中国石油天然气股份有限公司云南普洱销售分公司孟连环城东路加油站建设项目

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中国石油天然气股份有限公司云南普洱销售分公司孟连环城东路加油站建设项目

更新时间	2024年06月21日
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关键信息	石油天然气加油站
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0800MA6K6PK71Y	吴章瀚
吴章瀚	省市**区
省市**区南屏镇曼连村高家寨66号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

中国石**公司公司**加油站建设项目	****

2021版本:119-加油、加气站	F5265-F5265-机动车燃油零售
	省市县市孟连县片区**小组段
经度:99.**2593 纬度: 22.**1017	孟连傣族****生态环境局
	2022-11-05
孟环审〔2022〕14号	****0800MAD5LK7J46001U
2023-12-20	1000
248.72	中国**公司****加油站
****0800MAD5LK7J46	****
****0800MA6K6PK71Y	****公司,****公司
915******647818C,915******749293T	2023-12-01

2024-05-14	2024-06-11
	环境影响评价信息公示平台https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=fa76af5beb97b1c1b42e51e86ae9f762

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
未变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目设置SF双层承重油罐4个，50m3的0#柴油储罐1个，50m3的92#汽油储罐1个，30m3的95#汽油储罐1个，30m3的98#汽油储罐1个，油罐总容积为160m3，存储能力为135m3（柴油折半计算）	项目设置SF双层承重油罐4个，50m3的0#柴油储罐1个，30m3的0#柴油储罐1个，50m3的92#汽油储罐1个，30m3的95#汽油储罐1个，油罐总容积为160m3，存储能力为120m3（柴油折半计算）
根据市场需要，油罐总容积不变，储存能力减少15m3（柴油折半计算），汽油储存量减少30m3

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

①卸油；②存储；③加油；④油气回收；	①卸油；②存储；③加油；④油气回收；
未变更

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）卸油：本项目采用自流密闭卸油方式卸油。油槽车与泄油接口、蒸汽回收管口与油槽车油气回收管口均通过快速接头软管相连接，油槽车与埋地油罐便形成了封闭卸油空间。员工打开卸油阀后油品因位差便自流进入相应的埋地储油罐，同体积的油气因正压被压回油罐车。回收至油罐车内的油气由槽车带回油库。（2）存储：本项目设置4个埋地油罐，分别储存92#汽油、95#汽油和0#柴油。每具油罐均设有液位仪，用于预防溢油事故，并安装卸油一次油气回收装置，****加油站安全。本项目4座油罐全部埋设在油灌池内。（3）加油：加油机为自动税控计量加油，加油枪为油气回收型加油枪。员工根据顾客需要的品种和数量在加油机上预置，确认油品无误后提枪加油，完毕后收枪复位。（4）油气回收装置本项目油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收），油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）：一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）：二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。该阶段油气回收实现过程：加油站加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0—1.2之间要求，将加油过程挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。本项目采用的二次回收形式以分散式油气回收，油气回收效率可达95%。	（1）卸油：本项目采用自流密闭卸油方式卸油。油槽车与泄油接口、蒸汽回收管口与油槽车油气回收管口均通过快速接头软管相连接，油槽车与埋地油罐便形成了封闭卸油空间。员工打开卸油阀后油品因位差便自流进入相应的埋地储油罐，同体积的油气因正压被压回油罐车。回收至油罐车内的油气由槽车带回油库。（2）存储：本项目设置4个埋地油罐，分别储存92#汽油、95#汽油和0#柴油。每具油罐均设有液位仪，用于预防溢油事故，并安装卸油一次油气回收装置，****加油站安全。本项目4座油罐全部埋设在油灌池内。（3）加油：加油机为自动税控计量加油，加油枪为油气回收型加油枪。员工根据顾客需要的品种和数量在加油机上预置，确认油品无误后提枪加油，完毕后收枪复位。（4）油气回收装置本项目油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收），油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）：一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）：二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。该阶段油气回收实现过程：加油站加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0—1.2之间要求，将加油过程挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。本项目采用的二次回收形式以分散式油气回收，油气回收效率可达95%。
未变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

