南京依维柯中型多功能宽体轻客技术改造项目
1、建设项目基本信息企业基本信息
建设项目基本信息
2、工程变动信息项目性质
规模
生产工艺
环保设施或环保措施
其他
3、污染物排放量
4、环境保护设施落实情况表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况依托工程
环保搬迁
区域削减
生态恢复、补偿或管理
功能置换
其他
6、工程建设对项目周边环境的影响
7、验收结论
**** | 建设单位代码类型:|
913********9421785 | 建设单位法人:蓝青松 |
张琦 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
**省**市**区百合路8号 |
**依维柯中型多功能宽体轻客技术改造项目 | 项目代码:**** |
建设性质: | |
2018版本:071-汽车整车制造;汽车用发动机制造;改装汽车制造;低速汽车制造;电车制造;汽车车身、挂车制造;汽车零部件及配件制造 | 行业类别(国民经济代码):C3611-C3611-汽柴油车整车制造 |
建设地点: | **省**市**区 **省**市**区百合路8号 |
经度:118.55096 纬度: 31.98612 | ****机关:****环境局 |
环评批复时间: | 2023-01-05 |
宁环建〔2023〕1号 | 本工程排污许可证编号:913********9421785001U |
项目实际总投资(万元): | 110000 |
447.71 | 运营单位名称:**** |
913********9421785 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
913********131031H | 验收监测单位:******公司 |
913********4469256 | 竣工时间:2023-12-28 |
调试结束时间: | |
2024-05-22 | 验收报告公开结束时间:2024-06-20 |
验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=40522mfLJK |
技改 | 实际建设情况:技改 |
无 | 是否属于重大变动:|
整车设计产能为6万辆/年、变速箱设计产能为7.2万台/年、发动机设计产能为7.5万台/年。 | 实际建设情况:整车设计产能为6万辆/年、变速箱设计产能为7.2万台/年、发动机设计产能为7.5万台/年。 |
无 | 是否属于重大变动:|
本项目冲压车间为****配套生产各系列商用车车身冲压件以及冲压模具的日常保养及维修,年产各种车型的冲压件300万件。冲压车间原有2条冲压生产线,本项目不新增生产线,仅补充生产自制件所需要的冲压模具、必要的辅助装置等,满足本项目产品生产的需要。本项目根据中VAN车型特点和工艺技术要求,**中VAN车型的左/右侧围总成线、前地板驾驶室线、后地板骨架线、大地板线、总焊线、门盖线,搬迁欧胜/褒迪前门、后门分拼,改造并**原有表调线构成,以满足中VAN车型的设计要求和产品质量。扩建原有焊装车间,新增总焊、侧围、地板、门盖工艺设备均布置在**焊装车间内。技改后车间总成焊装线及装配线采用车间多种产品共线生产的方式生产,其它各分总成焊装线均采用分线生产的方式生产,技改后形成了单班年产5.9万台的综合生产能力。原有项目涂装车间承担客车、卡车、越野车白车身的前处理清洗、电泳底漆、涂胶、喷中涂漆、喷面漆等任务,本技改项目不新增生产线,不涉及工艺变化,改造内容主要是加入中VAN车型生产需要的适应性改造调整,实现所有车型共线生产,以及部分油漆替换(底色漆改为水性漆、罩光漆改为环保漆),新增5台面漆水性机器人,为后期水性漆切换提前做好预留。总装车间原有2条生产装配线和2条检测线,在2条装配线中,一条为依维柯生产主线,另一条为装配生产辅线,两条线均为柔性生产线,各车型共线生产,年产汽车59000 辆。本项目因中VAN项目为承载式车身,公司原有产品均为非承载式车身,底盘、整车装配方式无法共线,因此本技改项目扩建厂房,利用原有装配生产辅线改造为中VAN生产线。 | 实际建设情况:本项目冲压车间为****配套生产各系列商用车车身冲压件以及冲压模具的日常保养及维修,年产各种车型的冲压件300万件。