项目概况
1.1 项目名称:中国国际货运航空股份有限公司客机客班整集装器竞价销售
1.2 资金来源:(略)
1.3 竞价内容:客机客班整集装器协议。本竞价销售公告将在国货航竞价系统公布,竞价系统网址https://(略)com
航段 | 航段 | 航班号 | 机型 | 单一航班竞标板数 | 单板最大限重(吨/板) | 建议价格 | 实际舱位 | 实际舱位对应班期 |
北京-巴黎 | PEK-CDG | CA933 | 773 | 1 | 3 | 8 | 7 | (略) |
CA875 | 773 | 1 | 3 | 8 | 5 | 13567 | ||
北京-法兰 | PEK-FRA | CA931 | 773 | 1 | 3 | 8 | 7 | (略) |
CA965 | 773 | 1 | 3 | 8 | 7 | (略) | ||
CA957 | 773 | 1 | 3 | 8 | 2 | 16 | ||
北京-慕尼黑 | PEK-MUC | CA961 | 773 | 1 | 3 | 7 | 7 | (略) |
北京-希思罗(伦敦) | PEK-LHR | CA937 | 773 | 1 | 3 | 8 | 7 | (略) |
CA855 | 359 | 1 | 3 | 8 | 7 | (略) | ||
北京-米兰 | PEK-MXP | CA949 | 359 | 1 | 3 | 8 | 7 | (略) |
北京-哥本 | PEK-CPH | CA877 | 359 | 1 | 3 | 7.5 | 4 | 1236 |
北京-马德里 | PEK-MAD | CA907 | 787 | 1 | 3 | 7.5 | 7 | (略) |
CA897 | 787 | 1 | 3 | 7.5 | 2 | 47 | ||
北京-巴塞罗那 | PEK-BCN | CA845 | 333 | 1 | 1.6 | 5.5 | 7 | (略) |
北京-明斯克 | PEK-MSQ | CA721 | 332 | 1 | 3 | 7.5 | 2 | 14 |
北京(略) | PEK-GVA | CA861 | 333 | 1 | 2 | 6 | 4 | 1356 |
北京-斯德 | PEK-ARN | CA911 | 359 | 1 | 3 | 7 | 6 | (略) |
北京-维也纳 | PEK-VIE | CA841 | 359 | 1 | 3 | 7.5 | 5 | 12456 |
北京-雅典 | PEK-ATH | CA863 | 359 | 1 | 3 | 6 | 5 | 12356 |
北京-布达佩斯 | PEK-BUD | CA719 | 787 | 1 | 3 | 7.5 | 3 | 145 |
北京-罗马 | PE(略) | CA939 | 787 | 1 | 3 | 7 | 7 | (略) |
北京-伊斯坦布尔 | PEK-IST | CA859 | 332 | 1 | 2.5 | 5.5 | 3 | 357 |
北京-纽约 | PEK-JFK | CA981 | 747 | 1 | 2 | 8 | 5 | 13567 |
北京-洛杉矶 | PE(略) | CA987 | 773 | 1 | 2.5 | 8 | 1 | 7 |
CA983 | 773 | 1 | 2.5 | 8 | 3 | 145 | ||
北京-华盛顿 | PEK-IAD | CA817 | 773 | 1 | 2 | 7.5 | 2 | 26 |
北京-旧金山 | PEK-SFO | CA985 | 773 | 1 | 3 | 7.5 | 2 | 36 |
北京-温哥华 | PE(略) | CA997 | 773 | 1 | 3 | 7.5 | 1 | 5 |
北京-利雅得 | PE(略) | CA789 | 333 | 1 | 2 | 5.5 | 3 | 146 |
北京-迪拜 | PEK-DXB | CA941 | 787 | 1 | 3 | 4.5 | 7 | (略) |
北京(略) | PEK-SIN | CA969 | 333 | 1 | 2 | 1.5 | 7 | (略) |
CA775 | 359 | 1 | 2 | 1.5 | 7 | (略) | ||
CA975 | 333 | 1 | 2 | 1.5 | 7 | (略) | ||
北京-台北 | PEK-TPE | CA185 | 333 | 1 | 2.5 | 1.3 | 7 | (略) |
北京-香港 | PEK-HKG | CA111 | 773 | 1 | 2.5 | 1.1 | 7 | (略) |
CA109 | 333 | 1 | 2.5 | 1.1 | 7 | (略) | ||
北京-东京 | PEK-NRT | CA925 | 333 | 1 | 2.5 | 2.3 | 7 | (略) |
北京-东京羽田 | PE(略) | CA167 | 333 | 1 | 2.5 | 1.9 | 7 | (略) |
CA183 | 332 | 1 | 2.5 | 1.9 | 7 | (略) | ||
CA181 | 333 | 1 | 2.5 | 1.9 | 7 | (略) | ||
北京-大阪 | PEK-KIX | CA927 | 333 | 1 | 2.5 | 2.2 | 7 | (略) |
北京-墨尔本 | PEK-MEL | CA165 | 359 | 1 | 3 | 3.8 | 4 | 1357 |
北京-首尔 | PEK-ICN | CA123 | 333 | 1 | 2.5 | 1.6 | 7 | (略) |
北京-悉尼 | PEK-SYD | CA173 | 787 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2467 |
北京-奥克兰 | PEK-AKL | CA783 | 787 | 1 | 2 | 4.5 | 4 | 2467 |
