恒力石化（大连）新材料科技有限公司大连港长兴岛港区长兴岛北岸作业区202号~205号液体散货泊位工程

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恒力石化（大连）新材料科技有限公司大连港长兴岛港区长兴岛北岸作业区202号~205号液体散货泊位工程

更新时间	2024年06月07日
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关键信息	液体
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0244MA110PUU4T	胡天生
娄高见	省市**岛经济区
省市**岛经济区长松路298号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****港岛港区**岛北岸作业区202号~205号液体散货泊位工程

2021版本:138-油气、液体化工码头	G5532-G5532-货运**
	省市岛经济区岛港区北岸作业区东部码头区
经度:121.28362 纬度: 39.58184	****环境局
	2022-09-29
大环评准字〔2022〕000046号	****
2023-08-23	67068.12
618	****
****0244MA110PUU4T	******公司
****0231MA0QDRY014	**,海葵****公司
912******027034L,**0231MA0QC2DH3D	2024-03-25

2024-05-07	2024-06-03
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=40507X19lo

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**。	**。
无变动。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

202号泊位为1个1万吨级常温液化烃及油品泊位，203号泊位为1个5万吨级液化烃泊位，204号泊位为1个5万吨级油品及液体化学品泊位，205号泊位为1个2万吨级油品及液体化学品泊位。	202号泊位为1个1万吨级常温液化烃及油品泊位，203号泊位为1个5万吨级液化烃泊位，204号泊位为1个5万吨级油品及液体化学品泊位，205号泊位为1个2万吨级油品及液体化学品泊位。
无变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）202 号泊位装卸工艺（1 万吨级液化烃及油品泊位）液化烃装船流程：液相：（液化烃储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→引桥管廊管道→码头平台阀组、流量计→输油臂液相→（船舶货舱）气相：（船舶货舱）→输油臂气相→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域液化烃储罐）液化烃卸船流程：液相：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂液相→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域液化烃储罐）气相：（陆域液化烃储罐→陆域管道→紧急切断阀）→引桥管廊管道→码头平台阀组、流量计→输油臂气相→（船舶货舱）油品装船流程：（储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→码头管道→码头平台阀组、流量计→输油臂→（船舶货舱）油品卸船流程：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域储罐）（2）203 号泊位装卸工艺（5 万吨级液化烃泊位）液化烃装船流程：液相：（液化烃储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→引桥管廊管道→码头平台阀组、流量计→输油臂液相→（船舶货舱）气相：（船舶货舱）→输油臂气相→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域液化烃储罐）液化烃卸船流程：液相：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂液相→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域液化烃储罐）气相：（陆域液化烃储罐→陆域管道→紧急切断阀）→引桥管廊管道→码头平台阀组、流量计→输油臂气相→（船舶货舱）（3）204 号泊位装卸工艺（5 万吨级油品及液体化学品泊位）/205 号泊位装卸工艺（2 万吨级油品及液体化学品泊位）油品装船流程：（储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→码头管道→码头平台阀组、流量计→输油臂→（船舶货舱）油品卸船流程：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域储罐）液体化学品装船流程：（储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→码头管道→码头平台阀组、流量计→输油臂→（船舶货舱）液体化学品卸船流程：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域储罐）（4）冷循环流程（陆域储罐→陆域循环泵→陆域循环管道→紧急切断阀）→码头循环管道→码头工艺管线（液相）→（陆域储罐）。本工程低温运输、易自聚、低沸点（乙烯、丙烷、丁烷、液氨、丁二烯、丙烯腈、1,2-环氧丙烷）的货种均需要进行冷循环作业。冷循环介质为货种本身。（5）装卸臂泄空流程油品及液体化学品：外臂：先打开臂顶真空阀，利用氮气将外臂内油品及液体化学品→（船舶货舱）。内臂和阀区：操作扫线泵，内臂和阀区内油品及液体化学品→卸空泵→相应阀后的装卸主管。液化烃：液化烃装卸完毕后，利用船上气相液化烃将液相装卸臂内液化烃吹扫至主管道内，关闭装卸臂根部阀门，然后用氮气置换出装卸臂内的液化烃气体至船舶货舱，装卸臂用氮气封存。	