灵山岛生态修复示范工程（二期）—陆岛交通码头改扩建工程

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灵山岛生态修复示范工程（二期）—陆岛交通码头改扩建工程

更新时间	2024年06月18日
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0211MA3PCCC345	焦国栋
周安落	省市**区
省市区长江中路485**中心A座12楼1211室

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**岛生态修复示范工程（二期）—陆岛交通码头改扩建工程

2018版本:166-滚装、客运、工作船、游艇码头	G551-G551-水上旅客运输
	省市西海岸新区岛西北侧的子村附近，现有突堤码头南侧
经度:120.16059 纬度: 35.77029	西海岸新区
	2020-06-22
青环西新审〔2020〕255号	无
	7142.85
120.46	******公司
****0211MADADC6523	恒**公司
****0214MA3NGTN9XE	恒公司,博****公司
**0214MA3NGTN9XE,**0211MA3Q4K5G55	2023-04-30
2023-08-24	2023-11-24
2024-02-01	2024-03-05
	http://www.**.com/forum.php?mod=viewthread tid=465 page=1#pid**090

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

客运码头	客运码头
无变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年客运量 50 万人次	年客运量 50 万人次
无变化

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

船舶生活污水、船舶油污水、船舶垃圾由有资质单位接收处理。码头生活污水由模块化污水处理系统设施处理。码头生活垃圾统一收集后环卫部门处理。	船舶生活污水、船舶油污水、船舶垃圾由有资质单位接收处理。码头生活污水由模块化污水处理系统设施处理。码头生活垃圾统一收集后环卫部门处理。
未变化

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目在原陆岛交通码头引堤南侧根部约50m处向西南布置平台127m×50m，桩基平台6350m2，高程为5.60m。平台布置候船棚和售票、站务用房等辅助及配套设施。与平**沿呈77°向西北方向布置趸船2座，两侧靠岸，趸船长度为30m，宽8m，型深1.7m，引桥长26m，宽2m。趸船前沿设计底高程为-1.40m。从现有陆域边线最西南角起，垂直于岸线向西北侧做防波堤165m，再与该防波堤呈120°向北布置防波堤91m，防波堤堤顶中轴线总长256m，占用海域长度为291m。防波堤顶宽15m，内侧前沿顶高程为5.60m。港池及回旋水域底高程为-1.4m。防波堤基槽挖泥量为0.63万m3，港池疏浚量为0.6万m3	本项目在原陆岛交通码头引堤南侧根部约50m处向西南布置平台127m×50m，桩基平台6350m2，高程为6.0m。平台布置候船棚等辅助及配套设施。与平**沿呈77°向西北方向布置趸船2座，两侧靠岸，趸船的长为36m，宽为8m，型深1.7m，引桥长18m，宽为4.3m。实际建设位置与批复位置存在4.70m和7.96m的偏移（具体见图 3.3 1），趸船前沿设计底高程为-1.40m。从现有陆域边线最西南角起，垂直于岸线向西北侧做防波堤165m，再与该防波堤呈120°向北布置防波堤91m，防波堤堤顶中轴线总长256m，占用海域长度为291m。防波堤顶宽15m，内侧前沿顶高程为5.60m。港池及回旋水域底高程为-2.0m。防波堤基槽挖泥量为0.63万m3，港池清淤总量为1.7065
变化情况： 1）两趸船的长由30m变更为36m，宽为8m保持不变；连接引桥长由26m缩短为18m，宽度由2m加宽到4m。两趸船的位置分别向南侧偏移4.70m和7.96m； 2）由于疏浚深度改变，疏浚物总量由原方案的1.23万m3，变更为2.3365万m3。变化原因： 1）根据《**总体设计规范》5.3.9条要求，港池水域宽度可取0.8～1.0倍设计船长，本次设计船舶长度为32.5m，则趸船侧水域宽度为：32.5×（0.8～1.0）=26～32.5m。环评阶段1#趸船距离港池开挖底边线距离为19m，不满足0.8倍的船长要求，所以实际施工中对1#趸船进行了南移，移动后1#趸船距离港池开挖底边线距离为27m，满足水域宽度为26～32.5m的要求。两个趸船之间的距离结合平台桩基排架的布置施工中取值36m，满足水域宽度为26～32.5m的要求。根据《码头结构设计规范》9.2.7条要求，作为客运码头，钢引桥宽度为3.5~4.5m，所以实际施工中将趸船钢引桥宽度由环评阶段的2.0m调整为4.0m，以满足规范要求。 2）港池疏浚底高程采用同航道及回旋水域底高程一致，由码头前沿设计底高程-1.40m调整为-2.0m。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0
0.375	0.375	0.375	0.375
0.032	0.032	0.032	0.032
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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

无组织废气

《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）无组织排放监控浓度限值要求

无组织排放

监测点位：上风向1个监测点位，下风向3个监测点位；时间：2024.****.16 2024.****.17，3次/天；监测项目二氧化硫、氮氧化物、颗粒物

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

厂界

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准

本项目选择低噪设备或有降噪设计的设备，并采用吸声、隔声、减振等技术措施，加强机械、车辆和设备的维护，保证其正常运行，减少噪声影响；加强船岸协调，尽量减少船舶鸣笛次数；加强绿化工作以降低噪声。

经监测，厂界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

项目疏浚物总量1.23万m3，使用500m3驳沿指定路线运至**湾外三类疏浚物倾倒区抛泥；须避让沿线保护区，并在抛泥前取得倾倒许可，严禁随意堆放、抛泥。

本项目已经取得**湾外临时性海洋倾倒区一区废弃物海洋倾倒许可证，批准倾倒量为23365立方米。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实《报告书》提出的减缓生态影响措施，尽量避开海洋生物繁殖期和迁徙期（4-7月），缩短施工期，施工结束后进行生态恢复和生态补偿。

生态补偿金已采取增殖放流的方式进行生态补偿，增殖放流全长8cm以上半滑舌鳎50000尾，增殖放流金额为10万元，大于环评报告给出的海洋生态损失补偿资金为3.650万元。该项目已于2023年10月15日在**市****自然保护区管理委员会的组织下在**岛正东5海里区域实施了增殖放流。满足环评及批复对海洋生态补偿的要求。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实环境风险防范措施，做好各项预警设施及环境风险防范设施的设计和建设，加强环境应急能力建设。码头区域应配备围油栏、吸油毡等应急物资，强化港区管理，编制突发环境事件应急预案并报生态环境主管部门备案。

已落实。项目应急预案已取得专家意见，正在备案中

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程