万州区城市功能恢复电网改造项目(高梁-万州桥110kV线路新建工程)
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
915********607773T | 建设单位法人:叶建桥 |
温昊 | 建设单位所在行政区划:**市**区 |
高笋塘85号三峡水利大厦 |
建设项目基本信息
**区城市功能恢复电网改造项目(****线路**工程) | 项目代码:|
建设性质: | |
版本:161-输变电工程 | 行业类别(国民经济代码):D4420-D4420-电力供应 |
建设地点: | **市**区 |
经度: 纬度: | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2016-04-13 |
渝万(辐)环准〔2016〕5号 | 本工程排污许可证编号:无 |
项目实际总投资(万元): | 1605 |
33 | 运营单位名称:**** |
915********607773T | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
915********2004062 | 验收监测单位:******公司 |
****0107MA5U75EM43 | 竣工时间:2023-07-30 |
调试结束时间: | |
2024-04-22 | 验收报告公开结束时间:2024-05-21 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=404228i5Ne |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
无 | 是否属于重大变动:|
规模
拟在**区境内建设****线路**工程,建设内容为**1条高梁-**桥变110kV线路,该线路起于高梁220kV变电站,止于**桥110kV变电站,全长约2×7.8km,全线为同塔双回双分裂架空架设,采用导线为2×LGJ-300型双分裂钢芯铝绞线。 | 实际建设情况:在**区境内建设了****线路**工程,建设内容为建设1条高梁-****电站110kV线路(调度名称为110kV梁万线一二回),该线路起于高梁220kV变电站,止于**桥110kV变电站,全长约2×7.15km,采用双回+单回架空架设(双回架设段长约2×7.03km,单回段长为0.12km、0.12km),导线型号为2×JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线。 |
由于**桥110kV变电站实际建设位置较环评阶段发生变化,导致本项目发生了部分变化。本项目验收阶段与环评阶段相比,变化如下: ①110kV****电站侧线路架设方式发生变化,由原环评的同塔双回架空架设改为采用两个双回塔分别单侧挂线架设; ②架空线路长度减少2×0.65km,由双回段改为单回段长度为0.12km+0.12km; ③导线型号由2×LGJ-300型双分裂钢芯铝绞线变为了2×JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线。 ④由于线路路径发生变化,铁塔由28基共变为36基,共新增8基铁塔。 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
****电厂****中心向消费电能地区输送大量电能的主要渠道或不同电力网之间互送大量电力的联网渠道,是电力系统组成网络的必要部分。架空线路一般由塔基、杆塔、架空线以及金具等组成。 三相交流电是由三个频率相同、电势振幅相等、具有一定相位差的交流电路组成的电力系统。 架空线是架空敷设的用以输送电力的导线和用以防雷的架空地线的统称,架空线具有低电阻、高强度的特性,可以减少运行时的电能损耗和承受线路上动态**态的机械荷载。 本工程采用频率为50Hz,相电压为110kV,相位差为120°的三相交流架空输电方式。 | 实际建设情况:****电厂****中心向消费电能地区输送大量电能的主要渠道或不同电力网之间互送大量电力的联网渠道,是电力系统组成网络的必要部分。架空线路一般由塔基、杆塔、架空线以及金具等组成。 三相交流电是由三个频率相同、电势振幅相等、具有一定相位差的交流电路组成的电力系统。 架空线是架空敷设的用以输送电力的导线和用以防雷的架空地线的统称,架空线具有低电阻、高强度的特性,可以减少运行时的电能损耗和承受线路上动态**态的机械荷载。 本工程采用频率为50Hz,相电压为110kV,相位差为120°的三相交流架空输电方式。 |
无 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
合理布置线路路径,确保线路周边敏感点的工频电场强度、工频磁感应强度分别达到《电磁环境控制限值》(GB8702-2014)中所规定标准限值要求。 | 实际建设情况:合理布置线路路径,确保线路周边敏感点的工频电场强度、工频磁感应强度分别达到《电磁环境控制限值》(GB8702-2014)中所规定标准限值要求。 |
无 | 是否属于重大变动:|
其他
无 | 实际建设情况:无 |
无 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
①建议提高架空线路在跨越树木时的跨越高度,减小林木的砍伐;严格按照设计及规程规定,砍伐通道林木。 ②本项目建设过程中,材料的运输要充分利用现有道路。将材料运输到施工现场时,应首选塔基位置作为材料堆放点;如选择塔基位置堆放有困难或因材料过多无法堆放,应尽量选择较近堆放位置,避免二次搬运。优化施工方案,控制施工作业带范围,设置围挡或围栏。同时,应做好防止雨淋、受潮的工作,以免引起材料浪费的同时破坏该区域的土壤、植被等生态环境。 ③基坑土石方回填应按规范要求分层夯实。施工现场应做到工完料净,对现场剩余的砂石料应运至其他桩号使用,或者与土掺和后回填至坑内,对剩余的水泥必须运回材料站。现场废弃的编织袋、塑料制品、线绳等杂物,不许乱丢,应及时清理、回收,使施工现场做到工完料尽场清。使用过的临时堆放点、机械停放地要人工平整、恢复地貌。施工时不得任意破坏施工外树木、青苗及植被,做到文明施工,保护环境。破坏的植被,要种植相同面积的植物进行恢复补偿。施工结束后恢复原用地性质。 ④施工队伍的能源、燃料供应要妥善解决,不得以林木为燃料。 ⑤施工期间加强施工人员的各类卫生管理,避免生活污水、生活垃圾的直接排放。施工人员的生活垃圾进行统一集中处置,杜绝随意乱丢乱弃。 ⑥在施工中若遇到文物古迹、古建筑、古树、奇树等应采取保护措施并及时报告业主和有关部门,确定是否保留。 | 验收阶段落实情况:①线路施工期尽量避开了林地,充分利用地形地貌,施工采用全方位高低腿塔,缩小了临时道路、牵张场等占地面积小,避免了大规模开挖;合理设计了线路高度,严格严格按照设计及规程规定,减少了砍伐通道林木。 ②本项目建设工程中充分利用现有道路,材料运输采取汽车运输,汽车不能到达处采用人力抬运的方式进行。杆塔施工时选塔基位置作为了材料堆放点,砂、石、水泥、钢筋、土石方在露天堆放时,用彩条布铺盖,防雨淋、受潮。塔基基础开挖施工避开了雨季,施工活动控制在塔基施工范围内,设置围挡或围栏。 ③工程塔基开挖土石方临时堆放在塔基施工范围内,单个塔基施工结束时及时进行了分层回填压实。单个塔基剩余的砂石料运至其他桩号使用或运回材料站,未随意丢弃。废弃的编织袋、塑料制品等施工结束后均进行了清理,现场无遗留。使用过的临时堆放点、机械停放地已人工平整、恢复地貌。施工时做到了文明施工,保护环境,未任意破坏树木、青苗及植被。施工结束后对塔基周围、牵张场、临时道路等临时用地进行了原用地功能恢复,恢复为菜地、灌草地、草地等。 ④施工队伍的能源、燃料未以林木为燃料。 ⑤施工期间生活污水依托附近农户旱厕处理。施工人员的生活垃圾进行统一收集 交环卫部门处理。 ⑥施工过程中未发现工地周边有重点保护野生动植物,未发现文物古迹、古建筑、古树、奇树等。 根据调查,施工现场未造成生态破坏,塔基四周已进行了植被恢复,植被生长良好,未造成土壤污染等。 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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