①环评阶段，站房内未售卖润滑油、机油等物品。②环评阶段，设置2台双枪加油机，2台四枪加油机；③密闭卸油点位于罩棚东北侧角落；④环评阶段，站区内建设洗车区和沉砂池。	①较环评阶段，站房内增设售卖润滑油、机油等物品。②较环评阶段，加油机分别由2台双枪加油机，2台四枪加油机变更为1台单枪加油机，3台四枪加油机；③密闭卸油点由原来的东北侧变更为西侧；④较环评阶段，站区未建设洗车区和沉砂池。
根据实际需求情况进行微调

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

污水处理站

污水管网建成前，项目废水经污水处理设施处理达《城市污水再生利用绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010）表1标准限值要求后回用于项目区内绿化，不外排；污水管网建成后项目废水经预处理达标后进入市政污水管网，水质执行《污水综合排放标准》（GB8978－1996）三级标准，其中，氨氮、总磷的排放参照执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962－2015）A等级标准；

项目严格采取雨污分流制度，雨水经雨水沟收集后排放至项目区外；项目已设一座容积为10m3的化粪池，生活污水经化粪池收****处理站；项目罩棚下设环保沟，项目设3m3的隔油池，含油雨水经环保沟收集后进入隔油池，目前项目周边市政管网尚未建成，项目含油雨水经隔油池处理后回用于洒水降尘，其****处理站预处理达《城市污水再生利用绿地灌溉水质》GB/T25499-2010表1标准后回用于绿化，不外排，待后期污水管网建成后，项目污水经预处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准，氨氮、总磷污染因子指标应满足《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）A等级标准后进入市政污水管网。

验收期间，项目正常运营，2024年1月14日至2024年1月17，******公司对项目废水监测结果表明，****处理站处理后能够达到《城市污水再生利用绿地灌溉水质》GB/T25499-2010表1标准限值要求。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

一次、二次油气回收系统

《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2020）标准限值

项目严格按照有关设计建设使用了一次、二次油气回收系统，运行状况良好；进出车辆尾气、备用发电机废气经植被净化吸收，再经大气稀释扩散处理后对大气环境影响较小。

验收期间，项目正常运营，2024年1月14日至2024年1月15，******公司对项目无组织排放废气进行了监测，根据监测结果，加油站上下风向厂界无组织排放的非甲烷总烃满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952－2020）表3标准限值要求。根据******公司对项目油气回收系统监测结果，项目油气回收系统液阻、密闭性、气液比和汽油泄漏浓度的检测结果均符合《加油站大气污染物排放标准》中相关限值要求，因此，项目建设的油气回收系统技术可行，运行效果良好。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

减振垫

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）2类、4类标准

项目已选用低噪声类型设备，已加强运行设备管理，定期检查维护确保长期处于正常稳定的运行状态，高噪设备底部基础已安装减振垫，并采用隔声、消声、减振等降噪措施进行治理；已加强运输车辆的管理，车辆低速、匀速行驶，禁止鸣笛，降低对周围人居环境的影响

验收期间，项目正常运营，2024年1月14日至2024年1月15，******公司对项目噪声监测结果表明，项目西厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）4类标准，其余厂界满足2类标准，敏感点处满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加油区地面和油罐区域进行严格地面硬化和防渗，重点污染防渗区按照《汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2012)》、《加油站地下水污染防治技术指南》设计使用双层防渗油罐，罐池设置隔池，双层油渗漏检测设置双层油罐渗漏检测立管，设计防渗漏检查通道，检测口设置防止雨水、油污、杂物侵入的保护盖和标识，定期排查油罐、管道、加油机等易发生泄露的设施，避免因泄漏造成水体和土壤污染：储罐、输油管线、危废暂存区（箱）、隔油池、化粪池和沉砂池等区域均按照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）的要求进行建设，采取相应有效预防措施加以防范，加强控制和管理。储油罐区下游位置设置1个地下水观测井；设置1套液位仪及在线监控报警系统；设置符合标准的灭火设施、防雷防静电设施，电气设备、仪表采用防爆型，严禁区内有明火出现，杜绝危险事故的发生。

