序号

项目

名称

建设

地点

建设单位

环评单位

建设项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良

环境影响的对策和措施

1

****储能设备及****基地项目

****园区宁洱片区

****

******公司

****储能设备及****基地项目****园区宁洱片区，项目规划用地面积86.4亩（建筑占地面积25604m2，总建筑面积46108m2），**模组及Pack自动化生产线，储能系统集成生产线，配套仓储、供配电等基础设施。项目总投资26000万元，环保投资66.26万元，占总投资的0.255%。建设项目于2023年09月08日已****改革局《投资项目备案证》（宁发改备案〔2023〕187号），项目代码：****。

一、主要环境影响

施工期影响：1.施工期产生的废气主要有：施工扬尘、机械设备燃油废气。对周围环境影响最突出的为扬尘污染，污染因子为颗粒物，扬尘主要来源为施工活动，基坑开挖、土石方堆放，以及运输车辆道路扬尘，项目工程量较小，产生的扬尘量较少。在有风时施工扬尘会使施工现场环境空气中的总悬浮颗粒物（TSP）超标，TSP排放源强约为10～50mg/m3，0.3～0.5kg/h。经类比分析，在不采取措施的情况下，施工期无组织排放的扬尘污染的范围主要集中在施工场地周围150m范围以内施工机械和运输车辆尾气，主要污染物为SO、NOx、CO等。

①施工废水主要来源于施工机械、工具清洗废水、混凝土养护及零星砂浆拌等过程。施工废水不含有毒物质，含大量泥沙悬浮物，主要污染因子为SS。废水量一般为2～3m3/d。车辆轮胎清洗废水施工期****园区已建道路，为避免物料运输车辆驶出施工场地时将泥土带至周边道路，影响周边卫生环境；②施工期间在车辆出口设轮胎洗车池，容积1m3，对出场车辆轮胎进行清洗，清洗废水主要污染物为悬浮物；③雨季厂区雨水。在雨季，含泥沙的雨水直接排泄至地表水，会降低地表水水质。④生活污水。项目施工人员预计为30人，不在项目区食宿，生活用水主要为清洁用水，主要污染物为SS，用水量按50L/d﹒人计，则用水量约1.5m3/d。

施工期噪声。项目施工期的噪声源主要来源于施工设备运行、车辆运输等，其特点是间歇或阵发性的，并具有流动性。本项目仅在昼间施工，夜间不进行相应施工工作，声级约在85~95dB。

4、施工期固废。项目施工期固体废物主要为开挖土石方、建筑垃圾和生活垃圾。

运营期影响：1.废气。故本项目主要废气污染源包括两个部分：第一部分是电池Pack组装工艺产生的废气为等离子清洗产生的粉尘（G1）、激光焊接产生的焊接粉尘（G2）；第二部分是储能系统集装箱装配工艺产生的废气为封堵点位产生的有机废气（G3）（以非甲烷总烃计）。2.废水。本项目采用雨污分流，运营过程中无生产废水产生，废水主要为生活污水。3.噪声。本项目夜间不生产，无设备运行。噪声源主要为等离子清洗设备、激光焊接设备等，噪声设备源强为65-80dB（A）。4、固废。本项目产生的固体废物主要为一般固体废物、生活固废、危险废物。

二、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。

施工期对策措施：①废气。施工期对空气环境的影响将通过加强管理，并采取有效措施防治，其影响将随着施工的结束而消失，影响较小。洒水降尘、设置围栏、遮盖等环保措施是施工场地扬尘防治的常用措施，也是比较有效的措施，可取得较好的降尘效果。②废水。项目在施工场地内设置1个5m3临时沉淀池，将废水进行沉淀处理，以降低废水中SS的含量，经过沉淀处理后的施工废水用于施工场地洒水降尘，不外排。施工期间在车辆出口设轮胎洗车池，容积1m3，对出场车辆轮胎进行清洗，清洗废水主要污染物为悬浮物，经收集、沉淀处理后重复循环利用，不外排。施工期应在施工场地周围布设临时截排水沟，在排水沟最低处设置临时沉淀池（5m3），场地含泥沙雨水经截排水沟汇集至临时沉淀池，场地雨水经沉淀处理后进入周边箐沟。生活污水沉淀后用于洒水降尘。