冲压车间原有2条冲压生产线,本项目不新增生产线,仅补充生产自制件所需要的冲压模具、必要的辅助装置等,满足本项目产品生产的需要。本项目根据中VAN车型特点和工艺技术要求,**中VAN车型的左/右侧围总成线、前地板驾驶室线、后地板骨架线、大地板线、总焊线、门盖线,搬迁欧胜/褒迪前门、后门分拼,改造并**原有表调线构成,以满足中VAN车型的设计要求和产品质量。扩建原有焊装车间,新增总焊、侧围、地板、门盖工艺设备均布置在**焊装车间内。技改后车间总成焊装线及装配线采用车间多种产品共线生产的方式生产,其它各分总成焊装线均采用分线生产的方式生产,技改后形成了单班年产5.9万台的综合生产能力。原有项目涂装车间承担客车、卡车、越野车白车身的前处理清洗、电泳底漆、涂胶、喷中涂漆、喷面漆等任务,本技改项目不新增生产线,不涉及工艺变化,改造内容主要是加入中VAN车型生产需要的适应性改造调整,实现所有车型共线生产,以及部分油漆替换(底色漆改为水性漆、罩光漆改为环保漆),新增5台面漆水性机器人,为后期水性漆切换提前做好预留。总装车间原有2条生产装配线和2条检测线,在2条装配线中,一条为依维柯生产主线,另一条为装配生产辅线,两条线均为柔性生产线,各车型共线生产,年产汽车59000 辆。本项目因中VAN项目为承载式车身,公司原有产品均为非承载式车身,底盘、整车装配方式无法共线,因此本技改项目扩建厂房,利用原有装配生产辅线改造为中VAN生产线。 |
(1)涂装热闪干设备变动因环评中的1个热闪干室燃烧器无法满足厂房布局、生产线布置要求,因此需要增加1个热闪干室燃烧器,即实际新增2个热闪干室燃烧器,但天然气用量保持不变,污染物SO2、NOx及颗粒物的排放量无变化。(2)主要原辅材料变动环评中要求:焊装车间主要原辅材料为各类焊材、ELF液压油68#、抗磨液压油46#昆仑、高速轴承润滑脂、2#极压锂基脂、密封胶;发动机联合厂房主要原辅材料为发动机零件、有机硅密封胶、防冻液、清洗剂、尿素、缸体毛坯、缸盖毛坯、凸轮轴毛坯、发动机零部件、切削液、磨削液、清洗剂、防冻液、有机硅密封胶、机油、尿素、液氮、合成空气、氢氦合成气、氮气、氧气、丙烷、甲烷、氮氧化物、二氧化碳、一氧化碳、一氧化二氮。实际建成:焊装车间自搬迁至桥林厂区以来原辅材料中便有擦布,该辅料用于设备的维护保养;发动机联合厂****发动机厂搬迁后至今均有使用柴油作为原辅材料对发动机性能进行测试。由于本项目环评文件主要原辅材料种类统计有误,统计中遗漏了焊接车间的辅料擦布及发动机联合厂房的辅料柴油,原有项目实际生产中一直在使用且本次项目未发生变动,因此本项目实际运行过程**辅材料与环评阶段对比未发生变化。 | 是否属于重大变动:|
1、落实水污染防治措施。按“清污分流、雨污分流分质处理”原则完善排水系统。近期,涂装车间表调废水、脱脂清槽废水、电泳清槽废水、油漆废水、打磨废水接入现有废水预处理系统一(“混凝沉淀+气浮+砂滤、炭滤”)处理达到接管标准后,****开发区污水****处理厂)集中处理达标排放。涂装车间磷化清槽废水、磷化冲洗废水、磷化水洗废水及旅行车磷化清槽废水、磷化冲洗废水、磷化水洗废水由车间专用管道收集后接入废水预处理系统二(“混凝沉淀+砂滤+pH 反调+药剂反应”)处理后经******经济开发区****处理厂****处理厂)集中处理达标排放。纯水制备浓水直接通过厂区污水****经济开发区污水****处理厂)进行深度处理。****开发区污水****处理厂)废水执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级排放标准和《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31926-2015)标准,****开发区污水处理厂接管要求。****开发区****处理厂****处理厂)的磷化废水执行《污水综合排放标准XGB8978-1996)表4中三级排放标准和《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31926-2015)标准,****开发区****处理厂接管要求。