内蒙古红达利再生资源科技发展有限公司年拆解10000台的报废汽车回收拆解利用项目

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内蒙古红达利再生资源科技发展有限公司年拆解10000台的报废汽车回收拆解利用项目

更新时间	2024年07月14日
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关键信息	达利科技发展汽车
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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0204MABQ5G4587	石中元
石中元	自治区市**区
市青园区北区合众道

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****年拆解10000台的报废汽车回收拆解利用项目

2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理（均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的）	C4210-C4210-金属废料和碎屑加工处理
	自治区市区园区北区合众道
经度:110.00908 纬度: 40.67492	****环境局
	2022-11-29
包环管字150204〔2022〕032号	****
	1200
126	****
****0204MABQ5G4587	华策清能**公司
****0291MA0RTCNY78	内****公司
****0204MA0MW6GH9Q	2023-07-18

2024-06-13	2024-07-11
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=40613DT8ex

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
未发生变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年拆解10000台报废汽车	年拆解10000台报废汽车
未发生变动

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目涉及到汽车的拆解，拆解下各种物质不再进行进一步的拆分，具体拆解深度如下： ①发动机根据行业相关规定，从汽车上拆除下来后，首先在发动机机体上开至少10cm2的孔，保证其不能再回收利用，然后先进行泄油处理（废油液全部进入专用收集容器内），最后进行剪切、打包、压扁； ②变速器、离合器、传动轴和汽车悬架等拆除后，用剪切的方式将其破坏为废钢； ③蓄电池、尾气净化装置、燃气罐和各种电器从汽车上拆除后，不再进行拆解，将出售给有资质的单位进行处理； ④拆解下的油箱、淋水箱、油管等零部件不进一步清洗； ⑤机械处理：仅采用机械处理方法分类回收报废汽车的金属料，不对分选出的金属进行重熔再生。具体工艺流程如下：（1）检查和登记 ①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，采用接油盘等方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废油液渗入地下。 ②对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 ③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记。 ④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）拆解预处理电动汽车及传统燃料机动车在预处理工段存在部分差异如下：传统燃料机动车、电动汽车需分别在铅蓄电池拆卸区、动力电池拆卸区分别拆除铅蓄电池、动力蓄电池，拆除后的废铅蓄电池暂存至危废暂存间，废锂电池暂存至一般固废暂存间。预处理其他工段两类车型拆除方式一致，流程如下： ①拆除蓄电池（动力蓄电池、铅蓄电池）： a 断掉汽车总电源开关。 b 用扳手拆除蓄电池负极的接线端子，并将负极端子用绝缘材料包扎，扣好负极极柱帽。 c 用扳手拆除蓄电池正极接线端子，扣好正极极柱帽。 d 用扳手拆除蓄电池固定支架。 e 两人抬出蓄电池送入危废暂存间。 f 注意事项：电池搬运要小心，不得翻倾及磕碰；各电池间正负极不得连接。 ②拆除安全气囊组件后送至安全气囊引爆间采用安全气囊引爆装置处理，引爆后的安全气囊不再具有环境风险，可作为一般尼龙材料外售。安全气囊引爆工艺说明：项目采用将安全气囊组件拆除后再引爆的方式，典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器），气体发生器的气囊（或称气袋）。