③噪声。加强施工管理，合理安排作业时间，严格按照施工噪声管理的有关规定，夜间不得进行作业，合理布置项目区的施工场地，高噪声设备距离厂界大于10m以上；尽量采用低噪声施工设备和噪声低的施工方法；作业时在高噪声设备周围设置屏蔽，厂界处设置不低于2.5m高的围挡；加强运输车辆的管理，运输尽量在白天进行，并控制车辆鸣笛。④固废。开挖土石方：项目基坑开挖较浅，开挖土石方量少，可全部回用于项目内回填和绿化覆土，无弃土产生。建筑垃圾：建筑垃圾是在建筑物的建设、装修过程产生的，主要有建筑砂石、废钢筋和各种废弃配件，金属管线废料、木屑、各种装饰材料的包装箱、包装袋等、散落的砂浆和混凝土，碎砖和碎混凝土块。建筑垃圾可回收利用的部分回收利用，不可回收的部分及时清运至环卫部门指定地点进行规范化处置。生活垃圾：产生的生活垃圾统一收集于垃圾箱，交由环卫部门清运处置。

运营期对策措施：1、废气。根据工艺流程分析可知，本项目分为电池Pack组装工艺及储能系统集装箱装配工艺，故本项目主要废气污染源包括两个部分：第一部分是电池Pack组装工艺产生的废气为等离子清洗产生的粉尘（G1）、激光焊接产生的焊接粉尘（G2）；第二部分是储能系统集装箱装配工艺产生的废气为封堵点位产生的有机废气（G3）（以非甲烷总烃计）。有机废气是指由含有碳原子的化合物组成的废气，如烷烃、芳香烃、醇类、醛类、酮类、酯类等。根据《排污许可证申请与核发技术规范﹒电池工业》(HJ967-2018)中“表﹒24 锂电池、锂离子电池工业排污单位无组织排放控制要求表”，无组织废气的可行治理技术为“加强密闭”，该项目产生的部分废气通过加强密闭，经周边大气环境稀释后，对大气环境影响较小。另外是厨房油烟。食堂油烟废气经油烟净化器（风量10000m3/h，净化效率≥75%）处理后，通过排风机外排，则油烟产生速率为0.016kg/h，产生浓度为1.6mg/m3，排放速率为0.004kg/h，排放浓度为0.4mg/m3。油烟经油烟净化器处理后由专用烟道引致屋顶排放，对周围环境影响较小。2.废水。本项目采用雨污分流，运营过程中无生产废水产生，废水主要为生活污水。该部分废水此部分废水经隔油池、****园区污水管网，****园区****处理厂。3.噪声。项目运营过程中实验设备噪声较小，且设备位于室内，噪声影响较小。运营过程中产生的噪声影响主要来源于等离子清洗设备、激光焊接设备、风机，其声级在80～85分贝间（距声源1m处）。选用低噪声设备、加装消声器、设备减振等。加强设备维护，确保设备处于良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转时产生的高噪声现象。4.固体废物。生活垃圾产生量按1.0kg/人●d计，工作人员100人，年工作250天，则生活垃圾产生量为25t/a，生活垃圾统一收集于垃圾桶，由园区环卫部门定期清运。一般固废物：废包装材料由建设单位将其收****公司回收。不合格品产生量约为40t/a，委托相关**回收单位处理。生产过程检测过程会产生不合格电芯、不合格下箱体，不合格电池Pack。不合格电芯产生量约为1t/a，不合格下箱体产生量约为0.5t/a，不合格电芯及不合格下箱体返厂处理；不合格电池Pack产生量约为0.5t/a，返修处理。废线材，根据建设单位在其他地区同类项目运营资料可知，废线材产生量约为0.5t/a，建设单位将其收****公司回收。除尘器收尘，等离子清洗工序配套除尘器收尘合计约0.0001t/a，激光焊接工序配套除尘器收尘合计约0.0004t/a，属于《一般固体废物分类与代码》（GB/T39198-2020）中的66类工业粉尘，一般固体废物代码384-001-66，统一收****公司回收。危险废物中含油抹布、废机油分类收集后暂存于危险废物暂存间，定期交由具有危险废物处理资质的单位处理。废电路板退回厂家。