根据调查，加油区地面和油罐区域已进行严格地面硬化和防渗，重点污染防渗已按照《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）》、《加油站地下水污染防治技术指南》要求，使用双层防渗油罐，池并设置隔池，双层油渗漏检测已设置双层油罐渗漏检测立管，已设计防渗漏检查通道，检测口已设置防止雨水、油污、杂物侵入的保护盖和标识，已定期排查油罐、管道、加油机等易发生泄露的设施，避免因泄漏造成水体和土壤污染：储罐、输油管线、危废暂存区（箱）、隔油池、化粪池和沉砂池等区域均已按照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）的要求进行建设，已采取相应有效预防措施加以防范，已加强控制和管理。储油罐区下游位置已设置1个地下水观测井；已设置1套液位仪及在线监控报警系统；已设置符合标准的灭火设施、防雷防静电设施，电气设备、仪表采用防爆型，严禁区内有明火出现，杜绝危险事故的发生。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：开挖土石方就近利用，回填或改建路基填筑平衡利用；建筑垃圾分类收集，综合利用及妥善处置，不能综合利用部分和生活垃圾统一收集后运至附近垃圾转运点进行处置，严禁随意倾倒建筑垃圾。运营期：合理摆放垃圾桶，分类收集、分类堆存，生活垃圾收集后定期清运至附近垃圾收集点集中处置；污水处理站污泥、化粪池污泥定期清掏委托环卫部门清运；加油机滤网油渣、隔油池污泥、油罐废油泥、吸附油污的消防沙、含油废抹布、手套及工作服等危险废物应分类收集，暂存危废间，定期委托有危废处理资质的单位处置；严格执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及2013年修改单的有关规定，规范建设危险废物暂存间，严密做到防流失、防扬撒、防渗漏，有警示标示。固废处置率应达100%。

施工期：开挖土石方已就近利用，回填或改建路基填筑平衡利用；建筑垃圾已分类收集，综合利用及妥善处置，不能综合利用部分和生活垃圾统一收集后运至附近垃圾转运点进行处置，严禁随意倾倒建筑垃圾。运营期：已合理摆放垃圾桶，分类收集、分类堆存，生活垃圾收集后已定期清运至附近垃圾收集点集中处置；由于运行时间短暂，目前尚未产生污水处理设施污泥及化粪池污泥，后期产生后均定期委托环卫部门清运处置。同时由于投入运营时间短，目前尚未产生危险废物，但项目已设置满足防扬撒、防流失、防渗漏要求的危废暂存区（箱），并设有警示标示，后期产生加油机滤网油渣、隔油池污泥、油罐废油泥、吸附油污的消防沙、含油废抹布、手套及工作服等危险废物将暂存于危废暂存区（箱），定期委托******公司清运处置，加油站已经签订了危废处置协议。采取上述措施后，固废处置率应达100%。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

在施工区采取护坡、挡土等措施，设置雨水排放沟，避免雨季施工，减少水土流失，降低对生态环境的损害和破坏。加强对施工人员的劳动保护，制定合理的管理制度，减少扬尘、噪音和有害气体对施工人员的危害。

根据调查，已在施工区采取护坡、挡土墙等措施，已设置雨水排放沟，避免雨季施工，减少水土流失，降低对生态环境的损害和破坏。已落实，根据调查，已加强对施工人员的劳动保护，制定合理的管理制度，减少扬尘、噪音和有害气体对施工人员的危害。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程