规划阶段,按照《****办公厅关于加快推进城市污水处理能力建设全面提升污水集中收集处理率的实施意见》苏政办发(〔2022〕42号)要求开展评估,根据评估结论调整项目污水处理方案及接管方案,严格执行相关要求。2、落实大气污染防治措施。焊装车间激光焊烟尘收集经滤简净化处理器处理后,通过1根**排气筒排放;集中布置的二氧化碳保护焊工位焊接烟尘经收集后通过3根**排气筒和2根现有排气筒排放,分散的二氧化碳保护焊工位新增 10套移动式除尘设备;涂装车间调漆废气收集经二级活性炭处理后,通过1根**高排气筒排放,喷漆废气和流平废气经浓缩后和烘干废气一并进入RTO 焚烧,处理后通过现有1根排气筒排放;涂装车间喷蜡室产生的喷蜡废气、小修室产生的补漆废气经过滤棉+二级活性炭处理装置处理后经现有2根24米高排气筒排放;烘于室天然气燃烧废气通过密闭管道负压收集,收集后通过12根现有排气筒排放;热闪干室天然气燃烧废气通过1根**排气筒排放;总装车间柴油挥发废气经收集后通过1根现有排气筒排放;转毂测试产生的汽车尾气收集后经过滤棉过滤后通过1根现有排气筒排放;补漆室废气和临时打磨、烘干室废气收集后经活性炭纤维+过滤棉处理后通过6根现有排气筒排放。无组织废气主要包括焊装车间、涂装车间以及总装车间未收集废气和试车跑道汽车尾气。拟通过合理布局、微负压收集废气、加强各送排风系统的维护和管理等措施减少无组织排放。涂装车间生产及总装车间补漆过程中排放二甲苯、甲苯及TVOCs(挥发性有机物)执行**省《表面涂装(汽车制造业)挥发性有机物排放标准》(DB32/2862-2016)的标准限值;转毂试验汽车尾气排放的非甲烷总烃、NOx、CO,焊装车间焊接烟尘(颗粒物)、打磨粉尘(颗粒物)以及RTO焚烧装置产生的NOx、颗粒物和SO2执行《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)标准限值;漆雾执行《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)标准限值表1中染料尘二级标准;烘干使用的天然气燃烧废气产生的NOx、颗粒物和SO2执行《工业炉窑大气污染物排放标准》(DB32/3728-2020)表1标准;****处理站排放的H2S、NH3及臭气浓度执行《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)表2二级标准;厂内挥发性有机物无组织排放限值执行《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)表2标准,厂界非甲烷总烃监控浓度限值执行表3标准。3、落实噪声污染防治措施。风机、焊机、冲压机、空压机、水泵、冷却塔等选用低噪声设备,采取合理布局、隔声、消声等措施,减轻噪声对外环境的影响。东、西、南侧厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中4类标准,北侧厂界噪声执行3类标准。4、落实固废污染防治措施。按“减量化、**化、无害化”处理原则,落实各类固体废物的收集、处置和综合利用措施。磷化渣、废漆渣、废润滑油、废油泥、表面处理污泥、含润滑油抹布手套、废油漆桶、废漆雾毡、废过滤棉、废活性炭、废胶桶、废有机溶剂、含油废砂轮灰、废铅蓄电池:实验室废液、废油漆、废旧荧光灯管等危险废物,委托有资质单位规范处置,转移处置时按规定办理转移审批手续;废包装物、废焊渣、废砂轮片、抛光砂纸、百叶轮、除尘器粉尘、废金属料等一般工业固体废物外售综合利用;生活垃圾委托环卫部门统一清运。所有固废零排放。危险废物和一般固废贮存依托现有危废暂存库和一般固废堆场,按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单和《省生态环境厅关于进一步加强危险废物污染防治工作的实施意见》(苏环办〔2019]327 号)完善危废仓库;一般固废贮存设施按《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)要求完善。建立健全工业固体废物产生、收集、贮存、运输、利用、处置全过程的污染环境防治责任制度,建立工业固体废物管理台账。委托他人运输、利用、处置工业固体废物,应对受委托方的主体资格和技术能力进行核实,依法签订书面合同,在合同中约定污染防治要求。