项目名称

**市轨道交通4号线北延工程

建设地点

**省**市**区

建设单位

****

环境影响

评价机构

****研究院****公司

公示期

2024年5月20日 -2024年5月24日

项目概况

****总投资114.73亿元（其中环保投资10673万元），在**市**区建设**市轨道交通4号线北延工程项目。线路起于白马巷站，沿雷锋大道、金星北路敷设，止于4号线一期罐子岭站（不含），线路总长14.91km。主要建设内容包括：正线总长14.91km，地下车站10座，****停车场1座（含出入线0.77km），普瑞大道110kV主变电站1座及地下电缆约4.1km，以及辅助工程、公用工程、环保工程等配套设施等。列车采用B型车6辆编组，最高设计速度80km/h。计划工期4年。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

施工期和营运期环境影响及污染防治措施：

（1）废气

项目施工期主要废气来源为土石方工程及基坑开挖、出渣及运输、房屋拆迁、燃油设备的施工废气，其中以土石方工程及基坑开挖、出渣及运输产生废气量最大。

施工期环保措施主要包括：①施工工地扬尘污染管控相关措施严格按照《**市施工工地扬尘管理规范》8个100%要求实施到位：②采取合理的交通疏导和施工方案，沿工地四周设置不低于2.5米的连续、封闭硬质围挡；③采取车辆冲洗、场地硬化、物料覆盖等措施，减少施工扬尘产生量。渣土临时堆放场、物料贮存区远离周边环境保护目标布设，堆放高度不得超过厂界围挡，并采取覆盖、防渗、防风措施防尘。④加强洒水降尘措施。施工现场必须配备洒水车、雾炮机、喷淋降尘系统，喷淋范围应覆盖整个施工区域。易产生扬尘的施工活动必须采用湿法作业，临近居民区的施工场地应增加洒水喷淋频次，确保施工场界废气排放达标。⑤根据《**市重污染天气应急预案》启动Ⅲ级（黄色）预警以上或气象预报风速达到五级以上时：应停止工地室外作业（连续作业要求、应急抢险过程或不产生扬尘的除外），并做好覆盖工作。⑥应安装扬尘在线监测系统，应在土地平整施工前完成设备安装及调试工作，****住建委管理平台联网。施工单位加强扬尘污染控制，抑制扬尘污染，将施工周期扬尘污染控制相关资料作为环保竣工验收内容。

采取措施后，施工废气排放满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）的无组织排放监控浓度限值。

****车站风亭排气可能产生一定的异味影响。**停车场配套实施的员工食堂将排放油烟废气。

主要通过以下措施控制营运期环境影响：①风亭周边设置15m的大气环境防护距离，排风口不正对环境空气环境保护目标。②风亭周围加强绿化，种植本地乡土种常绿灌木。③停车场食堂油烟经净化器处理达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）的要求后由专用排气筒排放。

（2）废水

施工废水包括含油废水、高浊度泥浆水、设备冷却废水。产生来源包括基坑开挖、地下连续墙施工、盾构施工、设备冷却、车辆清洗等。此外，施工营地将产生生活污水。施工期主要通过以下措施减缓水环境影响：

①雨污分流，施工场区设截水沟、基坑废水集水井。严格执行《**市城市市容和环境卫生管理办法》的要求，严禁施工废水乱排、乱放。并根据**市的降雨特征和工地实际情况，设置好排水设施，制定雨季具体排水方案，避免雨季排水不畅，防止污染道路、堵塞下水道等事故发生。②施工场地配置水泵、排水管，设置临时排水沟、沉砂池、隔油沉砂池。施工废水经排水管、临时排水沟收集后导入沉砂池，含油施工废水导入隔油沉砂池，处理后优先回用，不能回用时处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准就近排入市政污水管网。③施工场地出入口设置洗车废水沉淀池，洗车废水经沉淀后循环用于洗车，尾水满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准就近排入市政污水管网。④施工生活污水就近排入市政污水管网。

****车站****电站和停车场劳动定员产生的生活污水，停车场洗车废水和检修整备少量含油废水。

车站、主变电站、停车场生活污水经集水池收集达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准排入市政污水管网；食堂废水经过隔油预处理后排入市政污水管网；停车场设置循环水洗车设施，约80%洗车废水回用于洗车，剩余约20%洗车废水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准后排入市政污水管网；停车场检修废水隔油处理后排放市政污水管网。

