大庆市多旺经贸有限公司天源加气站加油部分扩建项目
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
912********662713Y | 建设单位法人:徐继新 |
魏金明 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
**省**市**区**大街北侧、厂西三小区对面 |
建设项目基本信息
****天源加气站加油部分扩建项目 | 项目代码:**** |
建设性质: | |
2021版本:119- | 行业类别(国民经济代码):F5265- |
建设地点: | **省**市**区 **大街218号 |
经度:125.086778 纬度: 46.515082 | ****机关:****保护局 |
环评批复时间: | 2023-10-31 |
龙环建审〔2023〕7号 | 本工程排污许可证编号:912********662713Y001Q |
2024-01-04 | 项目实际总投资(万元):65 |
37.7 | 运营单位名称:**** |
912********662713Y | 验收监测(调查)报告编制机构名称:博思百睿检测****公司 |
912********223996P | 验收监测单位:博思百睿检测****公司 |
912********223996P | 竣工时间:2023-10-31 |
2024-02-01 | 调试结束时间:2024-03-15 |
2024-04-02 | 验收报告公开结束时间:2024-04-30 |
验收报告公开载体: | http://www.****.com/show.asp?id=256 |
2、工程变动信息
项目性质
扩建加油、加气站用作机动车燃油零售 | 实际建设情况:扩建加油、加气站用作机动车燃油零售 |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
本项目****加油站,现有罩棚下**3台双枪汽油加油机,**3台双枪柴油加油机;**承重防渗罐池罐区(防渗池)1座,设置4台埋地卧式内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐(其中30m3柴油储罐2台、30m3汽油储罐2台;配套安装潜油泵)。成品油销售量可提升为2700t/a,其中汽油销售量为2200t/a,柴油销售量为500t/a。 | 实际建设情况:本项目****加油站,现有罩棚下**3台双枪汽油加油机,**3台双枪柴油加油机;**承重防渗罐池罐区(防渗池)1座,设置4台埋地卧式内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐(其中30m3柴油储罐2台、30m3汽油储罐2台;配套安装潜油泵)。成品油销售量可提升为2700t/a,其中汽油销售量为2200t/a,柴油销售量为500t/a。 |
无 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
工艺流程简述:项目工艺主要由卸油、储存和加油组成。 (1)卸油 油品****加油站,停在卸油固定停车位,通过快速接头与卸油口的卸油接头连接,接好静电接地装置,油品靠重力自流通过卸油软管和地埋敷设的输油管,卸入地埋油罐中,油品卸完后先关闭与卸油软管及油气回收软管相关的阀门,拆除连通软管,人工封闭好油罐进口和罐车卸油口,拆除静电装置发动油品罐车缓慢离开罐区。 此环节会产生废气。废气为卸油过程产生的大呼吸废气,主要污染物为非甲烷总烃。一次油气回收阶段未能回收的少量废气以无组织形式排放。 (2)储油 对油罐车运来的油品在相应的油罐内进行储存,储存时间为至少3天,****加油站不会出现脱销现象。所有影响储油油气密闭性的部件,包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在正常工作状况下均保持密闭。 此环节会产生废气和固体废物。废气为储油过程中由于温度变化引起储罐上部空间气体膨胀和物料蒸发加剧,物料蒸气逸出罐外造成的损耗,也称小呼吸废气,废气主要污染物为非甲烷总烃,呼吸阀排出的废气以无组织形式排放;固体废物主要为罐底油渣(油罐底泥)(由于油水不相溶,油罐清理为物理性清理罐底油渣,不使用水洗,不产生含油污水),定期由有资质单位处理。 (3)加油 加油采用正压加油,通过潜油泵把油品从储油罐压出,经过加油机的油气分离器、计量器,再经加油枪加入汽车油箱中。 此环节会产生废气和噪声。废气为加油过程中汽车油箱和加油枪部位挥发出来的油气,废气主要污染物为非甲烷总烃,二次油气回收阶段未能回收的少量废气以无组织形式排放;噪声来自油罐内潜油泵和加油机。 (4)油气回收系统工艺流程 本项目采用二级油气回收系统,由卸油油气回收系统(即一次油气回收系统)、加油油气回收系统(即二次油气回收系统)组成,油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺,将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理,抑制油气无控逸散挥发。 ①一次油气回收阶段(即卸油油气回收系统) 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理,将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内,运回储油库进行油气回收处理的过程。 该阶段油气回收实现过程:在油罐车卸油过程中,储油车内压力减小,地下储罐内压力增加,地下储罐与油罐车内的压力差,使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的。待卸油结束,地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态,一次油气回收阶段结束。 ②二次油气回收阶段(即加油油气回收系统) 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备,将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。该阶段油气回收实现过程:在加油站为汽车加油过程中,通过真空泵产生一定真空度,经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备,按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。 此环节会产生废气和噪声。废气为未能回收的油气,废气主要污染物为非甲烷总烃;噪声来自加油机真空系统。 | 实际建设情况:工艺流程简述:项目工艺主要由卸油、储存和加油组成。 (1)卸油 油品****加油站,停在卸油固定停车位,通过快速接头与卸油口的卸油接头连接,接好静电接地装置,油品靠重力自流通过卸油软管和地埋敷设的输油管,卸入地埋油罐中,油品卸完后先关闭与卸油软管及油气回收软管相关的阀门,拆除连通软管,人工封闭好油罐进口和罐车卸油口,拆除静电装置发动油品罐车缓慢离开罐区。 此环节会产生废气。废气为卸油过程产生的大呼吸废气,主要污染物为非甲烷总烃。一次油气回收阶段未能回收的少量废气以无组织形式排放。 (2)储油 对油罐车运来的油品在相应的油罐内进行储存,储存时间为至少3天,****加油站不会出现脱销现象。所有影响储油油气密闭性的部件,包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在正常工作状况下均保持密闭。 此环节会产生废气和固体废物。废气为储油过程中由于温度变化引起储罐上部空间气体膨胀和物料蒸发加剧,物料蒸气逸出罐外造成的损耗,也称小呼吸废气,废气主要污染物为非甲烷总烃,呼吸阀排出的废气以无组织形式排放;固体废物主要为罐底油渣(油罐底泥)(由于油水不相溶,油罐清理为物理性清理罐底油渣,不使用水洗,不产生含油污水),定期由有资质单位处理。 (3)加油 加油采用正压加油,通过潜油泵把油品从储油罐压出,经过加油机的油气分离器、计量器,再经加油枪加入汽车油箱中。 此环节会产生废气和噪声。废气为加油过程中汽车油箱和加油枪部位挥发出来的油气,废气主要污染物为非甲烷总烃,二次油气回收阶段未能回收的少量废气以无组织形式排放;噪声来自油罐内潜油泵和加油机。 (4)油气回收系统工艺流程 本项目采用二级油气回收系统,由卸油油气回收系统(即一次油气回收系统)、加油油气回收系统(即二次油气回收系统)组成,油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺,将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理,抑制油气无控逸散挥发。 ①一次油气回收阶段(即卸油油气回收系统) 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理,将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内,运回储油库进行油气回收处理的过程。 该阶段油气回收实现过程:在油罐车卸油过程中,储油车内压力减小,地下储罐内压力增加,地下储罐与油罐车内的压力差,使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的。待卸油结束,地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态,一次油气回收阶段结束。 ②二次油气回收阶段(即加油油气回收系统) 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备,将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。该阶段油气回收实现过程:在加油站为汽车加油过程中,通过真空泵产生一定真空度,经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备,按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。 此环节会产生废气和噪声。废气为未能回收的油气,废气主要污染物为非甲烷总烃;噪声来自加油机真空系统。 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
一、废气 ①基本要求 本项目采取二级油气回收系统,回收在卸油及加油过程中产生的非甲烷总烃。二级油气回收系统包括卸油油气回收系统、加油油气回收系统。卸油油气回收系统将卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的;在加油站为汽车加油过程中,加油油气回收系统通过真空泵产生一定真空度,经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备,按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。精确控制气液比,真空辅助式二级油气回收系统的油气回收效率可达到90%以上。 加油站应建立油气回收施工图纸、油气回收系统测试校核、系统参数设置等技术档案,制定加油站油气回收系统管理、操作规程,定期进行检查、维护、维修并记录留档。 通过减少车辆在站内的停留时间减少汽车尾气排放。 ②卸油油气排放控制 所有储罐采用浸没式卸油方式,卸油管出油口距罐底高度小于200mm。 汽油卸油和油气回收接口应安装公称直径为100mm的截流阀(或密封式快速接头)和帽盖。 连接软管应采用公称直径为100mm的密封式快速接头与卸油车连接。 汽油油气管线排放口设置压力/真空阀,阀门应保持常开状态;未安装压力/真空阀的汽油排放管应保持常闭状态。定期检查汽油储罐呼吸阀的定压是否符合设定要求。 连接排气管的地下管线应坡向油罐,坡度不应小于1%,管线公称直径不小于50mm。 卸油时应保证卸油油气回收系统密闭。卸油前卸油软管和油气回收软管应与油品运输汽车罐车和埋地油罐紧密连接,然后开启油气回收管路阀门,再开启卸油管路阀门进行卸油作业。 卸油后应先关闭与卸油软管及油气回收软管相关的阀门,再断开卸油软管和油气回收软管。 ③储油油气排放控制 所有影响储油油气密闭性的部件,包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在正常工作状况下应保持密闭。 采用红外摄像方式检测油气回收系统密闭点位时,不应有油气泄漏。 埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量。 油料达到油罐容量的90%时,应能触动高液位报警装置;油料达到油罐容量的95%时,应能自动停止油料继续进罐。高液位报警装置应位于工作人员便于觉察的地点。 ④加油油气排放控制 加油产生的油气采用真空辅助方式密闭收集。 油气回收管线应坡向油罐,坡度不应小于1%,受地形限制无法满足坡度要求的可设置集液器,集液器的凝结液应能密闭回收至低标号的汽油罐中。 