（1）202 号泊位装卸工艺（1 万吨级液化烃及油品泊位）液化烃装船流程：液相：（液化烃储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→引桥管廊管道→码头平台阀组、流量计→输油臂液相→（船舶货舱）气相：（船舶货舱）→输油臂气相→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域液化烃储罐）液化烃卸船流程：液相：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂液相→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域液化烃储罐）气相：（陆域液化烃储罐→陆域管道→紧急切断阀）→引桥管廊管道→码头平台阀组、流量计→输油臂气相→（船舶货舱）油品装船流程：（储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→码头管道→码头平台阀组、流量计→输油臂→（船舶货舱）油品卸船流程：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域储罐）（2）203 号泊位装卸工艺（5 万吨级液化烃泊位）液化烃装船流程：液相：（液化烃储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→引桥管廊管道→码头平台阀组、流量计→输油臂液相→（船舶货舱）气相：（船舶货舱）→输油臂气相→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域液化烃储罐）液化烃卸船流程：液相：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂液相→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域液化烃储罐）气相：（陆域液化烃储罐→陆域管道→紧急切断阀）→引桥管廊管道→码头平台阀组、流量计→输油臂气相→（船舶货舱）（3）204 号泊位装卸工艺（5 万吨级油品及液体化学品泊位）/205 号泊位装卸工艺（2 万吨级油品及液体化学品泊位）油品装船流程：（储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→码头管道→码头平台阀组、流量计→输油臂→（船舶货舱）油品卸船流程：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域储罐）液体化学品装船流程：（储罐→装船泵→陆域管道→紧急切断阀）→码头管道→码头平台阀组、流量计→输油臂→（船舶货舱）液体化学品卸船流程：（船舶货舱→船舶货泵）→输油臂→码头平台阀组、流量计→码头管道→（紧急切断阀→陆域管道→陆域储罐）（4）冷循环流程（陆域储罐→陆域循环泵→陆域循环管道→紧急切断阀）→码头循环管道→码头工艺管线（液相）→（陆域储罐）。本工程低温运输、易自聚、低沸点（乙烯、丙烷、丁烷、液氨、丁二烯、丙烯腈、1,2-环氧丙烷）的货种均需要进行冷循环作业。冷循环介质为货种本身。（5）装卸臂泄空流程油品及液体化学品：外臂：先打开臂顶真空阀，利用氮气将外臂内油品及液体化学品→（船舶货舱）。内臂和阀区：操作扫线泵，内臂和阀区内油品及液体化学品→卸空泵→相应阀后的装卸主管。液化烃：液化烃装卸完毕后，利用船上气相液化烃将液相装卸臂内液化烃吹扫至主管道内，关闭装卸臂根部阀门，然后用氮气置换出装卸臂内的液化烃气体至船舶货舱，装卸臂用氮气封存。
204 号泊位取消环评文件中氨（无水的，常温）货种，并取消了 3000GT LPG 船型，增加了环评文件中 205 号泊位的甲醇和乙醇货种；205 号泊位相应的取消了甲醇和乙醇货种，但新增了 PTMEG（聚四氢呋喃）货种，泊位设计船型未发生变化。202 号和 203 号泊位货种未发生变化。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、废水：船舶含油污水通常由船方委托海事监管部门允许的有资质的船舶接收，视需要，船舱含油污水可通过各泊位上设置的DN65国际通岸法兰和DN200~300 污水管线输送至**污水处理场集中处理；码头上设专用接口和管线，到港船舶生活污水有公司污水处理场。码头不接受船舶压载水。后方陆域设综合楼（不属于本项目），工作人员生活污水并入综合楼化粪池及排水设施，工作人员生活用水及排水不计入本项目。本工程 201~202 号、204~206 号泊位装卸货种包括油品及液体化学品，其工作平台上工艺设备集中操作区域均设挡液坎，坎内产生的冲洗污水、初期雨水及管道泄漏的油品，通过污水收集池收集后，经提升泵、污水管线排入陆域厂区含油污水管网，公司污水处理场。事故废水经设计坡度重力流及时收集排至陆域事故水池。二、废气：本工程设有氮气吹扫系统，当出现事故或设备检修需要清空管道的时候，可利用氮气将管线中的物料吹扫至陆域相应的储罐中，可有效控制油气和化工品物质的挥发；装卸设备、管线、阀门等工艺设施采用高效密封产品，防止跑、冒、滴、漏。三、噪声：尽可能采用低噪声设备，加强对各种机械的维护保养，保持其良好的运行效果。四、固废：生活垃圾集中收集由港区环卫部门集中清运。码头检修废物废机油等暂存于主项目危废库，集中委托有资质的单位转运处置。（主项目已考虑）；维护性疏浚疏浚物办理相关手续后外排至海洋疏浚物倾倒区。五、生态：科学设计，规范施工，减少对海洋生态的影响，开展跟踪监测及生态补偿。	一、废水：船舶含油污水：已明**运输部门备案的船舶服务单位接收处理，本项目不负责接收。生活污水：码头上设专用接口和管线，到港船舶生活污水有公司污水处理场。初期雨水（含油污水）：码头平台工艺设备操作设挡液坎（围堰），挡液坎内产生的含油雨、污水通过码头面收集池收集后，经提升泵通过污水管线处理场。试运营阶段仅涉及作业人员生活污水、初期雨水及冲洗废水，这些水量甚少，已建成的污水处理场前端的污水池完全可以暂时收纳，均已定期运送至恒力石化公司污水处理场（已验收，处理能力充足）。二、废气：本工程氮气吹扫单元及相关配套循环管线已经建成，满足环保要求。202号~205号泊位工程设有氮气吹扫系统，当出现事故或设备检修需要清空管道的时候，利用氮气将管线中的物料吹扫至陆域相应的储罐中，可能够有效控制化工品物质的挥发；装卸设备、管线、阀门等工艺设施采用高效密封产品，防止跑、冒、滴、漏；在泊位的装卸区域内布置可燃气体探测器，信号均传输到码头消防系统，进行不间断监测，保证及时发现泄漏；液化烃装卸完毕后，利用船上气相液化烃将液相装卸臂内液化烃吹扫至主管道内，关闭装卸臂根部阀门，然后用氮气置换出装卸臂内的液化烃气体至船舶货舱，装卸臂用氮气封存。三、噪声：码头设备选用了低噪声设备，并采取了隔声减震措施。四、固废：目前码头作业区域及引桥已配备生活垃圾暂存设施，生活垃圾定期由建设单位统一收集，后由当地环卫部门统一清运处置；危险废物暂存至危险废物暂存库，再由建设单位已委托的有资质的单位按规处置。现阶段本工程暂时依托炼化厂区危险废物暂存库，直至**危废暂存库建设完成，202 号~205 号泊位工程产生的危险废物在储存至该危废暂存库。五、生态：已开展施工期跟踪监测。鉴于生态补偿的季节性，长期性，建设单位先期启动生态补偿之外的本次竣工环保验收，同时将生态补偿工作纳入 2024 年休渔期开展。建设单位将严格落实环境影响评价报告及审批文件中关于生态补偿的要求，待生态补偿工作全部完成后，相关生态补偿工作汇总验收将作为本次先期开展竣工验收成果的补充要件。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