北京-雅加达 | PEK-CGK | CA977 | 333 | 1 | 2.5 | 2.2 | 3 | 136 |
北京-伊斯兰堡-卡拉奇 | PEK-ISB-KHI | CA945 | 332 | 1 | 2.5 | 2.8 | 4 | 2457 |
北京-深圳-约堡 | PEK-SZX-JNB | CA867 | 359 | 1 | 2 | 7 | 3 | 247 |
浦东-法兰 | PVG-FRA | CA935 | 359 | 1 | 3 | 10.5 | 7 | (略) |
浦东(略) | PVG-LGW | CA847 | 359 | 1 | 3 | 9.5 | 7 | (略) |
浦东-米兰 | PVG-MXP | CA967 | 359 | 1 | 3 | 10 | 7 | (略) |
浦东-慕尼黑 | PVG-MUC | CA827 | 359 | 1 | 3 | 9 | 3 | 357 |
浦东-东京 | PVG-NRT | CA929 | 359 | 1 | 2 | 2.2 | 7 | (略) |
浦东-大阪 | PVG-KIX | CA857 | 332 | 1 | 2 | 1.8 | 7 | (略) |
浦东-台北 | PVG-TPE | CA191 | 333 | 1 | 2 | 2.4 | 1 | 7 |
CA195 | 333 | 1 | 2 | 2.4 | 7 | (略) | ||
上海-松山 | SHA-TSA | CA197 | 333 | 1 | 2 | 1.2 | 4 | 2456 |
浦东-新加坡 | PVG-SIN | CA825 | 359 | 1 | 2 | 2.9 | 7 | (略) |
天府-法兰 | TFU-FRA | CA431 | 333 | 1 | 2 | 6.8 | 3 | 257 |
天府-伦敦 | TFU-LHR | CA423 | 333 | 1 | 2 | 6.8 | 2 | 26 |
天府-台北 | TFU-TPE | CA417 | 332 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2467 |
重庆-布达佩斯 | CKG-BUD | CA435 | 787 | 1 | 3 | 7.5 | 1 | 3 |
深圳-洛杉矶 | SZX-LAX | CA769 | 773 | 1 | 2.5 | 8.3 | 1 | 2 |
深圳-法兰 | SZX-FRA | CA771 | 773 | 1 | 3 | 8.3 | 3 | 136 |
杭州-迪拜 | HG(略) | CA761 | 333 | 1 | 3 | 4.3 | 2 | 37 |
1.4 竞价销售说明
A. 以上价格为整集装器收费价格,包含直达点净价、燃油附加费、安全附加费,不包含境外中转(略)。非直达点需加收中转费用,中转费用以当期公布的《国货航中转产品表》为准,并按照货物主单计费重量计收。
B. 协议(略),如有欠量按照当期协议全价100%补收运费。
C. 不对应燃油浮动机制。
D. 竞价加价幅度为1000元/板,上不封顶。
E. 协议所有签约板型为PMC板。有根据航班(略),AKE 的可能(1PMC=1PAG=3AKE)
F. 单板最大限重详见1.3项表格。
G. 如遇客运原因航班取消,相关协议取消不补。
H. 有可能根据实际运力安排,调剂到临近日期。
I. 板内超出部分价格以国货航腹舱国际航线散销政策(略)
J. 以上价格含头程联运。
K. 以上价格仅限(略)UN3481、UN3091 属于第二部分(Section II)的锂(略),不得运输其他特种货物及邮件。(锂电池货(略))
L. 特别说明:北京-法兰、慕尼黑、伦敦、巴黎、罗马、米兰、马德里、斯德、哥本、维也纳、日内瓦、布达佩斯、华沙、雅典、明斯克、洛杉矶、华盛顿、温哥华、迪拜航线和北京-深圳-约堡、深圳-法兰(略)
M. 特别说明:北京-新加坡、浦东-新加坡、浦东-台北航线(合计3条):2024年客货机协议代理非协议航线,如竞价成功,需在竞标价格基础上加收1000元/板,非2024年客货机协议代理加收2000元/板。
N. 特别说明:非L项M项航线:非2024年客货机协议代理,如竞价成功,需在竞标价格(略)。
O. 单一代理单一航线竞标总量不超过2板/周。如有超量投标,则由航司自行删减超量板。删减(略),决定权在航司。
1.5 竞价资质:竞价人需为中国国际货运航空股份有限公司中国大陆地(略)
1.6 竞价方式:竞价人首先选择竞价航线,在对应基(略)。竞价价格(略)。单一代理人单一航线竞标总量不超2板/周。
1.7 竞价销售基本原则如下:
A. 同航线按竞价价格,由高至低排序,价高者优先;
B. 同价者按(略),先到先得(以系统时间为准);
1.8 竞价开始时间为每周三下午14点,竞价截至时间为每周四上午10点,竞价人应在此时间段内登陆国货航竞价系统,填写应答文件,竞价系统网址https://(略)com 其他途径提交的应答文件无效。
1.9 本竞价销售项目的竞价结果通知书将于每周四下午17点前,以电子邮件形式发送至竞价人联系邮箱。参与竞价的竞价人,需履行中标航线义务,不得单方退出竞价程序。如出现流拍,则中国国(略)销售的航班及舱位。
1.10竞价人如对竞价销售结果有疑问,应向本项目联系人咨询或通过中国国际货运航空股份有限公司合规、竞价销售投诉电话/邮箱投诉,竞价人(略)。
1.11 本次竞(略)。
1.12 竞价人参与本次竞价销售即视为认同上述内容。
2.联系方式
业务咨询:
华北:李先生 电话(略) 邮箱 (略)
华南:刘先生 电话(略) 邮箱 (略)
饶女士 电话 (略) 邮箱 (略)
西南:蔡女士 电话 (略) 邮箱 (略)
黄先生 电话(略) 邮箱(略)
华东:郭先生 电话(略) 邮箱 (略)
陈先生 电话 (略) 邮箱 (略)
业务投诉:
张先生 电话(略) 邮箱 (略)
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