加油软管应配备拉断截止阀,加油时应防止溢油和滴油。 加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前,应向管线内注入10L汽油并检测液阻。 二、废水 生活污水排入现有化粪池后再经市政管网进入******处理厂。 三、噪声 项目选用低噪声设备,产生噪声的设备基础安装减震垫,站界围墙隔声,加强绿化。 四、固废 生活垃圾统一收集由当地环卫部门负责清运。罐底油渣定期委托有资质单位清理并直接运走处置。含油抹布、手套收集暂存于现有工程危废暂存间,定期由有资质单位处理。 五、其他环境保护设施 1、环境风险防范设施 本项目采用地埋式储油罐工艺。采取防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施,可及时发现储油罐渗漏。**紧急切断系统、声光报警系统、防雷防静电系统、罐区人体静电释放装置、高清监控系统。放散管高度为4m。储油区表面应采用混凝土硬化,较为密闭,油品将主要通过储油区放散管及入孔井非密封处挥发,槽车卸油时采用密闭、带油气回收系统的卸油方式和安装防静电装置;卸油连接软管采用公称直径为100mm的密封式快速接头与卸油车连接。 加油站设置油气泄漏报警装置;加油站设置紧急切断系统,该系统能在事件状态下迅速关闭重要的管道阀门;安排值班人员,定期对加油加气站内设施、设备进行巡检。采取以上措施后,可降低油品泄漏事件发生的概率。 正常情况下本项目加油区密闭性良好,跑冒滴漏现象较少,如发生跑、冒、滴、漏,则加油加气站站长组织站内人员对现场已跑、冒、滴、漏出的油品用沙土覆盖,待油品被充分吸收后将含油的沙土委托有资质单位清理并直接运走处置,不在站内储存。对地表水环境影响较小。 罐区地面采用底层铺设粘土。罐区重点防渗,基底层压实(压实度不小于93%)+土工布(600g/m2)+HDPE防渗膜(厚2.0mm)+土工布(600g/m2)+抗渗混凝土层(混凝土防渗等级不小于P8),渗透系数≤10-10cm/s。对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线外表面均做防渗防腐处理;设置承重防渗罐池罐区(防渗池),把油罐放置在防渗罐池内;地下储油罐设置具有渗漏监测功能的电子式液位计进行汽油密闭测量,此液位计具有高液位报警功能,确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水、土壤造成污染。 2、地下水、土壤污染防范设施 ①源头控制 本项目设置防渗罐池,防渗罐池采用防渗钢筋混凝土整体浇筑;防渗罐池根据油罐的数量设置隔池,一个隔池内设两座油罐,各隔池内设检测立管;防渗罐池的池壁顶高于池内罐顶标高,池底低于罐底设计标高200mm,墙面与罐壁之间的间距大于500mm,防渗罐池的内表面衬人工材料防渗层,防渗罐池上部采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施;加油站的埋地加油管道采用双层管道;油品储罐及输油管道进行防腐防渗处理;油罐为钢制结构,不但具有防腐性能优良、安装简便的特点,还可以安装漏油监测系统,本项目采取自动罐计量法对储罐进行全天候实时监测,并配有泄漏自动报警的功能,自动罐计量法是在油罐内安装液位仪,连续监测罐内储存油品的液位和温度,再通过计算机对油品液位、温度、收油、发油等数据的分析,判断油罐是否泄漏,通过****加油站储罐漏油而造成地下水污染的事故发生。 ②分区防控措施 a、简单防渗 本项目站区地面、站房采用混凝土地面硬化。 b、一般防渗 本项目站区内加油区外围地面采取一般防渗,等效黏土防渗层Mb≥1.5m,K≤1×10-7cm/s。 c、重点防渗区 本项目罐池、加油区为重点污染防渗区,基底层压实(压实度不小于93%)+土工布(600g/m2)+HDPE防渗膜(厚2.0mm)+土工布(600g/m2)+抗渗混凝土层(混凝土防渗等级不小于P8),渗透系数≤10-10cm/s。 ③跟踪监测 本项目在建设项目厂址设置1个地下水跟踪监测井进行跟踪监测。 企业在运营过程中应认真落实跟踪监测的工作,并做好监测井保护工作,防止监测井遭到破坏。专职人员应编写地下水、土壤环境跟踪监测报告,报告中的内容应包括:地下水、土壤跟踪监测的数据(污染物种类、数量、浓度),设备、贮存和运输装置的运行情况,跑冒滴漏记录和维护记录。