充气剂为叠氮化钠（NaN3），在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态。同时在充气剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，对空气环境影响较小。 ③拆除废电容器和尾气净化催化剂；废电容器和废催化剂属于危险废物，暂存于危废暂存间，定期委托有资质单位处置。 ④在预处理区密闭抽取区使用专用工具和容器排空和收集车内的废油液。废油液主要包括机油、动力转向油、差速器油、刹车油等。废油收集过程由专用接盘紧贴油箱，然后直接装入油桶内，极大的减少油液挥发，暂存于危废暂存间定期由有资质单位处理。（3）报废汽车存储报废汽车经检查后无泄漏等问题的车辆可分类贮存于传统燃料机动车贮存区及电动汽车贮存区等待拆解。如遇到特殊问题，拆解车辆可存放于拆解间内，拆解区地面采取防渗措施。存放车辆应避免侧放、倒放。（4）拆解 ①报废汽车预处理完毕之后，在拆解平台拆除车身、大梁、底盘、悬挂等；然后进行以下拆解。 ②拆除玻璃； ③拆下油箱； ④拆除机油滤清器； ⑤拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ⑥拆除车轮并拆下轮胎； ⑦拆除能有效回收的含金属铜、铝的部件； ⑧拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）； ⑨拆除橡胶制品部件；拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。 ⑩报废的大型客、货车及其他营运车辆应当按照国**机关交通管理部门的监督下解体。（5）后处理后处理工序主要为分选。分选过程针对较为大块废旧金属、玻璃等进行分拣，因此该工序不易产生粉尘，分选后得到的车身、大梁等大块物料利用剪切机、切割机、破碎机设备将其进行切割、剪切、破碎压块，方便运输；后处理工序不涉及清洗加工。（6）存储和管理 ①应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的有资质的废液回收处理企业。 ②拆下的可再利用零部件应在室内存储，然后进行外售。 ③对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。 ④对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。 ⑤容器和装置要防漏和防止洒溅，并对其进行日常性检查。 ⑥拆解后固体废物的存储应严格按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单。 ⑦固体废物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不得随意进行焚烧、丢弃。	本项目涉及到汽车的拆解，拆解下各种物质不再进行进一步的拆分，具体拆解深度如下： ①发动机根据行业相关规定，从汽车上拆除下来后，首先在发动机机体上开至少10cm2的孔，保证其不能再回收利用，然后先进行泄油处理（废油液全部进入专用收集容器内），最后进行剪切、打包、压扁； ②变速器、离合器、传动轴和汽车悬架等拆除后，用剪切的方式将其破坏为废钢； ③蓄电池、尾气净化装置、燃气罐和各种电器从汽车上拆除后，不再进行拆解，将出售给有资质的单位进行处理； ④拆解下的油箱、淋水箱、油管等零部件不进一步清洗； ⑤机械处理：仅采用机械处理方法分类回收报废汽车的金属料，不对分选出的金属进行重熔再生。具体工艺流程如下：（1）检查和登记 ①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，采用接油盘等方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废油液渗入地下。 ②对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 ③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记。 ④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）拆解预处理电动汽车及传统燃料机动车在预处理工段存在部分差异如下：传统燃料机动车、电动汽车需分别在铅蓄电池拆卸区、动力电池拆卸区分别拆除铅蓄电池、动力蓄电池，拆除后的废铅蓄电池暂存至危废暂存间，废锂电池暂存至一般固废暂存间。预处理其他工段两类车型拆除方式一致，流程如下： ①拆除蓄电池（动力蓄电池、铅蓄电池）： a 断掉汽车总电源开关。 b 用扳手拆除蓄电池负极的接线端子，并将负极端子用绝缘材料包扎，扣好负极极柱帽。 