（3）噪声

施工期噪声源包括固定声源与移动声源。固定声源来自施工场地使用挖掘机、装载机、风镐等施工设备作业噪声；移动声源来自车辆运输交通噪声。施工期应：①加强施工管理，编制并实施噪声污染防治方案，落实施工环境监理与环境监测计划。②合理安排施工时间，夜间禁止打桩。采用低噪设备，夜间避免使用移动式发电机、装载机、风镐、空压机等高噪设备，夜间施工遵照《中华人民**国环境噪声污染防治法》的规定。③优化施工布局，合理布置施工现场。将施工设备尽可能布置在施工场地中央或远离居民文教区一侧。施工场界设置施工声屏障。④积极采取降低噪声污染措施。使用先进的低噪施工设备和工艺，对临近居民区的施工场地设置临时硬质围挡或声屏障措施。⑤对运输车辆交通噪声污染进行防治。运输车辆按照规定路线行驶，禁止随意鸣笛，控制夜间在居民文教区运输频次。 ⑥做好宣传工作，倡导科学管理和文明施工，建立施工噪声管理责任制、施工现场值班制度和建设（施工）单位环保信誉档案。⑦施工期应对超标环境保护目标采取施工声屏障围挡，并合理布置施工设备、施工作业时间，尽量避免施工设备临近环境保护目标一侧，避免夜间施工。

在采取措施后，预计施工场界噪声可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。

营****车站的风亭和冷却塔、停车场洗车设备等固定设备，主变电站变压器等固定设备。风亭声源58dB（A）~68dB（A），冷却塔声源66dB（A）~73dB（A），****电站固定设备噪声声源67dB（A）~88dB（A）。

《报告书》提出了以下噪声控制措施：

①采用声学性能优良的风机、冷却塔采用低噪设备，冷却塔宜采用《机械通风冷却塔 第1部分：中小型开式冷却塔》（GB/T 7190.1-2018）噪声分级Ⅰ级。②****政府站、旺旺东路站、**路站、金星路东延线站新风亭、排风亭设置不低于3m长片式消声器，活塞风机前后设不低于3m长片式消声器；其余车站设置不低于2m长片式消声器，活塞风机前后设不低于2m长片式消声器。③****电站固定声源设备布置在室内，采用建筑隔声，厂区内加强绿化。④停车场高噪设备采取减振垫。变电站通风轴流风机加装消声器。⑤对出入线U型槽设置全封闭声屏障202.6米（设置桩号起止点：K0+563.3~K0+765.9），声屏障设计及施工应满足相关技术规范要求，并设有防止板材垮落、螺栓松动等维护设计。⑥加强车轮打磨、轨道润滑及维护。

采取措施后，风亭及冷却塔评价范围内的6处声环境保护目标中位于4a类区的1处环境保护目****博物馆）基本维持声环境质量超标现状，噪声新增量基本为0，声环境质量不因本项目建设而恶化，其余位于4a类区的5处规划地块均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准。

采取措施后，位于2****停车场既有环境保护目标声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。

采取措施后，出入线评价范围内2处环境保护目标中，1处****人民医院较现状增量基本为0，基本维持现状；1****停车场南侧民房满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。

（4）环境振动

项目不采用爆破施工。工程施工期间产生的振动主要来自重型机械运转，重型运输车辆行驶，钻孔、打桩、锤击、大型挖土机和空压机的运行，回填中夯实等施工作业产生的振动。

为使本工程施工振动环境影响降低到最低限度，主要是加强施工设备管理、科学施工布局、优化施工方案、强化后期监测等措施。

营运期主要车辆振动影响。根据《**市城市轨道交通第三期建设规划调整环境影响报告书》及审查意见对减振措施设置确定的原则，综合考虑振动影响预测及线路与敏感点的平面距离，整合优化后工程正线共设置减振措施3740m，其中：

右线中等减振（＜3dB）3段共设置535m（单线）；高等减振（3~ 8dB）3段共设置890m（单线）；特殊减振（>8dB）2段共设置275m（单线）。

左线中等减振（＜3dB）4段共设置805m（单线）；高等减振（3~ 8dB）2段共设置610m（单线）；特殊减振（>8dB）2段共设置385m（单线）。

出入线右线中等减振（＜3dB）1段共 设置120m（单线）；左线中等减振（＜3dB）1段共设置120m（单线）。

采取措施后，49处正线环境振动保护目标及1处出入线环境振动保护目标均满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）相应的标准。