5、落实土壤及地下水污染防治措施。源头控制、分区防渗,落实并完善废水处理区、危废仓库、一般固废仓库、油漆车间、污水管道区域等重点污染防治区的防渗措施,确保不对土壤和地下水造成影响。 | 实际建设情况:1、涂装车间表调废水、脱脂清槽废水、电泳清槽废水、油漆废水、打磨****基地污水处理站污水预处理系统一处理达接管标准后,****开发区污水****处理厂)集中处理达标排放。涂装车间磷化清槽废水、磷化冲洗废水、磷化水洗废水及旅行车磷化清槽废水、磷化冲洗废水、磷化水洗废水由车间专用管道收集后接入废水预处理系统二处理后,再采用物化预处理和生化处理及 RO 反渗透三部分处理,最终达《城市污水再生利用 工业用水水质》(GBT 19923-2005)中工艺与产品用水的标准并符合磷化工段水质要求,全部回用至涂装车间磷化工段纯水池,不再排放。规划阶段,****开发区****处理厂建成运行后,公司所有废水将严格落实****开发区****处理厂。2、已按照《报告书》及批复中所述落实废气污染防治措施。焊装车间激光焊烟尘收集经滤简净化处理器处理后,通过1根**排气筒排放;集中布置的二氧化碳保护焊工位焊接烟尘经收集后通过3根**排气筒和2根现有排气筒排放,分散的二氧化碳保护焊工位新增2套移动式除尘设备;涂装车间调漆废气收集经二级活性炭处理后,通过1根**高排气筒排放,喷漆废气和流平废气经浓缩后和烘干废气一并进入RTO 焚烧,处理后通过现有1根排气筒排放;涂装车间喷蜡室产生的喷蜡废气、小修室产生的补漆废气经过滤棉+二级活性炭处理装置处理后经现有2根24米高排气筒排放;烘于室天然气燃烧废气通过密闭管道负压收集,收集后通过12根现有排气筒排放;热闪干室天然气燃烧废气通过2根**排气筒排放;总装车间柴油挥发废气经收集后通过1根现有排气筒排放及1根**排气筒排放;转毂测试产生的汽车尾气收集后经过滤棉过滤后通过1根现有排气筒排放;补漆室废气和临时打磨、烘干室废气收集后经活性炭纤维+过滤棉处理后通过6根现有排气筒排放。根据验收检测报告,本项目废气排气筒满足相应的排放标准要求。3、该项目建设过程中采取了相应的隔声降噪减振措施,验收监测结果表明厂界噪声均达标。4、一般工业固体废物外售综合利用。危险废物在厂内危废暂存库暂存,危废暂存库符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)要求。危险废物均委托有资质单位安全处置。固体废物零排放。5、本项目防渗设施已按照要求建设,废水处理区、危废仓库、一般固废仓库、油漆车间、污水管道区域等已做好防渗措施。 |
(1)废气污染防治措施发生变化1)装热闪干设备变动及废气处理工艺变动环评中要求:技改后增加1个热闪干室燃烧器,天然气用量为35万m3/a。产生的热闪干天然气燃烧废气主要污染因子为SO2、NOx及颗粒物,经收集后通过1根新增的29m高排气筒直接达标排放。实际因厂房布局、生产线布置、废气管线布置需求,增加1个热闪干室燃烧器,2个热闪干燃烧器排放的污染物分别通过1根29m高排气筒排放。变动后热闪干天然气使用量仍为35万m3/a,废气污染物的产生量相较变动前未发生改变,与相邻近的排气筒等效后颗粒物排放速率满足要求,SO2、NOx、颗粒物的排放总量均未发生变化。2)涂装调漆间废气处理工艺变动环评中要求:涂装车间设有1个调漆室,采用自动调输漆系统,颜色切换采用自动色漆切换装置,调漆完毕后的漆料采用自动抽料的方式由管道输送进入喷涂生产线,调漆过程均为封闭的状态。考虑开盖过程以及调漆间设备连接处密封性等因素,会挥发出少量的有机废气,有机物挥发量以1%计,则调漆过程中VOCs产生量为2.36t/a。调漆间采用屋顶风机排风,有机废气捕集率约90%,收集后通过二级活性炭装置处理,最后经新增的29m排气筒达标排放。该排气筒设计风量为52900m3/h。实际考虑调漆间面积、布局等因素,在保证有机废气捕集率达到90%的前提下,重新设计了调漆间的废气处理系统的送排风系统。调漆间房间体积约为1716.42m3,换气次数为15次/h,可算出调漆间风量达到25746.3m3/h即可满足房间换气需求,原设计风量远超需求风量,因此将排气筒的设计风量变更为29000m3/h>25746.3m3/h,废气排放量、污染物排放速率均无变化,仅废气浓度增大。