c 用扳手拆除蓄电池正极接线端子，扣好正极极柱帽。 d 用扳手拆除蓄电池固定支架。 e 两人抬出蓄电池送入危废暂存间。 f 注意事项：电池搬运要小心，不得翻倾及磕碰；各电池间正负极不得连接。 ②拆除安全气囊组件后送至安全气囊引爆间采用安全气囊引爆装置处理，引爆后的安全气囊不再具有环境风险，可作为一般尼龙材料外售。安全气囊引爆工艺说明：项目采用将安全气囊组件拆除后再引爆的方式，典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器），气体发生器的气囊（或称气袋）。充气剂为叠氮化钠（NaN3），在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态。同时在充气剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，对空气环境影响较小。 ③拆除废电容器和尾气净化催化剂；废电容器和废催化剂属于危险废物，暂存于危废暂存间，定期委托有资质九瑞**公司处置。 ④在预处理区抽取区使用专用工具和容器排空和收集车内的废油液。废油液主要包括机油、动力转向油、差速器油、刹车油等。废油收集过程由专用接盘紧贴油箱，然后直接装入油桶内，极大的减少油液挥发，暂存于危废暂存间定期由有资质单位九瑞**公司处置。（3）报废汽车存储报废汽车经检查后无泄漏等问题的车辆可分类贮存于传统燃料机动车贮存区及电动汽车贮存区等待拆解。如遇到特殊问题，拆解车辆可存放于拆解间内，拆解区地面采取防渗措施。存放车辆应避免侧放、倒放。（4）拆解 ①报废汽车预处理完毕之后，在拆解平台拆除车身、大梁、底盘、悬挂等；然后进行以下拆解。 ②拆除玻璃； ③拆下油箱； ④拆除机油滤清器； ⑤拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ⑥拆除车轮并拆下轮胎； ⑦拆除能有效回收的含金属铜、铝的部件； ⑧拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）； ⑨拆除橡胶制品部件；拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。 ⑩报废的大型客、货车及其他营运车辆应当按照国**机关交通管理部门的监督下解体。（5）后处理后处理工序主要为分选。分选过程针对较为大块废旧金属、玻璃等进行分拣，因此该工序不易产生粉尘，分选后得到的车身、大梁等大块物料利用剪切机、切割机设备将其进行切割、剪切、压块，方便运输；后处理工序不涉及清洗加工。（6）存储和管理 ①应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的有资质的废液回收处理企业。 ②拆下的可再利用零部件应在室内存储，然后进行外售。 ③对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。 ④对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。 ⑤容器和装置要防漏和防止洒溅，并对其进行日常性检查。 ⑥拆解后固体废物的存储应严格按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的要求。 ⑦固体废物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不得随意进行焚烧、丢弃。（7）拆解的一般技术要求 ①拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。 ②应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。 ③存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收。 ④各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。 ⑤按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用。 ⑥拆解车间内应设置相应的安全防护设施，以及消防设备，并定期进行检查。蓄电池拆解地面做绝缘处理。
