西安高新区有轨电车试验线
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0131MA6W2NC07T | 建设单位法人：党发龙 |
| 陈泽宇 | 建设单位所在行政区划：**省**市高新区 |
| **省**市高新区瞪羚路与丈八六路交叉口西南角金盾大厦513室 |
建设项目基本信息
| **高新区有轨电车试验线 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:135-城市轨道交****停车场改建除外） | 行业类别（国民经济代码）：G5412-G5412-城市轨道交通 |
| 建设地点： | **省**市高新区 |
| 经度: 纬度: | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2020-07-31 |
| 市环批复〔2020〕42号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 321404.21 |
| 618.25 | 运营单位名称：******公司 |
| ****0131MA6U3DPR77 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****设计研究院有限公司 |
| 916********2009337 | 验收监测单位：**建声****公司,******公司 |
| ****0117MA6TYTE16C,****0132MACAE8AA14 | 竣工时间：2024-01-14 |
| 2024-01-15 | 调试结束时间：2024-06-15 |
| 2024-06-07 | 验收报告公开结束时间：2024-07-05 |
| 验收报告公开载体： | 环境影响评价信息公示平台 |
2、工程变动信息
项目性质
| 车辆：车辆制式：胶轮有轨电车；车辆系统：上置空调、磷酸铁锂电池；车辆尺寸：Mc（8300mm×2400mm×3400mm）M（7000mm×2400mm×3400mm）；轴距：4200mm；整备质量：Mc（7.5t），M（7.2t）；座位数：Mc（19个），M（20个） | 实际建设情况：车辆：车辆制式：胶轮有轨电车；车辆系统：上置空调、刀片磷酸铁锂电池；车辆尺寸：Mc（8300mm×2400mm×3400mm）M（7000mm×2400mm×3400mm）；轴距：4200mm；整备质量：Mc（7.5t），M（7.2t）；座位数：Mc（19个），M（20个） |
| 车辆系统与原环评一致，仅电池变为能量更加密集的刀片电池 | 是否属于重大变动：|
规模
| 线路长度：17.437km；敷设方式：高架；正线数目：双线；车站数量：18座；车辆场占地：6.19ha；存车充电线占地：1.85ha；****车站）占地：5.8ha | 实际建设情况：线路长度：17.202km；敷设方式：高架；正线数目：双线；车站数量：18座；车辆场占地：6.296ha；存车充电线占地：0；****车站）占地：5.8ha |
| 由于****开发区管理委员会出于对土地集约的考虑，对原车辆场的用地规划做了调整，随后初步设计对车辆场进行了变更，对原设计方案中车辆场及存车充电线位置进行了调整。变更后车辆场在原充电存车线选址与原充电存车线合并建设，车辆场功能与原环评一致，在采取相应的环保措施后不会对周边环境造成明显的变化；变更后车辆场在原充电存车线选址与原充电存车线合并建设，变更后在云水一路高架区间设置4列位充电停车位，不占地。线路较原环评减少235m。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 设计速度：80km/h；动力系统：全线不设置牵引网，采用车载储能电池作为牵引能源；编组：列车编组初、近期采用3模块编组，远期采用4模块编组；敏感保护目标：正线34个；车辆场声环境、地下水环境：无声环境保护目标分布、2口饮用水井；排水：车站内不设卫生间，仅设有一处拖布池；车辆场生产废水、生活污水经处理后，排入市政管网，最****处理厂。 | 实际建设情况：设计速度：80km/h；动力系统：全线不设置牵引网，采用车载储能电池作为牵引能源；编组：列车编组初、近期采用3模块编组，远期采用4模块编组；敏感保护目标：正线38个；车辆场声环境、地下水环境：无声环境保护目标分布、2口饮用水井；排水：车站内不设卫生间，仅设有一处拖布池；车辆场生产废水、生活污水经处理后，排入市政管网，最终排入西****处理厂。 |
| 环评确定的敏感目标减少了1个，增补了5个；车辆场位置变化，****水厂变化。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 声环境保护措施：****小学、****基地、航空工业自控所、****幼儿园、****小学、****学院****研究所设置5010m2隔声窗；地表水环境保护措施：生活污水：隔油、化粪池+防渗、车辆场列检、洗车废水：沉淀池+气浮除油设备沉淀池+防渗；地下水环境保护措施：源头控制、分区防控、污染监控；环境空气保护措施：食堂油烟废气经处理后需排放浓度需符合《饮食业油烟排放标准》（GB 18483-2001）中的要求后，通过管道油烟竖井引至所在建筑物最高层屋顶排放；固体废物污染防治措施：（1****车站、车辆场等地生活垃圾可采用垃圾桶（保洁箱）进行收集，由城市环卫部门统一收集后处理； （2）本项目运营期间产生的废机油属于危险废物，其暂存、运输、处置应满足危险废物管理、处置的要求，根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）的要求，本项目在杂品库建造专用的危险废物贮存设施（防渗处理），定期交由有资质的单位进行处理。 （3）本项目车辆使用电池为铁锂电池，属于一般固废，统一收集后由厂家收回。 （4）废轮胎统一收集****公司回购。 | 实际建设情况：声环境保护措施：验收期间****小学、****基地、航空自控所、****学院****研究所、****小学****幼儿园这5处的室外监测噪声级均满足GB3096-2008中2类标准限值，可不再安装隔声窗降噪措施。 ****小学除5F超标外，其余均满足GB3096-2008中2类标准限值，5F监测声级值相对背景噪声值的增量为0.3dB（A）。同****小学1、3、5F室内进行监测，监测结果满足GB50118-2011中表5.1.1普通教室室内允许噪声级。因此，****小学可不再安装隔声窗降噪措施。地表水环境保护措施：生活污水：隔油、化粪池+防渗、车辆场列检、洗车废水：沉淀池+气浮除油设备沉淀池+防渗；地下水环境保护措施：按照变更后车辆场平面****处理站、洗车库、危废暂存间等进行区域重点防渗；环境空气保护措施：大气污染源、采取措施与原环评一致，主要变化在于食堂油烟排放口位置随着车辆场变更而有所变化；固体废物污染防治措施：（1****车站、车辆场等地生活垃圾可采用垃圾桶（保洁箱）进行收集，由城市环卫部门统一收集后处理； （2）本项目运营期间产生的废机油属于危险废物，按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）相关规定设置危废暂存间，定期交由有资质的单位处置。 （3）本项目车辆使用电池为铁锂电池，属于一般固废，统一收集后由厂家收回。 （4）废轮胎统一收集****公司回购。 |
| 车辆场废水污水处理工艺不变，废水****水厂变化；按照变更后车辆场平面****处理站、洗车库、危废暂存间等进行区域重点防渗；大气污染源、采取措施与原环评一致，主要变化在于食堂油烟排放口位置随着车辆场变更而有所变化；危废暂存间位置随着车辆场变更而有所变化。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 2.388 | 0 | 0 | 0 | 2.388 | 2.388 | |
| 0 | 4.263 | 0 | 0 | 0 | 4.263 | 4.263 | |
| 0 | 0.319 | 0 | 0 | 0 | 0.319 | 0.319 | |
| 0 | 0.111 | 0 | 0 | 0 | 0.111 | 0.111 | |
| 0 | 0.485 | 0 | 0 | 0 | 0.485 | 0.485 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | ****处理站 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准、《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）中的 A 级排放限值 | 车辆场有一座处理规模30m3/d污水处理站，采用隔油沉淀+气浮+过滤处理工艺 | ****处理站进、出口、总排放口各设一个监测点位 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 敏感点噪声 | 道路边界线20m（相邻区3类）、35m（相邻区2类）、50m（相邻区1类）以内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准；****学校、科研单位按照昼间 60dB(A)、夜间 50dB(A)，即执行2类区标准；室内声环境执行《民用建筑隔声设计规范》（GB 50118-2010）的相关规定。 | 正线噪声敏感目标总共有38处，车辆场及出入线50m范围内无声环境保护目标。 | 全线共38个敏感目标，共对19个敏感目标进行了监测。对相同环境、距离线位又距离相同的敏感点不重复布置，类比相似敏感点监测结果即可。 | |
| 2 | 边界噪声 | 《城市轨道交通噪声排放标准(征求意见稿)》中表1城市轨道交通边界处其他（有轨电车）噪声排放限值。 | 选择符合****车站****中心站）进行测量 | 选择符合****车站****中心站）进行测量，****中心站**外1m，****中心线5m，测点高度大于1.2m处。 | |
| 3 | 车辆场厂界噪声 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类区标准 | 车辆场东西南北四厂界 | 引用******公司于2024年2月28日~29日对车辆场厂界声环境质量的监测结果 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | ****处理站、洗车库、危废暂存间等进行区域重点防渗，最大限度预防车辆场废水渗漏事故的发生，降低发生概率。 | ****处理站、洗车库、危废暂存间等进行了区域重点防渗。 |
表5 固废治理设施
| 1 | ****车站、车辆场等地生活垃圾可采用垃圾桶（保洁箱）进行收集，由城市环卫部门统一收集后处理； 废机油、含油浮渣在危废暂存间暂存，定期交由有资质的单位进行处理。 车辆场产生金属屑等工业固废及废轮胎，统一收集后，****公司进行回收利用。 | ****车站、车辆场等地生活垃圾设垃圾收集点进行收集，由城市环卫部门统一收集后处理； 运营期废机油、含油浮渣在危废暂存间暂存，定期交由有资质的单位进行处理。 运营期车辆场产生金属屑等工业固废及废轮胎，统一收集后，****公司进行回收利用。 |
表6 生态保护设施
| 1 | ①临时施工场地使用结束后，应对场地及时进行清理，清除油渍和垃圾，平整地面，以恢复原有地貌。 ②工程弃渣及建筑垃圾及时清运至定点的弃渣场地。 ③对车辆场进行绿化，绿化率30%。 | ①临时施工场地使用结束后，对场地及时进行了清理，平整地面，并恢复原有地貌。 ②建设期间产生的土方清运至楼观镇********社楼关乡村产业**猕猴桃冷链物流园建设项目进行消纳。 ③对车辆场进行了绿化，绿化面积约19937.88m2，绿化率31.67%。 |
表7 风险设施
| 1 | 项目应加强环境风险防范，制定突发环境事件应急预案，并按规定报生态环境行政主管部门备案。 | 建设单位已制定突发环境事件应急预案，并按规定报生态环境行政主管部门备案 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
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