项目名称

鹤中连线提质改造建设项目

建设地点

隆平大道北起于高堰路桩号K0+000，南止于池回高速路口处K3+750

建设单位

****

环境影响评价机构

******公司

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、施工期

拟建项目为道路提质改，主要环境影响集中在施工期。

施工期废气对区域大气环境的影响主要是施工扬尘，污染因子主要为TSP。施工扬尘主要包括土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘；施工过程中土方等在装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘；商品砼输送车辆及其他建材运输车辆往来造成的地面扬尘；施工垃圾堆放及清运过程中产生的扬尘。有效的洒水抑尘可以使施工扬尘在20-50m的距离内达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值要求，大幅度降低施工扬尘的污染程度。

施工机械及大型运输车辆燃油废气

项目建设施工中施工机械运行产生的废气、运输车辆运输产生的尾气均由柴油和汽油燃烧后所产生，为影响大气环境的主要污染物之一，其主要污染成份是THC、CO和NOx,属无组织排放源。

沥青烟气

在道路基础路面建成后，将对路面进行沥青的铺设。本项目采用成品沥青，****工厂拖运至施工场地直接铺设，不在施工现场设沥青拌和站。本项目沥青烟主要产生于沥青路面铺设过程中产生的少量沥青烟气，沥青烟的组成主要为THC、TSP和BaP，其中THC和BaP为有害物质，对空气将造成一定的污染，对人体也有伤害。施工单位在沥青路面铺设过程应严格注意控制沥青的温度，以免产生过多的有害气体。施工人员在沥青铺设过程中佩戴口罩，以减少对沥青烟的吸收量，减小对人体的伤害。该部分烟气产生量相对于沥青熔融和搅拌过程要小的多，并且沥青摊铺采用全幅一次摊铺成型，摊铺工序具有流动性和短暂性，对周围环境的影响时间也比较短暂，影响不大。

根据现场勘查，本项目施工过程中道路沿线声环境敏感目标主要为道路****学校、博美幼儿园、池回安置小区，距离道路边界红线小于40m,施工过程中对敏感目标将产生较大影响，超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB 12523-2011)标准值，因此为减轻施工噪声敏感点的影响，施工单位应在路段两侧设置连续或移动隔声围挡，围挡采用金属板材、设置高度应大于2m。施工期间尽可能选择低噪声的机械设备，加强施工施的维护和保养;须合理规划施工过程与高噪声设备和工艺的使用时间，避开居民休息、学习时间，夜间禁止施工。对施工车辆造成的噪声影响加强管理，运输车辆尽量采用较低声级的喇叭，并在环境敏感点限制车辆鸣笛。通过采取上述措施后，施工期噪声对周围环境影响不大。

生活垃圾

本项目不设施工营地，施工人员按30人计算，生活垃圾仅普通施工办公产生，按0.5kg/人●d计，则生活垃圾产生量为0.015t/d（1.35t/a），由当地的环卫部门收集处理。

土石方平衡

项目施工阶段的挖方均回填用于道路的铺设，无弃方外运，从阳塘天坑弃土场借土44524m3，运距20km。

建筑垃圾

工程施工期产生的建筑垃圾主要为路面清理、拆除过程产生的建筑垃圾。

本项目原有道路路面清理、人行道拆除等过程产生的建筑垃圾主要为废混凝土渣、砂砾等。类比同类型项目，本项目施工期间产生建筑垃圾为10500m3。按指定路线运送至城建部门指定的建筑垃圾堆放处进行处理。严禁将危险废物混入建筑垃圾中，也不允许将建筑垃圾混入生活垃圾。

二、运营期

运营期大气环境影响分析

项目通车后，车辆行驶过程中排放的尾气会对沿线环境空气产生影响，主要污染物为CO、NOX，属于无组织排放。污染物排放量与交通量成正比，并与车辆类型、燃油品质及汽车运行情况有关。

随着道路运营年限的增加，交通量逐渐增加，污染负荷即各预测年的 CO和NOX 污染源强也随之增大。根据近几年已建成公路的竣工环境保护验收调查报告的综合结果，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限。随着国家机动车排放标准的不断提高和汽车节能减排技术的不断进步，评价认为本项目营运期汽车尾气对周围大气环境影响将更小。

运营期废水环境影响分析

项目营运期水环境影响主要为雨水冲刷路面形成的路面径流。运营过程中，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土及车辆制动时散落的污染物等，都会随降雨产生的路面径流进入排水系统并最终进入地表水体，污染物以悬浮物为主，可能对沿线水体产生一定的污染。项目周边水体为**溪和舞水河，区域排水现状已纳入城市排水系统，雨水形成的路面径流不会对其产生影响，

运营期噪声影响分析

运营期近期、中期、****学校、博美幼儿园离道路边界距离50m范围内昼夜能够达到《声环境质量标准》4a类标准限值要求；怡景秀苑、居民区近期、中期、后期都能够达到《声环境质量标准》中2类或4a类标准限值要求。池回安置小区近期、中期、后期夜间无法达到《声环境质量标准》中2类标准限值要求。

后期运营建议：

(1)加强道路交通管理，限制车况差、超载的车辆进入，可以有效降低交通噪声污染源强:根据《中华人民**国噪声污染防治法》(2021年12月24日)机动车的消声器和喇叭应当符合国家规定。禁止驾驶拆除或者损坏消声器、加装排气管等擅自改装的机动车以轰鸣、疾驶等方式造成噪声污染。使用机动车音响器材，应当控制音量，防止噪声污染。机动车应当加强维修和保养，保持性能良好，防止噪声污染。

(2)建议项且沥青路面采用低噪声路面，同时加强道路通车后的路面维护工作，维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸而引起交通噪声。

(3)加强区域防护绿化建设，在道路两侧种植绿化带，根据设计，道路两侧行道树采用香樟、栾树，相邻两株植物之间的间距为6米，胸径16cm,冠幅350~400cm，本****幼儿园路段适当加密种植行道树，可进行乔灌结合，选择针叶林植物和较大冠幅的阔叶类植物搭配种植，可多种植物混搭，层次丰富，再配以常青植物，保证一年四季都有较好的降噪效果。

(4)加强道路沿线的声环境质量的环境监****学校、博美幼儿园怡景秀苑、居民区、池回安置小区近实行环境噪声定期跟踪监测制度，并预留降噪经费，根据因交通量增大引起的声环境污染程度，及时采取相应的减缓措施。

(5)在学校路段附近设置禁鸣、限速标志(建议限速30km/h)。

（6）建议周边居民使用隔声窗。

运营期固体废物影响分析

日常垃圾

项目营运期固体废物主要来自沿途道路行人产生的垃圾和过往车辆洒落垃圾，道路两侧设垃圾桶，并实行分类收集，由环卫部门集中清运，优先综合利用，不能利用的****填埋场处理。

排水淤泥

项目排水淤泥主要为路面径流产生。在雨水天气水流裹挟路面泥沙、落叶、垃圾等，可能存在排水现象。项目运营后对排水管道清淤，以防排水管道产生淤积、堵塞。清理淤泥交由环卫部门统一集中处置。

环境风险

项目运营期，道路会有运输危险品车辆经过，当危化品运输车涉水路段发生交通事故后，会对水环境及周边居民产生影响。