未发生变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气：1.食堂油烟：本项目油烟经油烟净化器处理后由1根高于房顶2m排气筒P1达标排放。2.制冷剂挥发有机废气、安全气囊引爆粉尘：项目回收拆解的报废机动车中制冷剂采用密闭式冷媒回收装置对制冷剂进行回收，并收集在密闭容器中，收集过程使用装置和管线均处于密闭状态，不外排。安全气囊在拆解区拆除后，采用密闭式安全气囊引爆装置中进行电子引爆，引爆过程中会产生粉尘，该粉尘在密闭式安全气囊引爆装置进行收集，不外排。3.废油挥发有机废气：抽取区、3#危废暂存间废气经负压风机收集后引至1套两级活性炭装置处理后，经1根高度15m排气筒P2达标排放。4.拆解、切割、剪切、压块粉尘：分别经集气罩收集后进入1套布袋除尘器，由1根高度15m排气筒P3达标排放。废水：本项目废水主要为餐饮废水、生活污水、地面清洁废水，餐饮废水经餐饮隔油池处理后与生活污水一同进入北郊水质净化厂，地面清洁废水及初期雨水经污水**园区管网最终进入北郊水质净化厂。噪声：噪声源采取厂房隔声、基础减振、选用低噪声设备等措施。固体废物：1.生活垃圾：生活垃圾经过垃圾桶收集后，定期由环卫部门清运处理。2.废油脂：食堂废油脂经桶收集后，定期由有废油脂收集处理资质的单位处置。3.一般工业固体废物：主要为除尘灰、废安全气囊（引爆后）、无法利用的一般工业固体废物、废锂电池，经一般固废暂存间暂存后，定期外售综合利用。4.危险废物：废油液、废燃料油、废有机溶剂及含有机溶剂废物、沾染废油液废物、废制冷剂、废尾气净化催化剂、废电路板及电子元件、废电容器、废滤清器、废铅蓄电池、含汞含铅的零部件、废刹车片、废活性炭、沾染危险物质的手套及劳保用品，经危废暂存间暂存后定期委托有资质的单位处置。污水处理设施隔油池产生的废矿物油经隔油池暂存，污水处理设施污泥经污泥池暂存后，定期委托有资质的单位处置。	废气：1.食堂油烟：食堂油烟通过油烟净化器处理后经1根排气筒DA004达标排放。 2.制冷剂挥发有机废气、安全气囊引爆粉尘：项目回收拆解的报废机动车中制冷剂主要为R-134a，采用密闭式冷媒回收装置对制冷剂进行回收，并收集在密闭容器中。收集过程使用装置和管线均处于密闭状态，不外排。安全气囊在拆解车间拆除后，采用密闭式安全气囊引爆装置中进行电子引爆，引爆过程中会产生的粉尘，其他主要成分为填充物中的叠氮化钠NaN3、KNO3和SiO2经引爆产生的K2O、Na2O和N2，具有反应性。该粉尘在密闭式安全气囊引爆装置进行收集，不外排。3.废油挥发有机废气：抽取区上方设置集气罩，废气经负压风机收集后，引至1套两级活性炭吸附装置处理，有组织非甲烷总烃经两级活性炭处理后，由1根高度15m排气筒DA001达标排放。在报废机动车拆解预处理油液抽取后的废燃料油贮存在2#危废间内，2#危废间设置负压风机，废气经负压风机收集后经管道引至1套两级活性炭吸附装置，由1根高度15m高排气筒DA003达标排放。4.拆解、切割、剪切、压块粉尘：报废汽车在拆解、切割、剪切、压块过程中产生的粉尘经集气罩收集后引至1套布袋除尘器处理后经1根高度15m排气筒DA002达标排放。废水：本项目废水主要为餐饮废水、其他生活污水、地面清洁废水、初期雨水。餐饮废水经餐饮隔油池处理后与其他生活污水经排水管网最终进入北郊水质净化厂，地面清洁废水、初期雨水经收集后进入污水处理设施处理，最终经排水管网进入北郊水质净化厂。噪声：本项目噪声源主要以机械性噪声为主，通过将设备设置基础减振并置于生产车间内；选用低噪声设备等措施予以降噪，在经厂区内距离衰减后，在厂界处能够实现达标排放，对外环境影响较小。固体废物：1.生活垃圾：生活垃圾经厂区垃圾箱收集后定期委托环卫清运。2.废油脂：食堂废油脂经桶收集后，定期由有废油脂收集处理资质的市绿能公司单位处置。3.一般工业固体废物：本项目一般工业固体废物为除尘灰、无法利用的一般工业固体废物、废安全气囊（引爆后）、废锂电池，经一般固废暂存间暂存后，定期外售蒙聚德(内蒙公司综合利用。4.危险废物：废油液、废燃料油、废有机溶剂及含有机溶剂废物、沾染废油液废物、废制冷剂、废尾气净化催化剂、废电路板及电子元件、废电容器、废滤清器、废铅蓄电池、含汞含铅的零部件、废刹车片、废活性炭、沾染危险物质的手套及劳保用品，经危废暂存间暂存，上述危险废物中废铅酸蓄电池定期交由有资质的市聚华能公司处置，其余危废定期交由有资质的九瑞**公司处置。污水处理设施隔油池产生的废矿物油经隔油池暂存，污水处理设施污泥经污泥池暂存后，定期交由九瑞****公司处置。
废油挥发有机废气：因车间内危废暂存间布局变动，故抽取区、2#危废暂存间分别设置一套废气处理设施，废气经处理后由各自配套15m高排气筒达标排放。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.综合办公楼：租赁1座建筑面积3247.2m2的四层综合办公楼，内部进行装修和功能分区，1-2层为办公室、3层为休息室、4层为食堂。总高度为13m，食堂热源为电，**园区既有供电管网。2.餐饮隔油池：本项目在综合办公楼东侧建设1座7.2m3的餐饮隔油池，主要用于处理餐饮废水中的动植物油，餐饮隔油池采取防渗措施。3.地磅：本项目1座50t地磅，用于回收报废机动车的入库称重。4.消防水池：本项目在厂区北侧建设1座容积40m3（长5m×宽4m×深2m），用于存放消防用水，消防用水量为一次用水量。