当地下水、土壤中石油类等浓度有明显增加情况时,应及时作出应急回应。 | 实际建设情况:一、废气 ①基本要求 本项目采取二级油气回收系统,回收在卸油及加油过程中产生的非甲烷总烃。二级油气回收系统包括卸油油气回收系统、加油油气回收系统。卸油油气回收系统将卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的;在加油站为汽车加油过程中,加油油气回收系统通过真空泵产生一定真空度,经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备,按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。精确控制气液比,真空辅助式二级油气回收系统的油气回收效率可达到90%以上。 加油站应建立油气回收施工图纸、油气回收系统测试校核、系统参数设置等技术档案,制定加油站油气回收系统管理、操作规程,定期进行检查、维护、维修并记录留档。 通过减少车辆在站内的停留时间减少汽车尾气排放。 ②卸油油气排放控制 所有储罐采用浸没式卸油方式,卸油管出油口距罐底高度小于200mm。 汽油卸油和油气回收接口应安装公称直径为100mm的截流阀(或密封式快速接头)和帽盖。 连接软管应采用公称直径为100mm的密封式快速接头与卸油车连接。 汽油油气管线排放口设置压力/真空阀,阀门应保持常开状态;未安装压力/真空阀的汽油排放管应保持常闭状态。定期检查汽油储罐呼吸阀的定压是否符合设定要求。 连接排气管的地下管线应坡向油罐,坡度不应小于1%,管线公称直径不小于50mm。 卸油时应保证卸油油气回收系统密闭。卸油前卸油软管和油气回收软管应与油品运输汽车罐车和埋地油罐紧密连接,然后开启油气回收管路阀门,再开启卸油管路阀门进行卸油作业。 卸油后应先关闭与卸油软管及油气回收软管相关的阀门,再断开卸油软管和油气回收软管。 ③储油油气排放控制 所有影响储油油气密闭性的部件,包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件在正常工作状况下应保持密闭。 采用红外摄像方式检测油气回收系统密闭点位时,不应有油气泄漏。 埋地油罐应采用电子式液位计进行汽油密闭测量。 油料达到油罐容量的90%时,应能触动高液位报警装置;油料达到油罐容量的95%时,应能自动停止油料继续进罐。高液位报警装置应位于工作人员便于觉察的地点。 ④加油油气排放控制 加油产生的油气采用真空辅助方式密闭收集。 油气回收管线应坡向油罐,坡度不应小于1%,受地形限制无法满足坡度要求的可设置集液器,集液器的凝结液应能密闭回收至低标号的汽油罐中。 加油软管应配备拉断截止阀,加油时应防止溢油和滴油。 加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前,应向管线内注入10L汽油并检测液阻。 二、废水 生活污水排入现有化粪池后再经市政管网进入******处理厂。 三、噪声 项目选用低噪声设备,产生噪声的设备基础安装减震垫,站界围墙隔声,加强绿化。 四、固废 生活垃圾统一收集由当地环卫部门负责清运。罐底油渣定期委托有资质单位清理并直接运走处置。含油抹布、手套收集暂存于现有工程危废暂存间,定期由有资质单位处理。 五、其他环境保护设施 1、环境风险防范设施 本项目采用地埋式储油罐工艺。采取防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施,可及时发现储油罐渗漏。**紧急切断系统、声光报警系统、防雷防静电系统、罐区人体静电释放装置、高清监控系统。放散管高度为4m。储油区表面应采用混凝土硬化,较为密闭,油品将主要通过储油区放散管及入孔井非密封处挥发,槽车卸油时采用密闭、带油气回收系统的卸油方式和安装防静电装置;卸油连接软管采用公称直径为100mm的密封式快速接头与卸油车连接。 加油站设置油气泄漏报警装置;加油站设置紧急切断系统,该系统能在事件状态下迅速关闭重要的管道阀门;安排值班人员,定期对加油加气站内设施、设备进行巡检。采取以上措施后,可降低油品泄漏事件发生的概率。 正常情况下本项目加油区密闭性良好,跑冒滴漏现象较少,如发生跑、冒、滴、漏,则加油加气站站长组织站内人员对现场已跑、冒、滴、漏出的油品用沙土覆盖,待油品被充分吸收后将含油的沙土委托有资质单位清理并直接运走处置,不在站内储存。