2

****广场至县城连接道路（三期）建设项目

**省**市宁洱县宁洱镇，起于环线路，终于环线路与天壁路交岔口

****运输局

******公司

本项目位于**省**市宁洱县宁洱镇，起点为环线路坐标为：东经101度2分27.009秒，北纬23度2分47.844秒，终点为环线路与天壁路交岔口，坐标为：东经101度2分25.136秒，北纬23度3分20.796秒。主线全长1506m，双向6车道，红线宽度40m。道路等级为城市Ⅱ级主干路。建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程。项目总投资12000万元，环保投资188万元.

一、施工期主要环境影响分析和保护措施

1、大气环境影响分析

本****搅拌站，****搅拌站，故施工期的大气污染主要是施工扬尘、沥青烟。

（1）施工扬尘。项目施工期大气污染主要是扬尘污染。施工过程中，路基开挖、填方、土方运输、管线施工等施工过程产生扬尘；水泥、砂石、混凝土等建筑材料的运输、装卸、仓库储存方式不当，也可能产生扬尘；物料运输车辆在施工便道及施工场地运行过程中将产生大量扬尘。砂石料堆放过程中在大风天气下极易起尘，使得堆放场所下风向环境空气中悬浮颗粒物浓度增加，从而对堆放场所下风向环境空气质量造成一定影响。施工机械燃油废气、汽车尾气产生量少，且无组织排放，对周围环境产生的影响不大。

（2）沥青烟污染。沥青烟气主要出现在沥青路面铺设过程中，沥青烟气中主要的有毒有害物质是THC、酚和3，4－苯并芘，对环境空气造成一定的影响。本工程不设置沥青拌合站，外购成品沥青混凝土，用无热源或高温容器将沥青运至铺浇工地。沥青摊铺过程中会有沥青烟、苯并（a）芘无组织排放，由于项目路面分段进行铺设，在摊铺过程中无组织排放的沥青烟、苯并（a）芘经大气扩散后对周边影响不大。影响周期比较短暂。

2、水环境影响分析

施工期造成的水环境污染主要包括施工人员产生的生活污水、施工场所产生的施工废水。

（1）生活污水。该项目施工期的施工人员按高峰施工人员计，预计为60人，施工人员不在项目区内食宿，粪便污水依托村庄旱厕或公共厕所，施工生活污水仅为施工人员的洗手废水。按照每人用水量50L/d，用水量为3m3/d，施工人员产生的废水量按80%计，为2.4m3/d。类比类似工程水污染物排放浓度，CODcr为400mg/L，BOD5为200mg/L，SS为500mg/L。生活污水与施工废水共用10m3的沉淀池，经沉淀池处理后回用于施工场地洒水抑尘，不外排，对周围环境影响较小。

（2）施工废水。施工中机械清洗、沙石料冲洗等施工过程将产生少量施工污水，其特性是悬浮物浓度较高。此外，本工程还使用挖掘机、压路机、载重汽车等各类机械和车辆，施工机械维修及冲洗等将产生一些污水，其主要污染物为石油类和泥沙。项目施工生产废水不含有毒物质，主要是泥沙悬浮物含量较大。根据同类工程施工废水监测资料：混凝土养护废水悬浮物浓度约为500mg/L～2000mg/L。施工过程中设备、机械清洗等产生的废水量小，约为0.8m3/d，主要污染物为悬浮物和石油类。在施工区设置一个容积为10m3的沉淀池，施工废水经沉淀池沉淀处理后回用于施工过程和场地洒水抑尘，对周围环境影响较小。