5.事故水池：本项目在厂区北侧建设1座容积40m3（长5m×宽4m×深2m），用于主要收集厂区产生的事故废水，事故废水经收集后进入污水处理设施处理达标后，最终进入北郊水质净化厂。6.废汽油储罐：拆解区设置1座2m3废汽油储罐，根据汽油密度核算，最大储存量为1.5t。7.废柴油储罐：拆解区设置1座2m3废柴油储罐，根据柴油密度核算，最大储存量为1.7t。8.危废暂存间：危废暂存间位于生产车间北侧，设置4座危废暂存间，危废暂存间设置液体导流槽及1个2m3集液池。不同种类的危险废物应单独收集、分类存放，设有明显间隔；危废暂存间设置警示标识。1#危废暂存间占地面积30m2，设置4类危废存放区，分别为废制冷剂存放区、废尾气净化催化剂存放区、废滤清器存放区、含汞含铅零部件存放区，存放运营过程中产生的废制冷剂、废尾气净化催化剂、废滤清器、含汞含铅零部件。2#危废暂存间占地面积30m2，设置4类危废存放区，分别为废电路板存放区、废电容器存放区、废铅蓄电池存放区，沾染废油液的废物存放区。用于存放废电路板、废电容器、废铅蓄电池，沾染废油液的废物。3#危废暂存间占地面积30m2，设置2类危废存放区，分别为废油液存放区、废燃料油存放区，用于存放废油液、废燃料油。4#危废暂存间占地面积30m2，设置4类危废存放区，分别为废**刹车片存放区、废有机溶剂及含有机溶剂废物存放区、废活性炭存放区、沾染危险物质的手套及劳保用品存放区。	1.综合办公楼：本项目租赁位于厂区北侧1座建筑面积3247.2m2的总高度为13m的四层综合办公楼，内部进行装修和功能分区，1-2层为办公室、3层4层目前闲置。食堂位于1层热源为电，**园区既有供电管网。2.餐饮隔油池：本项目在综合办公楼东侧建设1座5m3的餐饮隔油池，主要用于处理餐饮废水中的动植物油，餐饮隔油池池体采用P8抗渗砼。3.地磅：本项目设置1座150t地磅，用于回收报废机动车的入库称重。4.消防水池：本项目在生产车间北侧建设1座容积24m3的消防水箱（长5.55m×宽2.23m×高1.94m），用于存放消防用水，消防用水量为一次用水量。5.事故水池：本项目在厂区西南侧设置1座容积40m3（长5m×宽4m×深2m）的事故水池用于收集存放事故状态下产生的事故废水，事故废水经收集后进入污水处理设施处理达标后，最终进入北郊水质净化厂。6.废汽油储罐：拆解区设置2座0.3m3废汽油储罐，根据汽油密度核算，最大储存量为0.54t。7.废柴油储罐：拆解区设置2座0.3m3废柴油储罐，根据柴油密度核算，最大储存量为0.516t。8.危废暂存间：危废暂存间位于生产车间北侧，设置4座危废暂存间，其中3座危废暂存间设置液体导流槽及1个2m3集液池。不同种类的危险废物应单独收集、分类存放，设有明显间隔；危废暂存间设置警示标识。1#危废暂存间占地面积30m2，设置5类危废存放区，用于存放运营过程中产生的废刹车片、废尾气净化催化剂、废滤清器、废电路板及电子元件、废电容器。2#危废暂存间占地面积30m2，设置7类危废存放区，用于存放含汞含铅零部件、废油液、废燃料油、废有机溶剂及含有机溶剂废物、废活性炭、废铅酸蓄电池、沾染废油液的废物。3#危废暂存间占地面积30m2，设置2类危废存放区，用于存放废制冷剂、沾染危险物质的手套及劳保用品。4#危废暂存间占地面积30m2，设置4类危废存放区，目前预留暂未存放危险废物。
1.综合办公楼：根据企业实际情况进行功能分区，将食堂设置在1层方便员工就餐。2.餐饮隔油池：根据企业实际情况设1座5m3的餐饮隔油池，满足要求。3.地磅：根据企业实际情况设1座150t地磅，满足生产要求。4.消防水池：根据消防用水量核算，消防水箱的容积能够满足贮存消防用水的要求。5.事故水池：企业根据实际厂区地势西南侧最低，故将事故水池设置在厂区西南侧，位置发生变化，有利于收集事故水，****处理站，有利于事故水排至污水站。6.废汽油储罐：根据实际生产情况，增加周转次数。7.废柴油储罐：根据实际生产情况，增加周转次数。8.危废暂存间：根据实际生产贮存危险废物；1#危废间未设置液体导流槽及集液池，用于贮存非液体类危险废物；4#危废间目前暂未贮存危险废物。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0.1456	0	0.146	0.146
0.3002	0.4056	0.3	0.3
0.0269	0	0.027	0.027
0	0	0	0
0	0	0	0
5.8164	0	5.816	5.816	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0.0805	1.1106	0.081	0.081	/
0.0835	0.091	0.084	0.084	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