对地表水环境影响较小。 罐区地面采用底层铺设粘土。罐区重点防渗,基底层压实(压实度不小于93%)+土工布(600g/m2)+HDPE防渗膜(厚2.0mm)+土工布(600g/m2)+抗渗混凝土层(混凝土防渗等级不小于P8),渗透系数≤10-10cm/s。对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线外表面均做防渗防腐处理;设置承重防渗罐池罐区(防渗池),把油罐放置在防渗罐池内;地下储油罐设置具有渗漏监测功能的电子式液位计进行汽油密闭测量,此液位计具有高液位报警功能,确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水、土壤造成污染。 2、地下水、土壤污染防范设施 ①源头控制 本项目设置防渗罐池,防渗罐池采用防渗钢筋混凝土整体浇筑;防渗罐池根据油罐的数量设置隔池,一个隔池内设两座油罐,各隔池内设检测立管;防渗罐池的池壁顶高于池内罐顶标高,池底低于罐底设计标高200mm,墙面与罐壁之间的间距大于500mm,防渗罐池的内表面衬人工材料防渗层,防渗罐池上部采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施;加油站的埋地加油管道采用双层管道;油品储罐及输油管道进行防腐防渗处理;油罐为钢制结构,不但具有防腐性能优良、安装简便的特点,还可以安装漏油监测系统,本项目采取自动罐计量法对储罐进行全天候实时监测,并配有泄漏自动报警的功能,自动罐计量法是在油罐内安装液位仪,连续监测罐内储存油品的液位和温度,再通过计算机对油品液位、温度、收油、发油等数据的分析,判断油罐是否泄漏,通过****加油站储罐漏油而造成地下水污染的事故发生。 ②分区防控措施 a、简单防渗 本项目站区地面、站房采用混凝土地面硬化。 b、一般防渗 本项目站区内加油区外围地面采取一般防渗,等效黏土防渗层Mb≥1.5m,K≤1×10-7cm/s。 c、重点防渗区 本项目罐池、加油区为重点污染防渗区,基底层压实(压实度不小于93%)+土工布(600g/m2)+HDPE防渗膜(厚2.0mm)+土工布(600g/m2)+抗渗混凝土层(混凝土防渗等级不小于P8),渗透系数≤10-10cm/s。 ③跟踪监测 本项目在建设项目厂址设置1个地下水跟踪监测井进行跟踪监测。 企业在运营过程中应认真落实跟踪监测的工作,并做好监测井保护工作,防止监测井遭到破坏。专职人员应编写地下水、土壤环境跟踪监测报告,报告中的内容应包括:地下水、土壤跟踪监测的数据(污染物种类、数量、浓度),设备、贮存和运输装置的运行情况,跑冒滴漏记录和维护记录。当地下水、土壤中石油类等浓度有明显增加情况时,应及时作出应急回应。 |
经自查,本项目未安装在线监测系统,其余建设性质、建设规模、建设地点、采用的生产工艺和防治污染、防止生态破坏的措施均与环评一致。根据《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2020)中7.3要求“2022年1月1日起,依法被确定****加油站应安装在线监测系统”,本项目不属于“依法被确定****加油站”,不属于必须安装在线监测系统的项目。对比《关于印发〈污染影响类建设项目重大变动清单(试行)〉的通知》(环办环评函〔2020〕688号),本项目未发生《污染影响类建设项目重大变动清单(试行)》中所列事项,不属于发生重大变动的项目 | 是否属于重大变动:|
其他
****投资65万元在**省**市**区**大街218号现有站区内建设了****天源加气站加油部分扩建项目。 | 实际建设情况:****投资65万元在**省**市**区**大街218号现有站区内建设了****天源加气站加油部分扩建项目。 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
二级油气回收系统 | 《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)、《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 37822-2019) | 二级油气回收系统 | 监测结果表明:本项目厂界非甲烷总烃最大值为1.77mg/m3,本项目厂界非甲烷总烃浓度监测值符合《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2020)表3中企业边界大气污染物浓度限值要求。 本项目站区内站房外挥发性有机物(非甲烷总烃)1h平均浓度值最大值为3.37mg/m3,满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 37822-2019)1h平均浓度值10mg/m3排放限值要求。 |
