常泰长江大桥防撞设施工程施工

常泰长江大桥位于**大桥与**大桥之间，分别距离**大桥约28.5km，距离**大桥约30.2km。大桥为公铁合建桥梁，集高速公路、一级公路、城际铁路“三位一体”合并过江，采用上下层布置，上层桥面布置双向6车道高速公路，下层桥面上游侧布置两线城际铁路，下游侧布置4车道一级公路。其中公铁合建段分界桩号为K22+553.4～K27+852.6，长5299.2m。下层公路**侧接线起止里程为DK0+100～DK2+440.423,长2340.423m；**侧接线起止里程为DK7+739.623～DK10+130，长2390.377m。

公铁合建段包括长江主航道桥、天星洲专用航道桥、录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥、**侧合建段引桥、**侧合建段引桥，长江主航道桥为主跨1176m的**斜拉桥，孔跨布置（142+490+1176+490+142）m。其水中墩4#、5#、6#均位于长江主航道水域两侧，有撞击风险，需考虑设置防撞设施。

天星洲专用航道桥为跨度（169.5+388+169.5）m钢桁拱桥。0#墩为天星洲主桥与北岸合建段引桥的交接墩，位于岸上陆地，无撞击风险。1#、2#、3#墩位于天星洲预留航道水域两侧有撞击风险，需考虑设置防撞设施。

录安洲专用航道桥为跨度（169.5+388+169.5）m钢桁拱桥。11#、14#桥墩位于陆地，无撞击风险；12#、13#桥墩位于专用航道两侧漫滩，墩位处水深较浅，仅在最高通航水位时有被不大于1000DWT船舶撞击的风险，且撞击概率较低，撞击力也远小于裸墩承载力。考虑在通航侧墩身表面贴橡胶护舷进行保护。