中国石化青岛液化天然气有限责任公司山东液化天然气（LNG）项目三期工程（码头部分）

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中国石化青岛液化天然气有限责任公司山东液化天然气（LNG）项目三期工程（码头部分）

更新时间	2024年06月07日
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关键信息	液化天然气 LNG
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********7375770	吴斌
于靖雯	省市**区
市区双珠路197****广场T号楼21-23层

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

******液化天然气（LNG）项目三期工程（码头部分）

2021版本:138-	G5532-
	省省**市西海岸新区董家口嘴
经度:119.756573 纬度: 35.582714	西海岸新区
	2020-10-15
青环西新审〔2020〕378号	****
2022-12-27	210148
1710	****
913********7375770	新**公司
913********071881P	新**公司
913********071881P	2022-12-30
2023-01-10	2023-11-10
2024-04-08	2024-05-07
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=40408eOmnh

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

码头工程在现有码头工程南侧**1个26.6万m3LNG船的LNG泊位，同时对本项目进港支航道进行加宽，由345m拓宽至443～515m，口门宽度为515m；3台20"液体卸船臂和1台20"气相返回臂，新增DN1100卸船管道一根和DN750气相管道一根	码头工程在现有码头工程南侧**1个26.6万m3LNG船的LNG泊位，同时对本项目进港支航道进加宽，由345m拓宽至443～515m，口门宽度为515m；3台20"液体卸船臂和1台20"气相返回臂，新增DN1050卸船管道一根和DN600气相管道一根，另设置一条DN200的冷循环线与一期码头的预留接口连接。卸船管道由卸船臂至码头根部紧急切断阀，气相管道由码头根部紧急切断阀至气相返回臂。
卸船管道管径由DN1100变为DN1050，气相管道管径由DN750变为DN600，新增一条DN200的冷循环线。原因：经基础设计阶段详细核算气、液相流量和延程摩阻情况，卸船管道管径由DN1100优化为DN1050，气相管道管径由DN750优化为DN600。一期冷循环线接口距离2#码头有2km管道长度，可研概算时并未考虑该管道，基础设计阶段新增**。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

接卸1100万t/aLNG	接卸1100万t/aLNG
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

码头部分工艺为LNG卸船，**LNG码头泊位设3台20"液体卸船臂和1台20"气相返回臂。卸船时，3台液体卸船臂同时工作，LNG经码头卸船管道进入LNG储罐储存，LNG气体由LNG储罐经气相总管、气相返回臂至船舱，维持船舱压力平衡。	码头部分工艺为LNG卸船，**LNG码头泊位设3台20"液体卸船臂和1台20"气相返回臂。卸船时，3台液体卸船臂同时工作，LNG经码头卸船管道进入LNG储罐储存，LNG气体由LNG储罐经气相总管、气相返回臂至船舱，维持船舱压力平衡。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、到港船舶生活污水和含油废水不属于建设单位管理，按照船舶管理要求进行处置； 2、LNG输送管道按照《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）相关要求执行。按照《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中“8.设备与管线组件VOCs泄漏控制要求”，在厂区开展泄漏检测与修复工作（即Ldar检测）； 3、设备须合理布局，采取减震、隔声、消声等降噪措施。厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准； 4、危险废物暂存设施同步建成投用，危险废物暂存须符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单相关要求，废润滑油、废有机溶剂、废油漆桶属于危险废物，须委托具有危险废物处置资质的单位处置。生活垃圾定期清运。	1、三期工程（码头部分）运营期无生产废水和生活污水产生，到港船舶生活污水和含油废水不属于建设单位管理，按照船舶管理要求进行处置； 2、LNG输送管道按照《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）相关要求执行，LNG储罐灌装废气通过管道返回船舱；按照《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中“8.设备与管线组件VOCs泄漏控制要求”，在厂区开展泄漏检测与修复工作（即LDAR检测）； 3、设备合理布局，采取减振、隔声、消声等降噪措施； 4、设备维护产生的废矿物油、废油漆桶依托三期接收站工程已建危废暂存间暂存，委托****无害化处置；生活垃圾由环卫部门定期清理。船舶垃圾由船方委托有资质的接收单位处理。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

生物**损害补偿金额为806.09万元。新增1座集液池，容积112.5m3（5×5×4.5m）	海域生态补偿费370万元；新增1座集液池，容积117.66m3（7.4×5.3×3.0m），配套收集托盘6个、收集管线1条
仅海域生态补偿费由原环评的806万元变更为370万元，减少436万元；集液池尺寸由5×5×4.5m变为7.4×5.3×3.0m，容积变大，由112.5变为117.66。原因：根据平面布置合理需要，形状改变，体积稍有增加

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

按照固体废物“**化、减量化、无害化”处置原则，落实各类固体废物的收集、处置和综合利用措施。危险废物暂存设施同步建成投用，危险废物暂存须符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单相关要求，废润滑油、废有机溶剂、废油漆桶属于危险废物，须委托具有危险废物处置资质的单位处置。生活垃圾定期清运。

设备维护产生的废矿物油、废油漆桶依托三期接收站工程已建危废暂存间暂存，委托****无害化处置；生活垃圾由环卫部门定期清理。船舶垃圾由船方委托有资质的接收单位处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

新增1座集液池，容积112.5m3（5×5×4.5m）

新增1座集液池，容积117.66m3（7.4×5.3×3.0m），配套收集托盘6个、收集管线1条

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程