表3 噪声治理设施
项目选用低噪声设备,产生噪声的设备基础安装减震垫,站界围墙隔声,加强绿化。 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008)2类功能区排放限值要求 | 项目选用低噪声设备,产生噪声的设备基础安装减震垫,站界围墙隔声,加强绿化。 | 监测结果表明:本项目昼间最大值为57.7dB(A);夜间最大值为49.4dB(A)。****厂界环境噪声监测值符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008)2类功能区排放限值要求。 |
表4 地下水污染治理设施
①源头控制 本项目设置防渗罐池,防渗罐池采用防渗钢筋混凝土整体浇筑;防渗罐池根据油罐的数量设置隔池,一个隔池内设两座油罐,各隔池内设检测立管;防渗罐池的池壁顶高于池内罐顶标高,池底低于罐底设计标高200mm,墙面与罐壁之间的间距大于500mm,防渗罐池的内表面衬人工材料防渗层,防渗罐池上部采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施;加油站的埋地加油管道采用双层管道;油品储罐及输油管道进行防腐防渗处理;油罐为钢制结构,不但具有防腐性能优良、安装简便的特点,还可以安装漏油监测系统,本项目采取自动罐计量法对储罐进行全天候实时监测,并配有泄漏自动报警的功能,自动罐计量法是在油罐内安装液位仪,连续监测罐内储存油品的液位和温度,再通过计算机对油品液位、温度、收油、发油等数据的分析,判断油罐是否泄漏,通过****加油站储罐漏油而造成地下水污染的事故发生。 ②分区防控措施 a、简单防渗 本项目站区地面、站房采用混凝土地面硬化。 b、一般防渗 本项目站区内加油区外围地面采取一般防渗,等效黏土防渗层Mb≥1.5m,K≤1×10-7cm/s。 c、重点防渗区 本项目罐池、加油区为重点污染防渗区,基底层压实(压实度不小于93%)+土工布(600g/m2)+HDPE防渗膜(厚2.0mm)+土工布(600g/m2)+抗渗混凝土层(混凝土防渗等级不小于P8),渗透系数≤10-10cm/s。 ③跟踪监测 本项目在建设项目厂址设置1个地下水跟踪监测井进行跟踪监测。 | ①源头控制 本项目设置防渗罐池,防渗罐池采用防渗钢筋混凝土整体浇筑;防渗罐池根据油罐的数量设置隔池,一个隔池内设两座油罐,各隔池内设检测立管;防渗罐池的池壁顶高于池内罐顶标高,池底低于罐底设计标高200mm,墙面与罐壁之间的间距大于500mm,防渗罐池的内表面衬人工材料防渗层,防渗罐池上部采取防止雨水、地表水和外部泄漏油品渗入池内的措施;加油站的埋地加油管道采用双层管道;油品储罐及输油管道进行防腐防渗处理;油罐为钢制结构,不但具有防腐性能优良、安装简便的特点,还可以安装漏油监测系统,本项目采取自动罐计量法对储罐进行全天候实时监测,并配有泄漏自动报警的功能,自动罐计量法是在油罐内安装液位仪,连续监测罐内储存油品的液位和温度,再通过计算机对油品液位、温度、收油、发油等数据的分析,判断油罐是否泄漏,通过****加油站储罐漏油而造成地下水污染的事故发生。 ②分区防控措施 a、简单防渗 本项目站区地面、站房采用混凝土地面硬化。 b、一般防渗 本项目站区内加油区外围地面采取一般防渗,等效黏土防渗层Mb≥1.5m,K≤1×10-7cm/s。 c、重点防渗区 本项目罐池、加油区为重点污染防渗区,基底层压实(压实度不小于93%)+土工布(600g/m2)+HDPE防渗膜(厚2.0mm)+土工布(600g/m2)+抗渗混凝土层(混凝土防渗等级不小于P8),渗透系数≤10-10cm/s。 ③跟踪监测 本项目在建设项目厂址设置1个地下水跟踪监测井进行跟踪监测。 |
表5 固废治理设施