（3）施工过程中开挖产生的基坑涌水。开挖路基过程中，会产生少量基坑涌水，基坑涌水经沉淀后，抽排至附近地表水体。

3、噪声影响分析

施工期声环境的影响主要是公路建设过程中各种机械设备运行产生噪，包括打桩、钻孔、混凝土拌和、路基平整、桥梁施工等施工活动都将对附近的居民点跟施工人员产生影响。这些机械的噪声值在80~100dB之间。但是施工机械噪声影响都将随着施工活动的结束而降低或者消失。

4、固体废弃物影响分析

本工程施工期产生的固体废物主要有土石方开挖回填产生的弃土、废弃建筑废料、施工人员产生的生活垃圾组成。公路施工场地的建筑垃圾主要是剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、沥青、水泥、钢材、木料、预制构件等。公路施工场地的建筑垃圾主要是剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、沥青、水泥、钢材、木料、预制构件等。生活垃圾：本项目施工期为17个月，施工人员产生的生活垃圾按照60人计，产生的生活垃圾按 0.5kg/d人计，因此在施工期施工人员产生的生活垃圾总量为30kg/d，施工期内(按500d计)共产生生活垃圾约15t。

5、生态环境影响分析。主要是项目建设过程中会造成现有植被的破坏、地形地貌的改变及水土流失 。

保护措施：

1、大气污染防治措施

（1）扬尘防治措施。对土石方开挖、运输、装卸、堆放等，易于产生地面扬尘的场所，采用洒水等办法降低施工粉尘的影响，对已回填后的沟槽，也采取洒水覆盖等措施，防止扬尘污染；使用风钻挖掘地面或者清扫施工现场时也向地面洒水抑尘。料场内由于积尘较大，进入料场的道路应经常洒水，使路面保持湿润，并铺设竹笆、草包等，以减少由于汽车经过和风吹引起的道路扬尘。粉状材料（如水泥、石灰等）的运输应采用罐状或袋状运输。其他土料、砂料的运输车辆应加盖篱席，避免抛撒。工程完工后必须及时清理现场**整场地。施工现场各类建材应进料有序，原则上不超过一周的施工用料，建材堆放应设置标牌，实现分类堆放。建材堆放应当整齐有序，无占道堆放物料现象。禁止露天敞开堆放易扬尘性建筑施工材料。对于场地内易起尘的物料均采取袋装、覆盖等遮挡措施，易产生的扬尘物料用苫布遮盖，且沙石料堆场，应设置在下风向合理位置。路基施工时，应及时分层压实，并注意洒水降尘，对施工便道及未铺装的道路必须经常洒水，以减少粉尘污染。建设单位进行招投标时明确施工单位在施工过程中必须对施工便道及未铺装的道路洒水，且在施工过程中进行一定的抽查。对于施工现场的弃土、弃料，应急时清运，不能及时清运的废土、废料和临时堆放的回填土及其他建筑垃圾，应堆置在永久占地范围的并采用防尘布覆盖，严禁露天堆放。运输拆迁建筑垃圾和工程弃渣的车辆在施工现场应限定车速。在路面铺设过程中会有一定的沥青烟散发，沥青烟很快消失；同时在摊铺过程中注意施工人员的劳动保护。加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；车辆驶出工地前尽可能清除表面粘附的泥土等。

（2）对施工尾气的控制措施。加强在用非道路移动机械的排放检测和维修，加强非道路移动机械的维修保养，使其保持良好的技术状态。项目周边路网发达，附近城镇均有维修保养机械的能力。加强对非道路移动机械排放尾气的检测，经检测排放不达标的车辆应强制进行维修保养，保证施工测量及其污染控制装置处于正常技术状态。禁止施工单位从事下列行为：堆放与施工无关的其他物料，搭设生活设施；利用围挡作为搭建施工现场临时用房的墙体使用；围挡内泥浆外漏；将围挡做土墙使用。