根据《关于加强建设项目重大变动环评管理的通知》(苏环办﹝2015﹞256号),不属于重大变动。3)总装补漆室废气处理工艺变动环评中要求:总装车间设有补漆室(包含8个补漆室及2个烘干室),当检查发现总装后的车身存在瑕疵时,需进一步开展人工补漆作业(对于大面积车身修补,修补完后需进入打磨烘干室,打磨为湿试打磨,无粉尘产生,烘房用于快速烘干)。此过程会产生补漆废气(VOCs、二甲苯、甲苯),修补漆VOCs产生量为3.8t/a,补漆废气分别经集气系统收集(收集效率90%),经过过滤棉+活性炭处理装置处理(处理效率90%),最后由6根24m高排气筒高空排放。全年约工作600小时,间歇运行。该排气筒设计风量为20000m3/h。实际因本次技改项目环评时数据勘查统计有误,重新勘察后的补漆室废气(包括临时烘干室废气)排气筒设计风量为27000m3/h,变动后废气排放量、污染物排放速率均无变化,仅废气浓度减小。4)总装柴油挥发废气处理工艺变动环评中要求:总装车间原有2条生产装配线和2条检测线,在2条装配线中,一条为依维柯生产主线,另一条为装配生产辅线,两条线均为柔性生产线,各车型共线生产,年产汽车59000 辆。本项目因中VAN项目为承载式车身,公司原有产品均为非承载式车身,底盘、整车装配方式无法共线,因此本技改项目扩建厂房,利用原有装配生产辅线改造为中VAN生产线。总装线柴油加注过程年使用柴油量为697t,挥发率约为1‰,则挥发量约为0.697t/a,在柴油加注工段的地沟下方设置集气装置,收集率为60%,收集的有机废气VOCs经一个17m高排气筒排放。实际因生产线布置后,两条生产线的柴油加注工段距离较远,根据废气管线布置要求,无法合并在原有的一根排气筒排放,因此变更为原有主生产线的柴油挥发的有机废气仍采用原有废气收集、排放方式,即在柴油加注工段的地沟下方设置集气装置,收集率为60%,收集的有机废气VOCs经一个17m高排气筒排放;中VAN生产线的柴油挥发的有机废气另行在柴油加注工段的地沟下方设置集气装置,收集率为60%,通过一根17m高排气筒排放;年使用柴油量无变化,污染物非甲烷总烃的排放量无变化。(2)废水污染防治措施发生变化环评文件要求:本次技改后对污水站废水预处理系统二(磷化含镍废水预处理系统)进行升级改造,过渡阶段将废水预处理系统二升级后通过加入重金属捕捉剂对厂区磷化废水进一步深度处理,处理后的****经济开发区****处理厂****处理厂)一期二阶段工程接管要求后单独接管,技改后厂区其余废水处理均依托原有,处****经济开发区污水****处理厂)集中处理。规划阶段,将根据《****办公厅关于加快推进城市污水处理能力建设全面提升污水集中收集处理率的实施意见》苏政办发[2022]42号中“已接管城市污水集中收集处理设施的工业企业组织全面排查评估,认定不能接入的限期退出,认定可以接入的须经预处理达标后方可接入”的要求进行评估,并根据评估结果调整建设项目污水处理方案及接管方案,严格落实相关要求。实际建成:过渡阶段本项目磷化废水经厂区原有污水站预处理系统二处理后,再采用物化预处理和生化处理及 RO 反渗透三部分处理,最终达《城市污水再生利用 工业用水水质》(GBT 19923-2005)标准并符合磷化工段水质要求,全部回用至涂装车间磷化工段纯水池,不再排放,废水排放量减少69244t/a。厂区其余废水处理仍依托原有,处****经济开发区污水****处理厂)集中处理,与环评文件要求一致,各污染因子****经济开发区污水处理厂接管要求,且排放总量满足全厂总量控制指标。规划阶段,****开发区****处理厂建成运行后,公司所有废水将严格落实****开发区****处理厂。(3)固废变动根据本次验收调查(参见“4.1.4固体废物处置措施”章节统计),项目产生固废种类与环评相比有增加,以下补充说明:环评中要求:本次技改项目所产生的固废包括一般固废、危险废物及生活垃圾。其中废包装物、废铁屑、废铝屑、废焊渣、废砂轮片、抛光砂纸、百叶轮等、废钢丸、废金属料委托专业单位回收利用处置,除尘器粉尘、生活垃圾环卫部门清运;磷化渣、废漆渣、废润滑油、废乳化液、废油泥、表面处理污泥、含润滑油抹布手套、废油漆桶、废漆雾毡、废过滤棉、废活性炭、废胶桶、发泡含胶废物、废有机溶剂、含油废砂轮灰、废弃铅蓄电池、实验室废液、废油漆、废旧荧光灯管等为危险废物,危险废物拟在厂内危废站暂存后定期委托具有资质的危废处置单位安全处置。