（5）固体废物

施工期固体废物主要包括工程普通弃土、盾构土、建筑垃圾和生活垃圾。施工过程中，应落实设计及水土保持措施，减少弃方、盾构土、建筑垃圾产生量；在施工场地内设置固体废物贮存区，分区堆存表土、盾构土、普通土，按《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）进行地面防渗，并采取苫盖等遮挡措施。表土优先用作施工完毕后植被恢复；普通弃土外运交由渣土消纳场处置；建筑垃圾和盾构土外运至具有相应资质的处置场集中处理；****环卫处置。盾构土收集、暂存及外运处置严格执行《**省盾构渣土处理技术标准》（DBJ43/T515-2020）相关要求。

****停车场产生的生活垃圾由环卫统一收集处理；停车场废弃零部件属于一般固废，外售综合利用；停车场产生的废含油抹布、隔油池浮油浮渣，主变电站产生的废蓄电池、废油属于危险废物，由有危废资质单位转运和处置。

**停车场内设置1座10m2危废暂存间，危险废物暂存应执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）。

（6）土壤、地下水

为减少施工对地下水及土壤的污染，采取以下措施：

①施工活动采用“先探-注浆-检验-再挖”。施工中应采用超前地质钻探、地质雷达、红外探水等超前地质预报手段，提前了解施工区地质、地下水情况，重视监控量测工作，及时调整相关施工内容，保护地下水和土壤环境。②施工出现塌方、冒顶、涌（突）水等事故需要注浆加固等特殊固壁处理时，应采用无毒、无害的环保注浆材料，杜绝工后因渗浸污染地下水和土壤。③加强基坑废水疏导、固废临时贮存、施工废水收集处理设施管理，避免施工活动对地下水补给排及水质影响，避免污染施工区土壤环境质量。

为减少地铁营运期对地下水及土壤的污染，采取以下措施：

①防渗漏措施。严格执行各个环节的防渗要求，污水管道、排水管道必需采取防渗措施，各种管道连接处要严格符合要求，防止污水“跑、冒、滴、漏”，以阻断各类废水下渗的通道。主变电站污油排蓄系统、停车场危废暂存间设置重点防渗区，渗透系数不大于10-10cm/s。停车场采用防水硬化地面防治污水泄露进入地下水及土壤造成污染。②地下水监测与管理措施。**停车场设置1处地下水跟踪监测井，监测频率建议每年采样1次。若出现超标现象，应查找原因并采取堵漏补救措施。

（7）生态环境

为减少对生态环境的破坏，施工期严格管控施工范围，加强施工教育，及时移栽一般大型乔木，禁止施工人员进入马桥河湿地内破坏植被、乱丢垃圾等。

（8）电磁辐射

工程投运后，普瑞大道110kV变电站及110kV输电线路评价范围内的电磁环境水平均能满足《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）中4000V/m、100μT的标准限值要求。

（9）环境风险

施工期，施工废水及迁改管线内残留水在未经处理或处理效果不佳的情况下，泄露或直接排入市政污水管网，可能导致市政管道堵塞或地下水和土壤污染风险；拟建轨道线路采用全地下敷设，现状线路两侧地下管线较复杂，在开挖施工中可能破坏污水、天然气管线或引发泄露造成地下水和土壤污染风险。在施工中安排专人负责施工废水、迁改管线残留水的收集和处理，落实废水收集池防水防渗漏措施，使施工废水得到合理的处理后达标排放；施工前先探明施工区及周边管线分布情况，依法依规向相关部门提交施工申请和进行施工作业。

营运期，主变电站内变压器为了绝缘和冷却的需要，其外壳内装有变压器油，最大油量约21t，属于危险物质。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJT169-2018），主变电站油品量低于油类物质（矿物油类）的临界量2500t，不属于重大风险源。运营期环境风险主要为火灾引发的次生或伴生环境污染事故、主变电站油料泄露引发的次生或伴生环境污染事故，可能带来环境空气、地下水或地表水污染。主变电站设置有25m3事故油池和486m3消防池，可以确保最大泄露油量100%收集。同时加强工作人员岗前培训，进行事故应急处理模拟演练。采取措施后，项目产生环境风险事故发生概率较小，环境影响可控。

听证权利告知

依据《中华人民**国行政许可法》，自公示之日起5个工作日内，申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。

公众反馈意见的联系方式

联系方式：0731-****5223

通讯地址：**市金星北路一段20号 ****政府****中心****环境局窗口 邮编： 410013