2、水污染防治措施

（1）路基开挖。拟建公路路基开挖产生的土石方不能够随意堆放，应该尽快运至最近的渣场堆放，加强管理及临时拦挡措施，防止废弃土石方直接进入水体，认真落实水土保持方案提出的措施，做到边防护，边施工摂。

（2）施工废水。根据《****广场至县城连接道路（三期）建设项目水土保持方案报告表》，本项目在道路西侧修建长度为1000m的临时土质排水沟，排水沟设计尺寸为顶宽0.5m，底宽0.3m，高0.3m（含0.1m的安全超高），边坡比1:0.5，沟底坡降不大于3％，夯实后过水断面覆透明塑料膜；由于道路终点没有污水排泄口，故地面水经汇集进入沉淀池（10m3）沉淀处理后，进入移动式沉沙池，最终抽排至环线**侧污水管网。

（3）生活污水。施工营地应尽量租用当地民房，粪便污水依托村庄旱厕或公共厕所，经处理后做农肥使用，严禁直接排放。项目区设置10m3的沉淀池收集生活污水，经临时沉淀池处理后回用于施工场地洒水抑尘，不外排，对周围环境影响较小。

（3）基坑涌水。开挖路基过程中，会产生少量基坑涌水，基坑涌水经沉淀后，抽排至附近地表水体。

3、噪声污染防治措施

（1）施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机械和车辆，尽量采用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，固定强噪声源应考虑加装隔音罩（如发电车等）；避免多台高噪音的机械设备在同一工场和同一时间使用；对排放高强度噪音的施工机械设备工场，应在靠近关心点一侧设置隔声挡板或吸声屏障。同时应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。

（2）为保护施工人员的健康，施工单位要合理安排人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械，减少接触高噪声的时间，对距辐射高强噪声源较近的施工人员，除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。

（3）相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干扰居民休息，因此，应禁止高噪声机械夜间（22：00～6：00）施工作业。****中心线50m以内的关心点路段的施工作业应酌情调整施工时间。必须连续施工作业的地点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持。

（4）施工期对项目沿线最近农户（新平村、壁河小区、天源美景4幢）应尽量避免夜间施工，做到文明施工，避免影响村民休息，合理规划材料运输路线，避免运输车辆从村里经过，造成较大的噪声环境污染。

（5）施工车辆在经过各关心点路段时禁止鸣笛。

（6）根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求，应合理确定工程施工场界，由于项目沿线两侧部分村庄距路较近，应尽量避免将施工生产生活区设置在声环境关心点附近。

4、固体污染防治措施

（1）按计划和施工操作规程，严格控制环境污染物排放。对剩余的筑路材料包括石料、砂、石灰、水泥等，应按施工计划运输建筑材料，避免推存，对剩余的、尚能使用的建筑材料应及时运走，用于其余路段。建筑垃圾集中收集后可回收利用的部分外售回收单位，不能回收利用的运至指定地点处置，禁止随意倾倒。

（2）施工人员生活垃圾分类收集后，回收可利用的部分，定期清理不可利用的垃圾，****处理站处理。垃圾收集设备需严格管理，防止垃圾渗滤液下渗引发地下水污染事故，严禁将生活垃圾混入建筑垃圾或工程弃土处理。

