铜仁市远广再生资源利用有限公司万山区年处理3万吨废旧轮胎资源综合利用项目(一期工程部分)
1、建设项目基本信息
企业基本信息
**** | 建设单位代码类型:|
****0603MA6HEF4576 | 建设单位法人:蔡金波 |
蔡金波 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
**市万****工业园区 |
建设项目基本信息
******区年处理3万吨废旧轮胎**综****工程部分) | 项目代码:|
建设性质: | |
2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理;非金属废料和碎屑加工处理(均不含原料为危险废物的,均不含仅分拣、破碎的) | 行业类别(国民经济代码):C4220-C4220-非金属废料和碎屑加工处理 |
建设地点: | **省**市**区 ****开发区张家湾固体废物综合****园区 |
经度:109.****01418 纬度: 27.****18003 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2019-07-02 |
铜环审〔2019〕14号 | 本工程排污许可证编号:**** |
项目实际总投资(万元): | 8000 |
300 | 运营单位名称:**** |
****0603MA6HEF4576 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
****0603MA6HEF4576 | 验收监测单位:******公司 |
****0112MA6H9W747L | 竣工时间:2023-06-01 |
调试结束时间: | |
2024-05-27 | 验收报告公开结束时间:2024-06-25 |
验收报告公开载体: | **建设项目环境信息公示平台 |
2、工程变动信息
项目性质
** | 实际建设情况:** |
未变动 | 是否属于重大变动:|
规模
一期建设24条废旧轮胎加工回收利用生产线,综合处理废旧轮胎量为2万吨;二期新增12条废旧轮胎加工回收利用生产线,全厂综合处理废旧轮胎能力达3万吨。 | 实际建设情况:目前仅建设完成一期建设内容且一期仅建设完成18条废旧轮胎加工回收利用生产线,经建设单位说明由于设备规格较原环评增大,项目实际生产能力已达到年处理废旧轮胎量2万吨 |
本项目为分期建设内容,目前仅建设完成一期建设内容且一期仅建设完成18条废旧轮胎加工回收利用生产线,经建设单位说明由于设备规格较原环评增大,项目实际生产能力已达到年处理废旧轮胎量2万吨 | 是否属于重大变动:|
生产工艺
⑴预处理工序 本项目不设置废旧轮胎清洗以及切割等预处理工序,外购的轮胎打捆后(每捆7~10个),由投料车运送至卧式裂解釜,无需剥离和破碎。 ⑵热裂解工序 ①本项目进料方式采取人工驾驶投料车进行投料,进料时段约1~2小时,首炉启动时采用轻质柴油作为热源,由于加热过程刚刚开始,废旧轮胎在此阶段需要进行吸热、传热过程,因此在此阶段需缓慢加热,在温度达到150℃左右时,炉内温度将维持一段时间不会有显著升温的现象,此时废旧轮胎开始大量吸热。此阶段一般在2小时左右。 ②温度区间于200~300℃时,开始收集油气,真空泵将油气抽送至进入列管式冷凝器冷凝,C4 以上有机烃类冷凝为本项目产品燃料油,进入燃料油缓冲罐,再经油泵送入储罐区定期外售,不可降凝的可燃气(H2、CH4 -C4H10、H2S、CO)自燃料油缓冲罐中经水封进入裂解釜下方的燃烧室中进行燃烧,水封利用一定高度的净水压力来抵抗排水管内的气压变化,能够有效的起到安全止回的作用,不凝气经输气管道送至裂解釜下方的燃烧室作为供热燃料,为防止不凝气燃烧过快,导致升温速率太高,必须对其进行流量控制,将多余的不凝气供于下一阶段热热解过程,考虑生产安全因素,因此本项目不设置不凝气储存设施。 ③温度区间在300℃左右恒温反应时,在此阶段的过程同第二阶段的工艺过程相近,仍然进行上述的流程,此阶段一般需要2小时左右。 ⑶冷却阶段 ①卸出粗炭黑 在此过程中停止加热,整套装备进入冷却出渣阶段,冷却时间大概为5~6h。粗炭黑出渣时启动釜内螺旋推料装置将釜内粗炭黑旋出,旋出粗炭黑进入粗炭黑密闭出料水冲系统,粗炭黑在水的推动下进入粗炭黑沉淀系统。粗炭黑沉淀系统由630m2粗炭黑滤池和270m3粗炭黑冲淋水收集沉淀池组成,粗炭黑先进入粗炭黑滤池沉淀,粗炭黑冲淋水自流入冲淋水收集沉淀池,再有循环水泵送入粗炭黑密闭出料水冲系统循环使用。本项目设置2座粗炭黑滤池交替使用,当一座粗炭黑滤池接收自身容积约80%时(连续储存一星期),就使用另一座粗炭黑滤池接收产品粗炭黑。本项目粗炭黑不单独设置脱水装置,由于炭黑多孔隙结构结合湿法出渣工艺,粗炭黑产品含水率较高,根据生产经验于炭黑池中堆存干化含水率降至20%左右即可外售。本项目粗炭黑产品外售方式为吨包袋打包后送至成品库房储存,定期外售。 ②卸出钢丝 打开釜体门,在裂解釜的螺旋作用下配合牵引器将釜内钢丝卸出,由于本项目裂解过程中炉体不停转动,因此出料时钢丝胶结在一起,钢丝出料后,送至成品库房,定期外售。 以上①~②工序所需时间大约为2小时。 每台设备装料约1~2h,热解阶段约8h,降温阶段约5~6h,出料约2h。整个废旧轮胎加工处理的总时间约16~17h。项目一期投产后,可同时开启4台设备,每间隔1~2h,开启1台设备,最多同时运行9台,项目二期投产后,可同时开启6台设备,每间隔1~2h,开启1台设备,二期最多同时运行12台。 不凝气的循环利用:本项目一期工程拟设置24台卧式裂解釜,第1、2、3、4台裂解釜升温至150℃的2小时内由轻质柴油作为燃料供热,第5台裂解釜开启时,前4台裂解釜已经运行3小时,油气的产生趋于稳定,在为自身供给不凝气的同时,部分可作为第5台裂解釜的启动燃料,以此类推,直到第10台裂解釜进料时,第1、2、3、4台裂解釜已经完成一个完整的工艺。二期工程重复上述步骤,当第12台裂解釜进料时,第1~6台已经完成一个完整的工艺,每天24小时交替运转,从而实现厂区连续化生产。若中间因为原料供应、人员、设备维修等问题需要停止运行,则再次启动时重复上述步骤。 | 实际建设情况:⑴预处理工序 本项目不设置废旧轮胎清洗以及切割等预处理工序,外购的轮胎打捆后(每捆7~10个),由投料车运送至卧式裂解釜,无需剥离和破碎。 ⑵热裂解工序 ①本项目进料方式采取人工驾驶投料车进行投料,进料时段约1~2小时,首炉启动时采用轻质柴油作为热源,由于加热过程刚刚开始,废旧轮胎在此阶段需要进行吸热、传热过程,因此在此阶段需缓慢加热,在温度达到150℃左右时,炉内温度将维持一段时间不会有显著升温的现象,此时废旧轮胎开始大量吸热。此阶段一般在2小时左右。 ②温度区间于200~300℃时,开始收集油气,真空泵将油气抽送至进入列管式冷凝器冷凝,C4 以上有机烃类冷凝为本项目产品燃料油,进入燃料油缓冲罐,再经油泵送入储罐区定期外售,不可降凝的可燃气(H2、CH4 -C4H10、H2S、CO)自燃料油缓冲罐中经水封进入裂解釜下方的燃烧室中进行燃烧,水封利用一定高度的净水压力来抵抗排水管内的气压变化,能够有效的起到安全止回的作用,不凝气经输气管道送至裂解釜下方的燃烧室作为供热燃料,为防止不凝气燃烧过快,导致升温速率太高,必须对其进行流量控制,将多余的不凝气供于下一阶段热热解过程,考虑生产安全因素,因此本项目不设置不凝气储存设施。 ③温度区间在300℃左右恒温反应时,在此阶段的过程同第二阶段的工艺过程相近,仍然进行上述的流程,此阶段一般需要2小时左右。 ⑶冷却阶段 ①卸出粗炭黑 在此过程中停止加热,整套装备进入冷却出渣阶段,冷却时间大概为5~6h。