调节+隔油池+气浮+混凝沉淀

《污水综合排放标准》(GB978-1996)中三级标准限值

餐饮废水经餐饮隔油池处理后与其他生活污水经排水管网最终进入北郊水质净化厂，地面清洁废水、初期雨水经收集后进入污水处理设施处理，最终经排水管网进入北郊水质净化厂。

根据监测结果可知，废水中各污染因子均能够满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	1套两级活性炭吸附装置	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表 2新污染源大气污染物排放限值中二级标准（排放速率严格50%）。	抽取区上方设置集气罩，废气经负压风机收集后，引至1套两级活性炭吸附装置处理，有组织非甲烷总烃经两级活性炭处理后，由1根高度15m排气筒DA001达标排放。	本项目DA001拆解预处理平台废气排气筒非甲烷总烃最大浓度为6.23mg/m3，最大排放速率为4.21×10-2kg/h，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中新污染源大气污染物排放限值二级标准
2	1套布袋除尘器	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表 2新污染源大气污染物排放限值中二级标准（排放速率严格50%）。	报废汽车在拆解、切割、剪切、压块过程中产生的粉尘经集气罩收集后引至1套布袋除尘器处理后经1根高度15m排气筒DA002达标排放。	DA002精拆平台废气排气筒颗粒物最大浓度为4.7mg/m3，最大排放速率为3.06×10-2kg/h，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中新污染源大气污染物排放限值二级标准；
3	1套两级活性炭吸附装置	《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表 2新污染源大气污染物排放限值中二级标准（排放速率严格50%）。	在报废机动车拆解预处理油液抽取后的废燃料油贮存在2#危废间内，2#危废间设置负压风机，废气经负压风机收集后经管道引至1套两级活性炭吸附装置，由1根高度15m高排气筒DA003达标排放。	DA003危废暂存间废气排气筒非甲烷总烃最大浓度为2.25mg/m3，最大排放速率为4.84×10-3kg/h，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中新污染源大气污染物排放限值二级标准；
4	油烟净化器	《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）。	食堂油烟通过油烟净化器处理后经1根高度为9.56m的排气筒DA004达标排放。	食堂油烟废气排放口油烟最大浓度为1.59mg/m3，最大排放速率为4.30×10-3kg/h，满足《饮食业油烟排放标准（试行）（GB18483-2001）标准。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

