最新消息!盘兴铁路三标139孔箱梁架设完成
最新消息!盘兴铁路三标139孔箱梁架设完成
6月23日,随着最后一孔32米箱梁稳稳落在盘兴铁路**村大桥5号墩至6号台上,标志着由中铁三局承建的盘兴铁路三标139孔箱梁架设顺利完成,进一步打通铺轨通道,为盘兴铁路建设加速度注入一支“强心剂”。
中铁三局承担路基工程3.56千米,桥梁23座,隧道18座,箱梁架设139孔,包含单双线和不同桥跨长度。
“为加快施工箱梁架设进度,我们制定了大坡度运、架梁施工专项方案,引进了适应盘兴铁路特殊工况的国内首台JQSD900型运架设备,充分发挥架桥机云平台信息化系统的后**全监控作用,先后攻克了跨公路架梁、隧道口三米架梁、连续30‰大坡道架梁等施工难题,保证平均每天架设2孔箱梁的施工进度,圆满完成标段139孔箱梁架设任务”。中铁三局现场架梁负责人刘树朋介绍道。
据了解,JQSD900架桥机适用于24米-32米之间的非标双线整孔混凝土预制箱梁及隧**无限界单线箱梁架设,满足双线最小曲线半径800米,以及30‰纵坡箱梁架设,可实现隧道口3米架梁,是国内首台可实现900吨双线、600吨单线箱梁架设的大型机械设备。运梁车安装变换轮组装置,可切换单双线梁驮运两种状态,具有双向行驶功能,通过调整自身尺寸,将不同型号、尺寸的箱梁可实现桥间和隧道短途运输。根据盘兴铁路隧道多的特点,安装了隧道内自动驾驶系统,可以在隧道内自动调整方向,避免梁体与隧道的碰撞,使运梁时间缩短了一半。
盘兴铁路是连接**市和**市的高速铁路,北起沪昆高铁**站,止于**南站,是**省实现“市市通高铁”最后一个项目,设计时速250千米,正线全长98.309千米,全线桥隧占比90.66%,是目前**省高铁中桥隧比最高的线路。 盘兴铁路建成通车后,**至**2小时内可达,**至省内8****中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。
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