生活垃圾统一收集由当地环卫部门负责清运。罐底油渣定期委托有资质单位清理并直接运走处置。含油抹布、手套收集暂存于现有工程危废暂存间,定期由有资质单位处理。 | 生活垃圾统一收集由当地环卫部门负责清运。罐底油渣定期委托有资质单位清理并直接运走处置。含油抹布、手套收集暂存于现有工程危废暂存间,定期由有资质单位处理。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
本项目采用地埋式储油罐工艺。采取防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施,可及时发现储油罐渗漏。**紧急切断系统、声光报警系统、防雷防静电系统、罐区人体静电释放装置、高清监控系统。放散管高度为4m。储油区表面应采用混凝土硬化,较为密闭,油品将主要通过储油区放散管及入孔井非密封处挥发,槽车卸油时采用密闭、带油气回收系统的卸油方式和安装防静电装置;卸油连接软管采用公称直径为100mm的密封式快速接头与卸油车连接。 加油站设置油气泄漏报警装置;加油站设置紧急切断系统,该系统能在事件状态下迅速关闭重要的管道阀门;安排值班人员,定期对加油加气站内设施、设备进行巡检。采取以上措施后,可降低油品泄漏事件发生的概率。 正常情况下本项目加油区密闭性良好,跑冒滴漏现象较少,如发生跑、冒、滴、漏,则加油加气站站长组织站内人员对现场已跑、冒、滴、漏出的油品用沙土覆盖,待油品被充分吸收后将含油的沙土委托有资质单位清理并直接运走处置,不在站内储存。对地表水环境影响较小。 罐区地面采用底层铺设粘土。罐区重点防渗,基底层压实(压实度不小于93%)+土工布(600g/m2)+HDPE防渗膜(厚2.0mm)+土工布(600g/m2)+抗渗混凝土层(混凝土防渗等级不小于P8),渗透系数≤10-10cm/s。对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线外表面均做防渗防腐处理;设置承重防渗罐池罐区(防渗池),把油罐放置在防渗罐池内;地下储油罐设置具有渗漏监测功能的电子式液位计进行汽油密闭测量,此液位计具有高液位报警功能,确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水、土壤造成污染。 | 本项目采用地埋式储油罐工艺。采取防渗漏检查孔等渗漏溢出检测设施,可及时发现储油罐渗漏。**紧急切断系统、声光报警系统、防雷防静电系统、罐区人体静电释放装置、高清监控系统。放散管高度为4m。储油区表面应采用混凝土硬化,较为密闭,油品将主要通过储油区放散管及入孔井非密封处挥发,槽车卸油时采用密闭、带油气回收系统的卸油方式和安装防静电装置;卸油连接软管采用公称直径为100mm的密封式快速接头与卸油车连接。 加油站设置油气泄漏报警装置;加油站设置紧急切断系统,该系统能在事件状态下迅速关闭重要的管道阀门;安排值班人员,定期对加油加气站内设施、设备进行巡检。采取以上措施后,可降低油品泄漏事件发生的概率。 正常情况下本项目加油区密闭性良好,跑冒滴漏现象较少,如发生跑、冒、滴、漏,则加油加气站站长组织站内人员对现场已跑、冒、滴、漏出的油品用沙土覆盖,待油品被充分吸收后将含油的沙土委托有资质单位清理并直接运走处置,不在站内储存。对地表水环境影响较小。 罐区地面采用底层铺设粘土。罐区重点防渗,基底层压实(压实度不小于93%)+土工布(600g/m2)+HDPE防渗膜(厚2.0mm)+土工布(600g/m2)+抗渗混凝土层(混凝土防渗等级不小于P8),渗透系数≤10-10cm/s。对储油罐内外表面、油罐区地面、输油管线外表面均做防渗防腐处理;设置承重防渗罐池罐区(防渗池),把油罐放置在防渗罐池内;地下储油罐设置具有渗漏监测功能的电子式液位计进行汽油密闭测量,此液位计具有高液位报警功能,确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水、土壤造成污染。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
生活污水排入现有化粪池后再经市政管网进入******处理厂。 | 验收阶段落实情况:生活污水排入现有化粪池后再经市政管网进入******处理厂。 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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