厂房隔声、基础减振、低噪声设备

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类限值标准

本项目噪声源主要以机械性噪声为主，主要噪声源设备为发动机拆解平台、翻转平台、液压剪、剪切机、预处理平台等。采取以下降噪措施：选用低噪声设备，提高机械装配精度，减少机械振动和摩擦产生的噪声，防止共振；主要噪声设备经过墙体隔音；合理布局，噪声源均远离厂界。加强设备的维护，确保设备处于良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转时产生的高噪声现象。

根据监测结果，厂界各点位昼间及夜间噪声监测结果均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2类昼间60dB(A)，夜间50dB(A)标准限值。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实固体废物污染防治措施。根据国家和地方的有关规定，按照“减量化、**化、无害化”原则，对固体废物进行分类收集、处理和处置，确保不造成二次污染。项目产生的生活垃圾经垃圾箱收集后定期委托环卫清运:食堂废油脂经桶收集后，定期由有废油脂收集处理资质的单位处置。项目一般工业固体废物:除尘灰、无法利用的一般工业固体废物、废安全气囊(引爆后)、废锂电池，经一般固废暂存间暂存后，定期外售综合利用。项目产生的危险废物:废油液、废燃料油、废有机溶剂及含有机溶剂废物、沾染废油液的废物、废制冷剂、废尾气净化催化剂、废电路板及电子元件、废电容器、废滤清器、废铅蓄电池、含汞含铅零部件、废**刹车片、废活性炭、沾染危险物质的手套及劳保用品经危废间暂存，废矿物油(污水处理设施隔油池)经隔油池暂存，污泥经污泥池暂存，均暂存危废间定期委托有资质单位处置。

企业严格落实固体废物污染防治措施。根据国家和地方的有关规定，按照“减量化、**化、无害化”原则，对固体废物进行分类收集、处理和处置，确保不造成二次污染。 ①生活垃圾经厂区垃圾箱收集后定期委托环卫清运；食堂废油脂经桶收集后，定期由有废油脂收集处理资质的**市绿能****公司处置。 ②一般工业固体废物：除尘灰、无法利用的一般工业固体废物、废安全气囊（引爆后）、废锂电池，经一般固废暂存间暂存后，定期外售蒙聚德(内蒙****公司综合利用。 ③危险废物：废油液、废燃料油、废有机溶剂及含有机溶剂废物、沾染废油液的废物、废制冷剂、废尾气净化催化剂、废电路板及电子元件、废电容器、废滤清器、废铅蓄电池、含汞含铅零部件、废**刹车片、废活性炭、沾染危险物质的手套及劳保用品经危废间暂存，废矿物油（污水处理设施隔油池）经隔油池暂存，污泥经污泥池暂存，上述危险废物中废铅酸蓄电池定期交由有资质的**市聚华能****公司处置，其余危废定期交由有资质的**九瑞****公司处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化各项环境风险防范措施，有效防范环境风险。编制《企业事业单位突发环境事件应急预案》及《危险废物意外事故防范措施和应急预案》，****分局备案。按照“分类管理、分级响应、区域联动”的原则，****政府的环境风险应急联动机制，定期开展突发环境事件应急演练，提升区域环境风险防范能力，有效防控环境风险。

企业为强化各项环境风险防范措施，有效防范环境风险。编制了《企业事业单位突发环境事件应急预案》及《危险废物意外事故防范措施和应急预案》，并于2023年3月20****分局备案，备案编号为150204-2023-024-L。企业按照“分类管理、分级响应、区域联动”的原则，****政府的环境风险应急联动机制，定期开展突发环境事件应急演练，提升区域环境风险防范能力，有效防控环境风险。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程