粗炭黑出渣时启动釜内螺旋推料装置将釜内粗炭黑旋出,旋出粗炭黑进入粗炭黑密闭出料水冲系统,粗炭黑在水的推动下进入粗炭黑沉淀系统。粗炭黑沉淀系统由630m2粗炭黑滤池和270m3粗炭黑冲淋水收集沉淀池组成,粗炭黑先进入粗炭黑滤池沉淀,粗炭黑冲淋水自流入冲淋水收集沉淀池,再有循环水泵送入粗炭黑密闭出料水冲系统循环使用。本项目设置2座粗炭黑滤池交替使用,当一座粗炭黑滤池接收自身容积约80%时(连续储存一星期),就使用另一座粗炭黑滤池接收产品粗炭黑。本项目粗炭黑不单独设置脱水装置,由于炭黑多孔隙结构结合湿法出渣工艺,粗炭黑产品含水率较高,根据生产经验于炭黑池中堆存干化含水率降至20%左右即可外售。本项目粗炭黑产品外售方式为吨包袋打包后送至成品库房储存,定期外售。 ②卸出钢丝 打开釜体门,在裂解釜的螺旋作用下配合牵引器将釜内钢丝卸出,由于本项目裂解过程中炉体不停转动,因此出料时钢丝胶结在一起,钢丝出料后,送至成品库房,定期外售。 以上①~②工序所需时间大约为2小时。 每台设备装料约1~2h,热解阶段约8h,降温阶段约5~6h,出料约2h。整个废旧轮胎加工处理的总时间约16~17h。项目一期投产后,可同时开启4台设备,每间隔1~2h,开启1台设备,最多同时运行9台,项目二期投产后,可同时开启6台设备,每间隔1~2h,开启1台设备,二期最多同时运行12台。 不凝气的循环利用:本项目一期工程拟设置24台卧式裂解釜,第1、2、3、4台裂解釜升温至150℃的2小时内由轻质柴油作为燃料供热,第5台裂解釜开启时,前4台裂解釜已经运行3小时,油气的产生趋于稳定,在为自身供给不凝气的同时,部分可作为第5台裂解釜的启动燃料,以此类推,直到第10台裂解釜进料时,第1、2、3、4台裂解釜已经完成一个完整的工艺。二期工程重复上述步骤,当第12台裂解釜进料时,第1~6台已经完成一个完整的工艺,每天24小时交替运转,从而实现厂区连续化生产。若中间因为原料供应、人员、设备维修等问题需要停止运行,则再次启动时重复上述步骤。 |
未变动 | 是否属于重大变动:|
环保设施或环保措施
废气处理: 不凝气燃烧废气、燃烧室启动废气经引风机引入烟道后经二级双碱法洗涤后汇入1根20m排气筒排放。 储油罐“大小呼吸”废气设置有阻火呼吸阀,该装置有效的避免油罐因小呼吸而产生的挥发损失,同时维持储罐气压平衡。 本项目采取湿法排渣的方式收集粗炭黑产品,堆存干化后采用吨包袋进行,包装均在车间内进行,能够有效的抑制颗粒物(炭黑尘)排放 粗炭黑及钢丝出料粉尘设置3套移动袋式收尘器,用于裂解釜出料阶段时启用用于收集无组织排放的炭黑尘,经移动袋式收尘器处理后的烟气外排至大气。 裂解炉开炉废气产生量小,厂房通风。 废水: 地坪冲洗水经隔油沉淀池处理后,回用作粗炭黑出料水冲系统补充水,不外排。 粗炭黑密闭出料冲淋水经筛网过滤后进入炭黑冲淋收集池沉淀后由泵打回粗炭黑槽回用,不外排。 生产循环冷却水定期排污水进入循环水池后继续回用为冷凝用水 含油废水返回裂解釜裂解,不外排。 脱硫碱液喷淋废水经脱硫水循环池沉淀并添加NaOH处理后回用,不外排。 生活污水经一体化生活污水处理设施(处理能力:5m3/d,工艺:AO)处理后返回脱硫循环水池用作双碱法脱硫塔补充水。 固体废物: 脱硫石膏外售给建材生产企业综合利用。 沉淀池沉渣、生活污水处理设施污泥、生活垃圾均收集交环卫部门处理。 废机油、油品储罐产生的油渣、地坪冲洗废水/初期雨水隔油池产生的油泥、隔油沉淀池浮油均属危险废物,收集暂存于危废暂存间,交有资质的单位处置。 噪声:选低噪声设备,采取消音隔音措施,对车间采取封闭围护及减振措施。 | 实际建设情况:废气处理: 不可降凝可燃气燃烧废气及裂解炉燃烧室启动燃油废气经引风机引入烟道后经二级双碱法脱硫装置处理后经20m高排气筒排放。 油罐设置阻火呼吸阀,可有效避免油罐因小呼吸而产生的挥发损失。 