****污水处理场

《****处理厂污染物排放标准》 (GB 18918-2002)

本工程依托的****污水处理场已建设完成。

恒力石化(******公司污水处理场建设情况包含在恒力石化(**)新材料科技有限公司160万吨/年高性能树脂项目中，其监测情况不在本次验收范围内。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油气回收装置

《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)

(1)油气回收：油气回收依托原有项目苯乙烯油气回收装置CEB燃烧排放(已验收，处理能力满足，与环评一致),目前乙烯CEB的油气回收管线建设完成。(2)其他：已制定LDAR定期实施计划，正式运行后，将按期开展LDAR。

本次202号~205号泊位工程试运行期，建设单位委托****分别于2024年4月22日和2024年4月23日，对厂区污染物非甲烷总烃进行监测。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

低噪声设备

《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)

**选用了低噪声设备，采取相关隔声减震措施，并定期维护保养。

本次202号~205号泊位工程试运行期，建设单位委托****分别于2024年4月22日和2024年4月23日，对厂界噪声进行监测。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）生活垃圾集中收集由港区环卫部门集中清运。（2）码头检修废物废机油等暂存于主项目危废库，集中委托有资质的单位转运处置（主项目已考虑）。（3）维护性疏浚疏浚物办理相关手续后外排至**海洋疏浚物倾倒区。

（1）生活垃圾：集中收集由港区环卫部门集中清运。（2）危险废物：现阶段202号~205号泊位工程暂时依托炼化厂区危险废物暂存库(已验收，暂存容量及管控要求满足),待恒力石化(******公司危废暂存库建成投运后，202号~205号泊位工程产生的危险废物将按照环评要求暂存与于该危废暂存库，定期委托**东泰产****公司等相关资质单位转运无害化处理。（3）试运行期间暂无维护性疏浚物产生。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

科学设计，规范施工，减少对海洋生态的影响，开展跟踪监测及生态补偿。

已开展施工期跟踪监测。鉴于生态补偿的季节性，长期性，建设单位先期启动生态补偿之外的本次竣工环保验收，同时将生态补偿工作纳入 2024 年休渔期开展。建设单位将严格落实环境影响评价报告及审批文件中关于生态补偿的要求，待生态补偿工作全部完成后，相关生态补偿工作汇总验收将作为本次先期开展竣工验收成果的补充要件。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

港区按照《**码头水上污染事故应急防备能力要求》(JT 451-2017)进行应急设施配备或购买服务，制定突发环境事件应急预案。

2024年1月10日，海事部门组织开展了《恒力石化(******公司**港**岛港区**岛北岸作业区201号-206号液体散货泊位防治船舶污染海洋环境风险评估报告》专家评审会，提出了需要补充配套的相应物资，要求在2024年6月底前完成应急物资的补充配备，2024年12月底前完成化学品应急回收船舶的改造。恒力石化(******公司突发环境事件应急预案已完成备案。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程