**矿产品运输铁路专用线、****港区铁路专用线项目特许经营者招标招标公告

一、所属行业：铁路工程

二、招标人：****

三、项目总投资：**矿产品运输铁路专用线估算总投资约为535845.41 万元，其中，**矿产品运输铁路专用线一期工程估算总投资约 513577.33 万元。****港区铁路专用线估算总投资约为 516368.41 万元，其中，****港区铁路专用线一期工程估算总投资约 254074.13 万元。 两条铁路专用线合并实施后估算总投资约****213.82万元，其中合并实施后两条铁路专用线一期工程估算总投资767651.46万元。

四、项目概况：

**矿产品运输铁路专用线包括正线与棠溪片区矿产品公共廊道支线，线路正线全长约44.216km ，廊道支线全长约 4.33km ，新设车站 4 座，分别为马衙北站、里山站、梅街站、棠溪站；配套建设铁路专用线相关的配套工程。本条铁路专用线分两期实施，一期工程线路起于马衙街道茶山村，设马衙北站，后向南下穿沪渝高速，然后下穿**高铁和铜九铁路，经马衙街道、里山街道、梅街镇至棠溪镇，**正线全长约 44.216km ；二期工程为棠溪片区矿产品公共廊道支线工程，廊道起点为银龙矿业储料大棚，沿东北方向至老屋檀村庄，跨越龙舒河、 S225 省道后，沿 S225 省道至棠溪站汽车卸料大棚，全长约 4.33km 。

****港区铁路专用线包括正线、**口港站到发场引入**港**港区铁水联运码头配套廊道工程（全长约2.13km ）、墩上金家冲**引入铁路专用线墩上站的廊道支线工程（全长约 8.82km ），线路正线全长约 23.038km ，新设车站 2 座，分别为**港站、墩上站，预留远期**东站；配套建设铁路专用线相关的配套工程。本条铁路专用线分两期实施，一期工程为**港站～马衙北站（不含）段，线路由**港区远航码头引出，在港区新设**港站，后向南跨过贵铜公路，下穿规划合池城际继续南行上跨龙腾大道，预留**东站设置条件，继续向南跨过迎宾大道及丰收圩、下穿规划宁枞高速，接入**矿产品运输铁路专用线马衙北站，路线全长约 11.097km ；二期工程为马衙北站（不含）～墩上站段，对马衙北站进行二期工程接入改造后，线路出马衙北站后下穿沪渝高速后折向东南，从龙王洞南侧绕行，下穿 S228 、**高铁、铜九铁路，后线路继续东行，下穿高压走廊，跨过九华河，至墩上镇**村设墩上站，全长约 11.941km 。此外，二期工程还包括专用线**口港站到发场引入**港**港区铁水联运码头配套廊道工程（全长约 2.13km ）、墩上金家冲**引入铁路专用线墩上站的廊道支线工程（全长约 8.82km ）。

五、标段划分：/

六、计划工期：

特许经营期：各期工程特许经营期限均不超过480 个月（ 40 年）。

（1 ）建设期：**矿产品运输铁路专用线一期工程、****港区铁路专用线一期工程建设期均为 36 个月（ 3 年），其中开工准备工作时间为 6 个月，建设工期为 30 个月，建设工期分别自两条铁路专用线一期工程开工令（通知）载明的开工日期至正式通车运营日前一日止。项目公司成立后立即开展项目一期工程开工准备工作，须在项目一期工程先行用地批复后 7 个工作日内开工建设。当**矿产品运输铁路专用线、****港区铁路专用线运量稳定到 4890 万吨，且两条铁路专用线一期工程运量稳定不低于 3120 万吨时，两条铁路专用线二期工****公司协商一致后启动实施，工期应满足项目对二期工程使用时间的要求。

（2 ）运营期：自铁路专用线各期工程正式通车运营日起至项目移交日止。

七、招标文件的获取：

时间：2024 年 4 月 16 日 8 时 00 分至 2024 年 4 月 23 日 17 时 30 分，（**时间，法定节假日除外）

地点：**公共**交易平台（**省 ﹒ **市）（ ggj.****.cn/ ）。

方式：****政府采购电子交易平台系统下载招标文件。

公告发布时间：2024-04-16

递交文件截止时间：2024 年 5 月 7 日 9 点 30 分（**时间）

递交投标文件地点：****采购中心开标****花园A 区，通港大道与梅林路交叉口东北角，二路、****服务中心站）。

来源：**省招标投标信息网

链接：

https://www.****.cn/site/trade/affiche/detail/96478b40-fbc3-11ee-af84-00163e0cccfc