实际建成:本项目环评文件固体废物种类统计有误,统计中遗漏了焊接车间和发动机联合厂房滤筒废气处理装置产生的一般工业固体废物废滤桶,环评中的危险废物废润滑油实际固废名称应为废机油及废润滑油。上述固废均为原有项目已有固废种类且本次技改后将依然产生。废滤筒委托专业单位回收利用处置,废机油及废润滑油委托有资质的单位利用处置,处置方式未改为自行利用处置。因产量不足,导致总装车间、涂装车间及改装厂联合厂房无法在有效期内使用完相关液体胶,新增了危险废物废胶,废胶委托有资质的单位利用处置。因废水处理方式变动产生的固体废物包括废反渗透膜、反渗透浓液,均委托有资质单位处置。 | 是否属于重大变动:|
1、落实环境风险防范措施。落实《报告书》提出的环境风险防范措施,加强运营期环境管理,建立隐患排查治理制度,编制突发环境事件应急预案,定期组织应急演练防止生产过程中发生环境污染事件,确保环境安全。严格按标准规范建设环境治理设施,环境治理设施开展安全风险辨识管控,健全内部污染防治设施稳定运行和管理责任制度确保环境治理设施安全、稳定、有效运行。项目建设、运行和管****管理部门相关要求。2、按照《**省排污口设置及规范化整治管理办法(苏环控〔1997〕122号)的要求,规范化设置各类排污口和标志。按相关规定建设、安装自动监控设备及配套设施****监控中心联网。按《报告书》提出的环境管理与监测计划实施日常环境管理与监测。3、落实施工期环境安全和污染防治措施。进场施工前认真排查并及时消除可能存在的安全隐患,不得在未采取合规安全措施的前提下施工。加强管理,合理安排高噪声设备作业时间,高噪声设备周围设置隔声设施及掩蔽物,避免扰民。建筑垃圾、生活垃圾及时清运。项目开工前15****环境局办理施工排污申报手续。 | 实际建设情况:1、已按照环评中提出的风险防范措施实行,已编制突发环境事件应急预案。严格按标准规范建设环境治理设施,防范环境安全事故的发生,确保环境安全。2、已按照《**省排污口设置及规范化整治管理办法》有关要求,规范化设置各类排污口和标志。已按相关规定建设、安装自动监控设备及配套设施****监控中心联网。已落实《报告书》提出的环境管理及监测计划。3、施工期不涉及土建工程。工程施工期间合理安排作业时间,建筑垃圾、生活垃圾及时清运。 |
无 | 是否属于重大变动:|
332978 | 287290 | 551024 | 69244 | 0 | 551024 | 218046 | |
121.207 | 86.103 | 187.89 | 19.42 | 0 | 187.89 | 66.683 | |
3.04 | 2.69 | 5.63 | 0.1 | 0 | 5.63 | 2.59 | |
0.987 | 1.379 | 1.966 | 0.4 | 0 | 1.966 | 0.979 | |
5.557 | 3.263 | 6.69 | 2.13 | 0 | 6.69 | 1.133 | |
98.096 | 37.074 | 118.32 | 16.85 | 0 | 118.32 | 20.224 | |
3.269 | 2.321 | 5.59 | 0 | 0 | 5.59 | 2.321 | |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
0.086 | 0.049 | 0.135 | 0 | 0 | 0.135 | 0.049 | / |
17.064 | 9.517 | 26.581 | 0 | 0 | 26.581 | 9.517 | / |
3.755 | 4.363 | 8.118 | 0 | 0 | 8.118 | 4.363 | / |
10.641 | 50.622 | 51.483 | 9.78 | 0 | 51.483 | 40.842 | / |
0.114 | 1.021 | 0.573 | 0.562 | 0 | 0.573 | 0.459 | / |
2.528 | 7.7516 | 10.237 | 0.0426 | 0 | 10.237 | 7.752 | / |
0 | 0.43 | 0.43 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
