北京局集团有限公司2024年高速铁路电务设备维保技术服务单一来源采购采购方式公示

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北京局集团有限公司2024年高速铁路电务设备维保技术服务单一来源采购采购方式公示

更新时间	2024年01月04日
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****2024年高速铁路电务设备维保技术服务单一来源采购采购方式公示

****2024年高速铁路电务设备维保技术服务单一来源采购方式公示

中国铁路****拟对2024****公司管内高速铁路电务设备维保技术服务进行单一来源方式采购,具体采购内容及理由公示如下：

包件号	项目名称	服务地点	设备名称	非招标理由	服务商
A01	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（通号信号设备）	京沪高铁	****中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对石太客专、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（站（不含）至站）、津保客专、石济客专、京雄城际、京张高铁、京沈客专各类信号系统设备实行委托维修方式。涉及**设计院公司生产或集成的信号设备有：石太客专使用的CTC设备、集中监测、道岔融雪设备；京沪高中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备；京广高中心RBC、接口服务器VIA设备；津秦高中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、计算机联锁、列控中心设备；京津城际（站（不含）至站中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、集中监测、计算机联锁、列控中心设备；津保客专使用的临时限速服务器TSRS、集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备；石济客专使用的临时限速服务器TSRS、集中监测、计算机联锁、列控中心；京张高铁使用的集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备；京中心、临时限速服务器TSRS；京中心、中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托**设计院**公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	****设计院**公司
		京广高铁	****中心RBC、接口服务器VIA设备
		石太客专	CTC设备、集中监测、道岔融雪设备
		津秦高铁	****中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、计算机联锁、列控中心设备
		京津城际（站（不含）至站）	****中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA、集中监测、计算机联锁、列控中心设备
		津保客专	临时限速服务器TSRS、集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备
		石济客专	临时限速服务器TSRS、集中监测、计算机联锁、列控中心
		京沈客专	列控中心、****中心RBC、临时限速服务器TSRS、接口服务器VIA
		京张高铁	集中监测、计算机联锁、列控中心、道岔融雪设备
		京雄城际	列控中心、临时限速服务器TSRS
A02	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（和利时列控设备）	京广高铁、京张高铁	**中心和临时限速服务器设备，**中心	**公司《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需中心、临时限速服务器和中心设备实行委托维修方式。中心、临时限速服务器和中心设备均为和**公司生产或集成，根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托和****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	和**公司
A03	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（鼎汉电源系统）	石太客专、京沪高铁、石济客专、津秦高铁的龙家营线路所、津保客专的曹庄北线路所和西津保场及京张高铁的和**站	信号智能电源设备（含UPS及电池组系统）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对石太客专、京沪高铁、津秦高铁、津保客专、石济客专和京张高铁各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司生产或集成的电源系统设备有：石太客专、京沪高铁、石济客专、津秦高铁的龙家营线路所、津保客专的曹庄北线路所和西津保场及京张高铁的和站。根据《中国铁路**招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述电源系统设备集团**公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	**集团**公司
A04	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（固信康达电源系统）	****际场、京广高铁和京张高铁	信号智能电源设备（含UPS及电池组系统）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对际场、京广高铁和京张高铁各类信号系统设备实行委托维修方式。由于际场、京广高铁和京张高铁的电源系统设备均为铁通康达铁路**公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述各站使用的电源系统设备委托铁通康达铁路****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	固信康达**公司
A05	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（华铁信号设备）	京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（站（不含）至站）、津保客专、津秦高铁的龙家营线路所、石济客专、京张高铁、京沈客专和京雄城际	京沪高铁、京广高铁使用的CTC中心硬件设备；津秦高铁、京津城际（站（不含）至站）、津保客专、石济客专、京张高铁、京沈客专和京雄城际使用的CTC中心、CTC车站设备；京张高铁、龙家营**中心设备，京张高铁使用的联锁设备和临时限速服务器，京雄城**中心。	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对上述高铁客专线路的各类信号系统设备实行委托维修方式。涉及**公司生产或集成的信号设备有：京沪高铁、京广高铁使用的CTC中心硬件设备；津秦高铁、京津城际（站（不含）至站）、津保客专、石济客专、京张高铁、京沈客专和京雄城际使用的CTC中心、CTC车站设备；京张高铁、龙家营中心设备，京张高铁使用的联锁设备和临时限速服务器，京雄城中心。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	******公司
A06	**公司管内高铁信号设备维保技术服务（天龙缺口监测设备）	京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（站（不含）至站）、津保客专、石济客专和京沈客专、京雄城际和京张高铁。	道岔缺口监测设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（站（不含）至站）、津保客专、石济客专、京沈客专、京雄城际和京张高铁各类信号系统设备实行委托维修方式。涉及铁路天龙**公司生产或集成的道岔缺口监测设备有：京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际（站（不含）至站）、津保客专、石济客专和京沈客专、京雄城际和京张高铁。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托铁路天龙****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	铁路天龙**公司
A07	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（卡斯柯CTC设备）	京沪高铁、京广高铁**动车所、曹庄北线路所、西津保场	京沪高铁使用的CTC车站设备、CTC中心软件，京广高铁使用的CTC车站设备、CTC**动车所、曹庄北线路所、西津保场使用的CTC车站设备	根据《中国铁路**招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托公司公司卡斯柯**公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	卡斯柯****公司