5、生态环境保护措施

（1）植被保护和恢复措施

①开工前对施工范围临时设施的规划要进行严格的审查，以达到既少占耕地（农田），又方便施工的目的。②严格按照设计文件确定征占土地范围，进行地表植被的清理工作。③严格控制路基开挖等施工作业面，避免超挖破坏周围植被。④工程施工过程中，要严格按设计规定的取土场进行弃土作业；严格控制取土面积和取土深度，不得随意扩大取土范围及破坏周围农田、植被。⑤ 施工期临时设施用地尽量选择在公路征地范围内，施工营地租用当地民房和场地。凡因公路施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）均应在施工结束后立即整治利用，恢复植被或造田还耕。⑥路基施工和弃渣场应尽可能保护表层有肥力的土壤，集中堆放并采取临时防护措施，以便于后期绿化和土地复垦用。⑦根据《****广场至县城连接道路（三期）建设项目水土保持方案报告表》，施工期将剥离的表土堆放至临时表土堆场，采用临时拦挡和临时覆盖措施，临时拦挡采用编织土袋挡墙，临时拦挡为梯形断面，设计断面为顶宽0.5m，底宽1.5m，高度1m。根据堆放面积，设计拦挡长度为30m，具体工程量为编织袋填筑30m3，编织袋拆除30m3，编织袋装填土直接利用剥离的表土。道路绿化区在绿化前，为防止降雨对绿化区裸露区域形成冲刷，造成新的水土流失，考虑雨天对形成的裸露区域新增临时覆盖措施，采用土工布遮盖，新增土工布覆盖5200m2。⑧但在施工期间，针对填方路段边坡坡率为1:1.5，挖方边坡坡率为1:1.25，道路沿线边坡H＜2m采用植草护坡的形式进行处理，植物选择主要为：车桑子、猪屎豆，景观绿化1.03hm2，表土回覆0.52万m3。

开挖边坡，受施工强度的影响，开挖与坡面支护工作的实施不能同步进行，因此，考虑在施工中对开挖边坡不能及时进行支护时坡采取临时遮蔽措施，综合考虑施工强度、施工工期安排的因素以及需要遮蔽区域量算措施工程量，在边坡区域需要使用土工布5200m2。

（2）动物保护措施

施工人员入场前应做好环境保护教育和宣传工作，施工人员不对动物进行捕杀和恐吓。对工程废物进行快速、集中处理，坚持集中和实时处理生活污染，没有工程废水和生活垃圾处理设施和措施的工程，不得开工，以减少对环境的破坏，保护水体的清洁，减少环境污染对两栖爬行类物种多样性的影响。

（3）临时工程用地环境减缓措施

建设单位应严格执行国家有关土地复垦的规定，在施工结束时对各类临时用地及时复垦，对于有进场耕作条件的土地尽量复耕利用，无条件的则种植乔灌草进行植被恢复。施工场地和施工便道等临时占地应避免占用河道治理范围，施工结束后应及时进行植被恢复绿化，可播撒草籽或移植栽种树苗，恢复原有生态环境。

二、运营期主要环境影响和保护措施

环境影响分析：

1、大气环境影响分析

项目营运车辆排放主要是汽车尾气排放对沿线大气环境的影响。汽车尾气中主要污染物是一氧化碳、二氧化氮、烟尘、碳氢化合物等。其污染源类型属分散、流动的线源，排放源高度低，污染物扩散范围小。因昼夜车流量的变化，一般白天的污染重于夜间，下风向一侧污染重于上风向一侧，静风天气重于有风天气。污染物排放量随燃油类型、车型、耗油量而变化。结合进几年已建成公路的竣工环境保护验收调查报告的综合结果，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限。

2、水环境影响分析

本项目属于城市Ⅱ级主干路建设项目，建成后****服务区，不存在人员的生活排污问题，营运期道路自身无废水产生，对地表水环境影响主要由雨水对地面冲刷产生的雨污水。运营期路面雨污水的污染物浓度极低，路面汇水经过路边市政雨水管收集后排入附近地表水体，对地表水环境影响轻微。

3、噪声影响分析

运营期噪声主要来自车辆运行时产生的交通噪声，影响程度与车辆类型、车流量、车型构成比、车辆辐射声功率级及道路纵坡、路面粗糙度等因素有关。虽然噪声具有随距离的增加而衰减、遇障碍物易反射等特点。但是，其对周围的影响是长期存在的，对沿线声环境保护目标会造成一定程度的影响。

