序号

项目

名称

建设地点

建设单位

建设项目概况

公众参与情况

相关环保措施承 诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

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S202**至**公路**乌岩港大桥及接线工程

**市**县

****

项目拟投资109200万元，工程线位全长约10.750km，支线全长0.566km，用双向两车道二级公路标准，设计速度60km/h，主线路基宽度13.5m，支线路基宽度13m；桥梁13座，其中特大桥1座（跨海大桥）；设有1处驿站服务设施。

无

严格落实环评相关要求

施工期：

1、废水：合理安排桥梁施工时间；并加强对施工机械的管理，防止机械跑冒滴漏；施工场地地面硬化，场地内实施雨污分流，施工废水、养护水、收集雨水后经沉淀处理后回用；施工场地设置洗车池和隔油沉淀池，施工机械及运输车辆冲洗废水经沉淀池沉淀后上清液回用，不得排入沿线水体内；施工营地设置临时厕所、化粪池、隔油池等，经预处理后的生活污水有条件的就近纳入市政污水管网，不具备纳管条件的委托外运处置。

2、废气：应采取边施工边洒水等防止扬尘污染的作业方式；混凝土拌和站场地出入口宜设置车辆冲洗平台；围挡规范、出口保洁、场地硬化、裸土覆盖、罐桶封闭、净车出场、废水沉淀、湿法降尘以及信息公示；沥青铺浇应避开风向针对附近居民区等环境空气敏感点的时段；加强运输车辆、船舶管理，杜绝尾气排放不达标的运输车辆上路；加强机械设备维护保养，尽可能减少机械设备燃油废气的排放。

3、声环境：尽量采用低噪声机械及施工工艺；设备隔声减振；合理安排施工时间。

4、固体废物：钻渣和泥浆固化后运至**市域范围内合法的市政泥浆和钻渣处置场地；支路改造拆****加工厂地回收加工后社会化综合利用，建筑****处理中心回收综合利用；施工剥离的表土运至临时表土堆放场堆放，回用于项目绿化覆土；施工产生的废弃建材、废弃包装材料，应分类收集，废弃模板钢筋、废包装材料分类收集后综合利用；施工人员产生的生活垃圾应分类收集，委托环卫部门定期清运处置，做到日产日清。

4、水生生态：合理安排施工作业时间；优化涉水桥梁施工方案和施工工艺；钢护筒内钻渣泥浆和钢套箱围堰中废水输送到岸上桥梁附近的泥浆池中沉淀后进行循环利用；采用静压打桩机，减少噪声和振动对水体中鱼类及水生生物的影响；加强施工人员的环境保护教育，严禁施工人员利用水上作业捕捞水生生物；对工程占用海域及施工造成的物**损失采取增殖放流等生态补偿措施。陆生生态：设计阶段进一步优化线位，完善方案设计，尽量减少占地和植被破坏；保护沿线野生动物，对于道路两侧边坡及临时施工场地应尽可能减少开挖面及临时用地占用；工程施工之前剥离表层土堆放在临时表土堆场内，用于生态恢复中土壤系统恢复。工程结束后，将临时用地恢复原貌。

营运期：

1、废气：加强道路的清扫；加强运载散体材料的车辆管理工作；做好沿线绿化带的绿化工作。

2、废水：加强对路面和桥面的日常维护与管理；公路驿站配套设置化粪池，生活污水经化粪池预处理后就近接入附近的农村生活污水处理终端，不外排。

3、噪声：营运阶段应加强管理，保持路面平整；村庄等敏感区分布路段禁鸣，减少噪声扰民，对预测超标的建筑实施隔声窗改造；合理规划临路土地用途，避免新增噪声敏感区，同时应保持一定距离的噪声缓冲区。

4、固废：对于公路路面翻修时产生的固体废物，应当加以综合利用；加强对公路养护单位和养护工人的管理力度，提高其工作责任心，杜绝将养护垃圾随处倾倒的现象；完善公路驿站内分类垃圾箱的设置，及时收集，定期清运

5、生态环境：植被恢复等、加强绿化、加强景观设计。

6、环境风险：加强高架桥梁和地面道路跨河桥梁段护栏的防撞设计；加强道路交通安全标示设计、防眩设计、防坠设计及警示标志设置；对工程跨越的乌岩港大桥设置桥面径流收集和事故应急收集系统，并加强日常的运维和管理；并设置视频监控装置。