本项目采取湿法排渣的方式收集粗炭黑产品,堆存干化后采用吨包袋进行包装,均在车间内进行,能够有效的抑制颗粒物(炭黑尘)排放。 粗炭黑及钢丝出料粉尘设固定式袋式收尘器处理后无组织排放。 裂解炉开炉废气产生量小,厂房通风。废水:脱硫碱液喷淋废水经脱硫水循环池(230m3)沉淀并添加NaOH处理后回用,不外排。 生产循环冷却水定期排污水经废水循环池(1000m3)沉淀处理后回用于脱硫除尘。 含油废水返回裂解斧裂解,不外排。 地坪冲洗废水经隔油沉淀池(3m3)处理后回用作粗炭黑出料水冲系统补充水,不外排。 粗炭黑密闭出料冲淋水经筛网过滤后进入炭黑冲淋水收集池(270m3)沉淀后由泵回粗炭黑槽回用,不外排。 生活污水经“格栅+调节+A/O一体化生活污水处理设施”(5m3/d)处理后返回脱硫循环水池用作双碱法脱硫塔补充水。 初期雨水经初期雨水收集池(480m3)收集后全部回用于车间地坪冲洗水使用,不外排。 固体废物:脱硫石膏外售给建材生产企业综合利用。 沉淀池沉渣、生活污水处理设施污泥、生活垃圾均收集交环卫部门处理。 废机油、油品储罐产生的油渣、地坪冲洗废水/初期雨水隔油池产生的油泥、隔油沉淀池浮油等危险废物收集暂存于危废暂存间,交有资质的单位处置。 袋式收尘器收集的粉尘属于炭黑成品,建设单位将其收集于粗炭黑冲淋池冲淋后售卖。 噪声:选低噪声设备,采取消音隔音措施,对车间采取封闭围护及减振措施。 |
废气:⑴原环评设置6套阻火呼吸阀,实际建设过程中建设单位建设了一座1000m3的储油罐,6座100m3的储油罐,合计七座储油罐,每一座储油罐均配套设置1套阻火呼吸阀,合计七套,较环评增加一套,该装置有效的避免油罐因大、小呼吸而产生的挥发损失,属于污染防治措施强化; ⑵原环评粗炭黑及钢丝出料粉尘采取3套移动式袋式收尘器处理后无组织排放。实际建设过程中,建设单位每套裂解斧均设置一套固定式袋式收尘器处理后无组织排放,合计18套固定式袋式收尘器,属于污染防治措施强化; 废水:原环评实际建设过程中脱硫循环沉淀池容积为230m3,较原环评减少,据建设单位提供资料,脱硫循环水量为160m3,该容积能满足满足最大工况时日常生产所需且脱硫废水不外排。原环评未提出布袋除尘器集尘处置措施,该部分粉尘属于炭黑成品,实际建设中建设单位将其收集于粗炭黑冲淋池冲淋后售卖,不外排,其余固体废物处置方式与环评一致,未发生变化 | 是否属于重大变动:|
其他
应急事故池容积为600m3、油品储罐区应设置不低于1000mm围堰和导液设施,围堰的容积大小应根据储罐区总体工程最大储量进行设计、油罐区地面采用重点防渗 | 实际建设情况:实际建设过程中应急事故池2800m3,油品储罐区应设置不低于1000mm围堰和导液设施,围堰的容积大小应根据储罐区总体工程最大储量进行设计、油罐区地面采用重点防渗 |
原环评应急事故池容积为600m3,实际建设过程中应急事故池2800m3,属于环境风险防范能力强化 | 是否属于重大变动:|
3、污染物排放量
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0 | 3651.12 | 3651.12 | 0 | 0 | 3651.12 | 3651.12 | / |
0 | 5.53 | 5.53 | 0 | 0 | 5.53 | 5.53 | / |
0 | 6.3 | 6.3 | 0 | 0 | 6.3 | 6.3 | / |
0 | 0.46 | 0.46 | 0 | 0 | 0.46 | 0.46 | / |
0 | 1.17 | 1.17 | 0 | 0 | 1.17 | 1.17 | / |
0 | 0.0036 | 0.0036 | 0 | 0 | 0.004 | 0.004 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