根据预测结果可知，运营期间，道路两侧噪声随距离的增加而降低，距离道路红线35±5m之内，近期、中期、远期噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，昼间小于70dB（A），夜间小于55dB（A），在距离大于35±5m以上的区域，噪声满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，昼间小于60dB（A），夜间小于50dB（A）。本项目运营后，并不会改变区域的声环境质量等级，影响在可接受范围。

4、固体废弃物

****收费站和生活服务设施，作为城市Ⅱ级主干路，固体废弃物主要为车辆带入道路的固体废弃物，行人丢弃的少量果皮、纸及树叶、枯枝等，合理设置垃圾箱，由环卫部门统一清扫处理，对外环境影响小。

5、生态环境的影响

拟建道路为城市Ⅱ级主干路，在外观设计、色彩搭配、绿化景观以及灯光设计等方面均从景观效果角度进行了考虑。此段道路、交叉口等设计在满足白身功能需要的同时，避免了路面起伏过大，尽量结合项目所在区域地势现状及规划情况，使道路、交叉口与周围地形融为一体。在外观和色彩上与周围建筑物相塔配，对道路两侧、交叉口周围预留空间全部进行绿化绿化树种与城市景观结合，尽量体现地方特色。工程建设不仅可完善区域的市政基础设施，还可提升区域的城市形象。

6、环境风险影响分析

（1）事故类型。本项目拟建道路为城市Ⅱ级主干路，道路设计车速 40km/h，车辆行驶速度较慢。根据调查，**内车辆事故主要以擦挂为主，发生激烈碰撞的几率小。

(2)风险事故影响分析。本项目拟建道路为城市Ⅱ级主干路，车辆的运输的物料可能会涉及些危险化学品，车辆发生擦挂、碰撞后，可能造成车辆本身携带的汽油或柴油)和机油泄漏或者运输的化学危险品发生泄漏，污染周边水体、土壤，破坏生态环境，也可能引起火灾爆炸，造成人员伤亡和财产损失。

(3)风险防范措施。①车速与冲力成正比，为减少事故的发生概率及造成的损失，必须限制车辆的行驶速度，各道路需设置限速等警示标志，要求车辆在设计时速范围内行驶。②依据国务院发布的《危险化学品安全管理条例》有关要求，******部门颁发的三张证书，即运输许可证、驾驶员执照及保安员证书。所有从事危险化学品货物运输的车辆，必须在车前醒目位置悬挂黄底黑字“危险品”字样的三角旗；严格禁止车辆超载。对危险化学品运输路线的合理规划设计，尽量减少有毒有害的危险化学品运输车辆进入本路段。③对于拟建公路两侧，在路基两侧采用加强型防撞栏设计，并按照规划要求设置绿化隔离带，加强沿线交通设施的设计，按规定在沿线一定间距设置应急报警电话。

项目道路设计车速低，发生风险事故较低，且事故类型较简单，在采取相应风险防范措施后，项目环境风险可接受。

7、景观影响分析

保护措施：

1、大气污染保护措施

项目运营期间，车辆行驶造成的扬尘及排放的汽车尾气会造成一定的空气污染，其主要污染物为CO、CO2、NOX。污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型以及汽车运行的情况有关。为减少汽车尾气对环境的影响，建设单位应采取如下防治措施：

（1）加强绿化措施，有针对性的优化绿化树种、绿化结构层次，提高绿化防治效果，减少大气污染物对周围环境的影响。

（2）加强对公路路面的养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良好的路况下行驶，减少扬尘和汽车尾气污染。

（3）加强交通管理，规定车速范围，保持车流畅通，减少事故发生。

（4）路面应及时清扫，防止固体废物随风飞扬，造成大气污染。

2、水污染保护措施

（1）加强路面的日常维护和管理，保持路面清洁，及时清理累积的尘土、碎屑、油污和吸附物等，避免其汇入地表水污染水质。

（2）做好路面排水设计，完善道路排水设施；加强排水系统维护，定期检查，确保降水畅通排泄。

（3）及时更换维护损坏的排水井盖，避免垃圾进入排水系统，造成排水堵塞。

3、噪声污染防治措施

（1）管理措施。通过加强道路交通管理，如在重点关心点附近路段两段设置限速、禁鸣标志等有效控制交通噪声的污染，维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声增大。可在穿越村庄的路段设置限速、安全驾驶标志牌。