A08	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（辉煌信号设备）	京广高铁、石济客专、曹庄北线路所（路线路所）和京沈客专（南、县北、北三站）	京广高铁使用的集中监测系统设备和曹庄北线路所（**路线路所）使用的道岔缺口监测设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，集团公司决定对京广高铁使用的集中监测系统设备、石济客专使用的道岔融雪设备和曹庄北线路所（路线路所）使用的道岔缺口监测设备实行委托维修方式。集团公司管内京广高铁使用的集中监测系统设备和曹庄北线路所（路线路所）使用的道岔缺口监测设备均为生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托给**进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	****
A09	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（交大微联联锁设备）	京广高铁，津秦高铁的龙家营线路所，津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、**西津保场，京雄城际以及京沈客专	计算机联锁设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对京广高铁、津秦高铁、津保客专、京雄城际和京沈客专各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京广高铁，津秦高铁的龙家营线路所，津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、西津保场，京雄城际以及京沈客专使用的计算机联锁设备均为****公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述各站使用的计算机联锁设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	******公司
A10	****公司管内高铁信号设备维保技术服务（首铁金仑道岔融雪设备）	京广高铁、获鹿线路所、曹庄北线路所（**路线路所）、京雄城际和京沈客专	道岔融雪设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对京广高铁、获鹿线路所、曹庄北线路所（路线路所）、京雄城际和京沈客专各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京广高铁、获鹿线路所、曹庄北线路所（路线路所）、京雄城际和京沈客专使用的道岔融雪设备均为首铁**公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述各站使用的道岔融雪设备委托首铁****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	首铁**公司
A11	津秦高速铁路信号设备维保技术服务（国铁路阳电源设备）	津秦高铁、京沈客专	信号智能电源设备（含UPS及电池组系统）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，集团公司决定对津秦高铁和京沈客专（南、县北、北三站）使用的电源系统设备实行委托维修方式。集团公司管内津秦高铁和京沈客专使用的电源系统设备为****公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	******公司
A12	津秦高速铁路信号设备维保技术服务（交大盛阳道岔融雪设备）	津秦高铁	道岔融雪设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，集团公司决定对津秦高铁使用的道岔融雪设备实行委托维修方式。集团公司管内津秦高铁使用的道岔融雪设备为西南交大**公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托西南交大****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	西南交大**公司
A13	津秦高速铁路信号设备维保技术服务（**铁大监测设备）	津秦高铁	集中监测设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，集团公司决定对津秦高铁使用的集中监测设备实行委托维修方式。集团公司管内津秦高铁使用的集中监测设备为铁大**公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托铁大****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	铁大**公司
A14	**公司管内高铁信号设备维保技术服务（慧景缺口监测设备）	石太客专、津保客专的南站、胜芳站和京张高铁的、**站	道岔缺口监测设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对石太客专和津保客专各类信号系统设备实行委托维修方式。由于石太客专各站、津保客专的南站、胜芳站和京张高铁的、站使用的道岔缺口监测设备均为****公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，车站使用的道岔缺口监测设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	******公司
A15	京津城际铁路信号设备维保技术服务（**信号电源系统）	京津城际（站（不含）至站）	信号智能电源设备（含UPS及电池组系统）	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，集团公司决定对京津城际（站（不含）-站）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京津城际（站（不含）-站）使用的电源系统设备均为**公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	******公司
A16	京津城际铁路信号设备维保技术服务（中铁电化道岔融雪设备）	京津城际（站（不含）至站）	道岔融雪设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，集团公司决定对京津城际（站（不含）-站）各类信号系统设备实行委托维修方式。集团公司管内京津城际（站（不含）-站）使用的道岔融雪设备均为中铁电化（西公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托中铁电化（西**公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	中铁电化（西****公司
A17	石太客运专线SEI/UM2000系统设备技术支持服务	石太客专	SEI/UM2000系统设备	**公司《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对石太客专的SEI和UM2000系统设备实行委托维修方式。由于石太客专使用的SEI/UM2000系统设备由法国Ansaldo STS公司和和**公司生产，并且和公司得到了法国Ansaldo STS公司在石太客专合同范围内的对SEI和UM2000系统设备国产化的许可。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，将上述设备委托和****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	和**公司
A18	**公司管内高铁信号设备维保技术服务（长龙监测设备）	津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、**西津保场以及京沈客专、京雄城际	集中监测设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对津保客专、京沈客专（各类信号系统设备实行委托维修方式。由于津保客专的曹庄北线路所、曹庄动车所、西津保场以及京沈客专、京雄城际使用的集中监测设备均为市长龙公司生产或集成。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，车站使用的集中监测设备委托市长龙****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	市长龙**公司
A19	**公司管内高铁信号设备维保技术服务（思高缺口监测设备）	京沈客专的**高速场、小井村1#线路所、**动车	道岔缺口监测设备	**集团《高速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕322号）第80条高速铁路信号设备因受工装设备和技术限制，铁路局根据实际情况应实行委托维修方式规定，需要对京沈客专各类信号系统设备实行委托维修方式。由于京沈客专的高速场、小井村1#线路所、动车所使用的道岔缺口监测设备均为**公司。根据《中国铁路招标投标管理办法》(京铁企法[2020]328号)第54条采取单一来源采购原因之第3项必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原供应商处添购的规定，拟采用单一来源采购的方式进行采购。因此，车站使用的道岔缺口监测设备委托****公司进行技术支持服务工作，服务期限：2024年1月1日至2024年12月31日。	******公司

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