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****运输厅 | 主题分类:行政权力、政务服务,交通建设、招标中标 | |
****关于G4222**至**高速公路**(丰乐)至**(千人桥)段施工图设计的批复 | ||
G4222;**至**高速公路;**(丰乐)至**(千人桥)段;施工图设计;批复 | 文 号:皖交路函〔2022〕541号 | |
厅公路处 | 发布日期:2022-11-29 08:06:45 | |
2022-11-25 | 生效日期:2022-11-29 08:06:45 | |
暂无 |
******公司:
你公司《关于报批G4222**至**高速公路**(丰乐)至**(千人桥)段施工图设计文件的请示》(合交投〔2022〕234号)悉。经审查,现批复如下:
一、总体意见
****运输部《公路建设市场管理办法》要求,你公司组织专家对G4222**至**高速公路**(丰乐)至**(千人桥)段施工图设计文件进行了审查,修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复意见和公路工程强制性标准及有关技术规范的规定,****运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求,原则同意该施工图设计。
二、建设规模和技术标准
(一)G4222**至**高速公路**(丰乐)至**(千人桥)段路线全长约10.111公里。全线设特大桥2座、大桥5
座、中桥4座;设丰乐枢纽、丰乐互通2处互通立交、匝道收费站1处等必要的交通工程及沿线设施。其中丰乐河大桥由**市代建,工程预算以丰乐河市界为界面,分别计入G4222相应路段建设工程规模。
(二)全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米,沥青混凝土路面,桥涵设计荷载等级采用公路-I级,路基、大中桥及涵洞设计洪水频率为1/100,特大桥设计洪水频率为1/300,其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
三、路线
(一)路线走向及主要控制点合理,符合项目初步设计批复要求。
(二)施工图设计在满足规范要求的前提下,结合沿线地形地质条件、征地拆迁等影响因素,进一步优化细化纵面设计,降低路基填土高度,节约了土地**,降低了对沿线环境的影响,原则同意施工图设计采用的路线设计方案。
****政府对接,进一步明确改路、改沟需求,优化设计,按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。
四、路基路面
(一)原则同意施工图设计采用的路基、路基防护及排水设计。
(二)进一步加强枢纽互通等排水设计,避免积水。
(三)主线和匝道路面结构:沥青混凝土面层厚18厘米,即4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层(SBS改性) 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层(SBS改性) 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层;基层采用36厘米水泥稳定碎石,底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石;面层与基层间设置3里面厘米AC-10细粒式沥青混凝土应力吸收层。
****广场路面结构:30厘米C40水泥混凝土面层 20厘米水泥稳定碎石基层 20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。
(五)桥面铺装结构:4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层(SBS改性) 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层(SBS改性)。
五、桥梁及路线交叉
(一)施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场详勘等,进一步优化了全线构造物设置,原则同意全线桥梁涵洞及路线交叉设计。
(二)进一步细化桥梁悬臂浇筑、顶推法等施工方案,加强桥梁施工过程控制,确保施工安全。
(三)原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。丰乐枢纽互通采用单环式变形苜蓿叶型十字枢纽方案,一次设计、分期实施;丰乐互通采用A型单喇叭方案。
六、交通工程及沿线设施
(一)交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范,能够满足功能需要,原则同意交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见,完善交安交通工程及沿线设施设计。
(二)结合安全性评价等要求,进一步完善长纵坡、互通立交等重点路段及不良天气条件下交通安全设施设计,确保运行安全。
(三)根据后期运营阶段出现的新情况,合理设置相关交通安全设施。
(四)原则同意收费系统的设计方案。
七、环境保护与景观绿化
原则同意环境保护与景观绿化设计。
八、预算
本项目核定施工图预算总金额为204148.1599万元。最终工程造价以竣工决算为准。
九、其他要求
****政府调度会要求,****政府和有关部门,尽快取得工程环境影响评价、水土保持等批复,依法依规办理用地手续,认真履行好基本建设程序,推动项目早日开工建设。
(二)要督促设计单位加强后续设计服务工作,做好跟踪动态设计,满足施工需要。
(三)要加强与G3京台高速公路等运营单位沟通,合理安排工期、工序,进一步完善丰乐枢纽互通施工保通方案,在工程实施期间强化管理,完善临时交通安全设施设置,做好节假日保通应急处理预案,加强与路政、交警、应急等部门联系,最大限度降低工程施工对交通影响,确保高速公路运营安全。
(四)加强与涉铁部门联系,早日签订涉铁工程代建协议,确保工程同步完工。
(五)加强与拟迁改电力杆线主管单位联系对接,提前落实迁改方案及费用,****施工队伍,尽早完成施工。
(六)要强化现代工程管理,积极推行绿色公路建设理念,落实环境保护费用,细化环境保护措施;加强质量管理,践行**精度,坚持安全至上,保证安全生产投入,促进工程质量安全水平提升。
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2022年11月25日