1 | 厂界 | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值 | 已建设 | 已监测 | |
2 | 厂界 | 执行《恶臭污染物综合排放标准》(GB14554-93) | 已建设 | 已监测 | |
3 | 废气处理设施排气筒DA001 | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2标准限值 | 已建设 | 已监测 | |
4 | 废气处理设施排气筒DA001 | 《恶臭污染物综合排放标准》(GB14554-93) | 已建设 | 已监测 |
表3 噪声治理设施
1 | 厂界 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) 3类标准。 | 已建设 | 已监测 |
表4 地下水污染治理设施
1 | 油品储罐采用双层储油罐、全场水泥硬化、地下水设置分区防渗 | 项目实际建设油瓶储罐采用双层储油罐。全场完成水泥硬化,地下水设置分区防渗 |
表5 固废治理设施
1 | 脱硫石膏外售给建材生产企业综合利用。 沉淀池沉渣、生活污水处理设施污泥、生活垃圾均收集交环卫部门处理。 废机油、油品储罐产生的油渣、地坪冲洗废水/初期雨水隔油池产生的油泥、隔油沉淀池浮油均属危险废物,收集暂存于危废暂存间,交有资质的单位处置。 | 已落实 |
表6 生态保护设施
1 | (1)本项目建成后,生产、生活污水按本报告提出的污水处置方式处理。生活垃圾应做到垃圾袋装化、做到日产日清。 (2)为避免车辆行驶产生的交通噪声及汽车尾气对周围环境的影响,通过****工业园区道路,人车分流,并设置绿化带,减少噪声对居住环境的影响。 (3)加强生产及环境管理,严格控制颗粒物和SO2的排放量,实行达标排放,减轻对生态环境的影响。 (4)加强厂区绿化,在厂区周边营造抗污、吸声、耐尘,三者兼有的防护林带;在加强厂区现有绿地管理的基础上,继续绿化厂区环境,采取抗污染强的乔、灌、草和花卉相结合的绿化措施,净化厂区空气,吸收SO2,削减噪声,美化环境,增加绿化面积。 | 已落实 |
表7 风险设施
1 | 设置600m3应急事故池池、油品储罐采用双层储油罐、全场水泥硬化、地下水设置分区防渗等。(一期建设) | 项目实际建设油瓶储罐采用双层储油罐。全场完成水泥硬化,地下水设置分区防渗,但应急事故池容积为2800m3 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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环保搬迁
无 | 验收阶段落实情况:无 |
/ |
区域削减
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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生态恢复、补偿或管理
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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功能置换
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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其他
无 | 验收阶段落实情况:无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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