设施生活污水均处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T18920-2020)后回用于绿化及洒水抑尘等。
3、大气环境保护措施
施工期优化综合施工场地平面布置，使混凝土拌合站排放口尽可能远离村庄，距离不宜小于200m。混凝土拌合站采用封闭结构、搅拌机和料仓设置除尘器后达标排放。本工程采用商品沥青砼，避免相应的环境空气污染。施工材料运输应定时洒水防尘。
运营期加强高速公路管理及路面养护，保持高速公路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。严格控制车况不符合规定、超载车辆上路。高速公路沿线进行绿化，并做好绿化工程的维护工作。
4、固体废弃物防护措施
施工期余方中钻渣均布设沉淀池就地固化处理，拆迁建筑材料及废弃砼社会化利用，拆迁废弃物运至互通区域填埋。不设弃土场。运营期管理人员生活垃圾分类收集，由环卫部门统一清运。高速公路养护垃圾由养护人员带走弃至指定垃圾收集点。
完善管理设施的分类垃圾箱的设置，定期进行清运。加强对高速公路养护单位和养护工人的管理力度，提高其工作责任心，杜绝将养护垃圾随处倾倒的现象。
5、生态环境
施工前，需进行工程占地范围内的林地核查，对有一定树龄的、绿化观赏价值较高的成材林，应考虑结合工程沿线的绿化设计加以利用，另外，对占地范围内的林地损失要进行一定的补偿平衡。
施工过程中，拟定施工方案应尽量避免减少林地占用，并注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度。尽量将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；挖填方边坡、路堤和路堑边坡等应进行防护，减少水土流失。
在工程建设施工过程中，****施工队伍组织和管理，应明确施工范围和行动路线，不得随意扩大施工活动区域，进行文明施工，不强砍林灌草丛和乱毁果树作物，降低植被损害。
五、环境影响评价结论
义龙庆高速公路**联络线符合《**省公路发展“十四五”规划》、《**市综合交通运输发展“十四五”规划》，不涉及生态保护红线，满足生态环境管控单元管控要求，符合产业政策及相关的法律法规。本工程的实施可完善**省普通省道网、**市公路网布局，对**加快融入金义都市区发展，缓解**城市交通压力有重要意义。项目建成运营对沿线地表水、声、大气、生态等环境要素将带来一定的影响，在落实各项环保对策和措施后，其环境影响可控、可降至最低。从环境保护的角度出发，本工程的建设是可行的。
六、征求意见的内容
征求意见的对象：主要为评价范围内的居民、企事业单位。
征求意见的范围：征求公众对本项目的设计、施工和运营期环境保护方面的意见。①设计、施工和运营期主要环境影响问题；②采取的环境保护对策措施；③对拟建项目的态度等。
公众意见反馈途径：相关单位及个人在公示期间（10个工作日）可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。
七、联系方式
建设单位：****
联系电话：0579-****9950 地 址：**省**市**市**街道五金大道599号
环评单位：浙****公司
联系电话：0571-****0428 地 址：**省**市**区紫萱路18****中心6号楼
环保审批部门：****环境局**分局
联系电话：0579-****1645
八、环评报告审批前公示
在报送环保主管部门审批前，环境影响评价报告(全本)可在环评单位网站(http://www.****.com)进行公开查阅。
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2023年12月4日
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