西安市地铁6号线二期工程竣工环境保护验收调查报告
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
916********9392674 | 建设单位法人:宋杨 |
姚琎 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
**市**区**八路126号地铁大厦 |
建设项目基本信息
**市地铁6号线二期工程竣工环境保护验收调查报告 | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:135-城市轨道交****停车场改建除外) | 行业类别(国民经济代码):G5412-G5412-城市轨道交通 |
建设地点: | **省**市**区,**省**市**区,**省**市新**,**省**市**区 |
经度: 纬度: | ****机关:****生态环境厅 |
环评批复时间: | 2016-03-22 |
陕环批复〔2016〕145号 | 本工程排污许可证编号:**** |
2022-03-03 | 项目实际总投资(万元):****000 |
104577.8 | 运营单位名称:**** |
916********9392674 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:中海环境科技****公司 |
913********928009H | 验收监测单位:****监测中心站有限公司,******公司,中海环境科技****公司 |
****0131MA6TXFEGSR,916********4727685,913********928009H | 竣工时间:2022-12-29 |
调试结束时间: | |
2024-04-18 | 验收报告公开结束时间:2024-05-16 |
验收报告公开载体: | https://envir.****.com/ |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
劳动南路站(不含)~纺织城站,线路全长19.72km,均为地下线。共设车站16座(全部为地下站),其中换乘站6座;设停车场1处,主变电站1座,控制中心****车辆段内(依托)。 | 实际建设情况:****大学站(不含)~纺织城站,线路全长19.5km,均为地下线,共设车站17座(全部为地下站),其中换乘站6座,**停车场 1 处,控制中心****车辆段内。****电站,依托地铁9****电站供电**共享。 |
(1)线路长度减少220m,变化原因主要为线路曲线半径及线型优化、车站方案优化、避让市政基础设施等; (2)新增1****车站,****车站区间长度,满足方便出行; (3****电站,变化原因为利用3号****电站及9****电站供电。 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
区间结构施工采用明挖法、暗挖法、盾构法等工艺;运行期为6节编组B型车 | 实际建设情况:区间结构施工采用明挖法、暗挖法、盾构法等工艺;运行期为6节编组B型车 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
包括噪声控制、振动控制、废水污染防治、废气污染防治、固体废物处理、文物和古树保护等 | 实际建设情况:包括噪声控制、振动控制、废水污染防治、废气污染防治、固体废物处理、文物和古树保护等 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
/ | 实际建设情况:/ |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
****停车场污水处理设施 | 《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)三级标准、《污水排入城市下水道水质标准》(GB/T31962-2015)B 级标准 | 生活污水经各用水点的室外化粪池、食堂污水经过隔油池处理后,汇集至提升泵井,提升后排入市政污水管网,****水厂进行处理;生产废水通过废水管网后接入北侧相邻1号线灞河停车 ****处理站,****处理站处理后排入市政污水管网。 | 2023年11****停车场污水总排放口pH、SS、氨氮、 COD、BOD5、石油类、动植物油等指标进行监测 |
表2 大气污染治理设施
食堂油烟净化装置 | 《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001) | ****停车场食堂设置了油烟净化装置,油烟废气经净化处理后通过烟道高空排放 | 2024年1****停车场食堂油烟净化装置的出口油烟废气浓度进行了监测 | ||
锅炉低氮燃烧装置、排气筒 | 《锅炉大气污染物排放标准》(DB61/1226-2018) | ****停车场内设6台低氮冷凝燃气热水锅炉,每台锅炉各设置1根烟囱,6台锅炉均采用低氮燃烧技术,燃烧后锅炉产生的废气通过10.2m的烟囱排放 | 2023年12****停车场锅炉排气筒NOx、SO2、颗粒物进行监测 |
表3 噪声治理设施
风亭、冷却塔降噪装置 | 周边敏感点执行《声环境质量标准准》 (GB3096-2008) | ****车站风亭均已设置3m~4m消声器,冷却塔采用低噪声冷却塔、加设消声筒或采用设置在地下的蒸发冷凝器。 | 本次验收对调查范围内的10处敏感点进行监测。 |
表4 地下水污染治理设施
做好地下水保护工作;采取水质保护措施;地下水水量及地面沉降控制措施 | 施工过程中地下涌水量较少,主要排入到城市雨水管网中。施工采取相应的防水措施,有效保持周围地下水位稳定并控制地面变形量 |
表5 固废治理设施
1、加强固体废物的管理。车辆段检修废机油、变压器废油等危险废物应按照危险 废物管理规定收集、暂存,并及时送交有资质的单位安全处置。****车站、停车场生 活垃圾可采用垃圾桶(保洁箱)进行分类收集处理,由城市环卫部门统一处理。 2、废离子交换树脂作为一般固废须合理处置。 3、工程产生的弃土及建筑垃圾按《**市建筑垃圾管理办法》(2003 年**市人民 政府第 15 号令)进行处理处置。 | 1、施工期渣土及建筑垃圾按****管理部门进行了申报,委托有资质 单位外运处理。工程产生的弃土及建筑垃圾严格按照《**市建筑垃圾管理办法》执行, 建筑垃圾交由有资质清运单位处理。 2、根据环评批复要求,锅炉房废离子交换树脂作为一般固废合理处置。 3、****停车场生活垃圾集中分类收集后外运处理;停车场不产生危险废 物,不设置危废暂存间;****电站,无变压器废油危险废物产生。 |
表6 生态保护设施
做好文物和古树保护工作。借鉴已建地铁线成熟的 施工方案和文物保护措施,采用最严格的振动和噪声防 护措施,减少和控制地铁建设和运营对文物的影响。施工期应采取合理的施工方式和严格的保护措施,确保项 目实施不对古槐树造成影响。 | 针对**门站涉及的 1 颗古槐树,工程选址符合古树保护相关规定, 施工单位为了做好古槐树的保护工作,专门编制了《**门站古国槐保护 方案》,严格按照方案中提出的保护措施进行施工,车站设计方案避开古 树保护范围,****车站施工对古树根系的破坏,并建立相关的古树 保护组织体系。经现场调查,古槐树生长状况良好,项目实施未对古槐树 造成影响。对沿线涉及文物施工方案进行专项设计,并委托监测单位对文 物开展施工期监控量测,信息化施工,确保施工安全。按照环评报告要求 对文物建筑采取减振措施,减少地铁运营影响。根据文物振动监测结果, 符合古建筑振动标准要求。 |
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
****停车场生产废水经处理应达到《黄河流域(**段)污水综合排放标准》(DB61/224-2011)二级标准后排入市政污水管网。 | 验收阶段落实情况:****停车场生产废水通过废水管网后接入北侧相邻1号线灞河停车 ****处理站,****处理站处理达到《黄河流域(**段)污水综合排放标准》(DB61/224-2011)二级标准后排入市政污水管网。 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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