（2）沿线村镇规划的布局要求。加强机动车管理，严格执行限速和禁止超载的交通管理要求，在通过村庄路段设置禁鸣、减速标志。尽量降低噪声污染源的噪声，严格限制车况差且噪声大的车辆上路，以减少交通噪声扰民问题。

（3）工程措施。根据通车道路调查，车辆鸣笛影响较大，在沿途所有村庄路段安装禁鸣提示，减少鸣笛的现象。道路沿线绿化对减轻交通噪声对关心点的影响也有一定的效果，但受公路用地范围的限制，绿化措施只能作为降噪的辅助手段，在采取前述措施的基础上，可以利用公路与关心点之间的空地（特别是道路征地范围内的）进行植树绿化。

综上所述，通过对项目沿线声关心点采取上述措施，评价范围内的房屋噪声满足《民用建筑隔声设计规范》中起居室室内允许噪声级的要求及《声环境质量标准》（GB3095-2008）中的2类及4a类标准。

4、固体污染防治措施

****收费站和生活服务设施，对行人丢弃的果皮纸屑、行道树的****管理部门同意进行清理、****填埋场处置，不对外环境排放，服务期的固体废物不会对周围环境产生明显影响。

5、生态环境保护措施

（1）加强环保宣传工作，设置环境保护提示标语。

（2）做好植被恢复以及道路两侧绿化工作，绿化应充分考虑有关行车要求、交通安全、环境状况、自然条件及道路养护的问题，****管理部门必须强化绿化苗木的管理和养护，确保公路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪，美化景观等环保功能；配备专业技术员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木，草皮进行更换补种。

（3）按水土保持方案落实各项工程措施，植被措施和土地复垦措施。

6、环境风险防治措施

（1）为减少车辆尤其是危险品运输车辆失控掉入水体造成水质污染的概率，在河道岸边路段设计警示牌和加强型护栏，防止车辆失控掉入沿线河流造成水质污染。

（2）在途经村庄等敏感目标位置路段竖立醒目的标志牌，提醒车辆尤其是装载有毒、有害危险品的车辆注意安全行驶，防止事故发生；需配备的其他交通安全设施还包括：设置交通标志、标线、护栏、反光突起路标及视线诱导设施等。

（3）在村庄敏感路段以及其他路段建设完善的道路安全设施，包括道路交通标志、标线、护栏、隔离栅等。

（4）危险品运输车辆在进入道路前，****管理部门领取申报表，并在入口****管理部门的抽查，并提交申报表。申报表主要报告项目有危化品运输执照号码、货物品种、等级和编号、收发货人姓名、装卸地点、货物特性等。危险品运输车辆一般应安排在交通量较少时段（如夜间）通行，在气候不好的条件下应禁止其上路，从而加强对运输危险品的车辆进行有效管理。

（5）实行危险品运输车辆的检查制度，对申报运输危险品的车辆进行准运证摂、驾驶员证摂、押运员证摂和危险品运输行车路单（以下简称三证一单摂）检查，三证一单摂不全的车辆将不允许驶上道路。除证件检查外，必要时应对运输危险品的车辆进行安全检查。如《压力容器使用证》的有效性及检验合格证等，对有安全隐患的车辆进行安全检查，在未排除隐患前不允许进入公路。

（6）如运输有毒、有害物质的危险品运输车辆在拟建道路发生事故时，应及时利用公路上完善的紧急电话或移动电话及****管理部门或相关****中心）汇报，并及时与所在市、县（区）**、消防和环保部门取得联系，以便采取紧急应救措施；

（7）交通、**、环保部门要相互配合，提高快速反应、处置能力，要改善和提高相应的装备水平。