(略)对所属**长运客运有限公司(略)工作进行招标,满足条件报价最低者中标,兹邀请符合本次招标要求的单位参加,现将有关事项公告如下:
一、招标单位:(略)
二、招标项目:(略)
三、参与竞标单(略)
(一)投标人需要(略):
1.能够独立承担民事责任的企(事)业单位或分支机构;且不被“信用中国”网站(http://(略)gov.cn/)列为失信主体(责任人)。
2.参与单位需提供单位营业执照和法人代表身份证复印件(略)(以上资料需加盖单位公章装订成册以密封形式递交至开标地点)。
3.可参照报价格式(详见附件)提供设备清单、报价、质保方案等材料。
(二)服务需求:
1.换电要求
车型 | 车台数 | 原车电量(kWh) | 换电电量(kWh) |
LCK6809EVG6 | 3 | 98.3 | ≥100 |
LCK6809EVG | 1 | 99.07 | ≥100 |
2.技术要求:
2.1电源系统需符合以下标准:
标准号 | 标准名称 | 须符合标准条款 |
ISO 16750-2-2010 | 道路车辆--电气和电子设备的环境条件和试验 | 第4.2项 第 4.3项 第4.4项 第4.5项 第4.6项 第4.7项 |
ISO (略) | 道路车辆--由传导和耦合引起的电骚扰 | ISO (略)4.4项 ISO (略)第3节 |
ISO (略) | 道路车辆--传导和耦合引起的电干扰,第2部分:(略) | 第2部分:(略) |
ISO (略) | 道路车辆--传导和耦合引起的电干扰,第3部分:通过电容耦(略) | 第3部分:通过电容耦合和电感耦合经由非电源线线路的瞬间电传输 |
ISO (略)GB/T 19951) | 道路车辆--来自静电放电的电气骚扰的试验方法 | 第8节 第9节 |
ISO (略)(GB/T 17619) | 道路车辆--用窄带发射的电磁能量进行电子干扰,部件试验方法,第2部分:(略) | ISO (略)7节 ISO 11452-2-2004第8节 |
ISO (略) | 道路车辆--窄带辐射电磁能量产生的电子干扰用部件试验方法,第4部分:(略) | 第4部分:(略) |
GB/T 18655 -2010(CI(略)) | 车辆、船和内燃机-无线电骚扰特性—用于保护接收机的限值和测量方法 | 第6.2项 第6.3项 第6.4项 |
QC/T 89(略) | 电动车用电池管理系统技术条件 | 全文 |
(略)-2001 | 车辆电线束插接器 | 全文 |
GB/T 2423 | 电工电子产品环境试验 | GB/T 2423.1-2008中试验Ae (略)-2008中试验Be (略)-2002中试验Na GB/T 2423.34-20(略),按照标准(略) GB/T 2423.17-20(略) |
GB/T 28046.3-2011 | 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分:(略) | 全文 |
GB/T 28046.4-2011 | 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分:(略) | 全文 |
GB 4208-2008 | 外壳防护等级(IP代码) | 全文 |
GB/T 19(略) | 包装(略) | 全文 |
GB/T 2408-2008 | 塑料燃烧性能的测定:(略) | 全文 |
GB/T 18384.1~18384.3-(略) | 电动汽车安全要求 | 全文 |
GB/T 27930-2015 | 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 | 全文 |
(略)-2015 | 电动车辆传导充电系统一般要求 | 全文 |
GB/T (略) | 电动汽车传(略) | 全文 |
QC/T 413-2002 | 汽车电气设备基本技术条件 | 第3.1.3~3.1.4项 第4.1.2项 第4.1.3项 第4.1.4项 第4.1.5项 第4.1.6项 |
QC/T (略) | 汽车低压电线束技术条件 | 全文 |
GB/T(略) | 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 | 全文 |
GB/T31485-2015 | 电动汽车(略) | 全文 |
GB/T(略) | 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 | 全文 |
GB/T31467.2-2015 | 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第2部分:(略) | 全文 |