废水预处理系统一 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准、《污水排入城镇下水道水质标准》(GBIT 31962-2015)B****开发区污水处理厂的接管要求 | 本工程产生的除磷化废水外的生产废水依托厂区内原有废水预处理系统一进行处理后经厂区****经济开发区污水处理厂 | 本项目厂区总排口废水pH值、悬浮物、化学需氧量、石油类排放浓度符合《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准;氨氮、总磷、总氮符合《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T 31962-2015)B等级标准。 | ||
废水预处理系统二+磷化废水回用深度处理系统 | 《城市污水再生利用 工业用水水质》(GBT 19923-2005)中工艺与产品用水的标准并符合磷化工段水质 | 本项目磷化废水经厂区原有污水站预处理系统二处理后,再采用物化预处理和生化处理及 RO 反渗透三部分处理,最终达《城市污水再生利用 工业用水水质》(GBT 19923-2005)中工艺与产品用水的标准并符合磷化工段水质要求,全部回用至涂装车间磷化工段纯水池,不再排放。 | 磷化废水回用系统出口处pH、化学需氧量、氨氮、总磷、总镍满足《城市污水再生利用 工业用水水质》(GBT 19923-2005)中工艺与产品用水的标准并符合磷化工段水质。 |
隔声减振措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3、4类标准 | 冲压车间在工作台上、料箱、滑道等经常与冲压件触碰的地方使用或衬软质材料,可避免过大的噪声;压力机采取全线隔声封闭;冲压设备采用减震垫,以减少震动的影响;生产线操作工人佩戴保护帽和耳塞。 涂装车间选用低噪声、低转速、高质量的风机,采用减振基础和柔性接口,对高噪声送风机设置单独的风机间。 总装车间优先选用低噪声和低振动的风动工具,定扭矩工具采用电动工具,以保护操作者;主要输送线高速段采用摩擦驱动方式,以接近开关代替机械停止器,可大大减轻输送线运行时产生的噪声。 在空压机吸气口处安装组合式消声过滤器以降低吸气噪声;空压机基础及管道考虑减振措施;污水处理站空压机设置空压机房;循环水冷却塔选用半封闭型设备进行隔声处理。 本项目试车依托原有试车场跑道,试车场周边200米内无居民区等敏感目标且部分试车路段设置了隔离墙等措施,试车过程中,禁止车辆鸣笛。 | 本项目北侧厂界噪声昼夜监测值符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中3类标准,东侧、西侧和南侧厂界噪声昼夜监测值符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中4类标准。 |
落实土壤及地下水污染防治措施。源头控制、分区防渗,落实并完善废水处理区、危废仓库、一般固废仓库、油漆车间、污水管道区域等重点污染防治区的防渗措施,确保不对土壤和地下水造成影响。 | 本项目防渗设施已按照要求建设,废水处理区、危废仓库、一般固废仓库、油漆车间、污水管道区域等已做好防渗措施。 |
落实固废污染防治措施。按“减量化、**化、无害化”处理原则,落实各类固体废物的收集、处置和综合利用措施。磷化渣、废漆渣、废润滑油、废油泥、表面处理污泥、含润滑油抹布手套、废油漆桶、废漆雾毡、废过滤棉、废活性炭、废胶桶、废有机溶剂、含油废砂轮灰、废铅蓄电池:实验室废液、废油漆、废旧荧光灯管等危险废物,委托有资质单位规范处置,转移处置时按规定办理转移审批手续;废包装物、废焊渣、废砂轮片、抛光砂纸、百叶轮、除尘器粉尘、废金属料等一般工业固体废物外售综合利用;生活垃圾委托环卫部门统一清运。所有固废零排放。 危险废物和一般固废贮存依托现有危废暂存库和一般固废堆场,按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单和《省生态环境厅关于进一步加强危险废物污染防治工作的实施意见》(苏环办〔2019]327 号)完善危废仓库;一般固废贮存设施按《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)要求完善。 建立健全工业固体废物产生、收集、贮存、运输、利用、处置全过程的污染环境防治责任制度,建立工业固体废物管理台账。委托他人运输、利用、处置工业固体废物,应对受委托方的主体资格和技术能力进行核实,依法签订书面合同,在合同中约定污染防治要求。 | 一般工业固体废物外售综合利用。危险废物在厂内危废暂存库暂存,危废暂存库符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)要求。危险废物均委托有资质单位安全处置。固体废物零排放。 |
落实环境风险防范措施。落实《报告书》提出的环境风险防范措施,加强运营期环境管理,建立隐患排查治理制度,编制突发环境事件应急预案,定期组织应急演练防止生产过程中发生环境污染事件,确保环境安全。严格按标准规范建设环境治理设施,环境治理设施开展安全风险辨识管控,健全内部污染防治设施稳定运行和管理责任制度确保环境治理设施安全、稳定、有效运行。项目建设、运行和管****管理部门相关要求。 | 已按照环评中提出的风险防范措施实行,已编制突发环境事件应急预案。严格按标准规范建设环境治理设施,防范环境安全事故的发生,确保环境安全。 |
****基地原有危险废物暂存场和一般工业固废暂存场;车身机运系统、停车场、试车场、柴油储罐区、原辅材料、产品运输、给水系统、天然气、热力站、压缩空气、供电、冷冻机房等依托原有;磷化废水依托废水预处理系统二处理后进入新增磷化废水回用深度处理系统,其余废水均依托原有;****基地现有消防蓄水池,****基地现有事故池。 | 验收阶段落实情况:****基地原有危险废物暂存场和一般工业固废暂存场;车身机运系统、停车场、试车场、柴油储罐区、原辅材料、产品运输、给水系统、天然气、热力站、压缩空气、供电、冷冻机房等依托原有;磷化废水依托废水预处理系统二处理后进入新增磷化废水回用深度处理系统,其余废水均依托原有;****基地现有消防蓄水池,****基地现有事故池。 |
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无 | 验收阶段落实情况:无 |
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无 | 验收阶段落实情况:无 |
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无 | 验收阶段落实情况:无 |
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无 | 验收阶段落实情况:无 |
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按照《**省排污口设置及规范化整治管理办法(苏环控〔1997〕122号)的要求,规范化设置各类排污口和标志。按相关规定建设、安装自动监控设备及配套设施****监控中心联网。按《报告书》提出的环境管理与监测计划实施日常环境管理与监测。落实施工期环境安全和污染防治措施。进场施工前认真排查并及时消除可能存在的安全隐患,不得在未采取合规安全措施的前提下施工。加强管理,合理安排高噪声设备作业时间,高噪声设备周围设置隔声设施及掩蔽物,避免扰民。建筑垃圾、生活垃圾及时清运。项目开工前15****环境局办理施工排污申报手续。 | 验收阶段落实情况:已按照《**省排污口设置及规范化整治管理办法》有关要求,规范化设置各类排污口和标志。已按相关规定建设、安装自动监控设备及配套设施****监控中心联网。已落实《报告书》提出的环境管理及监测计划。施工期不涉及土建工程。工程施工期间合理安排作业时间,建筑垃圾、生活垃圾及时清运。 |
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1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
不存在上述情况 | |
验收结论 | 合格 |
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