(略)-2015 | 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分:(略) | 全文 |
Q/ZK JS(略) | 新能源电子电气部件电磁兼容性能试验 | 全文 |
(略) | 道路车辆熔断器 第1部分:(略) | 全文 |
(略) | 道路车辆熔断器 第2部分:(略) | 全文 |
(略)-2015 | 低压熔断器 第一部分:(略) | 全文 |
BMGZ-307-01 | 电动客车安全技术条件 | 全文 |
Q/ZK JS175 | 电动汽车用动力锂离子电池供货技术条件 | 全文 |
Q/ZK JS166 | 电池管理系统供货技术条件 | 全文 |
GB/T (略) | 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 | 全文 |
GB/T 4094.2-2005 | 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 | 全文 |
GB/T (略) | 电动汽车碰撞后安全要求 | 全文 |
(略)-2016 | 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分:(略) | 全文 |
GB (略) | 机动车运行安全技术条件 | 全文 |
GB1309(略) | 客车安全结构要求 | 全文 |
QC/T (略) | 汽车低压电线束技术条件 | 全文 |
Q/ZK JS122 | 高压线束供货技术条件 | 全文 |
Q/ZK JS151 | 电线束供货技术条件 | 全文 |
Q/ZK JS989 | 电池箱灭火系统供货技术条件 | 全文 |
Q/ZK JS672 | 插接式电连接器供货技术条件 | 全文 |
Q/ZK JS676 | 手动快断器(MSD)供货(略) | 全文 |
2.2电池管理系统等控制器电磁兼容要求参考供货技术条(略)
3.零部件要求
使用动力电池品牌:(略)
外观质量要求(包括油漆,镀层质量,颜色,产品(略),定尺情况、触感、声感、气味等):
电池箱体上须贴有铭牌永久性高压危险警告标识,正、负极柱端须贴有明显永久性正负极标识。外壳应无锈蚀、霉斑、镀层脱落、划痕、毛刺、开裂、变形、塑料起泡等现象;各结构与控制件应安装正确,完整, 连接可靠,无松动,无机械损伤。产品标记内容应包括产品型号、电池电化学类型、标称容量、生产日期及批次、制造厂商等,产品附合格证。电池单体(略)。若有冷(略),无划伤、裂纹、气泡、凸凹不平、疙窝、脱层、重皮、拧劲、泛白、缺肉等影响外观及使用性能的缺陷。
4.电池保护要求:
(1)整车完全依据电池功率限值使用,除BMS系统外部通讯故障、内部通讯故障、绝缘故障、SOC过低故障及电池严重故障以外的故障,均由BMS进行功率限制。车辆使用过程中,若因BMS功率限制不合适造成的电池损坏,由中标方负责;若因整车未按功率限制执行造成电池损坏,由中标方负责。
(2)在出现BMS内部通讯故障或者外部通讯故障时,整车参照电机端总电压对电池进行保护,若因电池一致性差异过大,导致电池损坏,中标方自行负责。
(3)车辆在使用过程中,若因整车未处理双边绝缘故障、电池系统严重故障造成的电池系统损坏,视损坏(略)。(此种情况考虑电池是否误报(略)
(4)刹车时的能量回馈,为了保护电池包,当电池电压较高或者电池包内温度较低时,可由整车控制器控制降低回馈电流或不回馈能量。
5.电池管理系统要求:
通讯协议、控制逻辑等需要与原车电池保持一致,保证整(略)。
6.质保要求:
约定(略)不低于5年或30万公里,以先(略)不含损耗件(高低压(略)),具体以合同约定为准。
(三)评审方法:同等条件下,有效报价(略),以此类推。
(四)中标人应在(略),中标人拒绝签(略),取消中标人资格。
四、报名时间及要求
1.报价时间:自公示之日至(略)止(每天上午9:00-12:00、下午13:30-17:00)。
2.报名地点:**省**市**县黄池东路315号**汽车站三楼安全生产部 。联系人:苏吉荣 联系电话:(略)
五、(略)
1.时间:(略)
2.地点:(略)
六、监督电话:(略)
(略)
(略)
(略)
(略)报价表
车型 | LCK(略)(3台) | LCK6809EVG(1台) | |
新电池品牌 | (略) | ||
新电池容量 | Kw.h | Kw.h | |
报价 (含税) | 电 池 | 元/台 | 元/台 |
辅助配件及技术服务费 | 元/台 | 元/台 | |
工 时 费 | 元/台 | 元/台 | |
合 计 | 元/台 | 元/台 | |
总报价 | 元 | ||
工期 | 天 |
单位(盖章):
年 月 日
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